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汽車物流是指汽車供應(yīng)鏈上原材料、零部件、整車以及售后配件在各個(gè)環(huán)節(jié)之間的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。廣義的汽車物流還包括廢舊汽車的回收環(huán)節(jié)。汽車物流在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中起到橋梁和紐帶的作用。汽車物流是實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值流順暢流動(dòng)的根本保障。汽車物流是物流領(lǐng)域的重要組成部分，具有與其他物流種類所不同的特點(diǎn)，是一種復(fù)雜程度極高的物流活動(dòng)。
汽車物流子行業(yè)
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2011年我國(guó)汽車制造業(yè)總產(chǎn)值為49184.52億元，當(dāng)年汽車物流市場(chǎng)規(guī)模為4770.9億元，2011 年我國(guó)汽車業(yè)物流費(fèi)用率為9.7%。2017年我國(guó)汽車制造業(yè)總產(chǎn)值為88618.7億元，當(dāng)年汽車物流市場(chǎng)規(guī)模為8280.5億元，2017 年我國(guó)汽車業(yè)物流費(fèi)用率下降至9.3%。
2011-2017年我國(guó)汽車物流市場(chǎng)規(guī)模走勢(shì)
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智研咨詢發(fā)布的《2019-2025年中國(guó)汽車物流市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)與發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》共十章。首先介紹了汽車物流相關(guān)概念及發(fā)展環(huán)境，接著分析了中國(guó)汽車物流行業(yè)規(guī)模及消費(fèi)需求，然后對(duì)中國(guó)汽車物流市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)進(jìn)行了重點(diǎn)分析，最后分析了中國(guó)汽車物流行業(yè)面臨的機(jī)遇及發(fā)展前景。您若想對(duì)中國(guó)汽車物流產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資該行業(yè)，本報(bào)告將是您不可或缺的重要工具。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。
第一章汽車物流概述 1
1.1 汽車物流相關(guān)介紹 1
1.1.1 汽車物流的概念 1
1.1.2 汽車物流行業(yè)的特點(diǎn) 1
1.1.3 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)物流配送的三大主要模式 2
1.1.4 中國(guó)汽車物流現(xiàn)行的主體模式 3
1.2 汽車物流的四個(gè)環(huán)節(jié) 3
1.2.1 供應(yīng)鏈采購(gòu)下的零部件供應(yīng)物流 3
1.2.2 實(shí)現(xiàn)精益生產(chǎn)的生產(chǎn)物流 4
1.2.3 實(shí)施柔性化管理的銷售物流 4
1.2.4 實(shí)現(xiàn)“綠色物流”目標(biāo)的回收物流 4
第二章中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展 6
2.1 中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展分析 6
2.1.1 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析 6
2.1.2 中國(guó)汽車工業(yè)總體發(fā)展?fàn)顩r 14
2.2 中國(guó)汽車進(jìn)出口情況分析 15
2.2.1 中國(guó)汽車出口情況分析 15
2.2.2 中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn) 16
2.2.3 中國(guó)汽車產(chǎn)品出口情況 16
2.2.4 中國(guó)汽車產(chǎn)品進(jìn)口情況 19
2.2.5 中國(guó)汽車進(jìn)出口情況分析 21
2.3 中國(guó)自主品牌汽車發(fā)展分析 22
2.3.1 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的格局 22
