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國內(nèi)車市2003年銷量達(dá)到百萬輛，2010年達(dá)到千萬輛，受購置稅優(yōu)惠幅度減少的影響，2017年增速明顯放慢，2017年增速低至2.4%； 18年市場(chǎng)遇冷，今年2月出現(xiàn)第一次同比下滑，7月第二次同比下跌，隨后8、9月同比連續(xù)下跌，9月跌幅超過兩位數(shù)，跌幅高達(dá)11.9%。由于去年小排量稅透支導(dǎo)致去年第四季度基數(shù)高，經(jīng)濟(jì)不景氣，高油價(jià)等原因，第四季度同比還將處于下跌趨勢(shì)，2018年整體車市將處于下跌狀態(tài)。
2018年乘用車?yán)塾?jì)銷量1690.34萬輛同比上升1.0%。轎車?yán)塾?jì)銷量845.99萬輛，同比上升1.5%，SUV累計(jì)銷量721.89萬輛，同比上升3.2%，MPV累計(jì)銷量122.48萬輛，同比下跌13.4%。2018年中國乘用車銷量及增長走勢(shì)
2018年中國新能源汽車銷量及增長走勢(shì)
智研咨詢發(fā)布的《2019-2025年中國乘用車行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》共十四章。首先介紹了中國SUV行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、乘用車整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等，接著分析了中國乘用車行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了乘用車市場(chǎng)競爭格局。隨后，報(bào)告對(duì)乘用車做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國乘用車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)乘用車產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資中國乘用車行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫。
第一部分行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
第一章中國乘用車行業(yè)發(fā)展概述
第一節(jié)乘用車行業(yè)發(fā)展情況
第二節(jié)最近3-5年中國乘用車行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
一、贏利性
二、成長速度
三、附加值的提升空間
四、進(jìn)入壁壘／退出機(jī)制
五、風(fēng)險(xiǎn)性
六、行業(yè)周期
七、競爭激烈程度指標(biāo)
第三節(jié)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、行業(yè)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)
二、關(guān)聯(lián)行業(yè)的分類
第二章中國乘用車行業(yè)的國際比較分析
第一節(jié)中國乘用車行業(yè)競爭力指標(biāo)分析
一、規(guī)模效應(yīng)的要素
二、核心競爭力
三、規(guī)模優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為核心競爭力
第二節(jié)中國乘用車行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)國際比較分析
第三節(jié)全球乘用車行業(yè)市場(chǎng)需求分析
一、市場(chǎng)規(guī)?，F(xiàn)狀
二、需求結(jié)構(gòu)分析
三、重點(diǎn)需求客戶
四、市場(chǎng)前景展望
第四節(jié)全球乘用車行業(yè)市場(chǎng)供給分析
一、市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)
二、重點(diǎn)廠商分布
第二部分行業(yè)深度透視
第三章我國乘用車發(fā)展的環(huán)境分析
第一節(jié)2013-2018年中國經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
一、國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況GDP
二、消費(fèi)價(jià)格指數(shù)CPI、PPI
三、全國居民收入情況
