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公路運(yùn)輸（highway transportation）是在公路上運(yùn)送旅客和貨物的運(yùn)輸方式。是交通運(yùn)輸系統(tǒng)的組成部分之一。主要承擔(dān)短途客貨運(yùn)輸?，F(xiàn)代所用運(yùn)輸工具主要是汽車(chē)。因此，公路運(yùn)輸一般即指汽車(chē)運(yùn)輸。在地勢(shì)崎嶇、人煙稀少、鐵路和水運(yùn)不發(fā)達(dá)的邊遠(yuǎn)和經(jīng)濟(jì)落后地區(qū)，公路為主要運(yùn)輸方式，起著運(yùn)輸干線作用。公路運(yùn)輸是一種社會(huì)現(xiàn)象，也是一種經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。近年來(lái)，隨著居民私家車(chē)更加普及，高鐵、民航運(yùn)輸迅速發(fā)展，公路運(yùn)輸客運(yùn)量呈下降趨勢(shì)。再加上2020年初由于我國(guó)爆發(fā)新型冠狀病毒，居民響應(yīng)政府號(hào)召減少外出，我國(guó)公路運(yùn)輸客運(yùn)量大幅下降，完成公路客運(yùn)量68.94億人，較2019年減少61.16億人；2021年上半年中國(guó)客運(yùn)量延續(xù)恢復(fù)態(tài)勢(shì)，完成公路客運(yùn)量26.87億人。
2014-2021年上半年中國(guó)公路客運(yùn)量
資料來(lái)源：交通運(yùn)輸部、智研咨詢整理
智研咨詢發(fā)布的《2021-2027年中國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)查及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》共十四章。首先介紹了中國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、公路運(yùn)輸整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等，接著分析了中國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了公路運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)公路運(yùn)輸做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了中國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)公路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資中國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類(lèi)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。
第一章我國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)相關(guān)概述
第一節(jié)公路運(yùn)輸業(yè)的概況
一、公路運(yùn)輸?shù)亩x
二、公路運(yùn)輸業(yè)的特點(diǎn)
三、公路運(yùn)輸?shù)慕M織和經(jīng)營(yíng)方式
四、公路運(yùn)輸?shù)谋容^優(yōu)勢(shì)分析
第二節(jié)我國(guó)道路運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)入壁壘及有效競(jìng)爭(zhēng)
一、道路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的進(jìn)入壁壘
二、運(yùn)輸市場(chǎng)的有效競(jìng)爭(zhēng)
第三節(jié)國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐布局規(guī)劃
一、規(guī)劃的必要性
二、指導(dǎo)思想和功能定位
三、布局方法和過(guò)程
四、布局方案和效果
五、實(shí)施意見(jiàn)
第二章交通運(yùn)輸業(yè)
第一節(jié)交通運(yùn)輸業(yè)的相關(guān)介紹
一、交通運(yùn)輸業(yè)的定義及稅務(wù)概況
二、我國(guó)交通運(yùn)輸方式優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略模式
三、各種交通運(yùn)輸方式的比較
第二節(jié)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
一、改革開(kāi)放30年中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展
二、2020年中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展分析
三、2021年中央預(yù)算交通運(yùn)輸支出預(yù)測(cè)
