我國(guó)作為汽車(chē)制造業(yè)發(fā)展的后起之秀,其制造能力正在不斷增強(qiáng),但是汽車(chē)零部件供應(yīng)企業(yè)的規(guī)模效應(yīng)較小,相對(duì)于全球其他國(guó)家老牌的汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力較弱。2017年全球汽車(chē)零部件百?gòu)?qiáng)企業(yè)中,日本、美國(guó)和德國(guó)企業(yè)上榜數(shù)量位居前三,其占比分別為28%、22%和16%,遠(yuǎn)超我國(guó)4%的企業(yè)數(shù)量占比情況。
2017年汽車(chē)零部件Top100企業(yè)數(shù)各國(guó)占比(%)
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從全球前100名企業(yè)2016年的營(yíng)收情況來(lái)看,日本汽車(chē)零部件制造上榜28家企業(yè)的總體營(yíng)業(yè)收入達(dá)到2206.69億美元,企業(yè)每家平均盈利達(dá)79億美元。而相比于日本德國(guó)企業(yè)營(yíng)業(yè)收入達(dá)2015.6億美元,企業(yè)盈利達(dá)到126億美元,位居汽車(chē)零部件制造業(yè)全球企業(yè)平均營(yíng)收能力的首位。而我國(guó)4家企業(yè)共實(shí)現(xiàn)汽車(chē)零部件營(yíng)業(yè)收入190.07億美元,平均每家企業(yè)的營(yíng)業(yè)收入不足50億美元。由此可見(jiàn),以德國(guó)為代表的汽車(chē)高端零部件的生產(chǎn)企業(yè)其產(chǎn)品的附加值較高,而現(xiàn)階段我國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力較弱,有較大的提升空間。
2017年全球Top100汽車(chē)零部件企業(yè)分國(guó)別營(yíng)業(yè)收入對(duì)比分析(億美元)
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隨著全球汽車(chē)工業(yè)持續(xù)發(fā)展,汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。據(jù)預(yù)測(cè),2017年全球汽車(chē)零部件市場(chǎng)規(guī)模為9534億美元。到2018年,預(yù)計(jì)全球汽車(chē)零部件市場(chǎng)規(guī)模小幅下滑至9490億美元。
全球汽車(chē)零部件市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
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根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2015年,我國(guó)汽車(chē)零部件制造企業(yè)銷(xiāo)售收入32117億元,同比增長(zhǎng)10.47%。預(yù)計(jì)2018年我國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)營(yíng)業(yè)額增速將達(dá)到7.1%,營(yíng)業(yè)額預(yù)計(jì)將達(dá)到40047億元。2012年至今,我國(guó)零部件制造業(yè)產(chǎn)值占汽車(chē)總產(chǎn)值的比重保持在40%左右。
2013-2018年中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)銷(xiāo)售收入情況
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受益于產(chǎn)業(yè)政策的支持以及汽車(chē)零部件采購(gòu)的全球一體化,我國(guó)汽車(chē)零部件的出口快速增長(zhǎng),且主要出口的國(guó)家和地區(qū)為工業(yè)發(fā)達(dá)的美國(guó)、日本和歐盟等。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),我國(guó)的汽車(chē)零部件出口金額由2006年的192.48億美元上升至2016年的645.73億美元。
2013-2018年我國(guó)汽車(chē)零部件的出口情況
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2025-2031年中國(guó)新能源汽車(chē)零部件行業(yè)市場(chǎng)供需態(tài)勢(shì)及前景戰(zhàn)略研判報(bào)告
《2025-2031年中國(guó)新能源汽車(chē)零部件行業(yè)市場(chǎng)供需態(tài)勢(shì)及前景戰(zhàn)略研判報(bào)告》共十一章,包含2020-2024年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)輕量化行業(yè)發(fā)展分析,中國(guó)新能源汽車(chē)零部件行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析,2025-2031年中國(guó)新能源汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè)等內(nèi)容。



