2025年中國汽車出行云行業(yè)發(fā)展背景、市場(chǎng)規(guī)模、部署模式、企業(yè)格局及未來趨勢(shì)研判：行業(yè)顯現(xiàn)出強(qiáng)勁擴(kuò)張態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)140.4億元[圖]

內(nèi)容概況：汽車出行云是基于云計(jì)算平臺(tái)，為智能汽車全產(chǎn)業(yè)鏈提供技術(shù)支撐的數(shù)字化底座。汽車智能化的“車輪”滾滾向前，在技術(shù)發(fā)展、用戶需求和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等多重因素的推動(dòng)下，“智駕平權(quán)”已是大勢(shì)所趨。尤其是新能源汽車領(lǐng)域，其電動(dòng)化平臺(tái)為智能化功能提供了更靈活的部署空間，智能化程度更高。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-10月新能源乘用車L2級(jí)及以上的輔助駕駛功能裝車率達(dá)到87.0%。智駕產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為驅(qū)動(dòng)汽車出行云行業(yè)發(fā)展的重要因素之一。同時(shí)，近年來我國出臺(tái)了一系列支持“車路云一體化”建設(shè)的政策。2024年1月，工信部等五部門部署開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)工作。隨后在《關(guān)于打造消費(fèi)新場(chǎng)景培育消費(fèi)新增長(zhǎng)點(diǎn)的措施》《關(guān)于“人工智能+交通運(yùn)輸”的實(shí)施意見》《汽車行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)工作方案（2025—2026年）》等政策中，多次提及開展智能汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)。在政策的推動(dòng)下，不少地方的車路云一體化的建設(shè)也開始換擋提速，極大地推動(dòng)了汽車出行云行業(yè)發(fā)展。中國汽車出行云市場(chǎng)顯現(xiàn)出強(qiáng)勁的擴(kuò)張態(tài)勢(shì)。2024年中國汽車出行云行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)122.1億元，2025年增長(zhǎng)至140.4億元，同比增長(zhǎng)15.0%，云計(jì)算與智能出行深度融合的長(zhǎng)期增長(zhǎng)潛力巨大。在2024年汽車行業(yè)中，公有云占比高達(dá)65.3%，私有云占比34.7%。一方面，車企客戶繼續(xù)加大公有云GPU、云存儲(chǔ)等資源采購量用于自動(dòng)駕駛訓(xùn)練、車聯(lián)網(wǎng)等場(chǎng)景；另一方面，部分車企仍繼續(xù)選擇建設(shè)自持部分私有基礎(chǔ)設(shè)施資源以滿足政策安全需求。汽車出行云客戶涉及廣泛，覆蓋智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，包括整機(jī)制造商、汽車零部件供應(yīng)商、自動(dòng)駕駛技術(shù)供應(yīng)商、出行服務(wù)供應(yīng)商、高精地圖服務(wù)供應(yīng)商、車路協(xié)同解決方案供應(yīng)商、汽車后市場(chǎng)服務(wù)供應(yīng)商。其中整機(jī)制造商、汽車零部件供應(yīng)商為主要客戶，2024年分別占比43.2%、27.6%。整機(jī)制造商在自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、OTA等核心場(chǎng)景中高度依賴云服務(wù)。

上市企業(yè)：阿里巴巴 - W（09988.HK）、百度集團(tuán) - SW（09888.HK）、騰訊控股（00700.HK）、中國移動(dòng)(600941)、千方科技（002373.SZ）、四維圖新（002405.SZ）等

相關(guān)企業(yè)：華為技術(shù)有限公司、樹根互聯(lián)股份有限公司、杭州鴻泉物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)股份有限公司、融慧汽車云數(shù)字科技（深圳）有限公司等

關(guān)鍵詞：汽車出行云應(yīng)用場(chǎng)景、汽車出行云發(fā)展背景、汽車出行云市場(chǎng)規(guī)模、汽車出行云部署模式、汽車出行云客戶分布、汽車出行云發(fā)展趨勢(shì)

一、汽車出行云行業(yè)相關(guān)概述

汽車出行云是基于云計(jì)算平臺(tái)，為智能汽車全產(chǎn)業(yè)鏈提供技術(shù)支撐的數(shù)字化底座。依托智算中心算力集群與V2X車路協(xié)同網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建“車-云-路-人”四維協(xié)同生態(tài)，賦能“研發(fā)-生產(chǎn)-銷售-使用”全鏈條數(shù)字化升級(jí)。從研發(fā)端加速自動(dòng)駕駛算法迭代，到生產(chǎn)端提升效率，再到使用端支撐智能座艙與自動(dòng)駕駛，汽車出行云全面賦能行業(yè)。同時(shí)，深度整合新能源充電網(wǎng)絡(luò)與出行服務(wù)，推動(dòng)行業(yè)從“降本增效”向“智能驅(qū)動(dòng)”躍遷，成為智能汽車時(shí)代重構(gòu)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的核心基礎(chǔ)設(shè)施。

