研判2025！中國(guó)集裝箱制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)量、發(fā)展現(xiàn)狀及未來前景展望：集裝箱市場(chǎng)穩(wěn)步復(fù)蘇，產(chǎn)量超810萬標(biāo)準(zhǔn)箱[圖]

內(nèi)容概況：目前全球范圍內(nèi)已建立以集裝箱為基礎(chǔ)的物流系統(tǒng)，集裝箱的使用帶來了生產(chǎn)力的大幅提高。集裝箱制造產(chǎn)業(yè)主要有干貨集裝箱、冷藏集裝箱及罐式集裝箱等其他各類特種集裝箱的制造。其中，中國(guó)生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)干貨集裝箱占世界產(chǎn)量的95%以上，集裝箱產(chǎn)銷量多年來一直保持世界第一。2021年受疫情影響船舶運(yùn)轉(zhuǎn)效率明顯下滑，各國(guó)加大港口輸入型疫情防控力度，延長(zhǎng)船舶在港停泊時(shí)間，降低集裝箱供應(yīng)鏈周轉(zhuǎn)效率，導(dǎo)致集裝箱需求量大幅增長(zhǎng)，也使得產(chǎn)量大幅增長(zhǎng)。2023年，全球經(jīng)濟(jì)溫和恢復(fù)與局部地區(qū)沖突升級(jí)并存，國(guó)際貿(mào)易復(fù)蘇乏力，疊加前期集裝箱爆發(fā)式增長(zhǎng)帶來的需求透支和高庫(kù)存，我國(guó)集裝箱產(chǎn)量繼續(xù)大幅下降。2024年以來，全球貿(mào)易逐步恢復(fù)，隨著各國(guó)經(jīng)濟(jì)的重啟，對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)男枨蟠蠓黾?，從而帶?dòng)了集裝箱的需求。與此同時(shí)，我國(guó)制造業(yè)的強(qiáng)大供應(yīng)鏈體系和高效的生產(chǎn)能力，也為集裝箱產(chǎn)量的增長(zhǎng)提供了堅(jiān)實(shí)的保障。2024年中國(guó)集裝箱總產(chǎn)量超過810萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)268.2%。其中，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)干貨集裝箱是集裝箱制造的主導(dǎo)產(chǎn)品，2024年在我國(guó)集裝箱總產(chǎn)量中占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位，市場(chǎng)份額高達(dá)91.3%。其次是冷藏集裝箱，約占我國(guó)集裝箱總產(chǎn)量的3.8%；鐵路35噸敞頂箱產(chǎn)量占比約0.7%；罐式集裝箱產(chǎn)量占比約為0.6%；其他類型集裝箱產(chǎn)量占比約為3.6%。

相關(guān)上市企業(yè)：中集集團(tuán)（000039）、中遠(yuǎn)海發(fā)（601866）、鞍鋼股份（000898）、河鋼股份（000709）、首鋼股份（000959）、中國(guó)鋁業(yè)（601600）、云鋁股份（000807）、三棵樹（603737）、東方雨虹（002271）、亞士創(chuàng)能（603378）等。

相關(guān)企業(yè)：新華昌集團(tuán)有限公司、廣東富華機(jī)械集團(tuán)有限公司、浙江泛洋特種裝配設(shè)備有限公司、上海寰宇物流裝備有限公司等。

關(guān)鍵詞：集裝箱制造、鋼材、產(chǎn)量、金屬集裝箱、出口量、出口金額

一、集裝箱制造行業(yè)概述

集裝箱（container），是能裝載包裝或無包裝貨進(jìn)行運(yùn)輸，并便于用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的一種成組工具。集裝箱制造行業(yè)是指專門設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售各類標(biāo)準(zhǔn)化或定制化集裝箱的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。這些集裝箱主要用于貨物在全球范圍內(nèi)的海運(yùn)、陸運(yùn)及多式聯(lián)運(yùn)，具有標(biāo)準(zhǔn)化尺寸、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和耐久性，以滿足國(guó)際貿(mào)易和物流的需求。集裝箱按用途分為干貨集裝箱、散貨集裝箱、液體集裝箱、冷藏集裝箱和特種專業(yè)集裝箱；按材質(zhì)分為鋼質(zhì)集裝箱、鋁合金集裝箱和玻璃鋼集裝箱；按結(jié)構(gòu)分為薄殼式集裝箱、折疊式集裝箱和固定式集裝箱。

