2025年中國航空電機系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展背景、產(chǎn)業(yè)鏈、市場規(guī)模、重點企業(yè)及未來趨勢研判：航空裝備升級需求強勁，航空電機系統(tǒng)規(guī)模將增至203.2億元[圖]

內(nèi)容概況：航空電機系統(tǒng)是指飛機上執(zhí)行飛行保障功能的所有電機及其相關(guān)系統(tǒng)的總稱，通過電能的產(chǎn)生、傳輸、轉(zhuǎn)換和利用，結(jié)合飛機的相關(guān)信息，采取一定的做功方式，完成各種飛行保障功能。近年來，在航空航天裝備持續(xù)升級、國產(chǎn)化進程加速推進以及軍民融合戰(zhàn)略深入實施等多重因素的共同驅(qū)動下，我國航空電機系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模保持穩(wěn)步增長。數(shù)據(jù)顯示，中國航空電機系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模從2020年的136億元增長至2024年的187.3億元，年復(fù)合增長率為8.33%。這一增長主要得益于軍用飛機新型號列裝提速、民用航空市場逐步復(fù)蘇，以及無人機和電動垂直起降飛行器等新興領(lǐng)域的快速興起，共同推動了對高性能、高可靠性航空電機系統(tǒng)的持續(xù)需求。2025年以來，隨著C919等國產(chǎn)大飛機批產(chǎn)加速、ARJ21支線客機運營規(guī)模持續(xù)擴大，以及多款新型軍用飛機進入量產(chǎn)階段，航空電機系統(tǒng)配套需求顯著提升。當前，行業(yè)正朝著高功率密度、輕量化、智能化和集成化的方向演進，并帶動全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新。在此背景下，預(yù)計2025年中國航空電機系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模將增長至203.2億元。

相關(guān)上市企業(yè)：臥龍電驅(qū)（600580）、新興裝備（002933）、廣信科技（920037）、東材科技（601208）、寧波韻升（600366）、金力永磁（300748）、江特電機（002176）、方正電機（002196）、全柴動力（600218）等。

相關(guān)企業(yè)：陜西航空電氣有限責任公司、蘭州萬里航空機電有限責任公司、溫州飛越航空科技有限公司、深圳市航天電機系統(tǒng)有限公司、貴陽航空電機有限公司等。

關(guān)鍵詞：航空電機系統(tǒng)的特征、航空制造業(yè)行業(yè)市場規(guī)模、低空經(jīng)濟行業(yè)市場規(guī)模、航空電機系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、交流電動機行業(yè)產(chǎn)量、航空電機系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模、航空電機系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展趨勢

一、航空電機系統(tǒng)行業(yè)概述

航空電機系統(tǒng)是支撐飛機電氣化的重要基礎(chǔ)。它不僅負責提供飛機所需的電力，還涉及多種電氣設(shè)備的控制和監(jiān)測，確保飛機的安全與性能。航空電機系統(tǒng)具備高效、可靠與安全的核心特征。在飛機運行過程中，它能夠穩(wěn)定地提供電力，并實時監(jiān)測電氣設(shè)備的狀態(tài)，確保飛機的電氣系統(tǒng)始終處于最佳工作狀態(tài)。

航空電機系統(tǒng)根據(jù)其功能和用途，可以劃分為多種類型。主要包括變頻交流發(fā)電機系統(tǒng)、高壓直流發(fā)電機系統(tǒng)、多電發(fā)動機內(nèi)裝式發(fā)電機系統(tǒng)、航空永磁電動機系統(tǒng)、高功率密度電機系統(tǒng)。每種類型的電機系統(tǒng)都有其特定的應(yīng)用場景和性能要求，共同構(gòu)成了航空電機系統(tǒng)的豐富多樣性。

