我國(guó)裝載機(jī)需求觸底反彈，2018年1-7月國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售量達(dá)73981臺(tái)【圖】

    裝載機(jī)有作業(yè)速度快、效率高、機(jī)動(dòng)性好、操作輕便、靈活等優(yōu)點(diǎn)，既能給汽車(chē)、卡車(chē)、火車(chē)等運(yùn)輸設(shè)備以及許多固定設(shè)備裝料，也能自推、自鏟、自裝、自卸、自運(yùn)及堆垛等，裝上屬具還能完成叉裝、吊運(yùn)、夾持等多種施工作業(yè)。作為工程建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)備，在我國(guó)的城市建設(shè)發(fā)展中發(fā)揮了重要的作用。

    1956年是在太原礦山機(jī)器廠(chǎng)誕生了我國(guó)第1臺(tái)裝載機(jī)，但因該廠(chǎng)轉(zhuǎn)產(chǎn)而未定型生產(chǎn)。1958年上海立新船廠(chǎng)仿制日本尼桑牌試制成功了裝載機(jī)，但因該機(jī)牽引力小、故障率高基本未推向市場(chǎng)。1961-1964年間，上海港口機(jī)械廠(chǎng)、成都工程機(jī)械廠(chǎng)等企業(yè)在仿制道路上不斷做出嘗試。1966年以來(lái)，我國(guó)裝載機(jī)行業(yè)的發(fā)展可分為形成、發(fā)展與快速發(fā)展、調(diào)整發(fā)展及突飛猛進(jìn)地超高速發(fā)展5個(gè)階段。

我國(guó)裝載機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展五大階段

    一、1966-1977年——形成階段

    1966-1977年為中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)的起步階段。這階段幾乎是貼近“零線(xiàn)”的一條平行線(xiàn)，銷(xiāo)量不大，年銷(xiāo)量均未超過(guò)1000臺(tái)。

    二、1978-1993年——發(fā)展階段：

    1978-1993年，是我國(guó)裝載機(jī)行業(yè)的發(fā)展階段。我國(guó)裝載機(jī)行業(yè)形成了是廣西(柳州)、福建、江蘇、山東和四川(成都) 5大生產(chǎn)基地，掀起了大規(guī)模技術(shù)引進(jìn)高潮。在消化吸收引進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，產(chǎn)品技術(shù)、制造技術(shù)均得到了極大的提升，使這階段的產(chǎn)品進(jìn)行了更新?lián)Q代。此階段也是我國(guó)裝載機(jī)行業(yè)發(fā)展史上承前啟后的一個(gè)重要?dú)v史時(shí)期。

    三、1994-2000年——調(diào)整發(fā)展階段

    1994-2000年，是我國(guó)裝載機(jī)行業(yè)調(diào)整發(fā)展階段。1993年我國(guó)裝載機(jī)銷(xiāo)量達(dá)到第1個(gè)高峰期。但從1993年下半年開(kāi)始，國(guó)家實(shí)行大規(guī)模經(jīng)濟(jì)宏觀(guān)調(diào)控，1994年我國(guó)裝載機(jī)行業(yè)銷(xiāo)量直線(xiàn)下降，當(dāng)年的銷(xiāo)量為13786臺(tái)，比1993年的17683臺(tái)下降了約22%。

    到2000年，我國(guó)裝載機(jī)制造企業(yè)已超過(guò)了120家，生產(chǎn)能力已超過(guò)5萬(wàn)臺(tái)。而當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)容量也只有2萬(wàn)多臺(tái)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)空前激烈。新增企業(yè)以低價(jià)位沖擊市場(chǎng)，他們生產(chǎn)的機(jī)型與廈工的機(jī)型相近，使廈工的市場(chǎng)份額逐步被蠶食。

    四、 2001-2011年——超高速發(fā)展階段

    2001-2011年，是我國(guó)裝載機(jī)行業(yè)超高速發(fā)展階段。即使在2004年的宏觀(guān)調(diào)控中，裝載機(jī)總銷(xiāo)量仍在上升，2011年我國(guó)裝載機(jī)銷(xiāo)量達(dá)到25.89萬(wàn)臺(tái)的歷史高點(diǎn)，這一階段出口猛增，外資突破防線(xiàn)進(jìn)入中國(guó)裝載機(jī)市場(chǎng)，其它行業(yè)的大型民企也進(jìn)入了裝載機(jī)行業(yè)，形成了百家爭(zhēng)鳴的競(jìng)爭(zhēng)格局。

    五、2011年以來(lái)——穩(wěn)步發(fā)展期

    2011年以來(lái)國(guó)內(nèi)裝載機(jī)市場(chǎng)銷(xiāo)量呈下滑態(tài)勢(shì)，2016年全年銷(xiāo)量不足8萬(wàn)臺(tái)，2017年國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量回升至99063臺(tái)，目前我國(guó)裝載機(jī)行業(yè)，產(chǎn)品正在向高技術(shù)水平、高質(zhì)量、高可靠性方向發(fā)展。特別是向高效、節(jié)能、安全、環(huán)保及變量全液壓系統(tǒng)、微電子技術(shù)、雙動(dòng)力模式等方向發(fā)展的速度在加快。產(chǎn)品品種向大型、小型，特別是大型及多用途、專(zhuān)用型方向發(fā)展。

    智研咨詢(xún)發(fā)布的《2018-2024年中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)市場(chǎng)深度監(jiān)測(cè)及投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告》顯示：2017年我國(guó)裝載機(jī)銷(xiāo)量為99063臺(tái)，年度進(jìn)口數(shù)量為1019臺(tái)，出口總量為41020臺(tái)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)實(shí)際需求量為59062臺(tái)。

2008-2017年我國(guó)裝載機(jī)實(shí)際需求量統(tǒng)計(jì)圖

資料來(lái)源：智研咨詢(xún)整理

    據(jù)統(tǒng)計(jì)：2018年7月25家主要裝載機(jī)企業(yè)當(dāng)月銷(xiāo)售3噸及以上裝載機(jī)7729臺(tái)。其中，5噸裝載機(jī)5669臺(tái)， 3噸裝載機(jī)1525臺(tái)，滑移裝載機(jī)41臺(tái)，挖掘裝載機(jī)50臺(tái)。另外，3 噸以下小型裝載機(jī)銷(xiāo)售 723 臺(tái)。

    2018年1- 7 月份累計(jì)銷(xiāo)售各類(lèi)裝載機(jī) 73981 臺(tái)，同比增加 17254 臺(tái)。累計(jì)出口裝載機(jī) 13861 臺(tái)，同比增加 3100 臺(tái)，增長(zhǎng) 28.8%。

2006-2018年7月我國(guó)裝載機(jī)銷(xiāo)售量走勢(shì)圖

資料來(lái)源：智研咨詢(xún)整理