智研精品報(bào)告

2018年我國(guó)城軌信號(hào)系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)需求分析【圖】

城軌信號(hào)系統(tǒng) 2018-06-28 06:05

隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化的加速發(fā)展，未來(lái)城鎮(zhèn)規(guī)模也不斷擴(kuò)大，軌道交通將是解決交通擁堵的必然選擇。

我國(guó)主要城市的城鎮(zhèn)人口人均擁有城軌密度遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家都市（公里/億人）

數(shù)據(jù)來(lái)源：公開(kāi)資料整理

我國(guó)城鎮(zhèn)化率穩(wěn)步提升

數(shù)據(jù)來(lái)源：公開(kāi)資料整理

城鎮(zhèn)人口人均擁有城軌密度近5年年均復(fù)合增速達(dá)16%

數(shù)據(jù)來(lái)源：公開(kāi)資料整理

據(jù)統(tǒng)國(guó)家計(jì)局統(tǒng)計(jì)，我國(guó)城鎮(zhèn)人口近5年年均復(fù)合增速達(dá)3%，2017年城鎮(zhèn)人口達(dá)8.13億人，城市化率達(dá)58.52%。國(guó)際經(jīng)驗(yàn)表明，當(dāng)一個(gè)國(guó)家的城市化率超過(guò)60%，城市軌道交通將實(shí)現(xiàn)高速發(fā)展以解決大城市交通擁堵問(wèn)題，這意味著我國(guó)正處于城市軌道交通爆發(fā)的前夜。2017年我國(guó)城鎮(zhèn)人口人均城軌密度為617.32公里/億人，近5年年均復(fù)合增速高達(dá)16%。

從政策端看，政策放寬降低申請(qǐng)門檻或?qū)Ⅱ?qū)動(dòng)城軌建設(shè)超預(yù)期增長(zhǎng)。

近5年，我國(guó)新增運(yùn)營(yíng)城軌長(zhǎng)度的年均復(fù)合增速高達(dá)22%。2017年出現(xiàn)激增，新增運(yùn)營(yíng)城軌長(zhǎng)度868.89公里，同比增長(zhǎng)62%。根據(jù)預(yù)測(cè)，整個(gè)“十三五”期間新增運(yùn)營(yíng)城軌長(zhǎng)度達(dá)4882公里。近年來(lái)，全國(guó)城軌建設(shè)投資持續(xù)高增速，“十二五”期間投資額累計(jì)1.01萬(wàn)億元，預(yù)計(jì)“十三五”期間城軌建設(shè)投資規(guī)模預(yù)期達(dá)2.88萬(wàn)億元，較“十二五”同期大幅增長(zhǎng)187%。

“十三五”新增城軌運(yùn)營(yíng)里程近5000公里

數(shù)據(jù)來(lái)源：公開(kāi)資料整理

預(yù)計(jì)“十三五”期間城軌投資超2.88萬(wàn)億元

數(shù)據(jù)來(lái)源：公開(kāi)資料整理

預(yù)計(jì)“十三五”期間城軌交通信號(hào)系統(tǒng)的市場(chǎng)空間合計(jì)548.24億元，年均復(fù)合增速高達(dá)20%。城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)是用于列車進(jìn)路控制、列車間隔控制、調(diào)度指揮、信息管理、設(shè)備工況監(jiān)測(cè)及維護(hù)管理的高效綜合自動(dòng)化系統(tǒng)，通常由列車運(yùn)行自動(dòng)控制系統(tǒng)和車輛段信號(hào)控制系統(tǒng)兩大部分組成。

根據(jù)2017年城軌交通信號(hào)系統(tǒng)業(yè)務(wù)的主要訂單數(shù)據(jù)，我們估計(jì)城軌交通信號(hào)系統(tǒng)的價(jià)格為0.10億元/公里。

“十三五”期間城軌交通信號(hào)系統(tǒng)市場(chǎng)空間合計(jì)548.24億元

數(shù)據(jù)來(lái)源：公開(kāi)資料整理

自動(dòng)售檢票系統(tǒng)簡(jiǎn)稱AFC系統(tǒng)，是實(shí)現(xiàn)軌道交通售票、檢票、計(jì)費(fèi)、收費(fèi)、統(tǒng)計(jì)、清分、管理等全過(guò)程的自動(dòng)處理系統(tǒng)，包括中央計(jì)算機(jī)、車站計(jì)算機(jī)、編碼/分揀機(jī)、人工售票機(jī)、人工補(bǔ)票機(jī)、自動(dòng)售票機(jī)、進(jìn)出口檢票機(jī)、自動(dòng)加值機(jī)等。

據(jù)估計(jì)，平均每公里地鐵對(duì)AFC系統(tǒng)的需求約600萬(wàn)元，我們預(yù)計(jì)，“十三五”期間城軌交通信號(hào)系統(tǒng)的市場(chǎng)空間合計(jì)328.94億元，年均復(fù)合增速高達(dá)20%。

“十三五”期間AFC市場(chǎng)空間超300億元

數(shù)據(jù)來(lái)源：公開(kāi)資料整理

城軌信號(hào)系統(tǒng)是保證列車安全、高效運(yùn)行的關(guān)鍵設(shè)備，而CBTC是當(dāng)前主流的信號(hào)系統(tǒng)。城軌信號(hào)系統(tǒng)是保證列車運(yùn)行安全、實(shí)現(xiàn)行車指揮和列車運(yùn)行現(xiàn)代化、提高運(yùn)輸效率的關(guān)鍵系統(tǒng)設(shè)備，其主要功能在于進(jìn)行列車進(jìn)路控制及調(diào)度、信息管理、工況監(jiān)測(cè)、維護(hù)管理。截至2018年5月18日國(guó)內(nèi)四大城軌信號(hào)系統(tǒng)廠商的中標(biāo)線路數(shù)情況，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，中國(guó)通號(hào)占據(jù)總路線的44%，位居首位；而眾合科技占據(jù)總路線的17%，位居第三。

國(guó)內(nèi)四大城軌信號(hào)系統(tǒng)廠商市場(chǎng)占有率