2.3.2 發(fā)展自主品牌的四種技術(shù)開發(fā)模式 22
2.3.3 四種技術(shù)開發(fā)模式的比較研究 24
2.3.4 中國(guó)自主品牌汽車發(fā)展展望 25
2.4 中國(guó)汽車行業(yè)存在的問(wèn)題及發(fā)展對(duì)策 26
2.4.1 中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展中遭遇的瓶頸 26
2.4.2 中國(guó)汽車行業(yè)管理上存在的五大問(wèn)題 26
2.4.3 中國(guó)汽車企業(yè)面臨的困境與發(fā)展對(duì)策 28
2.4.4 中國(guó)發(fā)展節(jié)能環(huán)保汽車行業(yè)的幾個(gè)政策建議 29
第三章汽車物流行業(yè)分析 31
3.1 國(guó)際汽車物流行業(yè)發(fā)展分析 31
3.1.1 國(guó)際汽車行業(yè)物流管理的提升之路 31
3.1.2 國(guó)際汽車物流供應(yīng)鏈應(yīng)用上RFID技術(shù) 32
3.1.3 德國(guó)汽車物流行業(yè)發(fā)展分析 32
3.2 中國(guó)汽車物流行業(yè)發(fā)展分析 33
3.2.1 中國(guó)汽車物流業(yè)發(fā)展概況 33
3.2.2 我國(guó)汽車物流發(fā)展現(xiàn)狀分析 36
3.2.3 國(guó)內(nèi)汽車物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況分析 40
3.2.4 中國(guó)汽車物流將邁入水運(yùn)時(shí)代 43
3.2.5 中國(guó)汽車物流標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)情況 43
3.3 部分地區(qū)汽車物流業(yè)發(fā)展分析 46
3.3.1 廣東南海崛起汽車物流經(jīng)濟(jì)圈 46
3.3.2 廣州港已成華南地區(qū)最大汽車物流樞紐 47
3.3.3 廣州芳村構(gòu)筑汽車物流基地 47
3.3.4 吉林省汽車物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 48
3.3.5 國(guó)際汽車物流巨頭涌進(jìn)武漢經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū) 50
3.3.6 天津亟待給汽車物流業(yè)運(yùn)輸松綁 51
3.4 汽車逆向物流分析 51
3.4.1 汽車逆向物流的概念 51
3.4.2 汽車逆向物流的產(chǎn)生 51
3.4.3 汽車逆向物流的作用及意義 52
3.4.4 中國(guó)汽車逆向物流存在的三個(gè)問(wèn)題 52
3.4.5 提高汽車逆向物流服務(wù)水平的發(fā)展措施 53
3.5 汽車物流行業(yè)成本分析 55
3.5.1 物流成本的概念 55
3.5.2 中國(guó)汽車物流行業(yè)成本過(guò)高 56
3.5.3 以資源整合來(lái)降低汽車物流成本 56
3.5.4 中國(guó)汽車物流企業(yè)降低成本策略 58
3.5.5 上海通用汽車物流成本管理三大策略 60
3.6 汽車物流行業(yè)組建戰(zhàn)略聯(lián)盟分析 63
3.6.1 戰(zhàn)略聯(lián)盟的概念 63
3.6.2 汽車物流與生產(chǎn)企業(yè)的主要戰(zhàn)略聯(lián)盟形式 63
3.6.3 汽車物流企業(yè)之間的主要戰(zhàn)略聯(lián)盟形式 65
3.6.4 國(guó)外汽車物流巨頭紛紛到中國(guó)組建戰(zhàn)略聯(lián)盟 65
3.7 部分汽車制造企業(yè)物流運(yùn)作管理情況 66
3.7.1 一汽大眾首創(chuàng)國(guó)內(nèi)第三方物流備件供應(yīng)售后模式 66
3.7.2 長(zhǎng)安汽車零部件物流的管理運(yùn)作模式 67
3.7.3 BMW公司汽車物流運(yùn)作管理的優(yōu)化研究 69
3.7.4 上汽集團(tuán)物流業(yè)務(wù)外包運(yùn)行分析 71
3.8 汽車物流行業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題 72
3.8.1 中國(guó)汽車物流行業(yè)與國(guó)外存在巨大差距 72
3.8.2 中國(guó)汽車物流行業(yè)存在的主要問(wèn)題 73
3.8.3 我國(guó)汽車物流領(lǐng)域存在的四個(gè)突出問(wèn)題 74
3.8.4 中國(guó)汽車物流面臨的挑戰(zhàn) 75
3.8.5 中國(guó)汽車出口物流不暢存在的主要原因 75
3.9 汽車物流行業(yè)的發(fā)展對(duì)策 76
3.9.1 中國(guó)汽車物流行業(yè)發(fā)展策略 76