第三節(jié)我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)面臨的環(huán)境
一、我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的有利因素分析
二、我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的約束條件分析
第四節(jié)構(gòu)建交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃與評(píng)價(jià)體系
一、交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃與評(píng)價(jià)的系統(tǒng)構(gòu)成
二、交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃的資源約束
三、交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃與評(píng)價(jià)的目標(biāo)要求
四、交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃與評(píng)價(jià)的實(shí)現(xiàn)途徑
第五節(jié)我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)及對(duì)策
一、2020年交通運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)
二、2020年交通運(yùn)輸工作重點(diǎn)
三、我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展方式將實(shí)現(xiàn)“三個(gè)轉(zhuǎn)變”
四、我國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展的對(duì)策
第三章我國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié)中國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀概述
一、建國(guó)60年中國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展成就
二、2020年中國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
三、中國(guó)公路運(yùn)輸裝備水平不斷提高
四、燃油稅費(fèi)改革對(duì)道路運(yùn)輸業(yè)的影響及對(duì)策
第二節(jié)我國(guó)公路運(yùn)輸企業(yè)改制中財(cái)會(huì)問(wèn)題研究
一、公路運(yùn)輸企業(yè)改制過(guò)程中財(cái)務(wù)問(wèn)題的處理
二、公路運(yùn)輸企業(yè)改制中的會(huì)計(jì)處理
三、改制過(guò)程中有關(guān)財(cái)務(wù)問(wèn)題的探討
第三節(jié)公路運(yùn)輸現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型的政策目標(biāo)選擇
一、公路運(yùn)輸現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型的概念
二、公路運(yùn)輸現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型模式淺析
三、公路運(yùn)輸現(xiàn)代化漸進(jìn)式轉(zhuǎn)型政策目標(biāo)
四、公路運(yùn)輸現(xiàn)代化激進(jìn)式轉(zhuǎn)型政策目標(biāo)
第四節(jié)公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展面臨的問(wèn)題及對(duì)策
一、制約我國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展因素分析
二、道路運(yùn)輸業(yè)的創(chuàng)新與升級(jí)
三、提高公路運(yùn)輸效率的對(duì)策分析
四、現(xiàn)代化：道路運(yùn)輸業(yè)的戰(zhàn)略方向
第四章我國(guó)公路運(yùn)輸客運(yùn)市場(chǎng)分析
第一節(jié)我國(guó)公路運(yùn)輸客運(yùn)市場(chǎng)分析
一、我國(guó)客車(chē)技術(shù)成本的層次
二、我國(guó)重點(diǎn)客運(yùn)市場(chǎng)區(qū)域的分析
三、我國(guó)公路快速客運(yùn)的市場(chǎng)
四、貿(mào)易戰(zhàn)下成品油稅費(fèi)改革對(duì)公路客運(yùn)企業(yè)成本的影響分析
五、從過(guò)度分散競(jìng)爭(zhēng)到適度寡頭壟斷——我國(guó)道路客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展的必然方向
