2018年中國(guó)汽車(chē)保有量城市排行TOP5、小汽車(chē)保有量及2019年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)[圖]

    一、2018年全國(guó)汽車(chē)數(shù)量城市排行榜

    我國(guó)是汽車(chē)消費(fèi)大國(guó)，直至2018年上半年全國(guó)汽車(chē)總量為2.29億輛，下面齊云就為大家整理一下我國(guó)汽車(chē)數(shù)量最多的5個(gè)城市。

    第一名：北京汽車(chē)數(shù)量：564萬(wàn)輛

    北京常駐的人口數(shù)量達(dá)到2100萬(wàn)，比一般國(guó)家人口還多，北京的人均生產(chǎn)總值達(dá)到12萬(wàn)，擁有560萬(wàn)輛車(chē)并不稀奇，買(mǎi)不起好的，還買(mǎi)不起差的么。北京不僅僅是首都，也是全國(guó)最堵的城市，擁有564萬(wàn)超多數(shù)量的車(chē)輛不堵車(chē)才奇怪呢。

    第二名：成都汽車(chē)數(shù)量：452萬(wàn)輛

    成都被稱(chēng)作為天府之國(guó)，人口數(shù)量達(dá)1500萬(wàn)，成都作為一個(gè)旅游城市，又是四川的省會(huì)，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展高度發(fā)達(dá)，一個(gè)成都的經(jīng)濟(jì)就占整個(gè)四川的1/3。

    第三名：重慶汽車(chē)數(shù)量：371萬(wàn)輛

    重慶是我國(guó)中西部唯一的直轄市，西部大開(kāi)發(fā)重要的戰(zhàn)略支點(diǎn)、擁有371萬(wàn)輛汽車(chē)，既以江城、霧都著稱(chēng)，又以山城揚(yáng)名，有那么多車(chē)不堵才怪了！

    第四名：上海汽車(chē)數(shù)量：361萬(wàn)輛

    上海是我國(guó)經(jīng)濟(jì)的中心，經(jīng)濟(jì)高度發(fā)達(dá)，尤其轎車(chē)行業(yè)發(fā)展十分迅速，擁有361萬(wàn)輛汽車(chē)，還在不斷的增加，擁堵也是經(jīng)常出現(xiàn)的現(xiàn)象。這樣的現(xiàn)象是不愿意看見(jiàn)的，但是不能阻止經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，因此對(duì)于這種現(xiàn)象就見(jiàn)怪不怪了。

    第五名：蘇州汽車(chē)數(shù)量：355萬(wàn)輛

    蘇州位于中國(guó)大陸東部沿海中心、東瀕黃海，擁有355萬(wàn)輛汽車(chē)，東南與浙江和上海為鄰，西接安徽，北接山東，地跨長(zhǎng)江、淮河，京杭大運(yùn)河從中穿過(guò)。

2018年全國(guó)汽車(chē)數(shù)量城市排行TOP5

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    相關(guān)報(bào)告：智研咨詢(xún)發(fā)布的《2019-2025年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)查及投資方向研究報(bào)告》

    二、2018年全國(guó)小汽車(chē)保有量破2億

    截至2018年底，全國(guó)汽車(chē)保有量達(dá)2.4億輛，比2017年增加2285萬(wàn)輛，增長(zhǎng)10.51%。從車(chē)輛類(lèi)型看，小型載客汽車(chē)保有量達(dá)2.01億輛，首次突破2億輛，比2017年增加2085萬(wàn)輛，增長(zhǎng)11.56%，是汽車(chē)保有量增長(zhǎng)的主要組成部分；私家車(chē)（私人小微型載客汽車(chē)）持續(xù)快速增長(zhǎng)，2018年保有量達(dá)1.89億輛，近五年年均增長(zhǎng)1952萬(wàn)輛；載貨汽車(chē)保有量達(dá)2570萬(wàn)輛，新注冊(cè)登記326萬(wàn)輛，再創(chuàng)歷史新高。

    從機(jī)動(dòng)車(chē)總體注冊(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，2018年全國(guó)新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車(chē)3172萬(wàn)輛，機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已達(dá)3.27億輛，其中汽車(chē)2.4億輛，小型載客汽車(chē)首次突破2億輛；機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)送黄?億人，達(dá)4.09億人，其中汽車(chē)駕駛?cè)?.69億人。

2014-2018年中國(guó)小型載客汽車(chē)保有量走勢(shì)

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    從保有量來(lái)看，2018年新能源汽車(chē)保有量達(dá)261萬(wàn)輛，占汽車(chē)總量的1.09%。與2017年相比，增加107萬(wàn)輛，增長(zhǎng)70.00%。其中，純電動(dòng)汽車(chē)保有量211萬(wàn)輛，占新能源汽車(chē)總量的81.06%。從統(tǒng)計(jì)情況看，近五年新能源汽車(chē)保有量年均增加50萬(wàn)輛，呈加快增長(zhǎng)趨勢(shì)。

2013-2018年中國(guó)新能源汽車(chē)保有量走勢(shì)

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機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)移登記業(yè)務(wù)占比

