2018-2024年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及投資前景分析報(bào)告

第一章汽車(chē)工業(yè)概述

1.1　汽車(chē)的相關(guān)介紹

1.1.1　汽車(chē)的定義

1.1.2　汽車(chē)的分類(lèi)

1.1.3　汽車(chē)的性能

1.2　汽車(chē)行業(yè)的界定

1.2.1　汽車(chē)行業(yè)的概念

1.2.2　汽車(chē)行業(yè)的細(xì)分

1.2.3　汽車(chē)工業(yè)在國(guó)家經(jīng)濟(jì)中起重要支柱作用

第二章2015-2017年全球汽車(chē)工業(yè)概況

2.1　2016-2017年世界汽車(chē)工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2.1.1　2015年世界汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展

2.1.2　2016年世界汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展

2.1.3　2017年世界汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展

2.2　2015-2017年全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局發(fā)展分析

2.2.1　全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局正發(fā)生變化

2.2.2　傳統(tǒng)汽車(chē)市場(chǎng)相對(duì)低迷、轉(zhuǎn)型與轉(zhuǎn)移

2.2.3　新興市場(chǎng)帶動(dòng)全球汽車(chē)走向末來(lái)

2.2.4　世界汽車(chē)工業(yè)格局發(fā)展走勢(shì)

2.3　2015-2017年主要國(guó)家汽車(chē)業(yè)的發(fā)展

2.3.1　美國(guó)

2.3.2　日本

2.3.3　韓國(guó)

2.3.4　德國(guó)

2.3.5　法國(guó)

2.3.6　英國(guó)

2.3.7　俄羅斯

2.3.8　意大利

2.3.9　巴西

2.3.10　印度

2.4　主要國(guó)家汽車(chē)業(yè)政策借鑒

2.4.1　美國(guó)

2.4.2　日本

2.4.3　韓國(guó)

2.4.4　德國(guó)

2.4.5　法國(guó)

第三章2015-2017年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)現(xiàn)狀

3.1　汽車(chē)工業(yè)發(fā)展綜述

3.2　汽車(chē)市場(chǎng)運(yùn)行分析

3.2.1　2015年

3.2.2　2016年

3.2.3　2017年

3.3　重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)

3.3.1　2015-2017年轎車(chē)市場(chǎng)

3.3.2　2015-2017年SUV市場(chǎng)

3.3.3　2015-2017年客車(chē)市場(chǎng)

3.4　汽車(chē)進(jìn)出口市場(chǎng)

3.4.1　2015年

3.4.2　2016年

3.4.3　2017年

3.5　汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)

3.5.1　2015年

3.5.2　2016年

3.5.3　2017年

3.6　汽車(chē)行業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況

3.6.1　2010-2017年經(jīng)濟(jì)規(guī)模

3.6.2　2010-2017年盈利能力指標(biāo)分析

3.6.3　2010-2017年?duì)I運(yùn)能力指標(biāo)分析

3.6.4　2010-2017年償債能力指標(biāo)分析

3.6.5　2010-2017年財(cái)務(wù)狀況綜合評(píng)價(jià)

第四章2015-2017年熱點(diǎn)分析——新能源汽車(chē)

4.1　新能源汽車(chē)概述

4.1.1　新能源汽車(chē)的定義

4.1.2　新能源汽車(chē)的五大類(lèi)型

4.1.3　新能源汽車(chē)技術(shù)的分類(lèi)

4.2　我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展機(jī)遇

4.2.1　新能源汽車(chē)對(duì)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)意義重大

4.2.2　中國(guó)的資源和能源狀況適合發(fā)展新能源汽車(chē)

4.2.3　中國(guó)具有發(fā)展新能源汽車(chē)的后發(fā)優(yōu)勢(shì)

4.2.4　“十三五”新能源汽車(chē)進(jìn)入戰(zhàn)略機(jī)遇期

4.3　2015-2017年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

4.3.1　新能源汽車(chē)進(jìn)入發(fā)展新階段

4.3.2　2016年新能源汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)狀況

4.3.3　2016年新能源汽車(chē)試點(diǎn)推廣情況

4.3.4　2016年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)狀況

4.3.5　2017年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)狀況

2016-2017年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售量走勢(shì)圖

數(shù)據(jù)來(lái)源：公開(kāi)資料整理

4.4　2015-2017年細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展分析

4.4.1　混合動(dòng)力汽車(chē)

4.4.2　純電動(dòng)汽車(chē)

4.4.3　燃料電池汽車(chē)

4.4.4　其他新能源汽車(chē)

