趨勢研判！2024年中國輪胎翻新行業(yè)產業(yè)鏈、發(fā)展現狀和競爭格局分析：市場競爭激烈，行業(yè)增速放緩[圖]

內容概況：隨著人們對汽車安全性和環(huán)保性的要求日益提高，老舊輪胎的淘汰速度加快，而新輪胎的價格不斷攀升，這為輪胎翻新行業(yè)提供了巨大的市場需求。同時，政府對于廢舊輪胎回收利用的政策支持力度加大，進一步推動了輪胎翻新行業(yè)的發(fā)展。數據顯示，2018年以來中國輪胎翻新行業(yè)市場規(guī)模不斷擴大，2022年行業(yè)的市場規(guī)模已經達到210.5億元，同比增長為7.68%，估計2023年行業(yè)市場規(guī)模達到220億元左右。但從增速上來看，我國輪胎翻新行業(yè)市場規(guī)模增速不斷下降，這主要是因為行業(yè)競爭日益激烈，新輪胎的價格越來越低，對翻新輪胎的生存空間也造成了擠壓。

關鍵詞：輪胎翻新

一、輪胎翻新行業(yè)相關概述

輪胎翻新是指將已經磨損或其他原因損壞失去使用性能的輪胎，經翻修加工使之重新具有使用性能的加工過程。這個過程通常清洗、修復、再塑和平衡等步驟，以確保輪胎的耐用性和安全性。通過輪胎翻新，不僅可以延長輪胎的使用壽命，降低對環(huán)境的影響，同時還能減少廢棄輪胎的處理成本。然而，需要注意的是，翻新輪胎和全新輪胎有著本質的區(qū)別。全新輪胎是通過化學反應和生產工藝制造而成，而翻新輪胎則是通過修復和加工廢舊輪胎。因此，其質量和性能可能無法與全新輪胎相媲美，價格也相對較低。目前，根據輪胎損壞程度的不同，輪胎翻新可分為頂翻、肩翻或全翻。具體情況如下：

輪胎翻新行業(yè)起源于20世紀初，當時主要是通過手工操作進行輪胎修補和再生。這個階段的輪胎翻新技術相對簡單，市場規(guī)模較小。但到了20世紀50年代，行業(yè)的翻新工藝逐漸實現了機械化和自動化，提高了翻新質量和效率。20世紀70年代以后，隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展和輪胎需求的增加，輪胎翻新行業(yè)逐漸擴大規(guī)模。與此同時，大型翻新廠和連鎖翻新店開始出現，市場競爭加劇。進入21世紀，輪胎翻新行業(yè)面臨著新的挑戰(zhàn)和機遇。為了提高翻新質量和效率，企業(yè)開始加大對技術創(chuàng)新的投入，引入先進的設備和工藝，推動行業(yè)的升級和發(fā)展。

二、輪胎翻新行業(yè)產業(yè)鏈

從產業(yè)鏈來看，輪胎翻新行業(yè)上游是指主要包括輪胎生產企業(yè)和輪胎回收企業(yè)。輪胎生產企業(yè)為市場提供新輪胎，這些輪胎在達到使用壽命后，部分會進入翻新市場。輪胎回收企業(yè)則負責收集和處理廢舊輪胎，它們將廢舊輪胎進行分類、檢測，篩選出適合翻新的輪胎，并將其提供給中游的翻新廠。下游是指最終用戶，主要包括個人車輛、物流公司、公共交通等領域。這些用戶需要輪胎來支持其運輸或出行需求，而翻新輪胎作為一種經濟實惠的選擇，逐漸受到市場的認可和青睞。

輪胎按照鋼化程度分類，可分為全鋼輪胎和半鋼輪胎兩種。2024年以來，全鋼胎市場遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)。一方面，物流行業(yè)的調整與環(huán)保政策的收緊，使得重型車輛的市場需求受到了一定程度的抑制。作為重型車輛的主要配置，全鋼輪胎的需求量自然也隨之下降。另一方面，全球輪胎行業(yè)的競爭日益激烈，多家企業(yè)在全鋼胎市場展開激烈的價格戰(zhàn)，導致利潤空間被大幅壓縮，部分企業(yè)甚至陷入了虧損的境地。加上今年經濟環(huán)境不景氣，消費低迷，代理商進貨意愿明顯不足，多家企業(yè)都采取了靈活控產的策略，甚至有的企業(yè)不得不停產放假。整體來看，全鋼輪胎市場整體表現疲軟，需求增長乏力，市場供需關系持續(xù)緊張。