集裝箱的原材料主要是鋼材和木板，簡(jiǎn)要來說就是將鋼卷開卷鉸直變?yōu)殇摪澹偻ㄟ^折彎等方式變成一定強(qiáng)度的型材，最后通過焊接的方式拼裝成為箱體。由于海運(yùn)和存放的要求，箱體還要有一定的防雨防曬和抗腐蝕性功能。

二、集裝箱制造行業(yè)發(fā)展歷程

集裝箱制造業(yè)共經(jīng)歷四個(gè)發(fā)展階段。1801年至1955年是萌芽期，1801年，Dr.James Anderson提出以一種有限容積的物體裝載貨物，并進(jìn)行運(yùn)輸，集裝箱雛形概念出現(xiàn)。1955年至1966年是啟動(dòng)期，1956年4月26日美國(guó)泛太平洋船運(yùn)公司將1艘小型散貨船--“Macedonia”號(hào)改造為1艘集裝箱船，并于1957年10月建造第一艘真正意義的集裝箱船--“Gateway City”號(hào)。1966年至1980年是高速發(fā)展期，從1966年至20世紀(jì)80年代，集裝箱碼頭的建設(shè)以及“門對(duì)門”全球運(yùn)輸系統(tǒng)的建立，使集裝箱產(chǎn)業(yè)迅速成長(zhǎng)。1981年至2023年是成熟期，從20世紀(jì)80年代至今，集裝化運(yùn)輸已經(jīng)占到整體貨運(yùn)行業(yè)的80%以上，同時(shí)全球性的合作聯(lián)盟的成立，使集裝箱成為物流業(yè)最主要的運(yùn)輸手段。

三、集裝箱制造行業(yè)政策

為推動(dòng)集裝箱行業(yè)的發(fā)展，我國(guó)發(fā)布了一系列行業(yè)政策，2024年6月，交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于新時(shí)代加強(qiáng)沿海和內(nèi)河港口航道規(guī)劃建設(shè)的意見》，提出要穩(wěn)步推進(jìn)大連、天津、青島、上海、寧波舟山、蘇州、廈門、深圳、廣州、北部灣、洋浦等港口重要集裝箱港區(qū)建設(shè)，提高集裝箱干線港國(guó)際連通度和樞紐功能。2024年11月，交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)展改革委印發(fā)《交通物流降本提質(zhì)增效行動(dòng)計(jì)劃》，建立健全內(nèi)貿(mào)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)體系。制定完善內(nèi)貿(mào)集裝箱標(biāo)準(zhǔn)體系，推進(jìn)聯(lián)運(yùn)設(shè)施設(shè)備匹配銜接。鼓勵(lì)建設(shè)內(nèi)貿(mào)集裝箱提還箱點(diǎn)，完善箱管服務(wù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)內(nèi)貿(mào)集裝箱循環(huán)共用。加快推進(jìn)鐵水聯(lián)運(yùn)貨物分類、裝載和安全檢查行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)銜接互認(rèn)，推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)“一箱制”發(fā)展。支持符合條件的企業(yè)開展內(nèi)外貿(mào)集裝箱同船運(yùn)輸，推行集裝箱外貿(mào)內(nèi)支線進(jìn)出口雙向運(yùn)作模式。加快標(biāo)準(zhǔn)托盤、周轉(zhuǎn)箱（筐）等單元化物流載具推廣應(yīng)用和循環(huán)共用。

四、集裝箱制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

集裝箱作為現(xiàn)代貨物運(yùn)輸中不可或缺的一種裝載工具，它的產(chǎn)業(yè)鏈上游為原材料，包括鋼材、玻璃鋼、鋁合金、涂料、木材等。產(chǎn)業(yè)鏈中游為集裝箱生產(chǎn)供應(yīng)環(huán)節(jié)，主要包括干貨集裝箱、散貨集裝箱、液體集裝箱、冷藏集裝箱及特種專用集裝箱。產(chǎn)業(yè)鏈下游主要為集裝箱運(yùn)輸行業(yè)，主要包括水路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸與航空運(yùn)輸。

目前制造集裝箱最常用的材料是鋼材，它是以碳鋼為主要材料，通過加工、成型、焊接等工藝生產(chǎn)而成。鋼材具有高強(qiáng)度、可靠性高、耐腐蝕、抗震性好等優(yōu)點(diǎn)，能夠保證集裝箱在跨越海上、陸路和鐵路運(yùn)輸時(shí)的安全性和穩(wěn)定性。與此同時(shí)，鋼材具有優(yōu)良的機(jī)械性能和可塑性，能夠承受復(fù)雜的壓力和力量，抗壓強(qiáng)度高，能夠滿足集裝箱對(duì)載荷強(qiáng)度和運(yùn)輸條件的要求。近年來，隨著制造業(yè)、建筑業(yè)和其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，鋼材作為重要的原材料，需求量呈現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。中國(guó)正處于快速工業(yè)化階段，對(duì)鋼材的需求尤為旺盛。數(shù)據(jù)顯示，2024年中國(guó)鋼材產(chǎn)量從2017年的10.5億噸增長(zhǎng)至14億噸，年復(fù)合增長(zhǎng)率為4.2%。2025年1-4月，中國(guó)鋼材產(chǎn)量為4.8億噸，同比增長(zhǎng)6%。鋼材產(chǎn)量的持續(xù)增長(zhǎng)，為下游集裝箱制造提供了穩(wěn)定的原材料供給。

