目前開(kāi)學(xué)返校高峰到來(lái)，共享汽車(chē)大學(xué)生用戶(hù)訂單增加明顯，較以往提升近20%

    隨著首批“00后”上大學(xué)，大學(xué)生的出行方式正在改變。近日，一份來(lái)自共享汽車(chē)市場(chǎng)的最新報(bào)告顯示，汽車(chē)分時(shí)租賃的用戶(hù)群體中，40%來(lái)自90后、00后等“泛00后”群體。目前開(kāi)學(xué)返校高峰到來(lái)，共享汽車(chē)大學(xué)生用戶(hù)訂單增加明顯，較以往提升近20%，火車(chē)站、機(jī)場(chǎng)、高校以及交通換乘站周邊的車(chē)輛，成為借還頻次最高的區(qū)域站點(diǎn)。

    廣州大學(xué)城部分返校學(xué)生表示，每次返校，搬運(yùn)行李的過(guò)程都很繁瑣。雖然現(xiàn)在交通便利，但最后一公里的難題始終無(wú)法有效解決。而“隨時(shí)租、隨時(shí)還”的分時(shí)租賃共享汽車(chē)，無(wú)疑解決了“痛點(diǎn)”。

    神州iCAR廣州一個(gè)站點(diǎn)負(fù)責(zé)人關(guān)經(jīng)理介紹，“剛開(kāi)始，大學(xué)生使用共享汽車(chē)可能是嘗鮮，但在體驗(yàn)到其便利與高性?xún)r(jià)比的服務(wù)后，很多大學(xué)生開(kāi)始再次下單。”

    據(jù)介紹，目前，神州iCAR共享車(chē)是神州租車(chē)在現(xiàn)有日租基礎(chǔ)上，利用閑散資源為用戶(hù)提供的碎片化租賃業(yè)務(wù)。目前，神州iCAR共享車(chē)已登陸北上廣深一線(xiàn)城市及成都、重慶、西安、武漢等50余座城市。在開(kāi)學(xué)季，包括神州iCAR在內(nèi)的共享汽車(chē)，都加大了在大學(xué)生使用場(chǎng)所的投放力度。

    在業(yè)界看來(lái)，性?xún)r(jià)比高是共享車(chē)吸引大學(xué)生的首要因素。以一輛大眾朗逸神州iCAR共享汽車(chē)為例：計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為0元起步、0.99元/公里、0.19元/分鐘。而廣州出租車(chē)價(jià)格為起步價(jià)12元含3公里，3公里之后每公里2.6元。以大學(xué)城到廣州南站為例，距離25公里、30分鐘計(jì)算，共享汽車(chē)僅需38元，而出租車(chē)不堵車(chē)也至少65元以上。

    門(mén)檻低也是共享汽車(chē)吸引大學(xué)生的一個(gè)重要因素。為了進(jìn)一步提升產(chǎn)品體驗(yàn)，包括神州iCAR在內(nèi)的共享汽車(chē)龍頭品牌，用支付寶就可以免押金。另外，靈活便捷也是重要“賣(mài)點(diǎn)”，“隨時(shí)租、隨時(shí)還”，讓大學(xué)生不再為停車(chē)費(fèi)貴、停車(chē)位難覓而煩惱。

    正是得益于低門(mén)檻、性?xún)r(jià)比高、使用方便等因素，現(xiàn)在不少大學(xué)生除了租車(chē)返校、接送同學(xué)、運(yùn)送行李之外，在日常出行、同學(xué)聚會(huì)、市內(nèi)外出游玩，都逐漸流行共享汽車(chē)自駕出行。