4.5　2015-2017年新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展分析

4.5.1　我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的背景與現(xiàn)狀

4.5.2　我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化步入快車(chē)道

4.5.3　中國(guó)新能源汽車(chē)示范運(yùn)行計(jì)劃推進(jìn)情況

4.5.4　新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)分析

4.5.5　新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策

第五章2015-2017年主要區(qū)域分析

5.1　上海市

5.1.1　行業(yè)狀況

5.1.2　產(chǎn)量分析

5.1.3　出口市場(chǎng)

5.2　北京市

5.2.1　行業(yè)狀況

5.2.2　產(chǎn)量分析

5.2.3　出口市場(chǎng)

5.3　重慶市

5.3.1　行業(yè)狀況

5.3.2　產(chǎn)量分析

5.3.3　出口市場(chǎng)

5.4　吉林省

5.4.1　行業(yè)狀況

5.4.2　產(chǎn)量分析

5.4.3　出口市場(chǎng)

5.5　湖北省

5.5.1　行業(yè)狀況

5.5.2　產(chǎn)量分析

5.5.3　出口市場(chǎng)

5.6　廣東省

5.6.1　行業(yè)狀況

5.6.2　產(chǎn)量分析

5.6.3　出口市場(chǎng)

5.7　廣西省

5.7.1　行業(yè)狀況

5.7.2　產(chǎn)量分析

5.7.3　出口市場(chǎng)

5.8　其他地區(qū)

5.8.1　遼寧

5.8.2　安徽

5.8.3　黑龍江

5.8.4　山東

5.8.5　新疆

第六章2015-2017年汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

6.1　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈概述

6.1.1　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的界定

6.1.2　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)成

6.1.3　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上的利潤(rùn)分配

6.2　2015-2017年汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

6.2.1　我國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)綜述

6.2.2　中國(guó)汽車(chē)零部件體系發(fā)展概況

6.2.3　2016-2017年汽車(chē)零部件出口分析

6.2.4　“十三五”汽車(chē)零部件行業(yè)迎來(lái)發(fā)展契機(jī)

6.3　上游行業(yè)

6.3.1　鋼鐵行業(yè)

6.3.2　橡膠行業(yè)

6.3.3　塑料行業(yè)

6.3.4　石油行業(yè)

6.4　下游行業(yè)

6.4.1　汽車(chē)電子業(yè)

6.4.2　汽車(chē)金融業(yè)

6.4.3　汽車(chē)租賃業(yè)

6.4.4　汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)

6.5　案例研究——某汽車(chē)集團(tuán)產(chǎn)業(yè)鏈分析

6.5.1　產(chǎn)業(yè)鏈的治理模式

6.5.2　產(chǎn)業(yè)鏈的功能效應(yīng)

6.5.3　產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展戰(zhàn)略

6.5.4　產(chǎn)業(yè)鏈的經(jīng)濟(jì)效益

6.5.5　產(chǎn)業(yè)鏈存在的問(wèn)題

6.5.6　產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的建議

6.6　汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈整合分析

6.6.1　產(chǎn)業(yè)鏈整合的理論

6.6.2　產(chǎn)業(yè)鏈的整合模式

6.6.3　我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈整合的主要模式

6.6.4　我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈整合應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題

第七章2015-2017年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園區(qū)

7.1　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園區(qū)概述

7.1.1　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園區(qū)界定及性質(zhì)

7.1.2　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園區(qū)特征及發(fā)展階段劃分

7.1.3　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展模式

7.2　2015-2017年發(fā)達(dá)國(guó)家典型汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園區(qū)的特征分析

7.2.1　世界著名汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園區(qū)基本狀況

7.2.2　以整車(chē)制造大企業(yè)為依托

7.2.3　涵蓋完整產(chǎn)業(yè)鏈具有綜合性功能

7.2.4　輻射效應(yīng)顯著帶動(dòng)所在地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)

7.3　2015-2017年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園區(qū)分析

7.3.1　我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展的重要性

7.3.2　我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園區(qū)的總體狀況

7.3.3　我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園區(qū)的發(fā)展特征

7.3.4　我國(guó)汽車(chē)貿(mào)易園區(qū)建設(shè)逐漸升溫

7.4　2015-2017年典型汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園區(qū)分析

7.4.1　上海國(guó)際汽車(chē)城

7.4.2　長(zhǎng)春汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)

7.4.3　北京順義區(qū)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園區(qū)

7.4.4　廣州南沙區(qū)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園區(qū)

7.4.5　蕪湖汽車(chē)部件工業(yè)園區(qū)

