悅己經(jīng)濟(jì)助力鮮花電商市場(chǎng) 深度解析鮮花電商“最后一公里”配送困境及應(yīng)對(duì)策略【圖】

    一、鮮花電商行業(yè)概況

    目前國(guó)內(nèi)鮮花電商根據(jù)客戶(hù)群主要分為2B和2C兩大類(lèi)模式。2B模式即平臺(tái)對(duì)接上游種植基地，為廣大線下花店提供采購(gòu)供應(yīng)服務(wù)。2C模式下又可分為B2B2C的同城轉(zhuǎn)單模式，以及B2C的高端定制和日常鮮花訂閱模式。前者即平臺(tái)接受訂單后，轉(zhuǎn)派給客戶(hù)所在城市的線下花店，由花店負(fù)責(zé)送貨。后者是平臺(tái)直接對(duì)接消費(fèi)者，兩者在供應(yīng)鏈流程上也會(huì)有所不同。

    傳統(tǒng)鮮花交易的流通渠道集中在線下，一般來(lái)說(shuō)，鮮花從花農(nóng)手中，要經(jīng)過(guò)交易市場(chǎng)、一級(jí)、二級(jí)批發(fā)商等擴(kuò)散到全國(guó)各中小城市，并最終送至消費(fèi)者手中，流轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng)，鮮花耗損嚴(yán)重，且中間每層批發(fā)商平均加價(jià)15%-20%?；ǖ甑较M(fèi)者的零售環(huán)節(jié)，在刨除人工、場(chǎng)地、損耗等費(fèi)用后，維持運(yùn)營(yíng)盈虧平衡情況下，至少加價(jià)60%，最終的成本均由消費(fèi)者端來(lái)承擔(dān)。而電商渠道的興起，利用互聯(lián)網(wǎng)的天然優(yōu)勢(shì)，大幅縮短了中間的交易環(huán)節(jié)，減少鮮花耗損的同時(shí)，讓利上下游。且從技術(shù)端出發(fā)，為花農(nóng)創(chuàng)收，節(jié)約花店運(yùn)營(yíng)成本。

鮮花流通傳統(tǒng)渠道和電商渠道對(duì)比

數(shù)據(jù)來(lái)源：公開(kāi)資料整理

    人均收入的提升，促進(jìn)了鮮花消費(fèi)的逐漸興起。除了禮品鮮花等存量市場(chǎng)向高端化、品質(zhì)化方向的轉(zhuǎn)變。2015年陸續(xù)入場(chǎng)的日常鮮花企業(yè)，將鮮花帶入了大眾的消費(fèi)視野，開(kāi)辟了鮮花消費(fèi)快消化時(shí)代化的到來(lái)。2017年中國(guó)鮮花電商行業(yè)總體市場(chǎng)規(guī)模為124.1億元。其中日常鮮花消費(fèi)占比約5%，與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家40%-60%的消費(fèi)比例相差甚遠(yuǎn)。有分析人士稱(chēng)，行業(yè)內(nèi)不完善的冷鏈物流設(shè)施是延緩鮮花電商開(kāi)拓C端日常消費(fèi)市場(chǎng)的主要原因。隨著消費(fèi)習(xí)慣的養(yǎng)成，加上冷鏈物流等基建設(shè)施的完善成熟，預(yù)計(jì)2018年市場(chǎng)規(guī)模將接近180億元。

2013-2018年中國(guó)鮮花電商行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及增速

數(shù)據(jù)來(lái)源：公開(kāi)資料整理

    相關(guān)報(bào)告：智研咨詢(xún)網(wǎng)發(fā)布的《2018-2024年中國(guó)生鮮電商行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》