3.9.2 發(fā)展中國(guó)汽車物流行業(yè)應(yīng)調(diào)整思路 77
3.9.3 中國(guó)汽車物流業(yè)的五個(gè)發(fā)展措施 79
3.9.4 建立汽車物流標(biāo)準(zhǔn)化體系的思路探索 81
3.9.5 解決中國(guó)汽車出口物流不暢的主要對(duì)策 83
3.10 中國(guó)汽車物流業(yè)前景趨勢(shì)分析 84
3.10.1 中國(guó)汽車物流行業(yè)商機(jī)無(wú)限 84
3.10.2 中國(guó)汽車物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì) 86
3.10.3 未來(lái)汽車物流行業(yè)或?qū)⒋笠?guī)模重組 88
第四章整車物流 89
4.1 整車物流概述 89
4.1.1 整車物流的概念 89
4.1.2 汽車整車物流的基本特點(diǎn) 89
4.1.3 國(guó)內(nèi)整車制造商的兩大物流運(yùn)作模式 89
4.2 中國(guó)整車物流行業(yè)發(fā)展概況 90
4.2.1 中國(guó)整車物流業(yè)的發(fā)展特點(diǎn) 90
根據(jù)測(cè)算，2017年我國(guó)整車物流市場(chǎng)規(guī)模達(dá)3055.5億元。目前零部件物流已經(jīng)初步按照生產(chǎn)環(huán)節(jié)推進(jìn)順序進(jìn)行了細(xì)分化，但整車物流中仍有很多可挖掘的細(xì)分市場(chǎng)尚處于藍(lán)海，如二手車物流，高檔車物流等，與毛利率偏低的整車物流市場(chǎng)整體情況不同（業(yè)內(nèi)上市公司披露的毛利率在 10~15%），這些小細(xì)分市場(chǎng)由于精細(xì)化的要求具有更高的利潤(rùn)率。
2011-2017我國(guó)汽車整車物流市場(chǎng)規(guī)模走勢(shì)
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4.2.2 中國(guó)整車物流發(fā)展模式探析 94
4.2.3 中國(guó)整車物流運(yùn)作與發(fā)達(dá)國(guó)家的比較分析 96
4.3 港口整車物流發(fā)展分析 97
4.3.1 港口整車物流的介紹及主要特點(diǎn) 97
4.3.2 中國(guó)港口整車物流面臨的主要問(wèn)題 98
4.3.3 國(guó)外港口整車物流發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)啟示 99
4.3.4 中國(guó)港口整車物流的發(fā)展建議 100
4.4 整車物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)與合作分析 100
4.4.1 整車物流行業(yè)競(jìng)合概述 100
4.4.2 從價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)向綜合競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變 101
4.4.3 整車物流行業(yè)的合作分析 103
4.4.4 整車物流行業(yè)已進(jìn)入資本整合時(shí)代 104
4.5 中國(guó)整車物流行業(yè)發(fā)展面臨的問(wèn)題 105
4.5.1 中國(guó)整車物流存在的主要問(wèn)題 105
4.5.2 中國(guó)整車物流遭遇機(jī)制困局 106
4.5.3 制約中國(guó)整車物流的幾個(gè)因素 107
4.6 整車物流行業(yè)的發(fā)展對(duì)策及趨勢(shì) 108
4.6.1 中國(guó)整車物流的發(fā)展建議 108
4.6.2 構(gòu)建汽車行業(yè)整車物流體系的措施 109
4.6.3 中國(guó)整車物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì) 110
第五章汽車零部件物流 112
5.1 零部件物流概述 112
5.1.1 汽車零部件的種類 112
5.1.2 汽車零部件物流的分類 113
5.1.3 汽車零部件物流的主要運(yùn)作模式 114
5.2 中國(guó)汽車零部件物流發(fā)展分析 115
5.2.1 中國(guó)汽車零部件物流發(fā)展現(xiàn)狀 115
5.2.2 汽車零部件物流市場(chǎng)需求分析 119
近幾年，我國(guó)汽車零部件物流需求快速增長(zhǎng)，規(guī)模從2011年的3134.5億元增長(zhǎng)到2017年的5225億元。
2011-2017年中國(guó)汽車零部件物流市場(chǎng)需求
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5.2.3 中國(guó)汽車零部件業(yè)的物流商機(jī) 120
