2018-2024年中國機場業(yè)行業(yè)分析與投資決策咨詢報告

第一章2018年中國機場業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 1

第一節(jié) 2017-2018年中國經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境分析 1

一、2018年中國宏觀經(jīng)濟運行情況 1

二、2018年經(jīng)濟增長趨勢預測 19

三、2018年PPI漲幅6.3% 20

第二節(jié) 2018年中國機場業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析 26

一、交通運輸業(yè)與經(jīng)濟發(fā)展的關系 26

二、旅游與商務出行增加 28

三、中國民航運輸業(yè)發(fā)展 29

四、航空貨運需求增加 30

第三節(jié) 2018年中國機場業(yè)政策環(huán)境分析 31

一、機場屬地化管理 31

二、民航對外商開放 31

三、收費標準受管制 32

四、航權對外開放 32

第二章機場業(yè)概述及投資特點分析 34

第一節(jié) 行業(yè)相關定義 34

一、機場的定義 34

二、機場的分類 34

三、經(jīng)濟特性 35

四、行業(yè)特點 36

第二節(jié) 機場業(yè)投資特點分析 37

一、天然壟斷性 37

二、政府的管制 37

三、增長相對穩(wěn)定 37

四、投資大、回收期長 37

五、機場收益情況 38

六、具有很強的區(qū)域性 38

第三節(jié) 機場與利益相關者的關系分析 38

一、機場利益相關者構成及分類 38

二、機場與航空公司之間的關系 39

三、機場與旅客、貨主之間的關系 41

四、機場與規(guī)制人之間的關系 42

第三章2018年全球機場業(yè)經(jīng)營形勢分析 43

第一節(jié) 2017-2018年全球機場運行所屬行業(yè)數(shù)據(jù)分析 43

一、2017-2018年全球客流量規(guī)模 43

二、2018年客流量前十大機場 45

三、2018年國際客流量前十大機場 46

四、2018年貨運量前十大機場 46

五、2018年國際貨運量前十大機場 48

六、2018年貨運前50名機場 49

七、2018年客流量前50名機場 51

第二節(jié) 2018年全球機場盈利結構分析 52

一、機場收入分類 52

二、全球機場收入結構分析 53

三、未來機場向“航空城”轉變 54

第三節(jié) 2018年美國機場特許經(jīng)營現(xiàn)狀分析 57

一、機場特許經(jīng)營項目規(guī)劃與招募 57

二、租車業(yè)成為機場特許經(jīng)營重點 57

三、機場特許經(jīng)營費 58

四、機場通訊服務業(yè) 59

五、機場特許經(jīng)營收入的一般水平 59

六、機場特許經(jīng)營活動的管理 59

第四節(jié) 2018年國外機場運營管理模式 60

一、美國：堅持公益性 60

二、巴西：商業(yè)化運營為主 60

三、日本：對機場實施分類管理 61

四、挪威：挪威首次成功驗證遠程管制多機場塔臺概念 61

五、韓國：民用機場時段分配及再分配的綜述 62

六、澳大利亞：機場管理模式改革 62

第四章2018年中國機場業(yè)市場運營狀況分析 63

第一節(jié) 中國機場運行分析回顧 63

一、中國機場業(yè)總體歷史運營情況回顧 63

二、2018年中國民航機場的運營統(tǒng)計分析 64

2017年，民航行業(yè)累計實現(xiàn)營業(yè)收入7460.6億元，比上年增長15.3%，利潤總額652.3億元，比上年增長71.7億元。2017年機場實現(xiàn)營業(yè)收入958.0億元，比2016年增長14.6%，利潤總額154.0億元，比上年增長30.9億元機場業(yè)務方面，全國民航運輸機場完成旅客吞吐量11.48億人次，貨郵吞吐量1617.73萬噸，起降架次1024.9萬架次，分別比上年增長12.9%、7.1%、10.9%。