四、恩格爾系數(shù)
五、工業(yè)發(fā)展形勢(shì)
六、固定資產(chǎn)投資情況
七、財(cái)政收支狀況
八、中國匯率調(diào)整
九、對(duì)外貿(mào)易&進(jìn)出口
第二節(jié)2013-2018年中國行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析
一、人口環(huán)境分析
二、教育環(huán)境分析
三、文化環(huán)境分析
四、生態(tài)環(huán)境分析
五、中國城鎮(zhèn)化率
六、居民的各種消費(fèi)觀念和習(xí)慣
第三節(jié)政策環(huán)境分析
一、中國汽車業(yè)“十三五”規(guī)劃
二、汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策
第四章應(yīng)用領(lǐng)域及行業(yè)供需分析
第一節(jié)需求分析
一、乘用車行業(yè)需求市場(chǎng)
2010年SUV增速反超轎車，其后直到2018年累計(jì)增速一直高于轎車增速。2015年增速開始放緩，2018年增速更是跌破2位數(shù)，同比增速低至3%。今年6-9月出現(xiàn)同比四連跌，乘用車市場(chǎng)7-9月同比三連跌，標(biāo)志著國內(nèi)汽車市場(chǎng)進(jìn)入調(diào)整期。
2017年MPV同比由正轉(zhuǎn)負(fù)，且跌幅高達(dá)19%，一是由于自主品牌MPV的大幅下滑導(dǎo)致，部分銷量較好車型生命周期老化，五菱宏光、歐諾占整體市場(chǎng)份額的40%，其中五菱宏光占整體市場(chǎng)份額的26%，但自2010年上市以來沒換代升級(jí)，歐諾自2012年以來同樣沒進(jìn)行產(chǎn)品換代更新，競爭力下降；二是自主SUV加快產(chǎn)品的投放搶占了MPV的市場(chǎng)份額，2017年全新自主SUV產(chǎn)品的投放多達(dá)40余款，而自主MPV僅投放十余款。2018年隨著MPV產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的老化，市場(chǎng)SUV新品上市的節(jié)奏加快，購置稅完全退坡等因素的影響，MPV同比還將呈現(xiàn)較大幅度的下滑。
2009-2018年中國汽車細(xì)分市場(chǎng)銷量對(duì)比（單位：萬輛）
二、乘用車行業(yè)客戶結(jié)構(gòu)
三、乘用車行業(yè)需求的地區(qū)差異
第二節(jié)供給分析
一、2015年
二、2016年
三、2018年
第三節(jié)供求平衡分析及未來發(fā)展趨勢(shì)
一、乘用車行業(yè)的需求預(yù)測(cè)
二、乘用車行業(yè)的供應(yīng)預(yù)測(cè)
三、供求平衡分析
四、供求平衡預(yù)測(cè)
第四節(jié)市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)分析
一、總體市場(chǎng)價(jià)格指數(shù)走勢(shì)
二、變動(dòng)較大的廠商價(jià)格指數(shù)
三、細(xì)分市場(chǎng)價(jià)格指數(shù)走勢(shì)
第五章乘用車產(chǎn)業(yè)鏈的分析
第一節(jié)行業(yè)集中度
第二節(jié)主要環(huán)節(jié)的增值空間
一、設(shè)計(jì)
二、原材料
三、零件
四、大會(huì)
五、市場(chǎng)營銷
六、分銷和銷售
第三節(jié)行業(yè)進(jìn)入壁壘和驅(qū)動(dòng)因素
一、進(jìn)入壁壘
二、行業(yè)發(fā)展的動(dòng)因
第四節(jié)上下游行業(yè)影響及趨勢(shì)分析
一、上游產(chǎn)業(yè)
二、下游產(chǎn)業(yè)
第六章區(qū)域市場(chǎng)情況深度研究
第一節(jié)長三角區(qū)域市場(chǎng)情況分析
一、整車制造
二、零部件體系
三、研發(fā)實(shí)力
四、長三角汽車集群的優(yōu)勢(shì)
五、長三角汽車集群的劣勢(shì)
第二節(jié)珠三角區(qū)域市場(chǎng)情況分析
一、珠三角產(chǎn)業(yè)集群基本現(xiàn)狀和特點(diǎn)
二、珠三角產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的動(dòng)因
第三節(jié)環(huán)渤海區(qū)域市場(chǎng)情況分析
一、環(huán)渤海地區(qū)區(qū)位優(yōu)勢(shì)分析
二、汽車及零部件企業(yè)分布
三、汽車業(yè)綜合實(shí)力分析
四、北京汽車集群狀況
五、天津汽車集群狀況
