乘用車市場消費升級，市場結(jié)構進一步改善，國產(chǎn)SUV繼續(xù)保持領先【圖】

    2018年1-5月，乘用車產(chǎn)銷分別為195.4萬輛和188.9萬輛，同比增速分別為11.8%和7.9%，環(huán)比分別下降2.3%和1.3%。

    分車型來看乘用車銷量符合預期，SUV和轎車的主導地位穩(wěn)固，SUV份額持續(xù)提升，2017年SUV銷量422.70萬輛占比當年乘用車銷售市場比例41.15%，僅低于轎車7.05個百分點，而2012年SUV銷量僅199.82萬輛，占比12.90%，同期轎車銷量1074.58萬輛，占比69.36%。

2012-2018年1-5月我國乘用車細分市場銷售情況：萬輛

資料來源：智研咨詢整理

2012-2018年1-5月我國乘用車細分市場銷售份額占比情況：%

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    SUV在近幾年乘用車銷售市場發(fā)展火爆，一方面，二孩出生率提升，家庭成員數(shù)量略有提升，同時人口老齡化加劇，人均可支配收入持續(xù)增長，促使我國家庭結(jié)構出現(xiàn)明顯變化，再加上消費升級導致消費者購車時對于寬敞、舒適的需求越來越高，以此為SUV帶來長期持續(xù)的增長點；另一方面，汽車復購率提升，復購用戶在再次購車時對SUV的偏好為SUV迎來新的增量。因此，二胎增加+消費升級+復購需求，以及SUV的未來市場空間將進一步擴充。

    豪華車方面，2018年第一季度，BBA（奔馳、寶馬和奧迪）仍然是國內(nèi)豪華品牌的三大龍頭，增速持續(xù)提升。而豪華車1-4月銷量同比增速為22.3%，符合預期。宏觀方面，我國消費升級現(xiàn)象明顯，中國豪華車下游市場空間持續(xù)擴大，很多豪華車品牌加大了在華的產(chǎn)品投放力度，有望進一步拉動豪華車需求；另一方面，汽車關稅下調(diào)后眾多豪華車品牌進行了價格調(diào)整，部分低配豪華車市場價格逼近國產(chǎn)車市場價格，增加了豪華車的競爭力，有望為豪華車，尤其是低價位豪華車帶來增量。預計豪華車銷量有望維持20%左右的高增速，市場份額有望進一步提升。

2018年1-3月奔馳、寶馬、奧迪在我國銷售情況

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    分車系來看，德系車、日系車銷售份額微增，市場份額分別從2012年的18.44%和16.12%增長至2018年1-5月的20.92%和17.27%，增幅為13.45%和7.13%。韓系車銷售份額大幅下降，從2012年的8.83%下降至2018年1-5月的4.42%，下降幅度49.94%；美系車和法系車份額持續(xù)壓縮2018年1-5月銷售份額分別為10.88%he 1.71%。

    美系車下降一方面，中美貿(mào)易摩擦持續(xù)升級，美系車份額有望進一步被瓜分；同時，關稅降低導致自主品牌進一步承壓，具有技術優(yōu)勢、車型覆蓋廣，且已經(jīng)獲得市場認同的自主品牌有望突出重圍，進一步提升市占率，2018年1-5月我國自主品牌銷售市場份額44.03%。

2012-2018年1-5月我國乘用車分車系銷售份額情況

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