汽車出行云以數(shù)據(jù)和算力為核心，深度融入車輛全生命周期與交通系統(tǒng)場(chǎng)景，推動(dòng)智能化協(xié)同升級(jí)。它正從賦能工具轉(zhuǎn)變?yōu)橹厮墚a(chǎn)業(yè)生態(tài)的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，成為車企競(jìng)爭(zhēng)力的重要支點(diǎn)。

相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《中國汽車出行云行業(yè)市場(chǎng)全景評(píng)估及投資前景研判報(bào)告》

二、汽車出行云行業(yè)發(fā)展背景

1、汽車智能化加速演進(jìn)

汽車智能化的“車輪”滾滾向前，在技術(shù)發(fā)展、用戶需求和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等多重因素的推動(dòng)下，“智駕平權(quán)”已是大勢(shì)所趨。尤其是新能源汽車領(lǐng)域，其電動(dòng)化平臺(tái)為智能化功能提供了更靈活的部署空間，智能化程度更高。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-10月新能源乘用車L2級(jí)及以上的輔助駕駛功能裝車率達(dá)到87.0%，16萬以下市場(chǎng)中智駕裝車率進(jìn)一步增長(zhǎng)。技術(shù)普惠的大趨勢(shì)下，車企紛紛加速智能輔助駕駛功能下放進(jìn)程，不斷推動(dòng)大眾車型的智能輔助駕駛搭載率提升。智駕產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為驅(qū)動(dòng)汽車出行云行業(yè)發(fā)展的重要因素之一。

2、國家強(qiáng)力推動(dòng)“車路云一體化”戰(zhàn)略

“車路云一體化”是通過新一代信息與通信技術(shù)，將人、車、路、云的物理空間和信息空間融合為一體，實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車交通系統(tǒng)的安全、節(jié)能、舒適及高效運(yùn)行的信息物理系統(tǒng)。車路云一體化路徑具備諸多發(fā)展優(yōu)勢(shì)：1）通過車路云協(xié)同感知、協(xié)同決策與控制，可以有效解決單車智能存在的感知、計(jì)算能力不足等問題，降低對(duì)自車傳感器和控制器性能的要求，有利于自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。2）以云控基礎(chǔ)平臺(tái)為核心，通過與高精動(dòng)態(tài)地圖、計(jì)算平臺(tái)、車載智能終端、信息安全等基礎(chǔ)平臺(tái)跨域共用，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的底層打通，支撐自動(dòng)駕駛、智能交通、智慧城市等多場(chǎng)景應(yīng)用，避免各個(gè)行業(yè)重復(fù)建設(shè)“煙囪式”的平臺(tái)，支撐汽車、交通、城市融合發(fā)展。3）通過分層解耦特點(diǎn)，支撐打造開源開放生態(tài)，支持國內(nèi)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)自主可控發(fā)展。4）滿足國家信息安全和數(shù)據(jù)治理的綜合要求，保障國家戰(zhàn)略安全。

近年來，我國出臺(tái)了一系列支持“車路云一體化”建設(shè)的政策。2024年1月，工信部等五部門部署開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)工作。隨后在《關(guān)于打造消費(fèi)新場(chǎng)景培育消費(fèi)新增長(zhǎng)點(diǎn)的措施》《關(guān)于“人工智能+交通運(yùn)輸”的實(shí)施意見》《汽車行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)工作方案（2025—2026年）》等政策中，多次提及開展智能汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)。在政策的推動(dòng)下，不少地方的車路云一體化的建設(shè)也開始換擋提速。

3、云計(jì)算產(chǎn)業(yè)日益成熟

在數(shù)字化浪潮下，我國云計(jì)算市場(chǎng)保持較高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2024年我國云計(jì)算市場(chǎng)規(guī)模達(dá)8288億元，較2023年增長(zhǎng)34.4%。其中，公有云市場(chǎng)規(guī)模6216億元，同比增長(zhǎng)36.6%；私有云市場(chǎng)規(guī)模2072億元，同比增長(zhǎng)29.3%。2025年中國云計(jì)算市場(chǎng)迎來了歷史性的飛躍，規(guī)模將突破萬億元大關(guān)，成為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的核心力量。同時(shí)，云計(jì)算技術(shù)體系日臻成熟，為垂直行業(yè)特定云解決方案的出現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