第四節(jié)乘用車行業(yè)主要市場(chǎng)大區(qū)發(fā)展?fàn)顩r及競爭力研究
一、華北大區(qū)市場(chǎng)分析
二、華中大區(qū)市場(chǎng)分析
三、華南大區(qū)市場(chǎng)分析
四、華東大區(qū)市場(chǎng)分析
五、東北大區(qū)市場(chǎng)分析
六、西南大區(qū)市場(chǎng)分析
七、西北大區(qū)市場(chǎng)分析
第五節(jié)主要省市集中度及競爭力模式分析
第七章2019-2025年需求預(yù)測(cè)分析
第一節(jié)乘用車行業(yè)領(lǐng)域2019-2025年需求量預(yù)測(cè)
一、基本型乘用車（轎車）市場(chǎng)
二、轎車市場(chǎng)分析
三、多功能乘用車（MPV）
四、運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（SUV）
五、交叉型乘用車
六、我國乘用車的需求量預(yù)測(cè)
第二節(jié)2019-2025年乘用車行業(yè)領(lǐng)域需求產(chǎn)品（服務(wù)）功能預(yù)測(cè)
一、乘用車行業(yè)售后服務(wù)消費(fèi)特點(diǎn)
二、乘用車行業(yè)售后服務(wù)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
第三節(jié)2019-2025年乘用車行業(yè)領(lǐng)域需求產(chǎn)品（服務(wù)）市場(chǎng)格局預(yù)測(cè)
第三部分行業(yè)競爭格局
第八章乘用車市場(chǎng)競爭格局分析
第一節(jié)行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析
一、現(xiàn)有企業(yè)間競爭
二、潛在進(jìn)入者分析
三、替代品威脅分析
四、供應(yīng)商議價(jià)能力
五、客戶議價(jià)能力
第二節(jié)行業(yè)集中度分析
一、市場(chǎng)集中度分析
二、企業(yè)集中度分析
三、區(qū)域集中度分析
第三節(jié)行業(yè)國際競爭力比較
第四節(jié)乘用車行業(yè)競爭格局分析
一、2018年乘用車行業(yè)競爭分析
二、2018年國內(nèi)外乘用車競爭分析
三、2018年中國乘用車市場(chǎng)競爭分析
第九章主要生產(chǎn)企業(yè)的排名與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析
第一節(jié)行業(yè)企業(yè)排名分析
第二節(jié)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析
一、市場(chǎng)細(xì)分充分程度的分析
二、各細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)先企業(yè)排名
三、各細(xì)分市場(chǎng)占總市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)比例
第三節(jié)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈條的結(jié)構(gòu)分析及產(chǎn)業(yè)鏈條的整體競爭優(yōu)勢(shì)分析
一、產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈條的構(gòu)成
二、產(chǎn)業(yè)鏈條的競爭優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析
第四節(jié)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展預(yù)測(cè)
第十章前十大領(lǐng)先企業(yè)分析
第一節(jié)上海汽車集團(tuán)股份有限公司
一、主營業(yè)務(wù)及經(jīng)營狀況
二、歷年生產(chǎn)規(guī)模、銷售規(guī)模、利潤指標(biāo)
三、主要市場(chǎng)定位
四、市場(chǎng)拓展戰(zhàn)略與手段分析
第二節(jié)北汽福田汽車股份有限公司
一、主營業(yè)務(wù)及經(jīng)營狀況
二、歷年生產(chǎn)規(guī)模、銷售規(guī)模、利潤指標(biāo)
三、主要市場(chǎng)定位
四、主要優(yōu)勢(shì)與主要劣勢(shì)
五、市場(chǎng)拓展戰(zhàn)略與手段分析
第三節(jié)奇瑞汽車股份有限公司
一、主營業(yè)務(wù)及經(jīng)營狀況
二、歷年生產(chǎn)規(guī)模、銷售規(guī)模、利潤指標(biāo)
三、主要市場(chǎng)定位
