2017 年國內(nèi)聚碳酸酯市場價格經(jīng)過 6 月份的短暫下滑后,國際價格受 SABIC 北美停車及中東裝置低負(fù)荷的影響快速回升,并帶動國內(nèi)價格重歸強(qiáng)勢。 而成本端原油價格回暖后上游雙酚 A 對聚碳酸酯價格支撐堅挺,聚碳酸酯市場 貨源供應(yīng)緊張下價格持續(xù)上漲,目前價格仍維持在 30000 元/噸以上的高位,四 季度平均價差也達(dá)到 19000 元/噸的歷史高點,聚碳酸酯行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了近十年 來最佳的盈利區(qū)間。
近十年來聚碳價格及價差變化
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相關(guān)報告:智研咨詢發(fā)布的《2018-2024年中國聚碳酸酯市場專項調(diào)研及投資前景分析報告》
從全球供需格局來看,從 2013 年之后連續(xù)三年全球產(chǎn)能無增量(帝人于 2015 年關(guān)閉了新加坡的 22.5 萬噸裝置),需求端仍然保持了 3%的 CAGR。 2016 年國內(nèi)魯西化工、浙鐵大風(fēng)和科思創(chuàng)二期相繼投產(chǎn)后全球聚碳酸酯產(chǎn)能 496 萬噸,消費量 415 萬噸,產(chǎn)能利用率 83.6%,供需仍處于偏緊的狀態(tài),這 也是全球聚碳酸酯行業(yè)走出 2013、2014 歷史低谷的主要原因。以科思創(chuàng)的聚 碳酸酯業(yè)務(wù)為例,2013 年的 EBITDA 利潤率僅為 3.6%,至 2016 年已經(jīng)恢復(fù) 至 25%以上。
2018 年上半年萬華化學(xué)一期 7 萬噸和魯西化工二期 13.5 萬噸投產(chǎn)后國 內(nèi)聚碳酸酯合計產(chǎn)能約 105.7 萬噸,表觀消費量預(yù)計約為 180 萬噸。而海外 產(chǎn)能主要集中在科思創(chuàng)、沙比克、斯泰隆、三菱和帝人五家巨頭手中,合計 占比接近 70%,而海外消費占比也高達(dá) 58.1%。
從需求端來看,2011-2016 年中國聚碳酸酯消費保持了較快的復(fù)合增長 率,達(dá) 6.5%,高于同期全球聚碳酸酯消費 3%左右的復(fù)合增速。據(jù)預(yù)測,在中國消費的強(qiáng)勁帶動和聚碳酸酯應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓寬的背景下,未來 5 年全球聚碳酸酯消費有望恢復(fù)至 4%以上的增長率,至 2021 年預(yù)計全球消 費量將達(dá)到 510 萬噸。
2000 年后全球聚碳酸酯供需變化
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全球聚碳酸酯消費增長預(yù)測(單位:千噸)
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全球聚碳酸酯產(chǎn)能增長預(yù)測(單位:千噸)
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2026-2032年中國聚碳酸酯行業(yè)發(fā)展形勢分析及投資前景分析報告
《2026-2032年中國聚碳酸酯行業(yè)發(fā)展形勢分析及投資前景分析報告》共十三章,包含中國聚碳酸酯產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢企業(yè)重點分析,2026-2032年中國聚碳酸酯產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測分析,2026-2032年中國聚碳酸酯產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會與風(fēng)險分析等內(nèi)容。



