2019年中國二手重卡交易結構分析：交易車型以牽引車為主[圖]

    重卡是重型卡車的簡稱。這是一種地道的、傳統(tǒng)的、非正式的對重型貨車和半掛牽引車的稱謂，包括大家在公路上看到的各種專用車（灑水車、消防車、公路清潔車、油罐車、攪拌車等等）、自卸車（拉土車，都有舉升器）、貨車（運貨的，包括牲口之類）以及一些不多見的越野車（軍用的多）。

    目前，中國重卡保有量逐年增加，新產品、新技術不斷更新，加速了老舊車的淘汰，為重卡二手車市場帶來了新的發(fā)展機遇，而重卡二手車市場的發(fā)展，也為重卡新車銷售帶來了發(fā)展活力。2019年中國重卡保有量為725.4萬輛，2019年中國重卡二手車交易量達到35.4萬輛，同比增長23.6%。從2013年到2019年，重卡二手車交易量年均復合增長率10%，交易規(guī)模持續(xù)擴大。

2015-2019年中國重卡保有量及二手重卡交易量

資料來源：中汽數據有限公司、智研咨詢整理

    智研咨詢發(fā)布的《2020-2026年中國重卡行業(yè)市場供需規(guī)模及投資風險預測報告》數據顯示：中國二手重卡交易析出率逐年增大，2018年中國二手重卡交易析出率為4.24%，2019年中國二手重卡交易析出率達到4.88%。

2015-2019年中國二手重卡交易析出率

資料來源：智研咨詢整理

    重卡二手車交易車型以牽引車為主，載貨車、專用車及自卸車交易量較為平穩(wěn)；2019年牽引車交易量占二手重卡車總交易量比重為41.2%；載貨車、專用車及自卸車交易量占比分別為21.2%、16.8%、20.70%。

2015-2019年重卡二手車交易車型結構

資料來源：智研咨詢整理

    目前，重卡二手車以本地交易為主，2019年本地交易規(guī)模達到22萬輛，同比增長8.6%。隨著限遷政策的放開，重卡二手車跨區(qū)交易量快速增長，2019年跨區(qū)交易規(guī)模突破13萬輛，同比增長64.6%。

2018-2019年二手重卡車交易區(qū)域結構

資料來源：智研咨詢整理

    在跨區(qū)域交易中，內蒙古、遼寧、廣西、黑龍江、新疆等地區(qū)由于重卡保有量較低，對于重卡行業(yè)管理較為寬松，因此遷入區(qū)域主要集中在內蒙古、遼寧、廣西、黑龍江、新疆等地區(qū)；而遷出區(qū)域則集中在河北、山東、山西等地區(qū)，主要是由于上述地區(qū)重卡保有量較高，管理相對嚴格。2019年中國二手重卡跨區(qū)交易占總交易的37.70%，本地交易占總交易的62.30%。

2018-2019年二手車重卡交易區(qū)域結構占比

資料來源：智研咨詢整理