7.5　2015-2017年我國(guó)主要汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)分布

7.5.1　東北地區(qū)

7.5.2　華北地區(qū)

7.5.3　華中地區(qū)

7.5.4　華東地區(qū)

7.5.5　華南地區(qū)

7.5.6　西南地區(qū)

7.5.7　西北地區(qū)

7.6　2015-2017年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展的主要問(wèn)題

7.6.1　核心功能缺失及缺乏技術(shù)創(chuàng)新的平臺(tái)體系

7.6.2　集群化水平較低及創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)尚未形成

7.6.3　核心大企業(yè)及自主品牌規(guī)模較小

7.6.4　過(guò)分強(qiáng)調(diào)硬環(huán)境建設(shè)忽視軟環(huán)境

7.7　發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建議

7.7.1　進(jìn)一步完善發(fā)展戰(zhàn)略和發(fā)展規(guī)劃

7.7.2　政府適度扶持與參與創(chuàng)造良好環(huán)境

7.7.3　明確主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)并制定措施積極招商引資

7.7.4　加強(qiáng)技術(shù)開(kāi)發(fā)與合作培育區(qū)域品牌

第八章國(guó)外重點(diǎn)企業(yè)

8.1　通用汽車(chē)公司（General Motors Company）

8.1.1　經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀

8.1.2　投資動(dòng)向

8.1.3　發(fā)展戰(zhàn)略

8.2　福特汽車(chē)公司（Ford Motor Company）

8.2.1　經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀

8.2.2　投資動(dòng)向

8.2.3　發(fā)展戰(zhàn)略

8.3　戴姆勒汽車(chē)集團(tuán)（Daimler）

8.3.1　經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀

8.3.2　投資動(dòng)向

8.3.3　發(fā)展戰(zhàn)略

8.4　豐田汽車(chē)公司（TOYOTA MOTOR CORPORATION）

8.4.1　經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀

8.4.2　投資動(dòng)向

8.4.3　發(fā)展戰(zhàn)略

8.5　大眾汽車(chē)集團(tuán)（Volkswagen Group）

8.5.1　經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀

8.5.2　投資動(dòng)向

8.5.3　發(fā)展戰(zhàn)略

第九章國(guó)內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)

