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ldquo;無車承運人”是由美國truck broker（貨車經(jīng)紀(jì)人）這一詞匯演變而來，是無船承運人在陸地的延伸，也是網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營的前身。“無車承運人”指的是不擁有車輛而從事貨物運輸?shù)膫€人或單位。“無車承運人”具有雙重身份，對于真正的托運人來說，其是承運人；但是對于實際承運人而言，其又是托運人。“無車承運人”一般不從事具體的運輸業(yè)務(wù)，只從事運輸組織、貨物分撥、運輸方式和運輸線路的選擇等工作，其收入來源主要是規(guī)?；?ldquo;批發(fā)”運輸而產(chǎn)生的運費差價。
智研咨詢發(fā)布的《2021-2027年中國無車承運人行業(yè)市場運行格局及投資前景分析報告》共十章。首先介紹了無車承運人行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、無車承運人整體運行態(tài)勢等，接著分析了無車承運人行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀，然后介紹了無車承運人市場競爭格局。隨后，報告對無車承運人做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了無車承運人行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對無車承運人產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資無車承運人行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。第一部分行業(yè)運行現(xiàn)狀
第一章無車承運人概述
第一節(jié) 道路貨運代理現(xiàn)狀
一、發(fā)展現(xiàn)狀
二、存在問題
第二節(jié) 無車承運概述
一、無車承運含義
二、無車承運人與貨運代理人比較分析
第二章無車承運人發(fā)展分析
第一節(jié) 無車承運人形勢分析
一、無車承運的發(fā)展優(yōu)勢
二、無車承運的必要性
三、無車承運的可行性
第二節(jié) 無車承運人宏觀經(jīng)濟(jì)分析
一、國際宏觀經(jīng)濟(jì)形勢分析
二、國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢分析
1、工業(yè)生產(chǎn)
2、社會消費
3、固定資產(chǎn)投資
4、對外貿(mào)易
5、居民消費價格指數(shù)
6、工業(yè)品出廠價格指數(shù)
7、貨幣供應(yīng)量
三、國內(nèi)經(jīng)濟(jì)狀況對行業(yè)的影響
第三節(jié) 無車承運人政策分析
一、無車承運人相關(guān)政策
1、無車承運人相關(guān)政策
（1）交通運輸部醞釀出臺《無車承運人管理辦法》
（2）《關(guān)于推進(jìn)改革試點加快無車承運物流創(chuàng)新發(fā)展的意見》
（3）交通運輸部辦公廳關(guān)于推進(jìn)改革試點加快無車承運物流創(chuàng)新發(fā)展的意見
2、立法進(jìn)度
二、無車承運人相關(guān)政策影響
第三章無車承運人市場規(guī)模
第一節(jié) 公路貨運現(xiàn)狀
一、2016-2020年公路運輸行業(yè)產(chǎn)量情況
二、2016-2020年公路運輸行業(yè)需求情況
三、2016-2020年公路運輸行業(yè)市場規(guī)模
第二節(jié) 無車承運人現(xiàn)狀
一、2016-2020年無車承運人行業(yè)產(chǎn)量情況
二、2016-2020年無車承運人行業(yè)需求情況
三、2016-2020年無車承運人行業(yè)市場規(guī)模
第三節(jié) 2021-2027年無車承運人需求預(yù)測
第二部分區(qū)域市場分析
第四章中國無人承運行業(yè)重點區(qū)域分析
第一節(jié) 無人承運行業(yè)區(qū)域分布特征
一、九大物流區(qū)域分布
二、十大物流通道分布
第二節(jié) 長三角物流行業(yè)發(fā)展分析
一、長三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
二、上海市物流行業(yè)發(fā)展分析
三、江蘇省物流行業(yè)發(fā)展分析
四、浙江省物流行業(yè)發(fā)展分析
第三節(jié) 珠三角物流行業(yè)發(fā)展分析
一、珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
二、廣州市物流行業(yè)發(fā)展分析
三、深圳市物流行業(yè)發(fā)展分析
四、珠海市物流行業(yè)發(fā)展分析
第四節(jié) 環(huán)渤海物流行業(yè)發(fā)展分析
第五節(jié) 中部地區(qū)物流行業(yè)發(fā)展分析
第六節(jié) 西部地區(qū)物流行業(yè)發(fā)展分析
第三部分行業(yè)競爭分析
第五章無車承運人主體分析
第一節(jié) IT公司
一、阿里巴巴集團(tuán)
1、企業(yè)概述
2、無車承運展望
二、京東集團(tuán)
1、企業(yè)概述
2、無車承運人展望