四、主要優(yōu)勢(shì)與主要劣勢(shì)
五、市場(chǎng)拓展戰(zhàn)略與手段分析
第四節(jié)浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
一、主營業(yè)務(wù)及經(jīng)營狀況
二、歷年生產(chǎn)規(guī)模、銷售規(guī)模、利潤指標(biāo)
三、主要市場(chǎng)定位
四、主要優(yōu)勢(shì)與主要劣勢(shì)
五、市場(chǎng)拓展戰(zhàn)略與手段分析
第五節(jié)北京現(xiàn)代汽車有限公司
一、主營業(yè)務(wù)及經(jīng)營狀況
二、歷年生產(chǎn)規(guī)模、銷售規(guī)模、利潤指標(biāo)
三、主要市場(chǎng)定位
四、主要優(yōu)勢(shì)與主要劣勢(shì)
第六節(jié)長安汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司
一、主營業(yè)務(wù)及經(jīng)營狀況
二、歷年生產(chǎn)規(guī)模、銷售規(guī)模、利潤指標(biāo)
三、主要市場(chǎng)定位
四、主要優(yōu)勢(shì)與主要劣勢(shì)
第七節(jié)東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司
一、主營業(yè)務(wù)及經(jīng)營狀況
二、歷年生產(chǎn)規(guī)模、銷售規(guī)模、利潤指標(biāo)
三、主要市場(chǎng)定位
第八節(jié)比亞迪股份有限公司
一、主營業(yè)務(wù)及經(jīng)營狀況
二、歷年生產(chǎn)規(guī)模、銷售規(guī)模、利潤指標(biāo)
三、主要市場(chǎng)定位
四、主要優(yōu)勢(shì)與主要劣勢(shì)
五、市場(chǎng)拓展戰(zhàn)略與手段分析
第九節(jié)中國第一汽車集團(tuán)公司
一、主營業(yè)務(wù)及經(jīng)營狀況
二、歷年生產(chǎn)規(guī)模、銷售規(guī)模、利潤指標(biāo)
三、主要市場(chǎng)定位
四、主要優(yōu)勢(shì)與主要劣勢(shì)
五、市場(chǎng)拓展戰(zhàn)略與手段分析
第十節(jié)廣州汽車集團(tuán)股份有限公司
一、主營業(yè)務(wù)及經(jīng)營狀況
二、歷年生產(chǎn)規(guī)模、銷售規(guī)模、利潤指標(biāo)
三、主要市場(chǎng)定位
四、主要優(yōu)勢(shì)與主要劣勢(shì)
五、市場(chǎng)拓展戰(zhàn)略與手段分析
第四部分行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
第十一章2018年中國乘用車行業(yè)整體運(yùn)行指標(biāo)分析
第一節(jié)中國乘用車行業(yè)總體規(guī)模分析
第二節(jié)中國乘用車行業(yè)產(chǎn)銷分析
一、行業(yè)產(chǎn)品情況總體分析
二、行業(yè)產(chǎn)品銷售收入總體分析
第十二章影響企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營的關(guān)鍵趨勢(shì)
第一節(jié)市場(chǎng)整合成長趨勢(shì)
第二節(jié)需求變化趨勢(shì)及新的商業(yè)機(jī)遇預(yù)測(cè)
第三節(jié)企業(yè)市場(chǎng)拓展的趨勢(shì)
第四節(jié)科研開發(fā)趨勢(shì)及替代技術(shù)進(jìn)展
第五節(jié)影響企業(yè)銷售與服務(wù)方式的關(guān)鍵趨勢(shì)
第六節(jié)中國乘用車行業(yè)SWOT分析
一、優(yōu)勢(shì)分析
二、劣勢(shì)分析
三、發(fā)展機(jī)遇
四、面臨的挑戰(zhàn)
第五部分投資戰(zhàn)略分析
第十三章2019-2025年乘用車行業(yè)投資價(jià)值評(píng)估分析
第一節(jié)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有利因素與不利因素分析
一、產(chǎn)業(yè)發(fā)展有利因素
二、產(chǎn)業(yè)發(fā)展不利因素
第二節(jié)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的空白點(diǎn)分析
第三節(jié)投資回報(bào)率比較高的投資方向
一、新能源汽車行業(yè)
二、汽車零部件市場(chǎng)
三、電動(dòng)車行業(yè)市場(chǎng)
第四節(jié)新進(jìn)入者應(yīng)注意的障礙因素
第五節(jié)營銷分析與營銷模式推薦