第二節(jié)2016-2020年我國(guó)公路客運(yùn)市場(chǎng)數(shù)據(jù)分析
一、2020年我國(guó)公路客運(yùn)市場(chǎng)數(shù)據(jù)分析
二、2018年公路旅客運(yùn)輸量分析
三、2019年公路旅客運(yùn)輸量分析
四、2020年公路旅客運(yùn)輸量分析
第三節(jié)農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)分析
一、中國(guó)農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)建設(shè)取得較快發(fā)展
二、農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀原因分析
三、發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)的對(duì)策建議
四、開(kāi)拓農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)
第四節(jié)公路客運(yùn)的普遍服務(wù)及保障機(jī)制
一、公路客運(yùn)普遍服務(wù)的定義與內(nèi)涵
二、公路客運(yùn)普遍服務(wù)的供給保障模式及存在問(wèn)題
三、建立公路客運(yùn)普遍服務(wù)基金
第五節(jié)公路運(yùn)輸客運(yùn)集約化分析
一、有集團(tuán)軍，沒(méi)有真正的集約化
二、集約化之難
三、集團(tuán)軍離集約化有多遠(yuǎn)
第六節(jié)公路客運(yùn)市場(chǎng)的問(wèn)題及發(fā)展對(duì)策
一、中國(guó)公路客運(yùn)市場(chǎng)存在的問(wèn)題
二、公路客運(yùn)可適當(dāng)上調(diào)運(yùn)價(jià)消化成本增支
三、我國(guó)高速公路客運(yùn)的發(fā)展對(duì)策
四、公路快速客運(yùn)的發(fā)展策略
五、公路客運(yùn)企業(yè)品牌運(yùn)營(yíng)的對(duì)策分析
第五章中國(guó)公路運(yùn)輸貨運(yùn)所屬行業(yè)市場(chǎng)分析
第一節(jié)我國(guó)公路貨運(yùn)的發(fā)展概況
一、中國(guó)公路貨物運(yùn)輸業(yè)的變革與發(fā)展
二、公路貨運(yùn)交易發(fā)展概述
三、公路貨運(yùn)交易的需求與作用
四、公路貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的層次與合理性
第二節(jié)2016-2020年中國(guó)公路貨運(yùn)所屬行業(yè)市場(chǎng)數(shù)據(jù)分析
公路貨運(yùn)是物流運(yùn)輸行業(yè)中的重要組成部分,我國(guó)已成世界第一大公路運(yùn)輸市場(chǎng)。2020年受疫情影響，中國(guó)公路貨運(yùn)量342.64億噸，較2019年減少0.91億噸；2021年上半年，伴隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)，整個(gè)公路貨運(yùn)市場(chǎng)也保持了較快增長(zhǎng)，2021年上半年中國(guó)公路貨運(yùn)量184.83億噸。
2014-2021年上半年中國(guó)公路貨運(yùn)量
資料來(lái)源：交通運(yùn)輸部、智研咨詢整理
一、2018年我國(guó)公路貨運(yùn)所屬行業(yè)市場(chǎng)數(shù)據(jù)分析
二、2019年我國(guó)公路貨運(yùn)所屬行業(yè)市場(chǎng)數(shù)據(jù)分析
三、2020年我國(guó)公路貨運(yùn)所屬行業(yè)市場(chǎng)數(shù)據(jù)分析
四、2020年我國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)分析
第三節(jié)2016-2020年中國(guó)公路貨物運(yùn)輸所屬行業(yè)市場(chǎng)價(jià)格分析
一、2019年中國(guó)公路貨物運(yùn)輸所屬行業(yè)市場(chǎng)價(jià)格分析
二、2020年中國(guó)公路貨物運(yùn)輸所屬行業(yè)市場(chǎng)價(jià)格分析
第四節(jié)公路貨運(yùn)外部成本構(gòu)成研究
一、運(yùn)輸業(yè)外部成本的定義及分類(lèi)
二、運(yùn)輸業(yè)外部成本的定量評(píng)估方法
三、我國(guó)運(yùn)輸業(yè)的外部成本計(jì)算
四、運(yùn)輸業(yè)外部成本的內(nèi)部化
第五節(jié)公路貨運(yùn)快運(yùn)的發(fā)展
一、國(guó)際公路快速貨運(yùn)系統(tǒng)發(fā)展概況
二、公路快速貨運(yùn)分類(lèi)
三、公路快速貨運(yùn)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的內(nèi)涵
四、公路快速貨運(yùn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的特點(diǎn)