    訂閱式電商的典型客戶(hù)是25~35歲的女性白領(lǐng)，對(duì)美好生活品質(zhì)要求較高，對(duì)鮮花品質(zhì)要求也會(huì)較高。還有一部分男性，會(huì)通過(guò)平臺(tái)來(lái)給女生送花。配送產(chǎn)品是經(jīng)過(guò)剪枝、去葉、去花刺等初步處理的鮮切花，按照訂單要求分揀包裝，一般為了鮮花保鮮，鮮花電商會(huì)對(duì)包裝好的鮮切花做一定的保濕處理。鮮花收貨地址一般是辦公室或住宅，配送時(shí)間一般為周一或者周六。

    二、鮮花電商“最后一公里”配送困境

    隨著消費(fèi)者鮮花消費(fèi)習(xí)慣的養(yǎng)成，中國(guó)鮮花市場(chǎng)將是另外一個(gè)千億級(jí)市場(chǎng)，具有巨大的發(fā)展?jié)摿?。?ldquo;最后一公里”配送環(huán)節(jié)成本高、損耗大，極大地影響了鮮切花的品質(zhì)，使得一部分消費(fèi)者從鮮花電商平臺(tái)回歸到傳統(tǒng)鮮花零售商的懷抱，阻礙鮮花電商的進(jìn)一步發(fā)展。因此，在成本最低的前提下，保證產(chǎn)品品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)鮮切花產(chǎn)品“最后一公里”配送是鮮花電商企業(yè)急需解決的關(guān)鍵問(wèn)題。

    “最后一公里”配送是物流配送者借助一定的交通工具完成消費(fèi)者通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)交易而產(chǎn)生的產(chǎn)品轉(zhuǎn)移，將產(chǎn)品從顧客所在城市的配送中心送到消費(fèi)者手中的過(guò)程[1]。鮮花為生鮮品類(lèi)中最為嬌嫩產(chǎn)品，對(duì)溫度、濕度、時(shí)限、存儲(chǔ)等均很敏感，常見(jiàn)鮮切花從母體切下來(lái)，生命就在進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，在30℃高溫環(huán)境下暴曬10分鐘就可產(chǎn)生焦邊發(fā)黃，因此能否在一定溫濕度下保證全程冷鏈，為鮮切花品質(zhì)之關(guān)鍵。得益于冷鏈物流的快速發(fā)展，目前訂閱式電商在鮮切花從種植基地到城市倉(cāng)或者快遞配送中心的干線運(yùn)輸過(guò)程中，大多采用冷藏車(chē)運(yùn)輸以保證陸路冷鏈運(yùn)輸，城市倉(cāng)和快遞配送中心或者快遞分站也都設(shè)有冷藏環(huán)境，但是在從配送站至消費(fèi)者手中的數(shù)小時(shí)內(nèi)的“最后一公里”中依然會(huì)脫冷，屬于冷鏈的強(qiáng)弩之末，幾乎沒(méi)有一家公司在宅配業(yè)務(wù)上能真正做到冷鏈。即使是順豐冷鏈，保鮮都是要靠冷鏈＋速度，也做不到“最后一公里”全冷鏈配送。反而，在線下有保鮮冷柜的批發(fā)商及花店中，則可以做到放在顧客手中之前的時(shí)間里鮮花均處于保鮮環(huán)境。因此，“最后一公里”的配送問(wèn)題已經(jīng)成為鮮花電商與傳統(tǒng)鮮花零售商決勝的關(guān)鍵因素。

    鮮花電商在供應(yīng)鏈方面的痛點(diǎn)主要集中在“最后一公里”，其主要問(wèn)題如下：

    1、配送模式較單一，主要采用第三方物流直接配送模式，配送交通工具和設(shè)備落后直接配送是指在“最后一公里”運(yùn)輸過(guò)程中由配送員將鮮花產(chǎn)品從物流站取出，隨后“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”直接配送到客戶(hù)手中。直接配送又分為自營(yíng)配送團(tuán)隊(duì)和第三方物流配送。鮮花電商目前主要采用直接配送模式中的第三方物流配送，通過(guò)順豐、點(diǎn)我達(dá)、百度外賣(mài)等第三方物流公司點(diǎn)對(duì)點(diǎn)送到收貨地址。“最后一公里”配送過(guò)程中自動(dòng)化程度低，設(shè)備較為簡(jiǎn)陋，冷鏈化程度低，摩托車(chē)和電動(dòng)三輪車(chē)為主要交通工具，主要依靠人力常溫下投遞。本來(lái)是希望用速度代替冷鏈方式，但是城市交通狀況惡化，每次配送員攜帶的貨品較多，往往不能及時(shí)將鮮花配送至收貨地址。

