2021年上半年中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展概括：下沉市場(chǎng)消費(fèi)者相比一二線城市消費(fèi)者購(gòu)置汽車需求更高[圖]

    2017年以后，中國(guó)汽車行業(yè)進(jìn)入調(diào)整期，汽車產(chǎn)銷量均有所下降。2020年中國(guó)汽車銷量為2531萬(wàn)輛。受新冠疫情影響，美國(guó)、日本、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車銷量降幅明顯。同樣，中國(guó)的汽車銷售也相對(duì)滯緩，意味著汽車市場(chǎng)已經(jīng)接近于飽和狀態(tài)，市場(chǎng)容量有所下降。但比較而言，2020年中國(guó)汽車銷量盡管也有下降，但降幅較2019年有所回升。

2015-2020年中國(guó)汽車銷量及增速

資料來(lái)源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、智研咨詢整理

    中國(guó)汽車保有量高、市場(chǎng)趨于飽和、汽車銷售競(jìng)爭(zhēng)激烈已成為客觀問(wèn)題。但中國(guó)的汽車交易服務(wù)平臺(tái)模式，也獲得了資本認(rèn)可，行業(yè)單筆投資金額保持上升。以獲得C輪融資的賣好車平臺(tái)為例，平臺(tái)能夠提高信息互通性、提升行業(yè)金融滲透率、提供配套物流倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)等方式來(lái)促進(jìn)交易，平臺(tái)轉(zhuǎn)化效果及發(fā)展?jié)摿Τ晒ξ速Y本的加入。

2018-2021年上半年中國(guó)汽車電商投資情況

資料來(lái)源：艾媒、智研咨詢整理

    在政策補(bǔ)貼等驅(qū)動(dòng)下，以及國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平的整體提高下，三四線城市人均消費(fèi)水平不斷提升，購(gòu)車需求逐步增加。數(shù)據(jù)顯示，2021年1月到6月，下沉市場(chǎng)城市乘用車銷售量復(fù)合增長(zhǎng)率最高，達(dá)30.4%。一線、新一線和二線城市分別僅為24.2%、22.9%和25.1%。

2021年1月到6月中國(guó)不同線級(jí)城市乘用車銷售量復(fù)合增長(zhǎng)率

資料來(lái)源：公開(kāi)資料整理

    2021年中國(guó)一二線城市有購(gòu)車計(jì)劃但尚未購(gòu)買的人群比中占比為48.7%。明顯低于下沉市場(chǎng)有購(gòu)車計(jì)劃但尚未購(gòu)買的人群比例。

2021年中國(guó)一二線城市有購(gòu)車計(jì)劃但尚未購(gòu)買的人群比例

資料來(lái)源：公開(kāi)資料整理

    2021年中國(guó)下沉市場(chǎng)有購(gòu)車計(jì)劃但尚未購(gòu)買的人群比例為54.7%。而同樣的人群在一二線城市中僅占比48.7%。下沉市場(chǎng)更高比例的人群有著購(gòu)車意愿說(shuō)明了下沉市場(chǎng)是一個(gè)潛在的汽車消費(fèi)人群，下沉市場(chǎng)是一個(gè)十分有潛力的汽車消費(fèi)市場(chǎng)。

2021年上半年中國(guó)下沉市場(chǎng)有購(gòu)車計(jì)劃但尚未購(gòu)買的人群比例

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    50.6%的下沉市場(chǎng)用戶選擇購(gòu)買燃油車，僅有35.3%和14.1%的下沉市場(chǎng)用戶選擇了油電混合車與電動(dòng)車。而由于掛牌容易，新能源汽車在一二線城市的滲透率相對(duì)較高。由于下沉市場(chǎng)的充電設(shè)備等相對(duì)不充足，新能源類汽車在下沉市場(chǎng)的滲透率相對(duì)較低。然而隨著新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的推廣以及充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的普及，下沉市場(chǎng)的新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)潛力將逐漸得到激發(fā)，具備較大的增長(zhǎng)空間。