五、公路快速貨運(yùn)企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
第六節(jié)我國(guó)公路貨運(yùn)的發(fā)展對(duì)策
一、調(diào)整公路貨運(yùn)結(jié)構(gòu)的對(duì)策
二、促進(jìn)交易持續(xù)與質(zhì)量型發(fā)展的途徑
三、完善公路貨運(yùn)價(jià)格形成機(jī)制的對(duì)策
四、構(gòu)建公路貨運(yùn)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策
第六章城市交通運(yùn)輸
第一節(jié)城市交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展及其構(gòu)成
一、城市綜合交通運(yùn)輸體系的發(fā)展
二、國(guó)家政策大力助推城市公共交通發(fā)展
三、中國(guó)城市交通運(yùn)輸面臨壓力和挑戰(zhàn)
四、中國(guó)城市軌道交通總里程
第二節(jié)城市交通可持續(xù)發(fā)展的規(guī)劃
一、城市交通規(guī)劃的發(fā)展歷程
二、傳統(tǒng)的城市交通規(guī)劃
三、城市交通可持續(xù)發(fā)展的規(guī)劃
四、城市交通可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃的理論體系
五、城市交通可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃的層次與范圍
第七章高速公路客運(yùn)與高速公路的發(fā)展
第一節(jié)我國(guó)高速公路的發(fā)展現(xiàn)狀
一、高速公路建設(shè)對(duì)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的作用
二、中國(guó)高速公路發(fā)展取得巨大成就
三、中國(guó)高速公路發(fā)展的特點(diǎn)分析
四、我國(guó)高速公路的宏觀效益
第二節(jié)發(fā)展高速公路客運(yùn)分析
一、高速公路客運(yùn)的主要特點(diǎn)
二、高速公路客運(yùn)發(fā)展面臨的機(jī)遇
三、目前高速公路客運(yùn)存在的主要問(wèn)題
四、促進(jìn)高速公路客運(yùn)的發(fā)展的對(duì)策
第三節(jié)我國(guó)高速公路網(wǎng)的規(guī)劃
一、高速公路網(wǎng)規(guī)劃的背景
二、我國(guó)高速公路網(wǎng)規(guī)劃方案
三、我國(guó)高速公路網(wǎng)規(guī)劃的特點(diǎn)及效果
第四節(jié)國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的實(shí)施及前景
一、國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃實(shí)施與經(jīng)濟(jì)分析
二、國(guó)家高速公路網(wǎng)建設(shè)及投資思路
三、中國(guó)高速公路網(wǎng)的發(fā)展前景
第五節(jié)高速公路管理體制
一、行政隸屬體制
二、效益核算體制
三、行業(yè)管理體制
四、建設(shè)管理體制
五、交通管理體制
第六節(jié)高速公路產(chǎn)業(yè)化的經(jīng)營(yíng)
一、高速公路產(chǎn)業(yè)化的內(nèi)涵
二、我國(guó)高速公路產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)的必要性
三、我國(guó)高速公路產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)分析
第七節(jié)高速公路收費(fèi)問(wèn)題
一、高速公路的收費(fèi)方式概述
二、中國(guó)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理的幾個(gè)問(wèn)題
三、高速公路收費(fèi)權(quán)拍賣(mài)分析
四、我國(guó)高速公路收費(fèi)甚至高于發(fā)達(dá)國(guó)家
五、中國(guó)高速公路收費(fèi)存在的暴利現(xiàn)象
六、中國(guó)將逐步減少收費(fèi)高速公路總量
第八章公路運(yùn)輸與物流業(yè)的發(fā)展
第一節(jié)我國(guó)物流業(yè)概況
一、中國(guó)物流業(yè)的布局特征分析
二、我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)
三、中國(guó)物流業(yè)持續(xù)快速發(fā)展
四、2020年中國(guó)物流行業(yè)運(yùn)行情況分析
五、2020年我國(guó)物流行業(yè)整體運(yùn)行情況分析
六、2020年物流業(yè)的8個(gè)明顯成效
第二節(jié)公路運(yùn)輸與物流
一、對(duì)公路運(yùn)輸業(yè)開(kāi)展物流服務(wù)的分析
二、運(yùn)輸企業(yè)開(kāi)展物流服務(wù)的建議
三、公路運(yùn)輸業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)的轉(zhuǎn)換途經(jīng)
