集裝箱起重機行業(yè)國際貿易環(huán)境：由于行業(yè)門檻較高，生產廠商有限，全球港口管理當局在采購集裝箱起重機時基本采取全球招投標的方式，國外廠商和本土廠商基本遵照WTO規(guī)則，享受同等國民待遇，除少數(shù)國家（如韓國、日本）有較高貿易保護壁壘而對進口集裝箱起重機采取一定抵制態(tài)度外，在國際競爭中比較少見差異性的對待。
全球集裝箱船運力變化
數(shù)據(jù)來源：公開資料整理
相關報告：智研咨詢發(fā)布的《2018-2024年中國集裝箱行業(yè)市場供需預測及投資戰(zhàn)略研究報告》
中國沿海集裝箱船數(shù)量和運力變化
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散貨裝卸機械由于體量較小、門類較多、且價值及技術門檻偏低，全球范圍內生產廠商眾多，基本為一區(qū)域性市場，主要是同區(qū)域內企業(yè)在競爭。以中國市場為例，在低端的小型裝、卸船機上國內廠商價格競爭較為激烈。
本文采編：CY321
智研咨詢 - 精品報告
2025-2031年中國集裝箱（包括運輸液體的集裝箱，經特殊設計、裝備）行業(yè)市場運行態(tài)勢及發(fā)展戰(zhàn)略研究報告
《2025-2031年中國集裝箱（包括運輸液體的集裝箱，經特殊設計、裝備）行業(yè)市場運行態(tài)勢及發(fā)展戰(zhàn)略研究報告》共十五章,包含2025-2031年中國集裝箱（包括運輸液體的集裝箱，經特殊設計、裝備）行業(yè)投資機會與風險分析，2025-2031年中國集裝箱（包括運輸液體的集裝箱，經特殊設計、裝備）行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
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