2008-2017年中國機場行業(yè)數(shù)據(jù)情況

資料來源：中國民航局

三、2018年中國民航全行業(yè)的盈利概況 64

第二節(jié) 2017-2018年中國機場發(fā)展中應解決的相關問題 65

一、機場定性需要明確 65

二、機場管理模式需要創(chuàng)新 65

三、機場布局規(guī)劃需要加強 66

四、機場投資渠道需要拓寬 66

五、機場經(jīng)營管理理念需要轉變 67

第五章2018年中國機場客運市場運行情況分析 68

第一節(jié) 2018年中國機場客運市場概述 68

一、國民經(jīng)濟發(fā)展推動民航客運量的增長 68

二、中國機場客運量所屬行業(yè)數(shù)據(jù)分析 70

三、中國民航客運增長情況 72

四、完整航空客運產(chǎn)品實現(xiàn)方式的綜述 72

第二節(jié) 2018年中國航空客運市場結構 76

一、民航旅客構成總體分析 76

二、主要航空公司載運旅客構成情況分析 77

三、中國主要城市到達與離港旅客構成分析 78

四、中國主要航線旅客構成分析 82

第三節(jié) 2018-2024年中國民航客運的前景展望 83

一、全球客運量未來兩年繼續(xù)攀升 83

二、未來中國民航客運量的趨勢 83

三、中國航空客運周轉量中長期增長預測 84

第六章2018年中國機場貨運市場運營情況分析 86

第一節(jié) 2018年中國機場貨運市場概述 86

一、中國航空貨運市場總體掃描 86

二、中國航空貨運發(fā)展的現(xiàn)況 87

三、中國機場貨運所屬行業(yè)數(shù)據(jù)分析 88

四、中國航空貨運業(yè)增長速度居于全世界前列 92

五、民航貨運平民化趨向 93

第二節(jié) 2018年中國機場貨運市場競爭激烈 94

一、航空貨運市場的競爭動向綜述 94

二、中國航空貨運市場競爭白熱化狀態(tài) 94

三、航空貨運開放對國內(nèi)企業(yè)挑戰(zhàn) 95

四、中國航空貨運競爭最為激烈 96

第三節(jié) 2018年發(fā)展中國航空貨運的措施 99

一、用現(xiàn)代物流理念提升航空貨運業(yè) 99

二、機場物流園區(qū)建設對航空貨運的促進 101

三、優(yōu)化整合促使航空貨運物流的發(fā)展 102

四、航空貨運業(yè)應聯(lián)盟與合作共發(fā)展 102

第四節(jié) 2018-2024年航空貨運市場趨勢預測 103

一、未來中美航空貨運將得到全面開放 103

二、中國航空貨運業(yè)迎來開放的大勢 103

三、貨運成為了航空業(yè)持續(xù)的經(jīng)濟增長點 104

四、航空物流發(fā)展面臨的機遇和挑戰(zhàn) 104

五、未來中國航空貨運市場增長預測 105

第七章2018年中國機場建設分析 106

第一節(jié) 2018年中國機場建設的總體概述 106

一、中國民航機場布局建設現(xiàn)況的基本綜述 106

二、國內(nèi)民航機場建設的機遇熱點以及策略 111

三、樞紐機場成為“十三五”機場建設的重點 112

四、中國民航機場布局建設應注重的方面 114

第二節(jié) 2018年中國民用機場建設 117

一、民用機場建設概況 117

二、支持外資以及民間資本進入民用機場的建設 118

三、民用機場建設項目投資效益提升的策略 119

第三節(jié) 2018年中國西部機場建設 127

一、西部機場現(xiàn)狀 127

二、西部機場建設動態(tài)分析 127

第四節(jié) 2018年國內(nèi)支線機場 128

一、支線機場發(fā)展面臨的良好機遇 128

二、國內(nèi)支線機場的經(jīng)營效益分析 133

三、支線機場建設的規(guī)模與時機 142

第五節(jié) 機場建設的問題和發(fā)展戰(zhàn)略 146

一、機場建設的問題 146

二、機場發(fā)展戰(zhàn)略 146

三、中國民用機場發(fā)展中存在的問題 148

四、加強機場建設前期工作的相關建議 148