相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《中國(guó)集裝箱制造行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)及發(fā)展趨向研判報(bào)告》

五、集裝箱制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

金屬集裝箱作為現(xiàn)代物流體系中的重要組成部分，以其堅(jiān)固耐用、可重復(fù)使用等優(yōu)點(diǎn)，在海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。同時(shí)，隨著冷鏈物流、危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的快速發(fā)展，金屬集裝箱的應(yīng)用范圍也在不斷拓展。作為全球最大的金屬集裝箱生產(chǎn)國(guó)之一，中國(guó)金屬集裝箱行業(yè)擁有完善的產(chǎn)業(yè)鏈和龐大的產(chǎn)能規(guī)模，能夠滿足國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的需求。隨著全球貿(mào)易的不斷增長(zhǎng)，中國(guó)金屬集裝箱產(chǎn)量也將逐年回暖。從產(chǎn)量端來看，由于全球貿(mào)易環(huán)境緊張等因素影響，2019年我國(guó)金屬集裝箱產(chǎn)量為7236.4萬立方米，同比下降36.2%。2020年初受新冠肺炎疫情影響，我國(guó)金屬集裝箱產(chǎn)量下降明顯，從下半年開始，中國(guó)海運(yùn)市場(chǎng)因出口強(qiáng)勁復(fù)蘇而爆發(fā)式增長(zhǎng)，多個(gè)港口出現(xiàn)集裝箱需求激增。2021年我國(guó)金屬集裝箱產(chǎn)量大幅增長(zhǎng)，主要是由于新冠疫情期間，各國(guó)對(duì)消費(fèi)品補(bǔ)庫(kù)存的需求及防疫物資進(jìn)口激增，在世界各地造成了嚴(yán)重的供應(yīng)瓶頸，導(dǎo)致船運(yùn)集裝箱周轉(zhuǎn)不暢并進(jìn)一步推高海運(yùn)價(jià)格，進(jìn)而推動(dòng)了金屬集裝箱產(chǎn)量的增長(zhǎng)。2022-2023年，金屬集裝箱外貿(mào)市場(chǎng)需求明顯轉(zhuǎn)弱。2024年以來，頭部制造商如中集集團(tuán)，通過智能化改造提升生產(chǎn)效率，同時(shí)研發(fā)輕量化、高耐蝕集裝箱產(chǎn)品，滿足綠色物流需求。2024年中國(guó)金屬集裝箱產(chǎn)量達(dá)到29895.6萬立方米，同比增長(zhǎng)193.42%。2025年1-4月，中國(guó)金屬集裝箱產(chǎn)量為7335.1萬立方米，同比增長(zhǎng)22.98%。

目前全球范圍內(nèi)已建立以集裝箱為基礎(chǔ)的物流系統(tǒng)，集裝箱的使用帶來了生產(chǎn)力的大幅提高。集裝箱制造產(chǎn)業(yè)主要有干貨集裝箱、冷藏集裝箱及罐式集裝箱等其他各類特種集裝箱的制造。其中，中國(guó)生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)干貨集裝箱占世界產(chǎn)量的95%以上，集裝箱產(chǎn)銷量多年來一直保持世界第一。2021年受疫情影響船舶運(yùn)轉(zhuǎn)效率明顯下滑，各國(guó)加大港口輸入型疫情防控力度，延長(zhǎng)船舶在港停泊時(shí)間，降低集裝箱供應(yīng)鏈周轉(zhuǎn)效率，導(dǎo)致集裝箱需求量大幅增長(zhǎng)，也使得產(chǎn)量大幅增長(zhǎng)。2023年，全球經(jīng)濟(jì)溫和恢復(fù)與局部地區(qū)沖突升級(jí)并存，國(guó)際貿(mào)易復(fù)蘇乏力，疊加前期集裝箱爆發(fā)式增長(zhǎng)帶來的需求透支和高庫(kù)存，我國(guó)集裝箱產(chǎn)量繼續(xù)大幅下降。2024年以來，全球貿(mào)易逐步恢復(fù)，隨著各國(guó)經(jīng)濟(jì)的重啟，對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)男枨蟠蠓黾?，從而帶?dòng)了集裝箱的需求。與此同時(shí)，我國(guó)制造業(yè)的強(qiáng)大供應(yīng)鏈體系和高效的生產(chǎn)能力，也為集裝箱產(chǎn)量的增長(zhǎng)提供了堅(jiān)實(shí)的保障。2024年中國(guó)集裝箱總產(chǎn)量超過810萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)268.2%。其中，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)干貨集裝箱是集裝箱制造的主導(dǎo)產(chǎn)品，2024年在我國(guó)集裝箱總產(chǎn)量中占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位，市場(chǎng)份額高達(dá)91.3%。其次是冷藏集裝箱，約占我國(guó)集裝箱總產(chǎn)量的3.8%；鐵路35噸敞頂箱產(chǎn)量占比約0.7%；罐式集裝箱產(chǎn)量占比約為0.6%；其他類型集裝箱產(chǎn)量占比約為3.6%。