5.3 中國(guó)汽車零部件物流與整車物流的比較 121
5.3.1 研究汽車零部件物流與整車物流的意義 121
5.3.2 整車與零部件功能特性的差別 121
5.3.3 汽車物流服務(wù)模式的區(qū)別 122
5.3.4 汽車物流管理過(guò)程的比較 123
5.4 汽車零部件物流發(fā)展模式分析 126
5.4.1 中國(guó)汽車零部件“主機(jī)廠中心型”供應(yīng)物流模式解析 126
5.4.2 汽車配件物流模式的改進(jìn) 127
5.4.3 中國(guó)汽車零配件產(chǎn)業(yè)JIT管理物流模式分析 127
5.4.4 第三方汽車零配件供應(yīng)物流及其發(fā)展模式分析 129
5.5 中國(guó)汽車零部件物流業(yè)存在的問(wèn)題、對(duì)策及發(fā)展趨勢(shì) 130
5.5.1 中國(guó)汽車零部件物流存在的主要問(wèn)題 130
5.5.2 汽車零部件物流企業(yè)的發(fā)展建議 131
5.5.3 中國(guó)汽車零部件物流的三大發(fā)展趨勢(shì) 131
第六章第三方汽車物流 135
6.1 第三方物流概述 135
6.1.1 第三方物流的基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì) 135
6.1.2 第三方物流的增值優(yōu)勢(shì) 135
6.1.3 成為優(yōu)秀的第三方物流企業(yè)的條件 136
6.2 第三方汽車物流發(fā)展概況 138
6.2.1 第三方物流對(duì)汽車制造企業(yè)發(fā)展的有利作用 138
6.2.2 國(guó)外汽車行業(yè)第三方物流的應(yīng)用 139
6.2.3 中國(guó)汽車第三方物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 142
6.2.4 中國(guó)汽車第三方物流已進(jìn)入快速發(fā)展階段 144
6.2.5 中國(guó)汽車制造企業(yè)應(yīng)用第三方物流主要模式 146
6.3 中國(guó)第三方汽車物流行業(yè)面臨的問(wèn)題 147
6.3.1 中國(guó)汽車第三方物流行業(yè)存在的主要問(wèn)題 147
6.3.2 中國(guó)第三方汽車物流行業(yè)面臨的挑戰(zhàn) 147
6.3.3 中國(guó)汽車行業(yè)第三方物流應(yīng)用中存在的障礙 148
6.4 中國(guó)汽車第三方物流行業(yè)發(fā)展對(duì)策及趨勢(shì) 149
6.4.1 中國(guó)第三方汽車物流行業(yè)改革策略 149
6.4.2 三方聯(lián)動(dòng)共同推動(dòng)汽車第三方物流發(fā)展 150
6.4.3 汽車第三方物流企業(yè)的發(fā)展策略 151
6.4.4 第三方將成為中國(guó)汽車物流未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) 152
第七章汽車物流企業(yè)分析 154
7.1 汽車物流企業(yè)的品牌建設(shè)情況分析 154
7.1.1 中國(guó)汽車物流品牌發(fā)展現(xiàn)狀 154
7.1.2 汽車物流企業(yè)品牌建設(shè)的主要內(nèi)容 155
7.1.3 汽車物流企業(yè)品牌建設(shè)實(shí)施與維護(hù)措施 156
7.2 汽車物流企業(yè)績(jī)效評(píng)估管理分析 159
7.2.1 中國(guó)汽車物流企業(yè)進(jìn)行績(jī)效評(píng)估的必要性 159
7.2.2 汽車物流企業(yè)績(jī)效評(píng)估指標(biāo)選取方法 160
7.2.3 汽車物流企業(yè)主要績(jī)效評(píng)估方法 162
7.3 汽車物流企業(yè)面臨的問(wèn)題及對(duì)策 162
7.3.1 中國(guó)汽車物流企業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn) 162
7.3.2 中國(guó)汽車物流企業(yè)的整合機(jī)遇及對(duì)策 164
7.3.3 中國(guó)汽車物流企業(yè)降本增效措施分析 166
7.3.4 汽車物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)構(gòu)筑的四項(xiàng)核心能力 167
7.3.5 汽車物流企業(yè)成功的兩大方面關(guān)鍵因素 168
第八章汽車物流與供應(yīng)鏈分析 170
8.1 汽車供應(yīng)鏈概述 170
8.1.1 供應(yīng)鏈管理的概念 170
8.1.2 供應(yīng)鏈管理的主要理念 170
8.1.3 汽車企業(yè)的供應(yīng)鏈 171
8.1.4 汽車行業(yè)供應(yīng)鏈的主要特點(diǎn) 173