三、蘇寧云商集團(tuán)股份有限公司
1、企業(yè)概述
2、無車承運人展望
第二節(jié) LBS公司
一、匯通天下
1、企業(yè)概述
2、無人承運展望
二、易流科技
1、企業(yè)概述
2、無人承運展望
三、維天運通
1、企業(yè)概述
2、無人承運展望
四、中交興路
1、企業(yè)概述
2、無人承運展望
第三節(jié) 卡車制造公司
一、東風(fēng)
1、企業(yè)概述
2、無人承運展望
二、上汽
1、企業(yè)概述
2、無人承運展望
三、陜汽
1、企業(yè)概述
2、無人承運展望
第四節(jié) 快運公司
一、德邦
1、企業(yè)概述
2、無人承運展望
二、天地華宇
1、企業(yè)概述
2、無人承運展望
三、佳吉
1、企業(yè)概述
2、無人承運展望
第五節(jié) 運營平臺
一、傳化公路港
1、企業(yè)概述
2、無人承運展望
二、林安物流園
1、企業(yè)概述
2、無人承運展望
三、天地匯公路港
1、企業(yè)概述
2、無人承運展望
四、易配卡航
1、企業(yè)概述
2、無人承運展望
五、羅計物流
1、企業(yè)概述
2、無人承運展望
第六節(jié) 3PL公司
一、羅賓遜公司
1、企業(yè)概述
2、無人承運展望
二、新杰物流
1、企業(yè)概述
2、無人承運展望
第六章無車承運人經(jīng)營模式分析
第一節(jié) 無車承運人經(jīng)營模式
一、羅賓遜格式
二、甩掛模式
第二節(jié) 無車承運人的瓶頸與建議
一、制約無車承運人的瓶頸
二、發(fā)展無車承運人的建議
第三節(jié) 無車承運人未來發(fā)展模式趨勢分析
第七章無車承運人行業(yè)競爭格局分析
第一節(jié) 行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析
一、現(xiàn)有企業(yè)間競爭
二、潛在進(jìn)入者分析
三、替代品威脅分析
四、供應(yīng)商議價能力分析
五、客戶議價能力分析
第二節(jié) 行業(yè)集中度分析
一、市場集中度分析
二、企業(yè)集中度分析
三、區(qū)域集中度分析
第八章無車承運人企業(yè)競爭策略分析
第一節(jié) 無車承運人市場競爭策略分析
一、2020年無車承運人市場增長潛力分析
二、2020年無車承運人主要潛力品牌分析
三、現(xiàn)有無車承運人市場競爭策略分析
四、無車承運人競爭策略選擇
五、典型企業(yè)產(chǎn)品競爭策略分析
第二節(jié) 無車承運人企業(yè)競爭策略分析
一、2021-2027年我國無車承運人市場競爭趨勢
二、2021-2027年無車承運人行業(yè)競爭格局展望
三、2021-2027年無車承運人行業(yè)競爭策略分析
第三節(jié) 無車承運人行業(yè)發(fā)展機會分析
第四節(jié) 無車承運人行業(yè)發(fā)展風(fēng)險分析
第四部分行業(yè)發(fā)展趨勢
第九章無車承運人行業(yè)發(fā)展趨勢與投資戰(zhàn)略研究
第一節(jié) 無車承運人市場發(fā)展?jié)摿Ψ治?/p>
一、市場空間廣闊
二、競爭格局變化
三、高科技應(yīng)用帶來新生機
第二節(jié) 無車承運人行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究
一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃
二、技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略
三、業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略
四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃
五、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃
六、營銷品牌戰(zhàn)略
七、競爭戰(zhàn)略規(guī)劃
第三節(jié) 對我國無車承運人品牌的戰(zhàn)略思考
一、企業(yè)品牌的重要性
二、無車承運人實施品牌戰(zhàn)略的意義
三、無車承運人企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析
四、我國無車承運人企業(yè)的品牌戰(zhàn)略
五、無車承運人品牌戰(zhàn)略管理的策略
第十章投資建議（ZY ZS）
第一節(jié) 行業(yè)研究結(jié)論
第二節(jié) 行業(yè)發(fā)展建議
圖表目錄
圖表 中國道路運輸百強誠信企業(yè)（2020年）名單
圖表 無車承運人與貨運代理人的比較分析
圖表 2016-2020年工業(yè)增加值月度同比增長率（%）
圖表 2016-2020年社會消費品零售總額月度同比增長率（%）
圖表 2016-2020年固定資產(chǎn)投資完成額月度累計同比增長率（%）
圖表 2016-2020年出口總額月度同比增長率與進(jìn)口總額月度同比增長率（%）
圖表 2016-2020年居民消費價格指數(shù)
圖表 2016-2020年工業(yè)品出廠價格指數(shù)
圖表 2016-2020年貨幣供應(yīng)量月度同比增長率（%）
圖表 2016-2020年中國公路總里程及公路密度
圖表 2020年全國公路里程分技術(shù)等級構(gòu)成
圖表 2016-2020年全國載客汽車擁有量
更多圖表見正文......
