2019年中國船用燃料油行業(yè)產能、產量、使用量、消費結構及船用燃料油市場需求預測[圖]

    一般來說，在原油的加工過程中，較輕的組分總是最先被分離出來，燃料油作為成品油的一部分，是石油加工過程中在汽、煤、柴油之后從原油中分離出來的較重的剩余產物。因此被叫做重油，渣油。

    根據用途，燃料油可以分為船用燃料油和爐用燃料油兩大類，兩類都包括餾份油和殘渣油。我國現(xiàn)行船用燃料油國家標準GB17411-2015，來源于國際標準ISO8217，是強制性國家標準。

    在我國船用燃料油市場，相對于內貿船用燃料油，還有保稅船用燃料油，是銷售給國際航線船只使用的免稅船用燃料油，通常我們稱之為“保稅船用油”。

    我國擁有豐富的港口資源，隨著經濟的發(fā)展，港口和航運業(yè)規(guī)模不斷擴張。截至2018年，中國擁有生產用碼頭泊位23919個，其中萬噸級及以上泊位2444個。繁榮發(fā)展的航運業(yè)也帶動中國船用燃料油消費大幅攀升。

    2018年，我國船用燃料油產能達到3364萬噸，保持持續(xù)增長的趨勢。隨著未來石化行業(yè)供給側改革，行業(yè)產能雖然會保持增長的趨勢，但增幅會逐漸放緩，預計到2025年行業(yè)產能約3723萬噸。

2014-2019年我國船用燃料油產能

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2020-2025年我國船用燃料油產量預測

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    智研咨詢發(fā)布的《2020-2026年中國船用燃料油行業(yè)市場需求前景及投資價值分析報告》數據顯示：2018年，我國船用燃料油產量達到2773萬噸，比上年度增長57萬噸，連續(xù)保持了增長的態(tài)勢。在需求的刺激下，預計未來我國船只燃料油產量只會越來越大，到2025年產量為3176萬噸左右。

2014-2019年我國船用燃料油產量

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2020-2025年我國船用燃料油產量預測

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    我國船用燃料油使用量自2017年開始呈現(xiàn)出增長的趨勢，而在此之前則連續(xù)幾年出現(xiàn)了輕微的下降，2018年全行業(yè)使用量為1708萬噸，同比增長43萬噸。其中保稅船使用燃料油約953萬噸，而內貿船使用燃料油約755萬噸。

2014-2018年我國船用燃料油使用量走勢

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2014-2018年我國船用燃料油消費結構（萬噸）

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2018年我國船用燃料油市場消費結構

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    進出口方面，近年來我國進出口穩(wěn)定增長，對于船用燃料油的需求量也保持增長態(tài)勢，我國船用燃料油需求量占全球比例近年來保持穩(wěn)定增長，2018年為11.23%。

2014-2018年中國船用燃料油需求量占全球總量比例

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    目前我國船用燃料油市場已經止住下跌趨勢，連續(xù)2年燃料油使用量比上年度有所提升，雖然全球經濟增長趨緩，但預計未來幾年仍將保持穩(wěn)中有增，將帶動航運市場逐步走出低谷。隨著運價的反彈，船用油需求總量將逐步有所增長。另外，中國經濟穩(wěn)中向好的局面不會改變，雖然大宗商品需求增速有所下滑，但剛性總量依然巨大，將帶動海運貿易保持穩(wěn)定。加之隨著中國煉油產能的繼續(xù)擴張，成品油大規(guī)模出口將成為常態(tài)，有利于提高中國船用燃料油市場在東亞地區(qū)的資源保障能力和市場競爭力。

    中國船用燃料油市場需求存在巨大的提升空間，預計到2025年我國船用燃料油的市場需求量將達到2039萬噸。在全球經濟一體化背景下，國際貿易發(fā)展空間仍然很大。國際貿易總運量的2/3以上是通過船舶運輸完成的，船舶燃料油用量十分巨大，但中國保稅船用燃料油的市場規(guī)模遠遠落后于港口和航運業(yè)。在全球貨物吞吐量十大港口排名中，除第三名、第九名和第十名外，其余均被中國港口包攬；全球十大集裝箱港口有7個在中國，中國集裝箱吞吐量占全世界總吞吐量的近70%，但是中國全國的保稅船用油銷量還不到新加坡的40%，市場占有率亟待提升。

2019-2025年中國船用燃料油市場需求預測

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