三、汽車出行云行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1、市場(chǎng)現(xiàn)狀

中國汽車出行云市場(chǎng)在AI大模型、新能源車智能化及車路云一體化政策推動(dòng)下顯現(xiàn)出強(qiáng)勁的擴(kuò)張態(tài)勢(shì)。2024年中國汽車出行云行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)122.1億元，2025年增長(zhǎng)至140.4億元，同比增長(zhǎng)15.0%，云計(jì)算與智能出行深度融合的長(zhǎng)期增長(zhǎng)潛力巨大。

在2024年汽車行業(yè)中，公有云占比高達(dá)65.3%，私有云占比34.7%。一方面，車企客戶繼續(xù)加大公有云GPU、云存儲(chǔ)等資源采購量用于自動(dòng)駕駛訓(xùn)練、車聯(lián)網(wǎng)等場(chǎng)景；另一方面，部分車企仍繼續(xù)選擇建設(shè)自持部分私有基礎(chǔ)設(shè)施資源以滿足政策安全需求。

2024年汽車云服務(wù)市場(chǎng)中，IaaS、PaaS、SaaS營收占比分別為57.3%、23.1%、19.6%。IaaS占比最高，源于車企對(duì)算力和存儲(chǔ)的剛性需求，便于快速搭建基礎(chǔ)架構(gòu)，技術(shù)門檻低、部署靈活。

汽車出行云客戶涉及廣泛，覆蓋智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，包括整機(jī)制造商、汽車零部件供應(yīng)商、自動(dòng)駕駛技術(shù)供應(yīng)商、出行服務(wù)供應(yīng)商、高精地圖服務(wù)供應(yīng)商、車路協(xié)同解決方案供應(yīng)商、汽車后市場(chǎng)服務(wù)供應(yīng)商。其中整機(jī)制造商、汽車零部件供應(yīng)商為主要客戶，2024年分別占比43.2%、27.6%。整機(jī)制造商在自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、OTA等核心場(chǎng)景中高度依賴云服務(wù)。

2、市場(chǎng)格局

市場(chǎng)格局方面，多供應(yīng)商政策仍是主流客戶的選擇。頭部玩家憑借資源充足，節(jié)點(diǎn)分布以及技術(shù)領(lǐng)先等優(yōu)勢(shì)繼續(xù)占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位。2024年下半年，在公有云基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，Top 5服務(wù)商為阿里云、華為云、騰訊云、火山引擎、百度智能云，合計(jì)份額達(dá)86.9% ；在私有云基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，Top 5服務(wù)商為華為云、阿里云、騰訊云、百度智能云、中國移動(dòng)，合計(jì)份額達(dá)60.0%。

四、汽車出行云行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

未來，汽車出行云行業(yè)將呈現(xiàn)以下發(fā)展趨勢(shì)：1）汽車出行云行業(yè)規(guī)模將保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化加速，以及自動(dòng)駕駛、AI等技術(shù)的廣泛應(yīng)用，汽車出行云市場(chǎng)需求持續(xù)擴(kuò)大。預(yù)計(jì)未來幾年，市場(chǎng)規(guī)模將保持高速增長(zhǎng)，2028年有望突破200億元。2）全球化布局加速。中國車企出海步伐加快，帶動(dòng)汽車云服務(wù)全球化需求增長(zhǎng)。云服務(wù)商將加強(qiáng)海外基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提供本地化服務(wù)，支持車企海外生產(chǎn)、銷售和運(yùn)營。3）算力資源優(yōu)化與混合架構(gòu)普及。AI大模型訓(xùn)練推動(dòng)算力需求激增，行業(yè)將向“異構(gòu)芯片+邊緣計(jì)算”模式轉(zhuǎn)型，降低算力成本。同時(shí)，混合云架構(gòu)將成為主流，兼顧數(shù)據(jù)本地化合規(guī)和算力彈性。4）車云一體化數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)成為核心范式。隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)升級(jí)，汽車云將從輔助工具轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)據(jù)閉環(huán)的核心載體。大模型智能數(shù)據(jù)搜索與實(shí)時(shí)路政數(shù)據(jù)融合將推動(dòng)L4級(jí)自動(dòng)駕駛規(guī)?；?，車端與云端數(shù)據(jù)格式統(tǒng)一和實(shí)時(shí)交互將成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（www.techappsinsider.com）發(fā)布的《中國汽車出行云行業(yè)市場(chǎng)全景評(píng)估及投資前景研判報(bào)告》。智研咨詢是中國領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書、可行性研究報(bào)告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號(hào)，每天及時(shí)掌握更多行業(yè)動(dòng)態(tài)。