    2、配送信息更新不及時(shí)，配送效率低“最后一公里”直接配送需要點(diǎn)對(duì)點(diǎn)將鮮花送到客戶(hù)手中，需要雙方時(shí)間上的協(xié)調(diào)，目前第三方物流公司對(duì)于生鮮類(lèi)產(chǎn)品的物流信息跟蹤與記錄并未做特殊處理，“最后一公里”的信息記錄通常無(wú)法實(shí)時(shí)更新，導(dǎo)致消費(fèi)者不能及時(shí)了解到所購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品在“最后一公里”的配送情況，無(wú)法對(duì)收貨時(shí)間做具體安排，這就可能導(dǎo)致二次配送甚至三次配送。

    3、配送地址不能直接送達(dá)配送地址主要是辦公室或住宅，而很多辦公大樓快遞不能直接送到相應(yīng)樓層或者工位，只能統(tǒng)一放在傳達(dá)室或者收發(fā)點(diǎn)，客戶(hù)如果收到取貨通知后沒(méi)有及時(shí)取貨，時(shí)間間隔比較長(zhǎng)時(shí)鮮花品質(zhì)將受到影響。

    4、配送時(shí)間不匹配雖然客戶(hù)在下訂單時(shí)通常都會(huì)選擇配送時(shí)間，但是也經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)配送時(shí)間點(diǎn)客戶(hù)不在辦公室或者不在家的情況，雖然有的客戶(hù)會(huì)提早通知客服更改送貨時(shí)間，但是更多客戶(hù)會(huì)在最后一刻方告知消費(fèi)者無(wú)法收貨，而如果客戶(hù)拒收或者退貨，鮮花一般也無(wú)法再退回給生鮮電商，損耗較大。

    三、提高“最后一公里”配送效益及效率對(duì)策

    1、配送模式多元化，多方合作引入間接配送模式

    間接配送是指電子商務(wù)物流服務(wù)商通過(guò)與連鎖便利店、社區(qū)加盟店、小區(qū)物業(yè)等機(jī)構(gòu)合作或自建自提點(diǎn)，為一定距離以?xún)?nèi)的客戶(hù)提供到貨自提的一種服務(wù)。

    鮮花電商可采取的間接配送方式如下：

    1）自建自提點(diǎn)：該模式建立線下直營(yíng)花店或者線下直營(yíng)自提點(diǎn)?；c(diǎn)時(shí)間已經(jīng)在全國(guó)5個(gè)城市開(kāi)了將近20家線下花店，預(yù)計(jì)到2018年底將擴(kuò)大到200家門(mén)店，而花加在上海建立了200多個(gè)自提點(diǎn)，主要為咖啡店等場(chǎng)所，也將在其他城市建立更多自提點(diǎn)。

    2）連鎖便利店合作：該模式與連鎖便利店合作，結(jié)合便利店布置風(fēng)格，為便利店合作設(shè)計(jì)精美鮮花自提柜，將每單快遞支出與連鎖店分成。7-Eleven、全家、美宜佳等連鎖便利店遍布城市大街小巷，目前這些便利店都還沒(méi)有設(shè)鮮花專(zhuān)柜，鮮花電商可以與連鎖便利店商談戰(zhàn)略合作，作為鮮花自取點(diǎn)的同時(shí)，也可以美化便利店的購(gòu)物環(huán)境。目前便利店的面積普遍在50~100m2，鮮花的陳列所需占用空間可能比日常消費(fèi)品的空間大，如果是冬天在有暖氣的便利店內(nèi)鮮花保鮮會(huì)受到影響，鮮花自提柜的設(shè)計(jì)不僅要節(jié)約空間，美化購(gòu)物場(chǎng)所，還要能起到冷藏保鮮的作用。

