2017年中國(guó)春運(yùn)客運(yùn)量、出行方式客運(yùn)量及鐵路春運(yùn)旅客量分析【圖】

     道路更加通暢，回家更快，服務(wù)更周到…這是人們近幾年來(lái)對(duì)春運(yùn)最樸素直觀的感受，現(xiàn)在翻開(kāi)春運(yùn)歷史數(shù)據(jù)的檔案，從更理性的角度來(lái)“數(shù)”說(shuō)春運(yùn)。

    1999-2014年春運(yùn)客運(yùn)量持續(xù)增長(zhǎng)，15年略有回落，近三年相對(duì)較穩(wěn)定，一方面受益于在春運(yùn)的壓力下我國(guó)集疏運(yùn)能力已經(jīng)大幅提高，分流效應(yīng)明顯，15年多省的公路客運(yùn)量減少，另一方面受益于城鎮(zhèn)化建設(shè)，農(nóng)民工外出打工回流三四線，農(nóng)民工外出數(shù)量的減少相對(duì)減輕了春運(yùn)壓力，春運(yùn)“一票難求”的時(shí)代漸行漸遠(yuǎn)。16 全年中國(guó)旅客客運(yùn)量 192 億人次，16 年春運(yùn)僅一個(gè)月的客運(yùn)量就達(dá) 29.1 億人次，占比 15.2%，而 17 年春運(yùn)發(fā)送旅客量又增長(zhǎng)了 2.3%，達(dá)到 29.81 億人次，可見(jiàn)春運(yùn)當(dāng)期一個(gè)月的運(yùn)力是全年運(yùn)力的峰值，這既是對(duì)我國(guó)交通運(yùn)輸體系的考驗(yàn)，也是中國(guó)運(yùn)輸實(shí)力的體現(xiàn)。

1998-2017春運(yùn)客運(yùn)量及同比

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    春運(yùn)出行的方式也日漸趨向于百花齊放，公路客運(yùn)量占比由2006年的91%下降為2017年的 85%，而鐵路客運(yùn)占比由 7%提升到11%，民航也更平民化，占比上升一倍。值得一提的是，17年春運(yùn)全國(guó)鐵路累計(jì)發(fā)送旅客3.57億人次，同比增 10%，創(chuàng)歷史新高，并且高鐵旅客發(fā)送量首次超過(guò)普鐵成為春運(yùn)運(yùn)輸?shù)闹髁Γ坏貌徽f(shuō)鐵路是完成這場(chǎng)近30億人口遷徙的關(guān)鍵所在。

出行方式客運(yùn)量占比變化圖

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鐵路春運(yùn)旅客量

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