第三節(jié)公路物流運(yùn)輸中汽車(chē)?yán)眯蚀嬖趩?wèn)題及對(duì)策
一、汽車(chē)運(yùn)輸過(guò)程中空駛現(xiàn)象及車(chē)輛利用效率
二、公路物流運(yùn)輸中車(chē)輛空駛率高的原因
三、調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)且保持運(yùn)力與運(yùn)量的協(xié)調(diào)與平衡
四、加強(qiáng)公路運(yùn)輸市場(chǎng)科學(xué)組織與管理
第四節(jié)我國(guó)公路物流發(fā)展措施
一、完善法律體系，加強(qiáng)行業(yè)管理
二、加大投資力度，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
三、調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)，發(fā)展高效低耗運(yùn)力
四、優(yōu)化經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力
五、加快信息化建設(shè)，提高物流反應(yīng)速度
六、重點(diǎn)扶持西部地區(qū)，帶動(dòng)全國(guó)公路物流均衡發(fā)展
七、開(kāi)展國(guó)際交流與合作，促進(jìn)國(guó)內(nèi)與國(guó)際市場(chǎng)的接軌
第九章我國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)領(lǐng)先企業(yè)分析
第一節(jié)深圳高速公路股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、經(jīng)營(yíng)情況分析
三、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析
四、最新發(fā)展動(dòng)態(tài)與策略
五、企業(yè)未來(lái)發(fā)展展望與戰(zhàn)略
第二節(jié)江蘇寧滬高速公路股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、經(jīng)營(yíng)情況分析
三、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析
四、寧滬高速關(guān)注世博效應(yīng)與多元化推進(jìn)
第三節(jié)江西長(zhǎng)運(yùn)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、經(jīng)營(yíng)情況分析
三、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析
四、最新發(fā)展動(dòng)態(tài)與策略
五、企業(yè)未來(lái)發(fā)展展望與戰(zhàn)略
第四節(jié)南京公用發(fā)展股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、經(jīng)營(yíng)情況分析
三、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析
四、最新發(fā)展動(dòng)態(tài)與策略
五、企業(yè)未來(lái)發(fā)展展望與戰(zhàn)略
第十章公路建設(shè)
第一節(jié)我國(guó)公路建設(shè)概況
一、中國(guó)公路建設(shè)發(fā)展成績(jī)突出
二、中國(guó)公路建設(shè)將保持穩(wěn)步發(fā)展態(tài)勢(shì)
三、中國(guó)公路特許經(jīng)營(yíng)的應(yīng)用模式淺析
四、我國(guó)旅游公路與公路旅游發(fā)展探析
第二節(jié)公路建設(shè)投資形勢(shì)
一、2018年中國(guó)公路建設(shè)投資概況
二、2019年中國(guó)公路建設(shè)投資額穩(wěn)步增長(zhǎng)
三、2020年中國(guó)公路建設(shè)投資情況分析
四、我國(guó)農(nóng)村公路建設(shè)投資力度加大
第三節(jié)公路建設(shè)的成本預(yù)測(cè)和控制解析
一、公路建設(shè)的成本要素
二、公路建設(shè)的成本預(yù)測(cè)
三、公路建設(shè)的成本控制
第四節(jié)公路建設(shè)資金的籌集與使用管理問(wèn)題探討
一、我國(guó)公路建設(shè)籌資的歷史回顧
二、我國(guó)公路建設(shè)快速發(fā)展所面臨的資金籌集和使用管理問(wèn)題分析
三、解決資金籌措及使用管理問(wèn)題的主要對(duì)策
第五節(jié)公路建設(shè)融
一、公路建設(shè)籌資的一般經(jīng)濟(jì)學(xué)分析
二、公路建設(shè)項(xiàng)目融
三、公路建設(shè)融
四、公路建設(shè)融
五、政策與建議
第六節(jié)我國(guó)公路建設(shè)資金缺口問(wèn)題的對(duì)策及趨勢(shì)
一、積極擴(kuò)展投資的渠道
二、積極爭(zhēng)取財(cái)政安排
三、制訂正確的公路籌資政策
