2017年我國汽車物流市場行情動態(tài)及投資前景分析（圖）

    （一）汽車工業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模分析

    根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)：截止2016年12月底我國汽車制造業(yè)規(guī)模以上企業(yè)數(shù)達到14133家，1-12月行業(yè)總產(chǎn)值為83126.10億元，行業(yè)銷售收入為80185.80億元，2016年1-12月汽車制造業(yè)利潤總額為6677.40億元。

    2017年我國汽車制造行業(yè)銷售收入為85333.30億元，2017年1-12月汽車制造業(yè)利潤總額為6832.90億元。

2011-2017年我國汽車制造業(yè)經(jīng)營簡況

資料來源：國家統(tǒng)計局

    據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2017年12月，汽車產(chǎn)銷雙雙超過300萬輛，銷量環(huán)比和同比均呈小幅增長，產(chǎn)量有所下降。2017年，汽車產(chǎn)銷呈小幅增長，增速比上年同期呈一定回落。

    12月，汽車生產(chǎn)304.14萬輛，環(huán)比下降1.26%，同比下降0.70%；銷售306.03萬輛，環(huán)比增長3.47%，同比增長0.10%。其中：乘用車生產(chǎn)260.97萬輛，環(huán)比下降2.23%，同比下降1.30%；銷售265.33萬輛，環(huán)比增長2.46%，同比下降0.71%。商用車生產(chǎn)43.18萬輛，環(huán)比增長5%，同比增長3.11%；銷售40.70萬輛，環(huán)比增長10.56%，同比增長5.70%。

    智研咨詢發(fā)布的《2018-2024年中國物流市場深度調(diào)查及投資前景預測報告》指出：2017年，汽車產(chǎn)銷2901.54萬輛和2887.89萬輛，同比增長3.19%和3.04%，增速比上年同期回落11.27個百分點和10.61個百分點。其中乘用車產(chǎn)銷2480.67萬輛和2471.83萬輛，同比增長1.58%和1.40%；商用車產(chǎn)銷420.87萬輛和416.06萬輛，同比增長13.81%和13.95%。

2007-2017年中國汽車行業(yè)產(chǎn)量統(tǒng)計

資料來源：汽車工業(yè)協(xié)會

2007-2017年中國汽車行業(yè)銷量統(tǒng)計

資料來源：汽車工業(yè)協(xié)會

2004-2017年我國乘用車產(chǎn)銷量統(tǒng)計：萬輛

資料來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會

2016-2017年我國不同類型乘用車產(chǎn)量統(tǒng)計：輛

資料來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會

2016-2017年我國不同類型乘用車銷量統(tǒng)計：輛

資料來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會

2016-2017年我國乘用車產(chǎn)量分企業(yè)統(tǒng)計：輛

資料來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會

2016-2017年我國乘用車銷量分企業(yè)統(tǒng)計：輛

資料來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會

2004-2017年我國商用車產(chǎn)銷量統(tǒng)計：萬輛

資料來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會

2016-2017年我國不同類型商用車產(chǎn)量統(tǒng)計：輛

資料來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會

2016-2017年我國不同類型商用車銷量統(tǒng)計：輛

資料來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會

2016-2017年我國商用車產(chǎn)量分企業(yè)統(tǒng)計：輛

資料來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會

2016-2017年我國商用車銷量分企業(yè)統(tǒng)計：輛

資料來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會

    國家統(tǒng)計局發(fā)布的《中國統(tǒng)計年鑒2017》顯示：2016年底我國民用汽車保有量達到18574.54萬輛，其中載客汽車保有量為16278.24萬輛；載貨汽車保有量為2171.89萬輛，其他汽車保有量為124.41萬輛。

2007-2016年我國民用汽車保有量統(tǒng)計圖

資料來源：國家統(tǒng)計局

2007-2016年我國民用汽車存量結(jié)構

資料來源：國家統(tǒng)計局

2016年度我國民用汽車存量分省市統(tǒng)計：萬輛

資料來源：國家統(tǒng)計局

    （二）汽車制造企業(yè)物流模式

    汽車物流是集現(xiàn)代運輸、倉儲、保管、搬運、包裝、產(chǎn)品流通及物流信息于一體的綜合性管理，是溝通原料供應商、生產(chǎn)商、批發(fā)商、零件商、物流公司及最終用戶的橋梁，更是實現(xiàn)商品從生產(chǎn)到消費各個流通環(huán)節(jié)的有機結(jié)合。我國現(xiàn)性的主體汽車物流模式是供產(chǎn)銷一體化的自營物流，即企業(yè)產(chǎn)品原材料、零部件、輔助材料等的購進物流、汽車產(chǎn)品的制造物流與分銷物流等物流活動全部由汽車制造企業(yè)完成。制造企業(yè)即是企業(yè)生產(chǎn)活動的組織者、實施操作者，又是企業(yè)物流活動的組織者與實施者。

