特斯拉發(fā)布新車型Model Y 相關(guān)零部件供應(yīng)商迎來(lái)機(jī)會(huì)

特斯拉 2019-03-15 09:21

北京時(shí)間3月15日上午，特斯拉在美國(guó)洛杉磯舉行新車型Model Y發(fā)布會(huì)。特斯拉CEO埃隆·馬斯克宣布，Model Y是一款7座SUV，標(biāo)準(zhǔn)版續(xù)航里程230英里，售價(jià)3.9萬(wàn)美元起，預(yù)計(jì)交付時(shí)間為2021年春季。

馬斯克介紹稱，Model Y為七座布局，功能上像SUV，開起來(lái)像跑車。續(xù)航里程方面，標(biāo)準(zhǔn)版為230英里（約370公里），長(zhǎng)續(xù)航版為300英里（約483公里）。Model Y標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)為3.9萬(wàn)美元（約26萬(wàn)元人民幣），長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)為 4.7萬(wàn)美元（約人民幣31萬(wàn)元）。

馬斯克還在發(fā)布會(huì)上透露，標(biāo)準(zhǔn)版預(yù)計(jì)2021年春季交付，而長(zhǎng)續(xù)航版預(yù)計(jì)2020年秋季交付。

特斯拉于近日公開了第三代超級(jí)充電樁，支持高達(dá)250kW的峰值充電功率。分析稱即將發(fā)布的Model Y同樣適用于本技術(shù)。此外，Model Y還將與Model 3共享75%的零部件與生產(chǎn)平臺(tái)。

馬斯克此前在推文中曾透露，部分Model Y將與Model 3車型一起在特斯拉上海超級(jí)工廠生產(chǎn)。馬斯克稱，特斯拉上海超級(jí)工廠的目標(biāo)是在今年夏天完成初步建造工作，在年底前開始Model 3生產(chǎn)，2020年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，上海工廠生產(chǎn)入門款Model 3、Model Y；而其他Model S和Model X以及高配款Model 3、Model Y仍將由美國(guó)工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)。

針對(duì)特斯拉降價(jià)及在中國(guó)建廠對(duì)中國(guó)自主品牌汽車帶來(lái)的沖擊，工信部部長(zhǎng)苗圩表示，競(jìng)爭(zhēng)是促進(jìn)企業(yè)進(jìn)步最好的措施和手段，特斯拉帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)壓力是好事，便于我國(guó)車企相互學(xué)習(xí)、取長(zhǎng)補(bǔ)短，最終結(jié)果肯定是市場(chǎng)決定、優(yōu)勝劣汰，“不會(huì)都死掉，也不會(huì)都活下來(lái)”。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)方面也認(rèn)為，特斯拉降價(jià)及在中國(guó)建廠，對(duì)中國(guó)自主品牌汽車來(lái)說(shuō)是一個(gè)很大的沖擊。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理許海東近日表示，由于特斯拉良好的品牌效應(yīng)以及營(yíng)銷能力，如果按照此前的計(jì)劃，上海工廠未來(lái)年產(chǎn)能可達(dá)到50萬(wàn)輛的話，會(huì)加劇整個(gè)國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力。在這樣的情況下，自主品牌應(yīng)該采取應(yīng)對(duì)措施，盡快地提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

天風(fēng)證券認(rèn)為，平價(jià)車型有望推動(dòng)特斯拉產(chǎn)銷再上臺(tái)階，應(yīng)更關(guān)注動(dòng)向背后的特斯拉Model 3、Model Y國(guó)產(chǎn)化給中國(guó)零部件供應(yīng)商帶來(lái)的新一輪配套機(jī)會(huì)。預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn) Model 3 入門級(jí)價(jià)格將落入30萬(wàn)元以內(nèi)，國(guó)產(chǎn)化加入門級(jí)Model3和Model Y 投放，有望推動(dòng)特斯拉未來(lái)3年實(shí)現(xiàn)54%的銷量復(fù)合增速。一方面，原有供應(yīng)商在產(chǎn)品品類、配套比例等有潛在增配空間，另一方面，江浙滬優(yōu)質(zhì)的全球零部件供應(yīng)商由于性價(jià)比競(jìng)爭(zhēng)力和區(qū)位優(yōu)勢(shì)也有新入選機(jī)會(huì)。從業(yè)績(jī)角度，特斯拉在2018-2021年給各供應(yīng)商帶來(lái)的營(yíng)收彈性在1%-25%不等，從市場(chǎng)拓展角度，配套特斯拉將極大助力這些零部件廠商進(jìn)一步開拓新能源汽車中高端客戶，以此更好地分享電動(dòng)紅利。