第十四章乘用車行業(yè)投資戰(zhàn)略研究（ZY GXH）
第一節(jié)乘用車行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究
一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃
二、業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略
三、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃
四、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃
五、營銷品牌戰(zhàn)略
六、競爭戰(zhàn)略規(guī)劃
第二節(jié)對(duì)我國汽車品牌的戰(zhàn)略思考
一、汽車品牌的重要性
二、汽車實(shí)施品牌戰(zhàn)略的意義
三、汽車企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析
四、我國汽車企業(yè)的品牌戰(zhàn)略
五、汽車品牌戰(zhàn)略管理的策略
第三節(jié)乘用車經(jīng)營策略分析
一、汽車市場(chǎng)細(xì)分策略
二、汽車市場(chǎng)創(chuàng)新策略
三、品牌定位與品類規(guī)劃
四、汽車新產(chǎn)品差異化戰(zhàn)略
第四節(jié)乘用車行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
一、2018年乘用車行業(yè)投資戰(zhàn)略
二、2018年汽車行業(yè)投資戰(zhàn)略
三、2019-2025年汽車行業(yè)投資戰(zhàn)略（ZY GXH）
圖表目錄
圖表：視力訓(xùn)練儀行業(yè)的生命周期
圖表：汽車行業(yè)的關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)
圖表：2018年全球主要乘用車市場(chǎng)增速變化
圖表：2018年全球乘用車產(chǎn)量占比分析
圖表：2018年歐洲乘用車產(chǎn)量分析
圖表：2018年美洲地區(qū)乘用車產(chǎn)量分析
圖表：2018年亞太地區(qū)乘用車產(chǎn)量分析
圖表：2018年非洲地區(qū)乘用車產(chǎn)量分析
圖表：全球十大乘用車廠商
圖表：2013-2018年國內(nèi)生產(chǎn)總值及增長速度
圖表：2018年消費(fèi)價(jià)格指數(shù)
圖表：2018年工業(yè)品出產(chǎn)價(jià)格指數(shù)（PPI）
圖表：2013-2018年中國居民人均收入實(shí)際增長速度
圖表：2002-2018年中國居民恩格爾系數(shù)
圖表：2013-2018年全國規(guī)模以上工業(yè)增加值及增長速度
圖表：2013-2018年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資增速
圖表：2013-2018年房地產(chǎn)開發(fā)投資累計(jì)同比增速
圖表：2013-2018年中國對(duì)外貿(mào)易進(jìn)出口總額
圖表：2018年末人口數(shù)及其構(gòu)成
圖表：2013-2018年城鎮(zhèn)新增就業(yè)人數(shù)
圖表：2013-2018年國內(nèi)生產(chǎn)總值與全部就業(yè)人員比率
圖表：2013-2018年高等教育、中等職業(yè)教育及普通高中招生人數(shù)
圖表：2013-2018年研究與試驗(yàn)發(fā)展（R&D）經(jīng)費(fèi)支出
圖表：2013-2018年中國城鎮(zhèn)化水平
圖表：2013-2018年我國乘用車需求分析
圖表：2013-2018年乘用車需求結(jié)構(gòu)變化
圖表：2013-2018年中國乘用車行業(yè)需求的地域差異
圖表：2018年中國乘用車銷量前十
圖表：2019-2025年中國乘用車需求量預(yù)測(cè)
圖表：2013-2018年中國乘用車產(chǎn)能分析
圖表：2019-2025年中國乘用車產(chǎn)能預(yù)測(cè)
圖表：2013-2018年我國乘用車產(chǎn)量分析
圖表：2013-2018年我國乘用車銷量分析
圖表：2019-2025年中國乘用車產(chǎn)量預(yù)測(cè)
圖表：2019-2025年中國乘用車銷量預(yù)測(cè)
圖表：2018年份我國鋼鐵產(chǎn)量情況
圖表：2018年華北地區(qū)乘用車保有量分析
圖表：2018年華中地區(qū)乘用車保有量分析
圖表：2018年華南地區(qū)乘用車保有量分析
圖表：2018年華東地區(qū)乘用車保有量分析
圖表：2018年東北地區(qū)乘用車保有量分析