然而，半鋼胎市場卻呈現出良好的發(fā)展態(tài)勢。隨著汽車保有量的不斷增加和消費者對車輛性能要求的日益提高，半鋼輪胎作為乘用車的主要配置，其市場需求持續(xù)增長。因此，多家輪胎企業(yè)紛紛布局半鋼輪胎生產線，以應對需求變化。如賽輪追加7.74億元，提升其柬埔寨工廠的半鋼胎產能；通用股份泰國工廠項目由“年產50萬條全鋼子午胎和600萬條半鋼子午胎項目”變更為“年產1000萬條半鋼子午胎項目”。在此背景下，我國半鋼胎產量將有所增長。根據國家統(tǒng)計局數據，2024年1-9月全國累計生產橡膠輪胎外胎83354.6萬條，同比增長9.1%。隨著輪胎行業(yè)產量不斷增加，所產生的廢舊輪胎數量也隨之增長，這將為輪胎翻新發(fā)展奠定重要基礎。

隨著汽車保有量和輪胎生產數量的不斷增長，我國廢輪胎產生量也大幅增加。從回收量來看，2021年之后我國廢輪胎回收量一直為增長趨勢，到2023年我國廢輪胎回收量為750萬噸，同比增長11.11%。當前，我國廢舊輪胎循環(huán)利用行業(yè)已形成四個核心業(yè)務板塊，包括舊輪胎翻新、廢輪胎生產再生橡膠、廢輪胎生產橡膠粉以及廢輪胎（橡膠）熱裂解。其中廢輪胎生產再生橡膠的市場份額占比較大，但舊輪胎翻新領域需求不斷增加，從2015年的12.02%增長至22.50%。

相關報告：智研咨詢發(fā)布的《中國輪胎翻新行業(yè)全景調研及競爭格局預測報告》

三、輪胎翻新行業(yè)發(fā)展現狀

隨著人們對汽車安全性和環(huán)保性的要求日益提高，老舊輪胎的淘汰速度加快，而新輪胎的價格不斷攀升，這為輪胎翻新行業(yè)提供了巨大的市場需求。同時，政府對于廢舊輪胎回收利用的政策支持力度加大，進一步推動了輪胎翻新行業(yè)的發(fā)展。數據顯示，2018年以來中國輪胎翻新行業(yè)市場規(guī)模不斷擴大，2022年行業(yè)的市場規(guī)模已經達到210.5億元，同比增長為7.68%，估計2023年行業(yè)市場規(guī)模達到220億元左右。但從增速上來看，我國輪胎翻新行業(yè)市場規(guī)模增速不斷下降，這主要是因為行業(yè)競爭日益激烈，新輪胎的價格越來越低，對翻新輪胎的生存空間也造成了擠壓。

四、輪胎翻新行業(yè)競爭格局

輪胎翻新市場存在激烈的競爭，主要來自于傳統(tǒng)輪胎制造商、專業(yè)輪胎翻新廠家以及小規(guī)模的翻新車間等。不同企業(yè)在產品質量、價格競爭、服務水平等方面展開競爭，市場格局較為多元化。目前，行業(yè)內相關企業(yè)主要包括三角（威海）華達輪胎復新有限公司、四川省新都三益翻胎有限公司、吉林市國運輪胎翻新有限公司、杭州中策橡膠循環(huán)科技有限公司、東港市圣大輪胎翻新有限公司等。

五、輪胎翻新行業(yè)發(fā)展趨勢

1、國家政策進一步規(guī)范，推動行業(yè)健康有序發(fā)展

我國是輪胎的產銷大國，在新輪胎不斷投入市場的同時，每年也會產生大量的廢舊輪胎。廢舊輪胎的主要成分是橡膠，輪胎翻新是國際公認的輪胎減量化、再利用和資源化首選方式，因此輪胎翻新市場得到快速發(fā)展。但隨著輪胎翻新行業(yè)的不斷發(fā)展，一些問題也隨之出現。目前市場上對輪胎進行翻新的多為不符合生產要求的小作坊，翻新后的輪胎也都為不合規(guī)、不達標的產品，這也加劇了車輛行駛的安全風險。對此，國家將進一步完善輪胎翻新行業(yè)的法律法規(guī)體系，明確行業(yè)準入條件、生產經營規(guī)范、產品質量標準等，為行業(yè)健康發(fā)展提供法律保障。

2、積極推動技術創(chuàng)新

技術創(chuàng)新確實是輪胎翻新企業(yè)的重要趨勢。通過引進先進的輪胎檢測設備、自動化打磨和修復工藝等技術，輪胎翻新企業(yè)可以大幅提高翻新輪胎的生產效率和產品質量。這些新技術和新工藝的應用，使得翻新輪胎在性能上更加接近甚至超越新輪胎，從而滿足市場對高質量翻新輪胎的需求。技術創(chuàng)新不僅提高了翻新輪胎的質量，還通過優(yōu)化生產流程、減少人工干預等方式，降低了生產成本。這使得翻新輪胎在價格上更具競爭力，吸引了更多消費者選擇翻新輪胎，從而擴大了市場規(guī)模。

以上數據及信息可參考智研咨詢（www.techappsinsider.com）發(fā)布的《中國輪胎翻新行業(yè)全景調研及競爭格局預測報告》。智研咨詢是中國領先產業(yè)咨詢機構，提供深度產業(yè)研究報告、商業(yè)計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產業(yè)咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業(yè)動態(tài)。