從集裝箱出口情況來看，我國(guó)是世界上集裝箱的第一制造大國(guó)，并在這一生產(chǎn)領(lǐng)域創(chuàng)造了三項(xiàng)世界第一。2024年以來，隨著全球各主要經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步復(fù)蘇，中國(guó)集裝箱出口量總體大幅上漲。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年中國(guó)集裝箱出口量為545萬個(gè)，同比增長(zhǎng)135.93%；出口金額為170.39億美元，同比增長(zhǎng)105.83%。2025年1-4月，中國(guó)集裝箱出口量為167.37萬個(gè)，同比增長(zhǎng)24.33%；出口金額為48.89億美元，同比增長(zhǎng)29.5%。

六、集裝箱制造行業(yè)企業(yè)格局和重點(diǎn)企業(yè)分析

全球絕大部分的集裝箱產(chǎn)量集中于中國(guó)，從集裝箱造箱企業(yè)分布來看，市占率超過10%的企業(yè)包括中集集團(tuán)、中遠(yuǎn)海運(yùn)及新華昌集團(tuán)，市場(chǎng)份額占比分別為40.18%、25.35%及14.76%。其次，富華機(jī)械、勝獅集團(tuán)、浙江泛洋、市場(chǎng)份額占比分別為7.02%、4.46%、3.72%。

我國(guó)集裝箱制造業(yè)已形成以長(zhǎng)三角和珠三角為核心的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，培育出包括中集集團(tuán)、上海寰宇、新華昌集團(tuán)等在內(nèi)的一批具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的龍頭企業(yè)。這些企業(yè)憑借完善的產(chǎn)業(yè)布局、領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力和多元化的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，在國(guó)際市場(chǎng)上占據(jù)重要地位。中集集團(tuán)作為行業(yè)標(biāo)桿，業(yè)務(wù)范圍覆蓋物流裝備和能源裝備等多個(gè)領(lǐng)域；上海寰宇依托沿海區(qū)位優(yōu)勢(shì)構(gòu)建起現(xiàn)代化制造體系；新華昌集團(tuán)則通過專業(yè)化生產(chǎn)基地形成規(guī)模效應(yīng)。當(dāng)前行業(yè)呈現(xiàn)頭部企業(yè)引領(lǐng)、區(qū)域協(xié)同發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)格局，各企業(yè)通過差異化定位和產(chǎn)業(yè)鏈延伸不斷提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，共同推動(dòng)我國(guó)集裝箱制造業(yè)保持全球領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

1、中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司

中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司（簡(jiǎn)稱：中集集團(tuán)），是世界領(lǐng)先的物流裝備和能源裝備供應(yīng)商，總部位于中國(guó)深圳。公司致力于在如下主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域：集裝箱、道路運(yùn)輸車輛、能源化工及食品裝備、海洋工程、物流服務(wù)、空港設(shè)備等，提供高品質(zhì)與可信賴的裝備和服務(wù)。支持這些業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展的有：提供專業(yè)資金管理的財(cái)務(wù)公司，以及提供金融解決方案的融資租賃公司。作為一家為全球市場(chǎng)服務(wù)的多元化跨國(guó)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，中集在亞洲、北美、歐洲、澳洲等地區(qū)擁有300余家成員企業(yè)及4家上市公司，客戶和銷售網(wǎng)絡(luò)分布在全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。數(shù)據(jù)顯示，2024年中集集團(tuán)集裝箱制造營(yíng)業(yè)收入為622.05億元，同比增長(zhǎng)105.89%。

