2017年我國軌道交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、“十三五”交通扶貧規(guī)劃六項主要任務(wù)【圖】

    截止2017年，我國運營的軌道交通線路達(dá)5022公里，同比增長20.9%，近五年的CAGR達(dá)到19.5%；在建軌道交通的城市有43個，在建長度達(dá)6246公里。

我國軌道交通運營路線長度持續(xù)保持快速增長

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

    相關(guān)報告：智研咨詢發(fā)布的《2018-2024年中國實時交通信息服務(wù)行業(yè)市場發(fā)展格局及投資價值評估研究報告》

我國在建軌道交通的城市數(shù)和線路長度持續(xù)增長

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    軌道交通作為現(xiàn)代市內(nèi)交通的重要工具，未來的發(fā)展空間依舊廣闊。據(jù)不完全統(tǒng)計，當(dāng)前共有51個“三線”城市獲準(zhǔn)修建城軌交通，加上已經(jīng)擁有城軌交通的城市的不斷擴(kuò)建，城軌交通將是未來基建領(lǐng)域的一個重要增長點。

    同時，“交通扶貧”是國家“十三五”期間非常重要的一個戰(zhàn)略，當(dāng)前已經(jīng)進(jìn)入了攻堅期。國家《“十三五”交通扶貧規(guī)劃》一共明確了六項主要任務(wù)，重點是對貧困地區(qū)交通進(jìn)行改造和升級，其中有五項是關(guān)于路橋建設(shè)規(guī)劃的內(nèi)容，為路橋建設(shè)創(chuàng)造了廣闊空間，也為路橋投資提供了強勁的動力。

“交通扶貧”的主要內(nèi)容

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    因此，基于“交通扶貧”的戰(zhàn)略以及地方政府具有路橋投資的自主審批權(quán)特點，我們判斷路橋產(chǎn)業(yè)鏈有望持續(xù)景氣，公路運輸領(lǐng)域的固定資產(chǎn)投資有望持續(xù)保持高增長。