二、航空電機系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展背景

?航空是指載人或不載人的飛行器在地球大氣層中的航行活動，航空制造業(yè)即航空裝備制造業(yè)，是指在地球在大氣層中的飛行器的設(shè)計、測試、制造和維修，以及與之相關(guān)的其他設(shè)備如地面監(jiān)控設(shè)備、調(diào)試設(shè)備、加工裝調(diào)等設(shè)備的制造。2023年5月，我國商業(yè)航空市場迎來里程碑時刻——國產(chǎn)商飛C919完成首次商業(yè)飛行。這結(jié)束了我國沒有自主品牌商業(yè)大飛機的歷史，標志著國產(chǎn)大飛機正式進入民航市場，開啟市場化運營、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的新征程，國產(chǎn)航空裝備制造真正開始走向國際頂尖領(lǐng)域。大飛機長產(chǎn)業(yè)鏈、高關(guān)聯(lián)度、強輻射帶動作用的特征推動著航空經(jīng)濟不斷發(fā)展壯大，引領(lǐng)航空裝備制造業(yè)蓬勃發(fā)展。從市場規(guī)模來看，近幾年我國航空制造市場規(guī)模呈現(xiàn)持續(xù)擴大態(tài)勢。據(jù)統(tǒng)計，2018-2024年，中國航空制造業(yè)行業(yè)市場規(guī)模從2357億元增長至5133億元，年復(fù)合增長率為13.85%。預(yù)計2025年中國航空制造業(yè)行業(yè)規(guī)模將達到6017億元。航空電機系統(tǒng)作為航空制造業(yè)的核心功能單元，承擔著飛行器發(fā)電、配電與電力驅(qū)動等關(guān)鍵任務(wù)。隨著國產(chǎn)大飛機商業(yè)化進程加速和航空裝備升級，將推動航空電機系統(tǒng)向更高功率密度、更強可靠性和智能化方向持續(xù)發(fā)展。

低空經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展是航空電機系統(tǒng)邁向新階段的核心驅(qū)動力。作為電動垂直起降飛行器等低空航空器的動力與控制核心，航空電機系統(tǒng)直接決定了飛行器的性能與安全，其技術(shù)升級與產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴張與低空經(jīng)濟的演進深度綁定、互為支撐。低空經(jīng)濟是指以低空空域為依托，以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的低空飛行活動為牽引，輻射帶動航空旅游、支線客運、通航服務(wù)、科研教育等相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟形態(tài)。低空經(jīng)濟的發(fā)展以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引，可以輻射帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟形態(tài)，具有產(chǎn)業(yè)鏈條長、輻射面廣、成長性和帶動性強等特點。近年來，中國低空經(jīng)濟規(guī)模逐年增長。數(shù)據(jù)顯示，2024年中國低空經(jīng)濟行業(yè)市場規(guī)模為6703億元，同比增長32.47%，預(yù)計2026年中國低空經(jīng)濟行業(yè)規(guī)模將達到10645億元。

三、航空電機系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

航空電機系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈上游為原材料和零部件，包括電工材料、絕緣材料、永磁材料、碳纖維、發(fā)電機、電動機、控制系統(tǒng)等。其中，發(fā)電機負責在飛機飛行過程中，將機械能轉(zhuǎn)化為電能，為飛機的各類電子設(shè)備和系統(tǒng)供電；電動機則可輔助飛機的啟動、飛行姿態(tài)調(diào)整等操作；控制系統(tǒng)能夠精準調(diào)節(jié)電機的運行參數(shù)，保障電機高效穩(wěn)定地工作。產(chǎn)業(yè)鏈中游為航空電機系統(tǒng)的研發(fā)設(shè)計和總裝集成環(huán)節(jié)。產(chǎn)業(yè)鏈下游則直接面向航空制造企業(yè)和航空公司等用戶。

電動機是把電能轉(zhuǎn)換成機械能的一種設(shè)備。它是利用通電線圈（也就是定子繞組）產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場并作用于轉(zhuǎn)子（如鼠籠式閉合鋁框）形成磁電動力旋轉(zhuǎn)扭矩。電動機按使用電源不同分為直流電動機和交流電動機。以交流電動機為例，作為電動機領(lǐng)域的關(guān)鍵分支，交流電動機通過交流電驅(qū)動實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)運動，廣泛應(yīng)用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通、國防等多個領(lǐng)域。近年來，受國內(nèi)外經(jīng)濟環(huán)境變化影響，傳統(tǒng)制造業(yè)投資增速放緩，部分行業(yè)出現(xiàn)產(chǎn)能過剩的情況，導(dǎo)致這些行業(yè)對電動機的需求量下降，從而影響了交流電動機的產(chǎn)量。2024年中國交流電動機產(chǎn)量為35321.7萬千瓦，同比下降4.05%。2025年前三季度，中國交流電動機產(chǎn)量為26041.9萬千瓦，同比增長1.1%。作為航空電機系統(tǒng)的重要上游環(huán)節(jié)，交流電動機的產(chǎn)量波動直接傳導(dǎo)至航空領(lǐng)域，影響航空電機系統(tǒng)的原材料供應(yīng)穩(wěn)定性與生產(chǎn)成本控制。