四、建立企業(yè)債券的市場(chǎng)化融
五、促進(jìn)市場(chǎng)化融
第十一章中國(guó)汽車(chē)所屬行業(yè)發(fā)展分析
第二節(jié)2020年汽車(chē)所屬行業(yè)發(fā)展分析
一、2020年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)所屬行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
二、2020年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測(cè)
三、2020年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策預(yù)測(cè)
四、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃
第三節(jié)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的問(wèn)題分析
一、中國(guó)汽車(chē)行業(yè)面對(duì)的主要問(wèn)題
二、中國(guó)汽車(chē)行業(yè)正遭受外資“全產(chǎn)業(yè)鏈”布局
三、中國(guó)汽車(chē)行業(yè)管理亟需改進(jìn)
第四節(jié)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展策略
一、中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題的對(duì)策
二、中國(guó)汽車(chē)行業(yè)品牌國(guó)際化的對(duì)策
三、中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升的組織關(guān)系策略
四、政府推動(dòng)汽車(chē)工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略措施
第五節(jié)我國(guó)六大汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群未來(lái)發(fā)展規(guī)劃
一、東北地區(qū)
二、京津地區(qū)
三、長(zhǎng)三角地區(qū)
四、珠三角地區(qū)
五、中部地區(qū)
六、西南地區(qū)
第十二章公路運(yùn)輸替代行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
第一節(jié)鐵路運(yùn)輸
一、改革開(kāi)放30年中國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)拇蟀l(fā)展
二、2019年中國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展分析
三、2020年中國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展分析
四、2020年中國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)主要指標(biāo)完成情況
五、2020年前我國(guó)鐵路運(yùn)輸能力持續(xù)緊張
第二節(jié)民航運(yùn)輸
一、2020年我國(guó)民航業(yè)總體發(fā)展?fàn)顩r
二、2020年中國(guó)民航業(yè)發(fā)展分析
三、2020年民航旅客運(yùn)輸量同比增長(zhǎng)
四、我國(guó)民航市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈
五、促進(jìn)我國(guó)民航業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略措施
六、2020年前是國(guó)內(nèi)民航發(fā)展的重要機(jī)遇期
第三節(jié)水路運(yùn)輸
一、改革開(kāi)放以來(lái)中國(guó)水路運(yùn)輸發(fā)展迅猛
二、2020年我國(guó)水路運(yùn)輸發(fā)展概況
三、2020年中國(guó)水運(yùn)建設(shè)發(fā)展概況
四、2020年春運(yùn)全國(guó)水路運(yùn)客人次
第四節(jié)各種運(yùn)輸方式競(jìng)爭(zhēng)分析
一、公路、鐵路競(jìng)爭(zhēng)再起硝煙
二、鐵路提速加劇鐵路、公路、航空競(jìng)爭(zhēng)
三、長(zhǎng)三角一體化引發(fā)公路鐵路航空競(jìng)爭(zhēng)變局
第十三章2021-2027年公路運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)與戰(zhàn)略
第一節(jié)2021-2027年公路運(yùn)輸企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展趨勢(shì)
一、運(yùn)輸產(chǎn)品的創(chuàng)新
二、運(yùn)輸技術(shù)的創(chuàng)新
三、運(yùn)輸市場(chǎng)的創(chuàng)新
