2017年我國(guó)高強(qiáng)鋼行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)【圖】

    汽車用鋼主要分為覆蓋件和結(jié)構(gòu)件兩大類。外覆蓋件主要以冷軋薄板為主，結(jié)構(gòu)件包含部分熱軋鋼材。汽車板作為為數(shù)不多的盈利較好的鋼材品種，已經(jīng)出現(xiàn)了越來(lái)越多的競(jìng)爭(zhēng)者。目前國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)者包括寶鋼、鞍鋼、河鋼、首鋼、本鋼、馬鋼以及華菱等。

各主要鋼鐵企業(yè)汽車板銷量

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    相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《2018-2024年中國(guó)鋼鐵行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》

    據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅2015~2016年兩年，我國(guó)的冷軋汽車板的新軋線投產(chǎn)產(chǎn)能就達(dá)到1270萬(wàn)噸，供給的增長(zhǎng)速度仍然較快。

    從結(jié)構(gòu)上來(lái)看，高強(qiáng)鋼未來(lái)將成為汽車板未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。雖然我國(guó)的汽車銷量的增速中樞在持續(xù)下滑，但近年來(lái)新能源汽車異軍突起，產(chǎn)量保持了較快的增長(zhǎng)。2016年10月份，國(guó)家強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略咨詢委員會(huì)、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高作為代表發(fā)布了備受關(guān)注的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》，輕量化技術(shù)被列為新能源汽車的7大技術(shù)發(fā)展方向之一，其發(fā)展已經(jīng)被列入了國(guó)家戰(zhàn)略層面。

新能源汽車數(shù)量增長(zhǎng)迅猛

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    高強(qiáng)度鋼是汽車輕量化在傳統(tǒng)鋼材上的落地方式。如高強(qiáng)度鋼板、熱沖壓成型鋼、高強(qiáng)度鑄鐵等，成本相比普通鋼材有所增加，但是相較之上述輕質(zhì)復(fù)合材料而言還是顯得便宜得多。高強(qiáng)度鋼材在汽車底盤橫梁加強(qiáng)板、懸架支架、發(fā)動(dòng)機(jī)支架等地方應(yīng)用非常廣泛。

    從總量上來(lái)看，雖然我國(guó)的汽車產(chǎn)量已經(jīng)經(jīng)過(guò)了較長(zhǎng)時(shí)間的高速增長(zhǎng)，從1990年的年產(chǎn)51萬(wàn)輛躍升至2017年的年產(chǎn)近3000萬(wàn)輛，27年的年化復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到16.3%。但目前我國(guó)總的汽車保有量?jī)H為128臺(tái)，遠(yuǎn)低于世界主要發(fā)達(dá)國(guó)家，甚至還低于世界平均水平。因此，從總量上來(lái)看，未來(lái)的增長(zhǎng)空間仍然巨大。

我國(guó)的千人汽車保有量

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