    3）社區(qū)加盟店合作：該模式以社區(qū)便利店或者干洗店等社區(qū)店鋪加盟的形式展開(kāi)合作，以提供精美鮮花自提柜的方式入駐社區(qū)店，將每單快遞支出與店主分成或者直接讓店主提供“最后一公里”配送服務(wù)。

    4）鮮花智能自提柜：該模式快遞員將鮮花暫時(shí)保存在智能自提柜中，智能自提柜將投遞信息通過(guò)短信等方式發(fā)送給客戶(hù)，為客戶(hù)提供24小時(shí)自助取件服務(wù)，客戶(hù)只要輸入驗(yàn)證碼即可自行取件。

    2、加強(qiáng)“最后一公里”冷鏈配送

    在直接配送模式下，可對(duì)末端配送的電動(dòng)三輪車(chē)進(jìn)行內(nèi)部改裝，使其具備保溫效果、內(nèi)置冷媒、智能控溫，摩托車(chē)配送時(shí)可設(shè)計(jì)能循環(huán)使用的專(zhuān)用冷鏈配送箱。在間接配送模式下，需要為自營(yíng)自提點(diǎn)、連鎖便利店、社區(qū)加盟店、智能自提柜等末端配送點(diǎn)添加具有冷藏功能的鮮花自提柜。鮮花電商和物流企業(yè)應(yīng)進(jìn)一步支持這些場(chǎng)所的保鮮設(shè)施的完善，提供相關(guān)冷藏設(shè)備，提供相關(guān)補(bǔ)貼，合作改善提貨點(diǎn)環(huán)境。在避免二次配送、緩解配送壓力的同時(shí)，保證鮮花的品質(zhì)和質(zhì)量，降低損耗。此外，還要考慮到因客戶(hù)拒收、退貨而帶來(lái)的損失。

    3、加強(qiáng)與客戶(hù)溝通，精確配送時(shí)間

    目前的鮮花配送時(shí)間一般都只精確到日，直接配送模式下，可參考京東京準(zhǔn)達(dá)，在銷(xiāo)售頁(yè)面上提供精確到小時(shí)的配送時(shí)間供客戶(hù)選擇。京東之所以可以承諾準(zhǔn)時(shí)送達(dá)，得益于它自建的先進(jìn)的倉(cāng)配一體化供應(yīng)鏈，運(yùn)用京東平臺(tái)海量大數(shù)據(jù)分析和精準(zhǔn)預(yù)測(cè)能力，盡可能地把商品部署在離用戶(hù)最近的城市倉(cāng)中，再加上京東對(duì)每個(gè)配送員的配送區(qū)域進(jìn)行不斷細(xì)分，大數(shù)據(jù)對(duì)用戶(hù)歷次收貨時(shí)間的智能分析，不斷優(yōu)化配送員的最佳配送路徑，不僅做到了“快”，而且可以“準(zhǔn)”。目前較大規(guī)模的鮮花電商大多在京東上開(kāi)設(shè)店鋪，可充分利用京東快遞實(shí)現(xiàn)精確配送時(shí)間。隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，將有更多的第三方物流公司能夠支持精準(zhǔn)配送。

    4、全程冷鏈溫控信息可視化，細(xì)化“最后一公里”配送信息

    與物流企業(yè)合作或者開(kāi)發(fā)專(zhuān)業(yè)的物流App，在物流詳情中加入運(yùn)輸各個(gè)過(guò)程中的溫度信息，實(shí)現(xiàn)全程冷鏈溫控信息可視化，讓客戶(hù)能夠參與到全程冷鏈過(guò)程中來(lái)，隨時(shí)查詢(xún)到鮮花產(chǎn)品的狀態(tài)。“最后一公里”配送信息更新密度加強(qiáng)，使客戶(hù)能夠合理、靈活安排取貨方式、時(shí)間和地點(diǎn)。