四、運(yùn)輸組織與管理創(chuàng)新
五、運(yùn)輸企業(yè)制度的創(chuàng)新
第二節(jié)2021-2027年我國(guó)公路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)發(fā)展趨勢(shì)
一、移動(dòng)式無(wú)線電通訊技術(shù)
二、電子計(jì)算機(jī)技術(shù)
三、汽車(chē)技術(shù)狀況診斷新技術(shù)
第三節(jié)2021-2027年我國(guó)公路物流的發(fā)展趨勢(shì)
一、運(yùn)輸車(chē)輛的專(zhuān)業(yè)化
二、設(shè)施建設(shè)的合理化
三、物流組織的智能化
四、交通技術(shù)的環(huán)保化
第四節(jié)2021-2027年中國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展的戰(zhàn)略選擇
一、2021-2027年中國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展的戰(zhàn)略背景
二、交通運(yùn)輸超常規(guī)發(fā)展戰(zhàn)略的定位
三、“兩翼展翅”超常規(guī)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的選擇依據(jù)
四、交通運(yùn)輸“兩翼展翅”發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施途徑
第十四章2021-2027年公路運(yùn)輸投資策略探討（ZY KT）
第一節(jié)投資機(jī)會(huì)
一、2020年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
二、國(guó)務(wù)院：鼓勵(lì)民資進(jìn)入交通電信能源等領(lǐng)域
三、2020年我國(guó)交通建設(shè)投資預(yù)測(cè)
四、我國(guó)高速公路投資效益的變化
第二節(jié)投資風(fēng)險(xiǎn)
一、公路投資的收費(fèi)還貸風(fēng)險(xiǎn)
二、公路建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)
第三節(jié)投資策略
一、公路行業(yè)的投資策略
二、2020年我國(guó)高速公路行業(yè)的投資策略
第四節(jié)我國(guó)西部地區(qū)公路投資對(duì)策
一、西部地區(qū)高等級(jí)公路發(fā)展目標(biāo)與任務(wù)
二、高等級(jí)公路建設(shè)資金困難的現(xiàn)狀
三、解決西部地區(qū)高等級(jí)公路建設(shè)資金困難的對(duì)策（ZY KT）
附錄：
附錄一：中華人民共和國(guó)公路法
附錄二：中華人民共和國(guó)公路管理?xiàng)l例
附錄三：道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定
附錄四：《高速公路旅客運(yùn)輸管理規(guī)定》
附錄五：《農(nóng)村公路建設(shè)管理辦法》
附錄六：《公路建設(shè)市場(chǎng)管理辦法》
附錄七：《外商投資道路運(yùn)輸業(yè)管理規(guī)定》
附錄八：《汽車(chē)貨物運(yùn)輸規(guī)則》
附錄九：《超限運(yùn)輸車(chē)輛行駛公路管理規(guī)定》
附錄十：《道路零擔(dān)貨物運(yùn)輸管理辦法》
部分圖表目錄：
圖表：國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐的布局方案
圖表：車(chē)船稅車(chē)輛稅額表
圖表：車(chē)船稅船舶稅額表
圖表：交通運(yùn)輸印花稅稅率表：
圖表：2016-2020年交通運(yùn)輸業(yè)固定資產(chǎn)投資趨勢(shì)圖
圖表：我國(guó)五種運(yùn)輸方式線路長(zhǎng)度
圖表：我國(guó)主要港口生產(chǎn)用碼頭泊位數(shù)
圖表：全國(guó)客貨運(yùn)量和周轉(zhuǎn)量
圖表：2020年底我國(guó)已建城市軌道交通的城市及運(yùn)營(yíng)里程
圖表：2016-2020年全國(guó)公路里程變化表
圖表：2016 -2020年鐵路運(yùn)輸發(fā)送量周轉(zhuǎn)量變化表
圖表：公路運(yùn)輸現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型過(guò)程中概念界定示意圖
圖表：2020年公路客運(yùn)量總計(jì)
圖表：2020年公路客運(yùn)量總計(jì)累計(jì)
圖表：2020年公路客運(yùn)量總計(jì)累計(jì)同比
圖表：2020年公路旅客周轉(zhuǎn)量總計(jì)
圖表：2020年公路旅客周轉(zhuǎn)量總計(jì)累計(jì)
圖表：2020年公路旅客周轉(zhuǎn)量總計(jì)累計(jì)同比
圖表：公路快速客運(yùn)與鐵路客運(yùn)的綜合效應(yīng)對(duì)比
圖表：不同旅行距離段各種交通工具適宜的旅客時(shí)候價(jià)值范圍表
更多圖表見(jiàn)正文......
