2018年中國非調(diào)質(zhì)鋼行業(yè)產(chǎn)量82.4萬噸，預(yù)計(jì)2020年市場規(guī)模將超過60億元[圖]

    由于汽車曲軸、前臂、控制臂以及轉(zhuǎn)向臂等部件制造需要非調(diào)質(zhì)鋼，因此汽車制造市場的規(guī)模發(fā)展對于非調(diào)質(zhì)鋼的需求起到了較大的影響因素。

    2017 年全年我國乘用車銷量為 2471.83 萬輛，同比增長 1.4%，較 2016 年同期累計(jì)銷量增速（狹義乘用車15.3%）有較大回落。2018年，汽車市場出現(xiàn)負(fù)增長，全國汽車產(chǎn)銷2780.92萬輛和2808.06萬輛，同比下降4.16%和2.76%。其中乘用車產(chǎn)銷2352.94萬輛和2370.98萬輛，同比下降5.15%和4.08%；商用車產(chǎn)銷427.98萬輛和437.08萬輛，同比增長1.69%和5.05%。而以純電動(dòng)為代表的新能源汽車發(fā)展迅速。

2009-2018年我國汽車產(chǎn)銷量走勢圖

資料來源：汽車工業(yè)協(xié)會、智研咨詢整理

    目前，節(jié)能環(huán)保日益成為全球發(fā)展主題，新能源汽車已進(jìn)入發(fā)展的黃金機(jī)遇時(shí)期，且正處于行業(yè)長景氣周期的上升階段。傳統(tǒng)車企的紛紛加入，更確立了鋰電新能源汽車在這次歷史機(jī)遇期中的核心地位，且漸成共識。政策的扶持、雙積分政策的出臺都對新能源汽車的普及起到了極大的作用。

    2017年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別增長53.8%和53.3%。2018年我國新能源汽車保持高速增長，2018年我國新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到127萬輛，銷量完成125.6萬輛。2011-2018年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量如下圖所示：

2011-2018年我國新能源汽車產(chǎn)銷量走勢圖

資料來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會、智研咨詢整理

    我國汽車產(chǎn)銷情況來看，2018年開始傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)銷量出現(xiàn)下降，給我國非調(diào)質(zhì)鋼的應(yīng)用空間造成一定負(fù)面影響，但是在新能源汽車領(lǐng)域，產(chǎn)量增速保持在50%，同時(shí)新能源汽車對傳統(tǒng)汽車的替代空間，能夠促使非調(diào)質(zhì)鋼市場在汽車領(lǐng)域保持長久的增長。

    2018年我國非調(diào)質(zhì)鋼行業(yè)產(chǎn)量82.4萬噸，同比2017年的73.6萬噸增長了11.96%，近幾年我國非調(diào)質(zhì)鋼行業(yè)產(chǎn)量情況如下圖所示：

2012-2018年中國非調(diào)質(zhì)鋼行業(yè)產(chǎn)量情況

資料來源：智研咨詢整理

    智研咨詢發(fā)布的《2018-2024年中國非調(diào)質(zhì)鋼行業(yè)市場競爭現(xiàn)狀及投資趨勢分析研究報(bào)告》內(nèi)容顯示，2018年我國非調(diào)質(zhì)鋼市場需求量約102.5萬噸，其中汽車領(lǐng)域需求量約87萬噸，機(jī)械及其他領(lǐng)域非調(diào)質(zhì)鋼市場需求量約15.5萬噸，如下圖所示：

2012-2018年中國非調(diào)質(zhì)鋼市場需求情況

資料來源：智研咨詢整理

    從目前情況來看，我國傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)銷量在2018年首次出現(xiàn)下降，汽車市場增速出現(xiàn)放緩，但是新能源汽車規(guī)模的高速增長一定程度上彌補(bǔ)了傳統(tǒng)燃油車的下降，給我國非調(diào)質(zhì)鋼行業(yè)的新增市場空間提供了發(fā)展機(jī)會。

2019-2025年中國非調(diào)質(zhì)鋼市場規(guī)模分析預(yù)測

資料來源：智研咨詢整理