2018年我國(guó)汽車(chē)尾氣處理行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)【圖】

    根據(jù)環(huán)保部發(fā)布的《中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)境管理年報(bào)（2017）》統(tǒng)計(jì)，2016年，全國(guó)貨車(chē)排放一氧化碳（CO）986.5萬(wàn)噸，碳?xì)浠衔铮℉C）139.2萬(wàn)噸，氮氧化物（NOX）365.7萬(wàn)噸，顆粒物（PM）40.0萬(wàn)噸，其排放量分別占汽車(chē)排放總量的32.9%、39.2%、68.4%、78.2%，而貨車(chē)占汽車(chē)保有量的比重僅11.6%。

各類(lèi)型車(chē)輛CO排放量分擔(dān)率

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    相關(guān)報(bào)告：智研咨詢(xún)發(fā)布的《2018-2024年中國(guó)汽車(chē)尾氣的治理市場(chǎng)專(zhuān)項(xiàng)調(diào)研及全景評(píng)估報(bào)告》

各類(lèi)型車(chē)輛HC排放量分擔(dān)率

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各類(lèi)型車(chē)輛NOX排放量分擔(dān)率

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各類(lèi)型車(chē)輛PM排放量分擔(dān)率

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按車(chē)型劃分的汽車(chē)保有量構(gòu)成

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    可以看出，柴油車(chē)保有量比重不高，但污染物排放占比較高，為加快降低柴油車(chē)污染物排放，國(guó)家不斷提高柴油車(chē)的排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于NOX和PM的限值要求越來(lái)越低，2017年7月1日，全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)始實(shí)施重型柴油車(chē)國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，2018年1月1日起，全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)始實(shí)施輕型柴油車(chē)國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。

    按柴油車(chē)產(chǎn)量平穩(wěn)增長(zhǎng)，每套尾氣處理裝置均價(jià)1500元進(jìn)行測(cè)算，2018年市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)52.53億元，2021年有望達(dá)64.47億元，市場(chǎng)發(fā)展空間廣闊。

國(guó)內(nèi)柴油車(chē)產(chǎn)量及預(yù)測(cè)

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柴油車(chē)尾氣后處理市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

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