第六節(jié) 中國主要地區(qū)機場建設規(guī)劃 149

一、總體規(guī)劃 149

二、對未來首都機場建設的分析 152

三、長三角呈現(xiàn)機場建設大戰(zhàn) 152

第八章2018年中國機場業(yè)的經(jīng)營管理模式分析 157

第一節(jié) 2018年中國機場經(jīng)營管理的現(xiàn)狀 157

一、中國機場現(xiàn)狀和與航空發(fā)達國家的比較 157

二、中國機場的經(jīng)營管理現(xiàn)狀 158

三、加強中國支線機場管理的探索 159

第二節(jié) 2018年中國機場經(jīng)營管理模式 159

一、主要的經(jīng)營管理模式 159

二、機場業(yè)市場定位與運營模式 161

三、國內(nèi)機場管理模式的未來發(fā)展方向 163

四、機場讓航空公司參加機場管理運營新模式的綜述 166

第三節(jié) 2018年中國珠江三角洲五大機場定位的分析 167

一、與珠三角相關的經(jīng)濟區(qū)域 167

二、白云機場的國內(nèi)樞紐與亞洲樞紐港定位 169

三、香港機場的全球級國際航空樞紐港定位 170

四、深圳機場的國際航空次樞紐港地位 172

五、珠海與澳門機場尋求獨特市場樞紐港定位 173

第四節(jié) 2018年中國機場經(jīng)營管理的對策與措施 174

一、美國機場管理方式對中國機場發(fā)展的啟示和建議 174

二、推進中國機場管理從經(jīng)營型向管理型轉變的對策 175

三、推行機場向管理型轉變的配套條件 176

四、對西部機場經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略的思考 176

五、提升科學決策能力促進機場的經(jīng)營管理 178

六、走專業(yè)化機場管理公司之路 180

第九章2018年中國機場行業(yè)的變革分析 181

第一節(jié) 中國機場改革的概況 181

一、民航機場屬地化改革的歷史回顧 181

二、機場業(yè)上市公司改制重組的特征以及模式 181

三、機場專業(yè)化管理的多樣性概述 181

第二節(jié) 民航機場管理體制改革綜述 182

一、民航機場經(jīng)營現(xiàn)狀以及虧損的因素 182

二、民航機場管理體制改革終極目標 182

三、民航機場管理體制改革的實施情況 182

四、民航機場管理體制改革的主要任務和實施步驟及建議 183

第三節(jié) 機場企業(yè)深化改革的綜述 187

一、機場企業(yè)深化改革的必要性 187

二、機場企業(yè)深化改革的艱巨性 188

三、機場企業(yè)深化改革的對策 190

第四節(jié) 打破壟斷對外開放投資 195

一、鼓勵外資營建機場 195

二、支持民營資本購買以及經(jīng)營機場 195

三、投資新主體增進機場企業(yè)化運作發(fā)展 196

第五節(jié) 中國機場改革的對策及發(fā)展方向 196

一、民航機場屬地化改革操作中存在的難題 196

二、深化民航機場管理體制改革的思考與對策 197

三、屬地化后中國機場的發(fā)展方向 199

四、專業(yè)化經(jīng)營是機場管理發(fā)展的趨勢 199

第十章2018年中國主要區(qū)域機場業(yè)的發(fā)展 203

第一節(jié) 長江三角洲 203

一、國內(nèi)長三角經(jīng)濟區(qū)域內(nèi)機場的發(fā)展現(xiàn)況 203

二、長三角地區(qū)機場建設大戰(zhàn)的經(jīng)濟政策學簡析 204

三、長三角地區(qū)機場需要統(tǒng)籌整合 206

四、長三角機場是外資向內(nèi)地機場投資合作焦點 207

五、長江三角洲貨運大戰(zhàn)升級 209

第二節(jié) 珠三角地區(qū) 209

一、珠三角機場的整體均衡格局再被突破 209

二、珠三角五大機場競爭與合作醞釀著變局 211

三、珠三角機場爭相發(fā)展物流 212

四、珠三角五大機場應共建競爭聯(lián)盟發(fā)展基地 213