9.1　一汽轎車(chē)股份有限公司

9.1.1　企業(yè)發(fā)展概況

9.1.2　經(jīng)營(yíng)效益分析

9.1.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

9.1.4　財(cái)務(wù)狀況分析

9.1.5　未來(lái)前景展望

9.2　上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司

9.2.1　企業(yè)發(fā)展概況

9.2.2　經(jīng)營(yíng)效益分析

9.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

9.2.4　財(cái)務(wù)狀況分析

9.2.5　未來(lái)前景展望

9.3　東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司

9.3.1　企業(yè)發(fā)展概況

9.3.2　經(jīng)營(yíng)效益分析

9.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

9.3.4　財(cái)務(wù)狀況分析

9.3.5　未來(lái)前景展望

9.4　重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司

9.4.1　企業(yè)發(fā)展概況

9.4.2　經(jīng)營(yíng)效益分析

9.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

9.4.4　財(cái)務(wù)狀況分析

9.4.5　未來(lái)前景展望

9.5　安徽江淮汽車(chē)股份有限公司

9.5.1　企業(yè)發(fā)展概況

9.5.2　經(jīng)營(yíng)效益分析

9.5.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

9.5.4　財(cái)務(wù)狀況分析

9.5.5　未來(lái)前景展望

9.6　江鈴汽車(chē)股份有限公司

9.6.1　企業(yè)發(fā)展概況

9.6.2　經(jīng)營(yíng)效益分析

9.6.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

9.6.4　財(cái)務(wù)狀況分析

9.6.5　未來(lái)前景展望

9.7　中通客車(chē)控股股份有限公司

9.7.1　企業(yè)發(fā)展概況

9.7.2　經(jīng)營(yíng)效益分析

9.7.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

9.7.4　財(cái)務(wù)狀況分析

9.7.5　未來(lái)前景展望

9.8　遼寧曙光汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司

9.8.1　企業(yè)發(fā)展概況

9.8.2　經(jīng)營(yíng)效益分析

9.8.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

9.8.4　財(cái)務(wù)狀況分析

9.8.5　未來(lái)前景展望

9.9　北汽福田汽車(chē)股份有限公司

9.9.1　企業(yè)發(fā)展概況

9.9.2　經(jīng)營(yíng)效益分析

9.9.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

9.9.4　財(cái)務(wù)狀況分析

9.9.5　未來(lái)前景展望

9.10　廣汽長(zhǎng)豐汽車(chē)股份有限公司

9.10.1　企業(yè)發(fā)展概況

9.10.2　經(jīng)營(yíng)效益分析

9.10.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

9.10.4　財(cái)務(wù)狀況分析

9.10.5　未來(lái)前景展望

9.11　鄭州宇通客車(chē)股份有限公司

9.11.1　企業(yè)發(fā)展概況

9.11.2　經(jīng)營(yíng)效益分析

9.11.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

9.11.4　財(cái)務(wù)狀況分析

9.11.5　未來(lái)前景展望

9.12　廈門(mén)金龍汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司

9.12.1　企業(yè)發(fā)展概況

9.12.2　經(jīng)營(yíng)效益分析

9.12.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

9.12.4　財(cái)務(wù)狀況分析

9.12.5　未來(lái)前景展望

第十章汽車(chē)工業(yè)政策環(huán)境

10.1　歷年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策綜述

10.1.1　2015年

10.1.2　2016年

10.1.3　2014年

10.1.4　2015年

10.1.5　2017年

10.2　“十三五”規(guī)劃綱要對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的指導(dǎo)

10.2.1　推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整

10.2.2　加強(qiáng)企業(yè)技術(shù)改造

10.2.3　引導(dǎo)企業(yè)兼并重組

10.2.4　促進(jìn)中小企業(yè)發(fā)展

10.2.5　培育發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)

10.2.6　實(shí)行更加積極主動(dòng)的開(kāi)放戰(zhàn)略

10.2.7　加快實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略

10.2.8　加快發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)

10.3　2015-2017年新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策動(dòng)態(tài)

10.3.1　2016年我國(guó)新能源汽車(chē)享受車(chē)船稅收優(yōu)惠

10.3.2　2016年我國(guó)純電動(dòng)車(chē)國(guó)標(biāo)正式實(shí)施

10.3.3　2016年《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》出臺(tái)

10.3.4　2017年我國(guó)出臺(tái)新政限制乘用車(chē)企業(yè)燃料消耗

10.3.5　2017年政府公務(wù)用車(chē)領(lǐng)域率先推廣新能源汽車(chē)

10.3.6　2017年我國(guó)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策調(diào)整

10.3.7　2017年1日起免征新能源汽車(chē)購(gòu)置稅

10.3.8　2017年新能源汽車(chē)扶持政策動(dòng)態(tài)

10.4　地方政策動(dòng)態(tài)

10.4.1　北京

10.4.2　上海

10.4.3　廣東

10.4.4　江蘇

10.4.5　山東

10.4.6　廣西

10.4.7　吉林

10.4.8　河南

10.4.9　云南

10.5　主要政策法規(guī)

10.5.1　《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》

10.5.2　《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理實(shí)施辦法》

10.5.3　《汽車(chē)貿(mào)易政策》

10.5.4　《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》

10.5.5　《新能源汽車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》

10.5.6　《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》

第十一章汽車(chē)工業(yè)發(fā)展規(guī)劃

11.1　“十三五”汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃及方向探析

11.1.1　“十三五”國(guó)家將不會(huì)出臺(tái)明確的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃

11.1.2　“十三五”汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇

11.1.3　“十三五”汽車(chē)業(yè)兼并重組力度將加大

11.1.4　“十三五”汽車(chē)業(yè)將重點(diǎn)建立知名企業(yè)和品牌

11.2　主要省市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“十三五”規(guī)劃

11.2.1　東北地區(qū)

11.2.2　華北地區(qū)

11.2.3　華中地區(qū)

11.2.4　華東地區(qū)

11.2.5　華南地區(qū)

11.2.6　西南地區(qū)

11.2.7　西北地區(qū)

11.3　《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2015-2020年）》

11.3.1　產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及面臨的形勢(shì)

11.3.2　指導(dǎo)思想與基本原則

11.3.3　發(fā)展目標(biāo)

11.3.4　主要任務(wù)

11.3.5　產(chǎn)業(yè)布局

11.3.6　保障措施

11.3.7　規(guī)劃實(shí)施

11.4　電動(dòng)汽車(chē)專項(xiàng)規(guī)劃

11.4.1　《電動(dòng)汽車(chē)“十三五”專項(xiàng)規(guī)劃》已進(jìn)入實(shí)施階段

11.4.2　總體目標(biāo)