    在這種模式下，制造商對供應物流、制造物流及分銷物流擁有完全的控制權，能夠掌握第一手客戶信息，有利于改善客戶服務和對整個物流進行協(xié)調(diào)與控制。但是，隨著物流業(yè)務的不斷擴大，供應全球化和電子商務對汽車產(chǎn)品物流的信息化、自動化和柔性化提出了全新的要求。要求制造商具有更加強大的物流實力，不斷加大對物流的投入以適應電子商務發(fā)展的需要。這些變化對自營物流而言，不但加重了制造商的資金負擔，而且也不能充分發(fā)揮分工的經(jīng)濟優(yōu)勢，會降低汽車產(chǎn)品的總體物流效率。同時，自營物流居于整車生產(chǎn)企業(yè)自身，往往只從整車生產(chǎn)企業(yè)的利益出發(fā)，過多地強調(diào)保障整個生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的連續(xù)性，會要求零配件生產(chǎn)企業(yè)提供遠大于實際需要的庫存。

    （三）汽車物流發(fā)展趨勢分析

    在互聯(lián)網(wǎng)時代，智能物流是必然發(fā)展趨勢?；ヂ?lián)網(wǎng)+汽車物流實質(zhì)是將互聯(lián)網(wǎng)的思維模式貫穿到汽車物流產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)，并在這個過程中創(chuàng)造價值，如降低溝通成本和顧客支持成本、增強銷售渠道開發(fā)能力等。總的來說，互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流大勢所趨，其發(fā)展背后至少有兩大增長動力支撐。  

    首先，供應鏈一體化的融合是趨勢，電商發(fā)展成催化劑

    信息流、現(xiàn)金流、物流一直被認為是電商中的三個最重要的流程，而物流環(huán)節(jié)又被公認為三個環(huán)節(jié)中發(fā)展最為薄弱的環(huán)節(jié)，這與國內(nèi)整體物流體系的落后有關。參考國外物流發(fā)展路徑，供應鏈一體化的融合是物流發(fā)展的趨勢。

    所謂一體化的供應鏈，通常包含三個方面的特征。其一，柔性化，以顧客為中心，準確把握需求變化、以最小成本和最短時間完成對需求的快速反應；其二，深度分工，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)專注于核心業(yè)務，外包非核心業(yè)務；其三，高效協(xié)同，各企業(yè)緊密合作、共擔風險、共享利益。

    基于此，實施供應鏈一體化至少需要三個必備條件：一是對企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)之間的工作流程、實物流程、信息流程和資金流程有完整詳細的規(guī)劃；二是供應鏈背后有現(xiàn)代信息技術支持；三是利用現(xiàn)代物流技術降低運輸、倉儲、配送的成本和時間。

    其次，智能物流技術的發(fā)展為供應鏈整合奠定基礎

    智能物流是以物聯(lián)網(wǎng)廣泛應用為基礎，利用先進的信息采集、信息傳遞、信息處理和信息管理技術，通過信息集成、技術集成和物流業(yè)務管理系統(tǒng)的集成，實現(xiàn)物流全過程優(yōu)化以及資源優(yōu)化，完成包括運輸、倉儲、配送、包裝、裝卸等多項物流活動，并使各項物流活動優(yōu)化、高效運行，為供方提供最大化利潤，為需方提供最佳服務，同時消耗最少的自然資源和社會資源，最大限度保護好生態(tài)環(huán)境的整體智能社會物流管理體系。

    物聯(lián)網(wǎng)技術物流體系中的主要應用：

    一是產(chǎn)品的智能可追溯網(wǎng)絡系統(tǒng)，產(chǎn)品追溯體系發(fā)揮著貨物追蹤、識別、查詢、信息采集與管理等方面的巨大作用。

    二是物流過程的可視化智能管理網(wǎng)絡系統(tǒng)，這是基于GPS衛(wèi)星導航定位技術、RFID技術、傳感技術等多種技術，在物流過程中實時實現(xiàn)車輛定位、運輸物品監(jiān)控、在線調(diào)度與配送可視化與管理的系統(tǒng)。目前，初級的應用比較普遍。

    三是智能化的物流配送中心，這是基于傳感、RFID、聲、光、機、電、移動計算等各項先進技術，建立的全自動化的物流配送中心。借助配送中心智能控制、自動化操作的網(wǎng)絡，可實現(xiàn)商流、物流、信息流、資金流的全面協(xié)同。目前一些先進的自動化物流中心，基本實現(xiàn)了機器人隊碼垛，無人搬運車搬運物料，分揀線上開展自動分揀，計算機控制堆垛機自動完成出入庫，整個物流作業(yè)與生產(chǎn)制造實現(xiàn)了自動化、智能化與網(wǎng)絡化系統(tǒng)。

    四是企業(yè)的智慧供應鏈，這是物聯(lián)網(wǎng)與物流體系結(jié)合最完美的階段，目前仍然還在實現(xiàn)進程當中。