五、珠三角國際航空貨運物流系統(tǒng)的透析 214

第三節(jié) 西部地區(qū) 217

一、西部支線機場的定位總體分析 217

二、云南機場資源整合的理論分析 220

三、西部機場“十三五”期間加快建設速度 223

四、西部地區(qū)機場建設將迎來黃金發(fā)展時期 223

第四節(jié)京津冀地區(qū) 224

一、津冀地區(qū)規(guī)劃綜述 224

二、京津冀機場亟需協(xié)調發(fā)展 227

第十一章2018年中國主要機場企業(yè)概況 229

第一節(jié) 首都機場 229

一、首都機場簡介 229

二、首都機場的盈利狀況 231

三、首都機場國際航點目前已增加到129個 235

四、北京首都機場打造全球級的門戶復合型樞紐 235

第二節(jié) 上海機場 235

一、上海機場簡介 235

二、上海機場經(jīng)營狀況分析 237

三、上海機場盈利空間提升的因素 241

四、上海機場多元化商業(yè)運營戰(zhàn)略的措施 243

第三節(jié) 白云機場 244

一、白云機場簡介 244

二、2017-2018年白云機場經(jīng)營狀況分析 245

三、白云機場致力打造白云物流品牌 249

第四節(jié) 廈門空港 250

一、廈門空港簡介 250

二、廈門空港經(jīng)營狀況分析 252

三、廈門機場成為全國第五個實行全天候通關的機場口岸 256

第五節(jié) 深圳機場 258

一、深圳機場簡介 258

二、2017-2018年深圳機場經(jīng)營狀況分析 259

三、深圳機場發(fā)展為國內(nèi)業(yè)務種類最齊全的機場 263

四、深圳機場率先實現(xiàn)微信“無感支付”停車 264

第六節(jié) 美蘭機場 265

一、美蘭機場簡介 265

二、美蘭機場榮獲得國際衛(wèi)生機場的稱號 270

三、美蘭機場旅客吞吐量情況 271

第十二章2018-2024年中國機場業(yè)發(fā)展及投資分析 272

第一節(jié) 2018-2024年中國民航運輸業(yè)的前景預測 272

一、全球航空業(yè)發(fā)展的十大趨勢預測 272

二、中國民航業(yè)欲進一步深化改革 274

三、中國民航業(yè)將迎來新一輪快速發(fā)展 274

四、中國民航業(yè)的發(fā)展前景展望 275

第二節(jié) 2018-2024年中國機場業(yè)發(fā)展預測 276

一、國際機場業(yè)的發(fā)展趨勢 276

二、機場業(yè)擁有持續(xù)增長發(fā)展空間 277

三、中國機場數(shù)增長預測 278

四、中國支線機場預測 278

第三節(jié) 2018-2024年中國投資機會分析 279

一、機場周邊經(jīng)濟騰飛與臨空經(jīng)濟的概念介紹 279

二、宏觀的經(jīng)濟分析 281

三、相關產(chǎn)業(yè)的特征 283

四、產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃措施 286

五、機場業(yè)逐漸受到投資者關注 288

六、“十三五”機場行業(yè)的投資機會 289

第四節(jié) 2018-2024年中國機場與其利益相關者關系分析 292

一、機場利益相關者構成及分類 292

二、機場與航空公司之間的關系 292

三、機場與旅客、貨主之間的關系 294

四、機場與規(guī)制人之間的關系 295

五、機場與投資者和駐場單位之間的關系 296

第五節(jié) 2018-2024年中國機場投資決策新的思路 297

一、民用機場投資決策的遵循原則 297

二、建立投資決策指標 298

三、建立投資后評估的相關指標 299

第六節(jié) 2018-2024年中國投資價值分析與前景 300

一、以比較眼光看待機場業(yè)投資價值 300

二、樞紐機場的投資價值較高 302

三、中國民航機場投資主體多元化前景 303

四、民航的投資主體多元支線市場逐漸成為新寵 304（ZYYZ）