2、中遠(yuǎn)海運(yùn)發(fā)展股份有限公司

中遠(yuǎn)海運(yùn)發(fā)展股份有限公司圍繞航運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)主線，專注于以集裝箱制造、集裝箱租賃、航運(yùn)租賃為核心業(yè)務(wù)，以投資管理為支撐的一體化發(fā)展，聚焦厚植航運(yùn)產(chǎn)融根基，不斷增強(qiáng)“產(chǎn)、融、投”核心優(yōu)勢(shì)，培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，努力打造具有中遠(yuǎn)海運(yùn)特色的世界一流航運(yùn)產(chǎn)融運(yùn)營(yíng)商。在集裝箱制造業(yè)務(wù)中，中遠(yuǎn)海發(fā)通過全資子公司上海寰宇物流裝備有限公司從事國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)干貨箱、冷藏箱、特種集裝箱的研究開發(fā)和生產(chǎn)銷售，為全球第二大的集裝箱制造商，客戶涵蓋全球知名班輪公司和各大租箱公司。公司持續(xù)深化集裝箱智能制造，以科技創(chuàng)新、綠色低碳轉(zhuǎn)型為抓手增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化集裝箱租造協(xié)同，提升“集裝箱+”定制能力，打造世界一流物流裝備科技企業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，2024年中遠(yuǎn)海發(fā)集裝箱制造營(yíng)業(yè)收入為236.61億元，同比增長(zhǎng)188.8%。

七、集裝箱制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

1、技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)行業(yè)升級(jí)

中國(guó)集裝箱制造業(yè)正加速向智能化、綠色化方向轉(zhuǎn)型。隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的應(yīng)用，智能集裝箱的研發(fā)與普及將成為重要趨勢(shì)。企業(yè)將更加注重節(jié)能環(huán)保材料的研發(fā)，降低生產(chǎn)過程中的能耗與排放。自動(dòng)化生產(chǎn)線的推廣將提升制造效率，減少人工成本。此外，模塊化設(shè)計(jì)技術(shù)的進(jìn)步將推動(dòng)集裝箱多功能化發(fā)展，滿足物流、儲(chǔ)能等多元化需求。行業(yè)技術(shù)壁壘逐步提高，具備核心創(chuàng)新能力的企業(yè)將占據(jù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提升。

2、多元化應(yīng)用場(chǎng)景持續(xù)拓展

集裝箱的應(yīng)用已突破傳統(tǒng)物流領(lǐng)域，向建筑、能源、農(nóng)業(yè)等新場(chǎng)景加速滲透。模塊化建筑需求的增長(zhǎng)帶動(dòng)特種集裝箱設(shè)計(jì)創(chuàng)新，如具備保溫、抗震功能的住人集裝箱。新能源領(lǐng)域?qū)?chǔ)能集裝箱的需求激增，推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程?，F(xiàn)代農(nóng)業(yè)對(duì)定制化種植集裝箱的探索也逐步深入。這種多元化趨勢(shì)促使制造商從單一生產(chǎn)向整體解決方案提供商轉(zhuǎn)型，產(chǎn)品研發(fā)更強(qiáng)調(diào)跨行業(yè)適配性，行業(yè)邊際不斷拓寬，創(chuàng)造新的市場(chǎng)空間。

3、數(shù)字化服務(wù)賦能價(jià)值鏈延伸

行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型正從生產(chǎn)環(huán)節(jié)向全價(jià)值鏈拓展。區(qū)塊鏈技術(shù)在集裝箱追蹤系統(tǒng)的應(yīng)用將提升物流透明度，增強(qiáng)客戶粘性?；跀?shù)據(jù)的預(yù)測(cè)性維護(hù)服務(wù)幫助降低客戶運(yùn)營(yíng)成本。共享租賃平臺(tái)的興起優(yōu)化了集裝箱資源配置效率。制造商通過數(shù)字化手段整合設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、運(yùn)維各環(huán)節(jié)，構(gòu)建新型服務(wù)體系。這種增值服務(wù)模式不僅能平滑行業(yè)周期性波動(dòng)影響，還將重塑產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，推動(dòng)企業(yè)從設(shè)備供應(yīng)商向供應(yīng)鏈服務(wù)商轉(zhuǎn)型。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（www.techappsinsider.com）發(fā)布的《中國(guó)集裝箱制造行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)及發(fā)展趨向研判報(bào)告》。智研咨詢是中國(guó)領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書、可行性研究報(bào)告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號(hào)，每天及時(shí)掌握更多行業(yè)動(dòng)態(tài)。