◆ 本報(bào)告分析師具有專(zhuān)業(yè)研究能力，報(bào)告中相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)及市場(chǎng)預(yù)測(cè)主要為公司研究員采用桌面研究、業(yè)界訪談、市場(chǎng)調(diào)查及其他研究方法，部分文字和數(shù)據(jù)采集于公開(kāi)信息，并且結(jié)合智研咨詢監(jiān)測(cè)產(chǎn)品數(shù)據(jù)，通過(guò)智研統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)模型估算獲得；企業(yè)數(shù)據(jù)主要為官方渠道以及訪談獲得，智研咨詢對(duì)該等信息的準(zhǔn)確性、完整性和可靠性做最大努力的追求，受研究方法和數(shù)據(jù)獲取資源的限制，本報(bào)告只提供給用戶作為市場(chǎng)參考資料，本公司對(duì)該報(bào)告的數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)不承擔(dān)法律責(zé)任。
◆ 本報(bào)告所涉及的觀點(diǎn)或信息僅供參考，不構(gòu)成任何證券或基金投資建議。本報(bào)告僅在相關(guān)法律許可的情況下發(fā)放，并僅為提供信息而發(fā)放，概不構(gòu)成任何廣告或證券研究報(bào)告。本報(bào)告數(shù)據(jù)均來(lái)自合法合規(guī)渠道，觀點(diǎn)產(chǎn)出及數(shù)據(jù)分析基于分析師對(duì)行業(yè)的客觀理解，本報(bào)告不受任何第三方授意或影響。
◆ 本報(bào)告所載的資料、意見(jiàn)及推測(cè)僅反映智研咨詢于發(fā)布本報(bào)告當(dāng)日的判斷，過(guò)往報(bào)告中的描述不應(yīng)作為日后的表現(xiàn)依據(jù)。在不同時(shí)期，智研咨詢可發(fā)表與本報(bào)告所載資料、意見(jiàn)及推測(cè)不一致的報(bào)告或文章。智研咨詢均不保證本報(bào)告所含信息保持在最新?tīng)顟B(tài)。同時(shí)，智研咨詢對(duì)本報(bào)告所含信息可在不發(fā)出通知的情形下做出修改，讀者應(yīng)當(dāng)自行關(guān)注相應(yīng)的更新或修改。任何機(jī)構(gòu)或個(gè)人應(yīng)對(duì)其利用本報(bào)告的數(shù)據(jù)、分析、研究、部分或者全部?jī)?nèi)容所進(jìn)行的一切活動(dòng)負(fù)責(zé)并承擔(dān)該等活動(dòng)所導(dǎo)致的任何損失或傷害。
01
智研咨詢成立于2008年，具有15年產(chǎn)業(yè)咨詢經(jīng)驗(yàn)
02
智研咨詢總部位于北京，具有得天獨(dú)厚的專(zhuān)家資源和區(qū)位優(yōu)勢(shì)
03
智研咨詢目前累計(jì)服務(wù)客戶上萬(wàn)家，客戶覆蓋全球，得到客戶一致好評(píng)
04
智研咨詢不僅僅提供精品行研報(bào)告，還提供產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、IPO咨詢、行業(yè)調(diào)研等全案產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)
05
智研咨詢精益求精地完善研究方法，用專(zhuān)業(yè)和科學(xué)的研究模型和調(diào)研方法，不斷追求數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)的客觀準(zhǔn)確
06
智研咨詢不定期提供各觀點(diǎn)文章、行業(yè)簡(jiǎn)報(bào)、監(jiān)測(cè)報(bào)告等免費(fèi)資源，踐行用信息驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公司使命
07
智研咨詢建立了自有的數(shù)據(jù)庫(kù)資源和知識(shí)庫(kù)
08
智研咨詢觀點(diǎn)和數(shù)據(jù)被媒體、機(jī)構(gòu)、券商廣泛引用和轉(zhuǎn)載，具有廣泛的品牌知名度
品質(zhì)保證
智研咨詢是行業(yè)研究咨詢服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)品牌，公司擁有強(qiáng)大的智囊顧問(wèn)團(tuán)，與國(guó)內(nèi)數(shù)百家咨詢機(jī)構(gòu)，行業(yè)協(xié)會(huì)建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，專(zhuān)業(yè)的團(tuán)隊(duì)和資源，保證了我們報(bào)告的專(zhuān)業(yè)性。
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我們提供完善的售后服務(wù)系統(tǒng)。只需反饋至智研咨詢電話專(zhuān)線、微信客服、在線平臺(tái)等任意終端，均可在工作日內(nèi)得到受理回復(fù)。24小時(shí)全面為您提供專(zhuān)業(yè)周到的服務(wù)，及時(shí)解決您的需求。
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