相關(guān)報告：智研咨詢發(fā)布的《中國航空電機系統(tǒng)行業(yè)市場現(xiàn)狀調(diào)查及產(chǎn)業(yè)趨勢研判報告》

四、航空電機系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

航空電機系統(tǒng)是指飛機上執(zhí)行飛行保障功能的所有電機及其相關(guān)系統(tǒng)的總稱，通過電能的產(chǎn)生、傳輸、轉(zhuǎn)換和利用，結(jié)合飛機的相關(guān)信息，采取一定的做功方式，完成各種飛行保障功能。近年來，在航空航天裝備持續(xù)升級、國產(chǎn)化進程加速推進以及軍民融合戰(zhàn)略深入實施等多重因素的共同驅(qū)動下，我國航空電機系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模保持穩(wěn)步增長。數(shù)據(jù)顯示，中國航空電機系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模從2020年的136億元增長至2024年的187.3億元，年復(fù)合增長率為8.33%。這一增長主要得益于軍用飛機新型號列裝提速、民用航空市場逐步復(fù)蘇，以及無人機和電動垂直起降飛行器等新興領(lǐng)域的快速興起，共同推動了對高性能、高可靠性航空電機系統(tǒng)的持續(xù)需求。2025年以來，隨著C919等國產(chǎn)大飛機批產(chǎn)加速、ARJ21支線客機運營規(guī)模持續(xù)擴大，以及多款新型軍用飛機進入量產(chǎn)階段，航空電機系統(tǒng)配套需求顯著提升。當前，行業(yè)正朝著高功率密度、輕量化、智能化和集成化的方向演進，并帶動全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新。在此背景下，預(yù)計2025年中國航空電機系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模將增長至203.2億元。

五、航空電機系統(tǒng)行業(yè)企業(yè)格局和重點企業(yè)分析

中國航空電機系統(tǒng)行業(yè)已形成國內(nèi)外企業(yè)共同發(fā)展的競爭格局。國際領(lǐng)先企業(yè)如西門子、MAGicALL、EMRAX等憑借深厚技術(shù)積累和品牌優(yōu)勢占據(jù)高端市場主導(dǎo)地位；國內(nèi)企業(yè)則以臥龍電驅(qū)、中航工業(yè)電源、航空工業(yè)萬里等為代表，通過持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新和國產(chǎn)化替代戰(zhàn)略積極拓展市場空間。當前，隨著市場競爭日趨激烈，行業(yè)資源整合與兼并重組步伐加快，推動著技術(shù)、人才、資本等要素向優(yōu)勢企業(yè)集中，這不僅有助于提升國內(nèi)企業(yè)的核心競爭力，也將促進整個行業(yè)向更高集中度和更完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)的方向發(fā)展。

1、臥龍電氣驅(qū)動集團股份有限公司

臥龍電氣驅(qū)動集團股份有限公司主要業(yè)務(wù)為電機及控制的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)，可以應(yīng)用于防爆、暖通、工業(yè)、新能源交通等領(lǐng)域，同時公司積極布局包括機器人組件和人工智能等在內(nèi)的新興領(lǐng)域。電機及控制業(yè)務(wù)是公司的關(guān)鍵核心業(yè)務(wù)。公司并購了數(shù)家海外知名電機及控制類產(chǎn)品制造企業(yè)和國內(nèi)大型電機龍頭企業(yè)南陽防爆，在全球化制造布局和營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、銷售規(guī)模、產(chǎn)品覆蓋面、技術(shù)創(chuàng)新能力以及品牌影響力等方面均具有明顯的行業(yè)競爭優(yōu)勢。通過對國外公司的品牌和技術(shù)優(yōu)勢與國內(nèi)公司的制造成本優(yōu)勢的融合，公司的市場號召力得到了大幅提升，形成了對競爭對手的持續(xù)壓迫。作為全球領(lǐng)先的電機及驅(qū)動類產(chǎn)品制造商，公司在高壓驅(qū)動整體解決方案、新能源汽車驅(qū)動電機、高端和超高端家用電機、振動電機等領(lǐng)域已經(jīng)逐步取得了行業(yè)的全球領(lǐng)導(dǎo)權(quán)。數(shù)據(jù)顯示，2024年臥龍電驅(qū)工業(yè)電機及驅(qū)動營業(yè)收入為90.66億元，同比下降6%。