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    2018年中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛駕駛?cè)巳藬?shù)達(dá)4.09億人，近五年年均均增量達(dá)3012萬(wàn)萬(wàn)人；其中汽車(chē)駕駛?cè)诉_(dá)3.69億人，占駕駛?cè)巳藬?shù)的的90.28%。

機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)駕駛?cè)藬?shù)

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機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)四挲g段占比

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機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诵詣e占比

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    三、2019年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)預(yù)計(jì)零增長(zhǎng)

    2019年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量將為2810萬(wàn)輛左右，與2018年基本持平。未來(lái)三年內(nèi)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)將維持“L”型發(fā)展態(tài)勢(shì)。

    2018年已經(jīng)悄然而逝，在經(jīng)歷寒冬的侵襲之后，我國(guó)全年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)終于塵埃落定，以2780.92萬(wàn)輛和2808.06萬(wàn)輛收官。

    在日前舉行的信息發(fā)布會(huì)上，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了2018年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)銷(xiāo)情況，并對(duì)2019年的發(fā)展形勢(shì)進(jìn)行了預(yù)估。

2018年12月汽車(chē)銷(xiāo)售情況（單位：萬(wàn)輛、%）

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    2018年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2780.92萬(wàn)輛和2808.06萬(wàn)輛，同比下降4.16%和2.76%。

    具體到乘用車(chē)領(lǐng)域，2018年，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2352.9萬(wàn)輛和2371萬(wàn)輛，比上年同期分別下降5.2%和4.1%，低于行業(yè)總體。

    從乘用車(chē)四類(lèi)車(chē)型銷(xiāo)量情況看，2018年，轎車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售1152.78萬(wàn)輛，同比下降2.70%；SUV累計(jì)銷(xiāo)售999.47萬(wàn)輛，同比下降2.52%；MPV累計(jì)銷(xiāo)售173.46萬(wàn)輛，同比下降16.22%；交叉型乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售45.26萬(wàn)輛，同比下降17.26%。

2018年我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量及增長(zhǎng)

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    車(chē)市整體遭遇寒冬不同，2018年新能源汽車(chē)迎來(lái)了一個(gè)高速增長(zhǎng)的春天。數(shù)據(jù)顯示，2018年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成127萬(wàn)輛和126萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)59.9%和61.7%。

    其中，純電動(dòng)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成79.2萬(wàn)輛和78.8萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)65.5%和68.4%。而插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)則分別完成27.8萬(wàn)輛和26.5萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)143.3%和139.6%。

2018年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量構(gòu)成情況

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    2019年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)預(yù)計(jì)零增長(zhǎng)

    對(duì)于2019年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展情況以及銷(xiāo)售預(yù)期，中汽協(xié)在發(fā)布會(huì)上也給出了分析。

    從宏觀經(jīng)濟(jì)層面來(lái)看，2019年，GDP緩降、中小企業(yè)經(jīng)營(yíng)艱難、投資和消費(fèi)雙下降，以及“去杠桿”、房地產(chǎn)去庫(kù)存、中美貿(mào)易摩擦，都將使汽車(chē)消費(fèi)受到影響。

    而從市場(chǎng)因素來(lái)看，P2P爆雷使中低層收入家庭受到影響；1.6L購(gòu)置稅政策“刺激”效應(yīng)正逐漸減弱；二手車(chē)銷(xiāo)售波及新車(chē)市場(chǎng)；“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施導(dǎo)致汽車(chē)價(jià)格上升、車(chē)型供應(yīng)減少；消費(fèi)升級(jí)導(dǎo)致低端車(chē)型銷(xiāo)量下滑等，也使得2019年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展不容樂(lè)觀。

    但與此同時(shí)，目前中國(guó)汽車(chē)千人保有量水平仍處于發(fā)展階段，中等收入群體增長(zhǎng)使得汽車(chē)消費(fèi)主流群體潛力增加，再加上新能源汽車(chē)的持續(xù)火熱增長(zhǎng)，也為2019年的新車(chē)銷(xiāo)售提供了不少利好因素。

    因而，綜合目前中國(guó)經(jīng)濟(jì)的宏觀發(fā)展情況以及汽車(chē)市場(chǎng)的現(xiàn)狀，中汽協(xié)預(yù)計(jì)，2019年三線(xiàn)以下城市消費(fèi)能力下降，將使得低端SUV受波及較大，進(jìn)而中國(guó)汽車(chē)需求增速將放緩，汽車(chē)市場(chǎng)將在未來(lái)3年內(nèi)維持“L”型發(fā)展態(tài)勢(shì)。

    乘用車(chē)市場(chǎng)2019年銷(xiāo)量預(yù)計(jì)會(huì)與2018年基本持平，達(dá)到2370萬(wàn)輛左右。而商用車(chē)市場(chǎng)受到宏觀經(jīng)濟(jì)、環(huán)保治理、“國(guó)六”排放等因素影響，預(yù)計(jì)會(huì)有所微增，達(dá)到440萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約1%左右。

    總體來(lái)說(shuō)，2019年全年汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將為2810萬(wàn)輛左右，與2018年基本持平。