2012-2018年中國多式聯(lián)運行業(yè)市場規(guī)模及價格情況分析[圖]

    多式聯(lián)運（intermodality）是由兩種及其以上的交通工具相互銜接、轉(zhuǎn)運而共同完成的運輸過程統(tǒng)稱為復(fù)合運輸，我國習(xí)慣上稱之為多式聯(lián)運。2018年起，為實現(xiàn)調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)的目標(biāo)，我國交通運輸部門將在京津冀及周邊地區(qū)、長三角和汾渭平原三大重點區(qū)域?qū)嵤?ldquo;公轉(zhuǎn)鐵”和“公轉(zhuǎn)水”行動方案。在全國范圍實施鐵路運能提升行動、水運系統(tǒng)升級行動、公路貨運治理行動、多式聯(lián)運提速行動、城市綠色配送行動、信息資源整合行動六大行動。以標(biāo)本兼治、統(tǒng)籌推進的方式，調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)。

    智研咨詢發(fā)布的《2020-2026年中國多式聯(lián)運行業(yè)市場競爭格局及投資風(fēng)險預(yù)測報告》數(shù)據(jù)顯示，近幾年，我國多式聯(lián)運行業(yè)在國家政策的支持下快速增長，多式聯(lián)運量從2012年的8.55億噸增長到2018年的14.97億噸。2018年全年貨物運輸總量515億噸，比上年增長7.1%。貨物運輸周轉(zhuǎn)量205452億噸公里，增長4.1%。全年規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量133億噸，比上年增長2.7%，其中外貿(mào)貨物吞吐量42億噸，增長2.0%。規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量24955萬標(biāo)準(zhǔn)箱，增長5.2%。貨運總量的增長為多式聯(lián)運運行提供了巨大的市場空間，2018年多式聯(lián)運運量創(chuàng)了歷史新高。

    2012-2018年多式聯(lián)運行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

資料來源：智研咨詢整理

    2018年我國多式聯(lián)運行業(yè)市場規(guī)模1765億元，同比2017年的1580億元增長了11.71%，近幾年我國多式聯(lián)運行業(yè)市場規(guī)模情況如下圖所示：

    2012-2018年中國多式聯(lián)運行業(yè)市場規(guī)模情況

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    多式聯(lián)運的業(yè)務(wù)特點是通常所說的“一票到底、一單到底”，因此其計價往往按照線路與運輸方式區(qū)別存在一定的差異，但總體而言與傳統(tǒng)運輸業(yè)以重量計價一致。近幾年隨著我國多式聯(lián)運行業(yè)的發(fā)展，市場競爭逐漸激烈，行業(yè)的盈利模式也有傳統(tǒng)的價差模式向增值服務(wù)盈利發(fā)展，行業(yè)內(nèi)企業(yè)通過延伸服務(wù)鏈條，強化倉儲、裝卸、配送、包裝等增值業(yè)務(wù)獲得更多收入，同時也推動了行業(yè)價格水平的上升。2018年我國多式聯(lián)運行業(yè)平均價格約為117.9元/噸，較2012年的105.8元/噸增長相對顯著，且價格增長總體保持平穩(wěn)。

    2012-2018年中國多式聯(lián)運平均價格走勢

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