2、北京新興東方航空裝備股份有限公司

北京新興東方航空裝備股份有限公司主營業(yè)務(wù)是以伺服控制技術(shù)為核心的航空裝備產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及相關(guān)服務(wù)。公司主要產(chǎn)品分為機載設(shè)備和技術(shù)服務(wù)及其他兩類，公司產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于直升機、固定翼飛機和無人機等航空裝備領(lǐng)域，屬于高科技的機電一體化產(chǎn)品。公司機載設(shè)備類產(chǎn)品目前主要包括機載懸掛/發(fā)射裝置類產(chǎn)品、飛機信息管理與記錄系統(tǒng)類、外掛封嚴裝置等產(chǎn)品。機載懸掛/發(fā)射裝置類產(chǎn)品是以智能控制技術(shù)/精密傳動技術(shù)為基礎(chǔ)的隨動系統(tǒng)類產(chǎn)品，主要由智能控制計算機、電傳動機構(gòu)、伺服電機等部件構(gòu)成，主要應(yīng)用于直升機和固定翼飛機。飛機信息管理與記錄系統(tǒng)類產(chǎn)品主要是視頻信息探測、采集、處理、壓縮、記錄、顯示和傳輸設(shè)備產(chǎn)品，包括機載用視頻處理系統(tǒng)和視頻記錄儀等。外掛封嚴裝置是某型飛機的配套產(chǎn)品，用于實現(xiàn)飛機外掛物投放后機翼結(jié)構(gòu)上各外掛點的相關(guān)功能。數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年，新興裝備機載設(shè)備營業(yè)收入為1.69億元，同比下降19.52%。

六、航空電機系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展趨勢

1、智能化

航空電機系統(tǒng)將深度融合數(shù)字孿生與人工智能技術(shù)，構(gòu)建具備自主感知能力的智能體系。通過部署多類型傳感器網(wǎng)絡(luò)，實時采集電機運行的溫度、振動等數(shù)據(jù)，結(jié)合深度學(xué)習(xí)算法實現(xiàn)故障預(yù)測與健康管理。智能控制系統(tǒng)將根據(jù)飛行狀態(tài)動態(tài)優(yōu)化輸出特性，在保障性能的同時提升能效。遠程運維平臺的發(fā)展將實現(xiàn)預(yù)測性維護，顯著提升系統(tǒng)可靠性與維護效率，為多電飛機提供更智能的動力保障。

2、輕量化

航空電機系統(tǒng)行業(yè)將重點突破輕量化技術(shù)瓶頸，采用非晶合金等新型軟磁材料降低鐵損，結(jié)合碳纖維復(fù)合材料實現(xiàn)結(jié)構(gòu)減重。通過拓撲優(yōu)化與增材制造技術(shù)，精確控制零部件壁厚與內(nèi)部結(jié)構(gòu)，在保證強度的前提下實現(xiàn)最大化減重。冷卻系統(tǒng)的創(chuàng)新設(shè)計將采用微型化散熱通道，減少傳統(tǒng)冷卻組件的重量。輕量化發(fā)展不僅提升功率密度，還將顯著降低飛機燃油消耗。

3、集成化

航空電機系統(tǒng)將向機電一體化深度集成，通過模塊化設(shè)計實現(xiàn)與發(fā)動機、飛控系統(tǒng)的無縫對接。多物理場耦合技術(shù)將優(yōu)化電磁兼容與熱管理性能，解決高密度集成帶來的散熱難題。系統(tǒng)級封裝技術(shù)將功率器件、控制電路與傳感器高度集成，減少連接線束與接口數(shù)量。集成化發(fā)展不僅簡化飛機結(jié)構(gòu)，更通過功能融合提升系統(tǒng)整體效能與可靠性。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（www.techappsinsider.com）發(fā)布的《中國航空電機系統(tǒng)行業(yè)市場現(xiàn)狀調(diào)查及產(chǎn)業(yè)趨勢研判報告》。智研咨詢是中國領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報告、商業(yè)計劃書、可行性研究報告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業(yè)動態(tài)。