8.1.5 影響汽車供應(yīng)鏈運(yùn)作的因素 178
8.1.6 汽車供應(yīng)鏈的縱向及橫向整合 179
8.2 供應(yīng)鏈角度上的汽車物流改善 180
8.2.1 現(xiàn)代物流演變的原因和走向分析 180
8.2.2 汽車行業(yè)物流向供應(yīng)鏈的演變分析 180
8.2.3 汽車制造企業(yè)應(yīng)保持供應(yīng)鏈的主導(dǎo)地位 185
8.3 汽車企業(yè)集團(tuán)應(yīng)用集成供應(yīng)鏈物流模式分析 185
8.3.1 集成供應(yīng)鏈物流模式的內(nèi)涵 185
8.3.2 集成供應(yīng)鏈物流模式具有的主要特點(diǎn) 186
8.3.3 集成供應(yīng)鏈物流模式的應(yīng)用分析 187
8.4 汽車供應(yīng)鏈與第三方物流 188
8.4.1 運(yùn)用現(xiàn)代物流整合汽車行業(yè)供應(yīng)鏈 188
8.4.2 第三方物流在汽車供應(yīng)鏈管理中的作用 188
8.4.3 第三方汽車物流供應(yīng)鏈發(fā)展分析 189
8.5 汽車物流與供應(yīng)鏈的發(fā)展策略 189
8.5.1 汽車行業(yè)應(yīng)加強(qiáng)物流供應(yīng)鏈管理 189
8.5.2 汽車物流供應(yīng)鏈的優(yōu)化與管理 190
8.5.3 汽車物流供應(yīng)鏈管理的發(fā)展對(duì)策 191
8.5.4 供應(yīng)鏈管理情況下汽車物流的創(chuàng)新對(duì)策 192
8.5.5 供應(yīng)鏈管理下中國(guó)汽車業(yè)應(yīng)采用的物流模式 194
第九章汽車物流的信息化 195
9.1 汽車物流信息化發(fā)展概況 195
9.1.1 信息化對(duì)法國(guó)汽車物流業(yè)產(chǎn)生的影響 195
9.1.2 汽車物流行業(yè)信息化的作用 196
9.1.3 搭建汽車物流信息平臺(tái)的重要性 197
9.1.4 中國(guó)汽車物流信息化發(fā)展現(xiàn)狀 197
9.2 中國(guó)整車物流管理信息化分析 198
9.2.1 中國(guó)汽車業(yè)面臨著整車物流管理的變革 198
9.2.2 整車企業(yè)對(duì)商品車運(yùn)輸管理系統(tǒng)的需求 201
9.2.3 整車物流管理系統(tǒng)實(shí)例分析 201
9.3 汽車物流行業(yè)信息化發(fā)展策略 202
9.3.1 中國(guó)汽車物流信息化的發(fā)展對(duì)策 202
9.3.2 汽車物流業(yè)發(fā)展信息化應(yīng)當(dāng)先發(fā)展信息平臺(tái) 204
第十章重點(diǎn)企業(yè) 206（ZYZY）
10.1 安吉汽車物流股份有限公司 206
10.1.1 公司簡(jiǎn)介 206
10.1.2 安吉快運(yùn)信息化技術(shù)領(lǐng)頭羊 206
10.1.3 安吉物流領(lǐng)跑汽車滾裝綠色物流 207
10.1.4 安吉物流轉(zhuǎn)型升級(jí) 207
10.2 重慶長(zhǎng)安民生物流股份有限公司 208
10.2.1 公司簡(jiǎn)介 208
10.2.2 長(zhǎng)安民生物流聯(lián)手一汽物流共同打造物流服務(wù)平臺(tái) 209
10.2.3 長(zhǎng)安民生物流快速發(fā)展主要因素分析 210
10.2.4 長(zhǎng)安民生物流引領(lǐng)汽車物流智慧發(fā)展新變革 211
10.2.5 長(zhǎng)安民生物流經(jīng)營(yíng)狀況分析 212
10.3 吉林省長(zhǎng)久實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司 216
10.3.1 公司簡(jiǎn)介 216
10.3.2 長(zhǎng)久集團(tuán)滁州布局 220
10.3.3 長(zhǎng)久物流打造國(guó)際汽車物流大通道 221
10.4 北京福田物流有限公司 222
10.4.1 公司簡(jiǎn)介 222
10.4.2 福田物流快速發(fā)展策略 223
10.4.3 透視福田物流運(yùn)行的五層次管理模式 224
10.4.4 信息化成福田物流發(fā)展的原動(dòng)力 226
◆ 本報(bào)告分析師具有專業(yè)研究能力，報(bào)告中相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)及市場(chǎng)預(yù)測(cè)主要為公司研究員采用桌面研究、業(yè)界訪談、市場(chǎng)調(diào)查及其他研究方法，部分文字和數(shù)據(jù)采集于公開信息，并且結(jié)合智研咨詢監(jiān)測(cè)產(chǎn)品數(shù)據(jù)，通過(guò)智研統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)模型估算獲得；企業(yè)數(shù)據(jù)主要為官方渠道以及訪談獲得，智研咨詢對(duì)該等信息的準(zhǔn)確性、完整性和可靠性做最大努力的追求，受研究方法和數(shù)據(jù)獲取資源的限制，本報(bào)告只提供給用戶作為市場(chǎng)參考資料，本公司對(duì)該報(bào)告的數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)不承擔(dān)法律責(zé)任。