2021年上半年中國(guó)一二線城市與下沉市場(chǎng)用戶購(gòu)買動(dòng)力選擇占比

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    下沉市場(chǎng)消費(fèi)者在同等價(jià)位的汽車選購(gòu)過(guò)程中，關(guān)注因素前五名分別是安全性(4.28)、性價(jià)比(4.09)、汽車動(dòng)力(4.01)、外觀內(nèi)飾(3.81)、娛樂(lè)功能(3.75)。與傳統(tǒng)下沉市場(chǎng)不同，當(dāng)前下沉市場(chǎng)用戶購(gòu)車時(shí)，不再單純關(guān)注價(jià)格，而是在價(jià)格可承受的范圍內(nèi)，更關(guān)注汽車的硬件設(shè)備(如動(dòng)力、外觀、內(nèi)飾)，以及軟性因素(如安全性、娛樂(lè)功能)。在未來(lái)的下沉汽車銷售市場(chǎng)中，車企提升產(chǎn)品的車機(jī)互聯(lián)等娛樂(lè)性，或?qū)⒊蔀閹?dòng)下沉市場(chǎng)購(gòu)車消費(fèi)發(fā)展的新動(dòng)力。

2021年上半年中國(guó)下沉市場(chǎng)消費(fèi)者購(gòu)車關(guān)注因素重要性分布

注:該研究數(shù)據(jù)為打分題，1分為最低分，5分為最高分。
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    智研咨詢發(fā)布的《2021-2027年中國(guó)汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及投資前景規(guī)劃報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示：49.2%的下沉市場(chǎng)用戶購(gòu)車預(yù)算為10-20萬(wàn)元，預(yù)算為5-10萬(wàn)元的購(gòu)車人群占比27.1%，預(yù)算為30-50萬(wàn)元的購(gòu)車人群占比7.1%。10-20萬(wàn)元區(qū)間的中端汽車更受小鎮(zhèn)青年青睞，這反映出下沉市場(chǎng)的消費(fèi)水平提升，消費(fèi)者對(duì)于車輛耐用性的追求和性價(jià)比的平衡。

2021年中上半年中國(guó)下沉市場(chǎng)用戶購(gòu)車預(yù)算占比

資料來(lái)源：智研咨詢整理

    下沉市場(chǎng)中，中小汽車經(jīng)銷商是重要的銷售渠道。在下沉市場(chǎng)汽車銷售渠道中，中小汽車經(jīng)銷商占比第二，為47.2%。受限于自身的產(chǎn)品定位及體量，4S店等形式還未能充分進(jìn)入下沉市場(chǎng)，因此下沉市場(chǎng)的小鎮(zhèn)用戶，更傾向于通過(guò)中小汽車經(jīng)銷商購(gòu)買產(chǎn)品。同時(shí)，下沉市場(chǎng)的人際關(guān)系相對(duì)親近，容易通過(guò)親戚、朋友推薦找到可信任的中小汽車經(jīng)銷商，而中小汽車經(jīng)銷商更加靈活、服務(wù)更好也更容易促成交易。

2021年中上半年中國(guó)下沉市場(chǎng)汽車銷售渠道占比

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    2021年上半年下沉市場(chǎng)44.7%的消費(fèi)者從社交平臺(tái)了解信息，37.6%的下沉市場(chǎng)用戶了解渠道為親友推薦。這體現(xiàn)了下沉市場(chǎng)用戶購(gòu)車市場(chǎng)更看重人際間的推薦與口碑，是一個(gè)以人際推薦和線下溝通為主體的熟人市場(chǎng)。

2021年中上半年中國(guó)下沉市場(chǎng)用戶了解購(gòu)車資訊渠道

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    2021年中國(guó)下沉市場(chǎng)用戶最偏愛(ài)國(guó)產(chǎn)車，計(jì)劃購(gòu)買國(guó)產(chǎn)車的比例最高，達(dá)到46.9%，其次是日系車和德系車，分別為17.1%和14.3%。

2021年上半年中國(guó)下沉市場(chǎng)用戶購(gòu)車系別占比

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