圖表：2018年西南地區(qū)乘用車保有量分析
圖表：2018年西北地區(qū)乘用車保有量分析
圖表：2018年我國主要城市汽車保有量
圖表：2018年我國主要城市乘用車保有量
圖表：2018年我國多功能乘用車（MPV）產(chǎn)量分析
圖表：2018年我國多功能乘用車（MPV）銷量分析
圖表：2019-2025年中國乘用車需求量預(yù)測(cè)
圖表：乘用車養(yǎng)護(hù)頻次分析
圖表：乘用車養(yǎng)護(hù)預(yù)約使用率
圖表：乘用車養(yǎng)護(hù)渠道選擇分析
圖表：乘用車養(yǎng)護(hù)4s店認(rèn)可度分析
圖表：乘用車養(yǎng)護(hù)渠道選擇的影響因素分析
圖表：乘用車各車型養(yǎng)護(hù)費(fèi)用對(duì)比分析
圖表：乘用車各車型養(yǎng)護(hù)費(fèi)用結(jié)構(gòu)分析
圖表：乘用車售后服務(wù)的競爭力分析
圖表：乘用車售后服務(wù)的競爭策略
圖表：2013-2018年乘用車市場(chǎng)銷量結(jié)構(gòu)變化
圖表：2018年我國乘用車市場(chǎng)銷售量TOP10企業(yè)
圖表：2018年乘用車銷售量TOP10企業(yè)
圖表：2018年全國乘用車市場(chǎng)總資產(chǎn)區(qū)域分布情況
圖表：2018年全國乘用車市場(chǎng)總利潤區(qū)域分布情況
圖表：2018年全國乘用車市場(chǎng)總銷售收入?yún)^(qū)域分布情況
圖表：2018年全球主要汽車市場(chǎng)乘用車銷量同比變化
圖表：2018年乘用車市場(chǎng)前十企業(yè)銷售量排名
圖表：2018年中國轎車銷售量排行榜
圖表：2018年中國SUV銷量排行榜
圖表：2018年中國MPV銷售排行榜
圖表：2018年乘用車市場(chǎng)銷量結(jié)構(gòu)
圖表：汽車產(chǎn)業(yè)鏈利潤曲線
圖表：2001-2018年狹義乘用車結(jié)構(gòu)走勢(shì)
圖表：2018年我國乘用車產(chǎn)量
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01
智研咨詢成立于2008年，具有17年產(chǎn)業(yè)咨詢經(jīng)驗(yàn)
02
智研咨詢總部位于北京，具有得天獨(dú)厚的專家資源和區(qū)位優(yōu)勢(shì)
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智研咨詢目前累計(jì)服務(wù)客戶上萬家，客戶覆蓋全球，得到客戶一致好評(píng)
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智研咨詢不僅僅提供精品行研報(bào)告，還提供產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、IPO咨詢、行業(yè)調(diào)研等全案產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)
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智研咨詢精益求精地完善研究方法，用專業(yè)和科學(xué)的研究模型和調(diào)研方法，不斷追求數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)的客觀準(zhǔn)確
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智研咨詢不定期提供各觀點(diǎn)文章、行業(yè)簡報(bào)、監(jiān)測(cè)報(bào)告等免費(fèi)資源，踐行用信息驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公司使命
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智研咨詢建立了自有的數(shù)據(jù)庫資源和知識(shí)庫
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品質(zhì)保證
智研咨詢是行業(yè)研究咨詢服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)品牌，公司擁有強(qiáng)大的智囊顧問團(tuán)，與國內(nèi)數(shù)百家咨詢機(jī)構(gòu)，行業(yè)協(xié)會(huì)建立長期合作關(guān)系，專業(yè)的團(tuán)隊(duì)和資源，保證了我們報(bào)告的專業(yè)性。
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