2018年中國汽車制造行業(yè)進出口現(xiàn)狀及趨勢預測[圖]

    2017年，汽車整車排名前十的出口目的國依次是伊朗、孟加拉國、智利、墨西哥、越南、美國、印度、秘魯、俄羅斯和厄瓜多爾，分別出口25.03萬輛、8.45萬輛、6.21萬輛、5.99萬輛、5.51萬輛、5.33萬輛、4.51萬輛、3.26萬輛、3.22萬輛和2.62萬輛。與上年相比，我國出口印度呈較快下降，出口越南和美國降幅略低，出口其他國家呈不同程度增長，其中，出口墨西哥、孟加拉國和厄瓜多爾增速更為明顯。2017年，我國向上述十國共出口汽車70.13萬輛，占汽車整車出口總量的65.93%。

    根據(jù)中國海關數(shù)據(jù)顯示，近年我國汽車出口數(shù)量及金額呈波動趨勢，2011-2018年我國汽車出口量/值及增長情況分析如下：

2011-2018年中國汽車出口量及增長率分析

資料來源：中國海關

2011-2018年中國汽車出口值及增長率分析

資料來源：中國海關

    全球經(jīng)濟復蘇、發(fā)展國家消費能力提升、中國品牌競爭力持續(xù)提升，以及匯率波動、人民幣貶值等多重因素共同推動了近幾年我國汽車出口量的快速回升。全球貿(mào)易格局仍處于深刻變化中，市場競爭更為嚴峻；“逆全球化”等貿(mào)易保護勢力依然強勁；“一帶一路”發(fā)展也存在不均衡和不充分，這些都會給我國汽車出口帶來巨大挑戰(zhàn)。為此，汽車出口企業(yè)要進一步提高自身產(chǎn)品競爭力，強化內功，為我國邁向出口大國而不懈努力。

    根據(jù)中國海關數(shù)據(jù)顯示，近年我國汽車進口數(shù)量及金額呈波動趨勢，2011-2018年我國汽車進口量/值及增長情況分析如下：

2011-2018年中國汽車進口量及增長率分析

資料來源：中國海關

2011-2018年中國汽車進口值及增長率分析

資料來源：中國海關

    從進口來源地看，歐美日等發(fā)達國家和地區(qū)是我國進口車的主要來源地，尤以日本、德國、美國、英國等為主，平行進口車則以中東、加拿大、美國、歐洲和墨西哥為前五大來源地。這也顯示出進口汽車在我國汽車市場的標桿作用。從進口車品牌看，主要品牌相對比較穩(wěn)定，區(qū)別在于排名的前后位置發(fā)生變化。

2012-2018年10月中國進口汽車市場品牌銷量排名

資料來源：公開資料整理

    長期以來，進口汽車被稱作我國汽車市場金字塔的塔尖，這部分市場在整個汽車市場中所占份額雖然不大（最高也不到6%），卻對我國汽車產(chǎn)業(yè)起著技術標桿和消費風向標的作用，因此也被視為汽車市場的重要晴雨表。十多年來伴隨著我國汽車市場發(fā)展壯大，進口汽車市場也發(fā)展迅速，近年來，隨著我國汽車市場進入結構調整期，進口車市場在產(chǎn)品結構、戰(zhàn)略定位等方面也顯現(xiàn)出深度調整的特征，這給未來進口汽車市場發(fā)展帶來不確定性，也帶來新的機會。近年，受實體經(jīng)濟經(jīng)營困難，制造業(yè)增長的結構性壓力和金融去杠桿的壓力，以及中美貿(mào)易摩擦等因素影響，即便有汽車關稅降低這一大利好，進口車市場也出現(xiàn)下滑，進入深度調整期。

    從長期看，業(yè)內普遍看好我國汽車市場的發(fā)展?jié)摿?。一大原因是，我國宏觀經(jīng)濟的基本面沒有改變，正在逐步邁入高質量發(fā)展階段，消費潛力巨大。而且隨著消費升級，人們對品牌和品質的追求意愿也在增加。

    從汽車人均保有量看，2017年我國汽車人均保有量仍還遠遠低于發(fā)達國家水平（歐洲400-600輛、日韓300-500輛）。汽車消費更新替代潛在需求仍然較大，同時，三、四線的需求量仍在。

    從歷史上看，進口汽車的消費群體已經(jīng)從東部發(fā)達地區(qū)擴展到中西部地區(qū)，從一線城市擴展到二三線城市。如2009年，二三級市場進口車上牌量增速分別為39.3%和32.8%，均超過整體市場增幅；2014年1-9月，中南、西南和西北區(qū)域在進口車銷售總量中的份額達44.7%；近兩年低線城市又促進了國產(chǎn)SUV快速發(fā)展。未來隨著收入結構的深化改革，消費潛力會得到更大釋放。

    另外，從關稅上看，我國從2018年7月1日起大幅度降低汽車整車和零部件進口關稅，但與美國（2.5%）、歐盟（10%）、日本（0）等發(fā)達經(jīng)濟體相比，我國乘用車汽車關稅（15%）未來隨著對外開放力度的不斷加大，還有適當下調的空間。

    總體而言，短期進口汽車市場變化巨大，面臨著十多年發(fā)展史上最大的挑戰(zhàn)。從長遠看，進口汽車在前期高基數(shù)下再高速增長已不現(xiàn)實，但進口汽車需求仍將長期存在，追求全球同步新車型、追求品質、個性化、新能源產(chǎn)品仍在強化。

    相關報告：智研咨詢發(fā)布的《2019-2025年中國汽車制造業(yè)行業(yè)市場專項調研及投資前景預測報告》