2018年中國油運行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場前景預測【圖】

    受困行業(yè)運力過剩，油運板塊持續(xù)低迷。年初至今，BDTI 指數(shù)同比下跌 24%，VLCC 船 舶平均期租運價下跌至 19,594 美金/天，同比下跌 23%且低于盈虧平衡點。基于大批新船 已于 2016-2017年度交付，自 2018年起行業(yè)供給增速出現(xiàn)明顯下滑，預測 2018/2019年行業(yè)供給增速分別為 1.5%和 1.8% （2016/2017年供給增速分別為 6.0%和 5.3%）。

    另一方面，由于年初至今，即期運價持續(xù)低迷，舊船拆解進程加快。截止目前，共計 900 萬載重噸船舶被拆解，占現(xiàn)有運力的 2.39%，拆解數(shù)量創(chuàng)歷史新高。預計若舊船拆解 持續(xù)加速，行業(yè)或提高迎來供需改善，利好運價底部回暖。

油運行業(yè)供需增速

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

舊船拆解運力

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BDTI 指數(shù)

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VLCC 期租運價（1年期租）

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    相關報告：智研咨詢網(wǎng)發(fā)布的《2017-2023年中國石油運輸行業(yè)運營態(tài)勢及發(fā)展趨勢研究報告》