◆ 本報(bào)告所涉及的觀點(diǎn)或信息僅供參考，不構(gòu)成任何證券或基金投資建議。本報(bào)告僅在相關(guān)法律許可的情況下發(fā)放，并僅為提供信息而發(fā)放，概不構(gòu)成任何廣告或證券研究報(bào)告。本報(bào)告數(shù)據(jù)均來(lái)自合法合規(guī)渠道，觀點(diǎn)產(chǎn)出及數(shù)據(jù)分析基于分析師對(duì)行業(yè)的客觀理解，本報(bào)告不受任何第三方授意或影響。
◆ 本報(bào)告所載的資料、意見(jiàn)及推測(cè)僅反映智研咨詢于發(fā)布本報(bào)告當(dāng)日的判斷，過(guò)往報(bào)告中的描述不應(yīng)作為日后的表現(xiàn)依據(jù)。在不同時(shí)期，智研咨詢可發(fā)表與本報(bào)告所載資料、意見(jiàn)及推測(cè)不一致的報(bào)告或文章。智研咨詢均不保證本報(bào)告所含信息保持在最新狀態(tài)。同時(shí)，智研咨詢對(duì)本報(bào)告所含信息可在不發(fā)出通知的情形下做出修改，讀者應(yīng)當(dāng)自行關(guān)注相應(yīng)的更新或修改。任何機(jī)構(gòu)或個(gè)人應(yīng)對(duì)其利用本報(bào)告的數(shù)據(jù)、分析、研究、部分或者全部?jī)?nèi)容所進(jìn)行的一切活動(dòng)負(fù)責(zé)并承擔(dān)該等活動(dòng)所導(dǎo)致的任何損失或傷害。
01
智研咨詢成立于2008年，具有17年產(chǎn)業(yè)咨詢經(jīng)驗(yàn)
02
智研咨詢總部位于北京，具有得天獨(dú)厚的專家資源和區(qū)位優(yōu)勢(shì)
03
智研咨詢目前累計(jì)服務(wù)客戶上萬(wàn)家，客戶覆蓋全球，得到客戶一致好評(píng)
04
智研咨詢不僅僅提供精品行研報(bào)告，還提供產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、IPO咨詢、行業(yè)調(diào)研等全案產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)
05
智研咨詢精益求精地完善研究方法，用專業(yè)和科學(xué)的研究模型和調(diào)研方法，不斷追求數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)的客觀準(zhǔn)確
06
智研咨詢不定期提供各觀點(diǎn)文章、行業(yè)簡(jiǎn)報(bào)、監(jiān)測(cè)報(bào)告等免費(fèi)資源，踐行用信息驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公司使命
07
智研咨詢建立了自有的數(shù)據(jù)庫(kù)資源和知識(shí)庫(kù)
08
智研咨詢觀點(diǎn)和數(shù)據(jù)被媒體、機(jī)構(gòu)、券商廣泛引用和轉(zhuǎn)載，具有廣泛的品牌知名度
品質(zhì)保證
智研咨詢是行業(yè)研究咨詢服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)品牌，公司擁有強(qiáng)大的智囊顧問(wèn)團(tuán)，與國(guó)內(nèi)數(shù)百家咨詢機(jī)構(gòu)，行業(yè)協(xié)會(huì)建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，專業(yè)的團(tuán)隊(duì)和資源，保證了我們報(bào)告的專業(yè)性。
售后處理
我們提供完善的售后服務(wù)系統(tǒng)。只需反饋至智研咨詢電話專線、微信客服、在線平臺(tái)等任意終端，均可在工作日內(nèi)得到受理回復(fù)。24小時(shí)全面為您提供專業(yè)周到的服務(wù)，及時(shí)解決您的需求。
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持續(xù)讓客戶滿意是我們一直的追求。公司會(huì)安排專業(yè)的客服專員會(huì)定期電話回訪或上門拜訪，收集您對(duì)我們服務(wù)的意見(jiàn)及建議，做到讓客戶100%滿意。
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