2018年中國AGM隔板行業(yè)終端需求分析：主要用于蓄電池[圖]

    AGM隔板指吸附式微纖維玻璃棉氈型隔板，通常是由直徑為0.5~3微米的玻璃微纖維通過成網(wǎng)工藝制成的質(zhì)地均勻的薄片狀柔性材料。AGM隔板是蓄電池的重要組成部分，既可以阻止造成蓄電池正、負極短路的有害物質(zhì)在電解液中遷移和擴散，又可以在多孔性隔板中貯存一定數(shù)量的電解液，以保證較高的導電性和電池反應的要求。

    2008-2018年我國鉛蓄電池產(chǎn)量（千伏安時）

數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局、智研咨詢整理

    AGM隔板主要用于蓄電池，其下游應用中動力電池、起動電池、備用與儲能電池分別占比49%、38%、13%。

    蓄電池下游應用比例

數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局、智研咨詢整理

    AGM隔板下游應用情況

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    起動電池主要應用于汽車、摩托車、燃油發(fā)動機起動、點火和照明，其中汽車起動用蓄電池是鉛酸蓄電池最主要用途。根據(jù)銷售對象不同可以將市場劃分為配套市場和維護市場。配套市場主要為汽車整車廠商的新車配套，每輛新車需配一只電池。維護市場主要用于存量車維修和保養(yǎng)時更換起動電池，汽車起動電池的平均使用壽命為3~5年，每年有1/5的存量汽車需要更換起動電池。

    智研咨詢發(fā)布的《2019-2025年中國AGM隔板行業(yè)市場發(fā)展模式調(diào)研及投資趨勢分析研究報告》數(shù)據(jù)顯示：截至2019年6月，我國汽車保有量2.5億輛，比2008年底增加1000萬輛。配套市場方面，從2018年起國內(nèi)汽車產(chǎn)銷同比均呈下降趨勢。2018年全國汽車產(chǎn)銷分別為2780.92萬輛和2808.06萬輛，同比下降4.16%和2.76%。2019年11月，我國汽車產(chǎn)銷量分別完成259.3萬輛和245.7萬輛，產(chǎn)量同比增長，銷量同比降幅收窄。1-11月，汽車產(chǎn)銷分別完成2303.8萬輛和2311萬輛，比上年同期分別下降9%和9.1%，降幅比1-10月分別收窄1.4和0.6個百分點。

    2008-2019年我國機動車保有量

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

    2008-2018年我國汽車產(chǎn)銷量

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    動力類蓄電池主要應用于在電動自行車、電動三輪車和低速電動汽車等領域，市場需求呈穩(wěn)步增長態(tài)勢。（1）電動自行車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，開辟了鉛蓄電池新的應用領域。2013年我國電動自行車的產(chǎn)量首次超過摩托車。2018年，我國電動自行車社會保有量已超過2.5億輛；2019年1-10月電動自行車產(chǎn)量2273.8萬輛，同比增長19.9%。（2）在電動三輪車、以電動助力車為主的小型電動車輛方面，鉛酸蓄電池憑借突出的性價比優(yōu)勢占據(jù)95%以上的市場份額。（3）地方行業(yè)規(guī)范陸續(xù)出臺，低速電動車用鉛酸蓄電池成為新的增長點。目前使用鉛酸蓄電池的低速電動車主要集中在山東、河南等省份。2018年12月山東省生產(chǎn)四輪低速電動車6.47萬輛，環(huán)比增長6.97%，同比下滑37.39%。

    2008-2019年我國電動自行車產(chǎn)量

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    備用電源電池是主要用于通訊備用電源、不間斷電源（UPS）等方面的蓄電池，下游需求呈現(xiàn)增長態(tài)勢。（1）其在通信行業(yè)主要用于移動基站的備用電源，替換周期3-5年。2018年，全國凈增移動通信基站29萬個，總數(shù)達648萬個，其中4G基站凈增43.9萬個，總數(shù)達到372萬個。截至2019年9月，移動通信基站總數(shù)達808萬個，其中4G基站總數(shù)為519萬個，占64.2%。此外，我國5G基站加速建設，預計將貢獻較大增量。（2）UPS電源在斷電時能不間斷供電，始終向負載提供高質(zhì)量的交流電源，下游市場規(guī)模穩(wěn)步增長。因此，從終端需求上來看，AGM下游蓄電池市場預計未來平穩(wěn)增長。

    2008-2018年我國移動通信基站設備產(chǎn)量

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    2015-2018年我國UPS市場銷售額（億元）

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