◆ 本報告分析師具有專業(yè)研究能力，報告中相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)及市場預(yù)測主要為公司研究員采用桌面研究、業(yè)界訪談、市場調(diào)查及其他研究方法，部分文字和數(shù)據(jù)采集于公開信息，并且結(jié)合智研咨詢監(jiān)測產(chǎn)品數(shù)據(jù)，通過智研統(tǒng)計預(yù)測模型估算獲得；企業(yè)數(shù)據(jù)主要為官方渠道以及訪談獲得，智研咨詢對該等信息的準(zhǔn)確性、完整性和可靠性做最大努力的追求，受研究方法和數(shù)據(jù)獲取資源的限制，本報告只提供給用戶作為市場參考資料，本公司對該報告的數(shù)據(jù)和觀點不承擔(dān)法律責(zé)任。
◆ 本報告所涉及的觀點或信息僅供參考，不構(gòu)成任何證券或基金投資建議。本報告僅在相關(guān)法律許可的情況下發(fā)放，并僅為提供信息而發(fā)放，概不構(gòu)成任何廣告或證券研究報告。本報告數(shù)據(jù)均來自合法合規(guī)渠道，觀點產(chǎn)出及數(shù)據(jù)分析基于分析師對行業(yè)的客觀理解，本報告不受任何第三方授意或影響。
◆ 本報告所載的資料、意見及推測僅反映智研咨詢于發(fā)布本報告當(dāng)日的判斷，過往報告中的描述不應(yīng)作為日后的表現(xiàn)依據(jù)。在不同時期，智研咨詢可發(fā)表與本報告所載資料、意見及推測不一致的報告或文章。智研咨詢均不保證本報告所含信息保持在最新狀態(tài)。同時，智研咨詢對本報告所含信息可在不發(fā)出通知的情形下做出修改，讀者應(yīng)當(dāng)自行關(guān)注相應(yīng)的更新或修改。任何機構(gòu)或個人應(yīng)對其利用本報告的數(shù)據(jù)、分析、研究、部分或者全部內(nèi)容所進(jìn)行的一切活動負(fù)責(zé)并承擔(dān)該等活動所導(dǎo)致的任何損失或傷害。
01
智研咨詢成立于2008年，具有15年產(chǎn)業(yè)咨詢經(jīng)驗
02
智研咨詢總部位于北京，具有得天獨厚的專家資源和區(qū)位優(yōu)勢
03
智研咨詢目前累計服務(wù)客戶上萬家，客戶覆蓋全球，得到客戶一致好評
04
智研咨詢不僅僅提供精品行研報告，還提供產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、IPO咨詢、行業(yè)調(diào)研等全案產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)
05
智研咨詢精益求精地完善研究方法，用專業(yè)和科學(xué)的研究模型和調(diào)研方法，不斷追求數(shù)據(jù)和觀點的客觀準(zhǔn)確
06
智研咨詢不定期提供各觀點文章、行業(yè)簡報、監(jiān)測報告等免費資源，踐行用信息驅(qū)動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公司使命
07
智研咨詢建立了自有的數(shù)據(jù)庫資源和知識庫
08
智研咨詢觀點和數(shù)據(jù)被媒體、機構(gòu)、券商廣泛引用和轉(zhuǎn)載，具有廣泛的品牌知名度
品質(zhì)保證
智研咨詢是行業(yè)研究咨詢服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)品牌，公司擁有強大的智囊顧問團(tuán)，與國內(nèi)數(shù)百家咨詢機構(gòu)，行業(yè)協(xié)會建立長期合作關(guān)系，專業(yè)的團(tuán)隊和資源，保證了我們報告的專業(yè)性。
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跟蹤回訪
持續(xù)讓客戶滿意是我們一直的追求。公司會安排專業(yè)的客服專員會定期電話回訪或上門拜訪，收集您對我們服務(wù)的意見及建議，做到讓客戶100%滿意。