11.4.3　三大突破

11.4.4　重要內(nèi)容

11.5　制定汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的原則和思路

11.5.1　統(tǒng)籌安排及系統(tǒng)規(guī)劃產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展

11.5.2　發(fā)揮各地區(qū)的比較優(yōu)勢(shì)

11.5.3　堅(jiān)持可持續(xù)的發(fā)展方向

11.5.4　多種資本形式共同發(fā)展

11.5.5　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的制定思路

第十二章汽車(chē)產(chǎn)業(yè)前景展望（ZY LII）

12.1　汽車(chē)行業(yè)前景預(yù)測(cè)分析

12.1.1　未來(lái)十年是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的黃金期

12.1.2　2018-2024年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)預(yù)測(cè)分析

12.1.3　2018-2024年中國(guó)汽車(chē)出口戰(zhàn)略目標(biāo)

12.2　汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)

12.2.1　全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)綜述

12.2.2　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的總體發(fā)展趨勢(shì)

12.2.3　中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)（ZY LII）

部分圖表目錄：

圖表　2010-2017年汽車(chē)制造業(yè)銷(xiāo)售收入

圖表　2010-2017年汽車(chē)制造業(yè)銷(xiāo)售收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

圖表　2015-2017年汽車(chē)制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷(xiāo)售額

圖表　2017年汽車(chē)制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷(xiāo)售額對(duì)比圖

圖表　2017年汽車(chē)制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷(xiāo)售額

圖表　2017年汽車(chē)制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷(xiāo)售額對(duì)比圖

圖表　2015-2017年汽車(chē)制造業(yè)不同所有制企業(yè)銷(xiāo)售額

圖表　2017年汽車(chē)制造業(yè)不同所有制企業(yè)銷(xiāo)售額對(duì)比圖

圖表　2017年汽車(chē)制造業(yè)不同所有制企業(yè)銷(xiāo)售額

圖表　2017年汽車(chē)制造業(yè)不同所有制企業(yè)銷(xiāo)售額對(duì)比圖

圖表　2010-2017年汽車(chē)制造業(yè)利潤(rùn)總額

圖表　2010-2017年汽車(chē)制造業(yè)利潤(rùn)總額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

圖表　2015-2017年汽車(chē)制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤(rùn)總額

圖表　2017年汽車(chē)制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤(rùn)總額對(duì)比圖

圖表　2017年汽車(chē)制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤(rùn)總額

圖表　2017年汽車(chē)制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤(rùn)總額對(duì)比圖

圖表　2015-2017年汽車(chē)制造業(yè)不同所有制企業(yè)利潤(rùn)總額

圖表　2017年汽車(chē)制造業(yè)不同所有制企業(yè)利潤(rùn)總額

圖表　2017年汽車(chē)制造業(yè)不同所有制企業(yè)利潤(rùn)總額對(duì)比圖

圖表　2010-2017年汽車(chē)制造業(yè)資產(chǎn)總額

圖表　2010-2017年汽車(chē)制造業(yè)總資產(chǎn)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

圖表　截至2017年汽車(chē)制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)總資產(chǎn)

圖表　截至2017年汽車(chē)制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)總資產(chǎn)對(duì)比圖

圖表　截至2017年汽車(chē)制造業(yè)不同所有制企業(yè)總資產(chǎn)

圖表　截至2017年汽車(chē)制造業(yè)不同所有制企業(yè)總資產(chǎn)對(duì)比圖

圖表　2010-2017年汽車(chē)制造業(yè)虧損面

圖表　2010-2017年汽車(chē)制造業(yè)虧損企業(yè)虧損總額

圖表　2010-2017年汽車(chē)制造業(yè)銷(xiāo)售毛利率趨勢(shì)圖

圖表　2010-2017年汽車(chē)制造業(yè)成本費(fèi)用率

圖表　2010-2017年汽車(chē)制造業(yè)成本費(fèi)用利潤(rùn)率趨勢(shì)圖

圖表　2010-2017年汽車(chē)制造業(yè)銷(xiāo)售利潤(rùn)率趨勢(shì)圖

圖表　2010-2017年汽車(chē)制造業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率對(duì)比圖

圖表　2010-2017年汽車(chē)制造業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率對(duì)比圖

圖表　2010-2017年汽車(chē)制造業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率對(duì)比圖

圖表　2010-2017年汽車(chē)制造業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率對(duì)比圖

圖表　2010-2017年汽車(chē)制造業(yè)利息保障倍數(shù)對(duì)比圖

圖表　中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)（分燃料）

圖表　中國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)（分燃料）

圖表　中國(guó)商用車(chē)銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)（分燃料）

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