2018年中國汽車行業(yè)新生代消費(fèi)趨勢分析【圖】

    自 2007 年以來，我國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入持續(xù)上升，由 2010 年 1.91 萬元上漲到 2017 年的 3.64萬元。與此同時，居民消費(fèi)水平始終維持較強(qiáng)勁的增長勢頭。 2017 年消費(fèi)對 GDP 的貢獻(xiàn)自 2007 年的 39.2%大幅上升至 58.8%，其中交通和通信支出占城鎮(zhèn)居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)總支出的 18%。根據(jù)預(yù)測， 2030 年我國中高收入群體將達(dá)到 4.8 億人，占總?cè)丝?35%，預(yù)測到 2030 年我國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入有望翻倍。

消費(fèi)對 GDP 貢獻(xiàn)率

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    相關(guān)報告：智研咨詢網(wǎng)發(fā)布的《2018-2024年中國汽車行業(yè)市場分析調(diào)研及發(fā)展趨勢研究報告》

可支配收入與增長率關(guān)系

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中高等收入人口及人均可支配收入預(yù)測

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    中國作為世界上最大的汽車消費(fèi)市場，消費(fèi)者人群結(jié)構(gòu)也在發(fā)生巨變，三大新興力量：崛起的中產(chǎn)階級、女性消費(fèi)群體、新世代消費(fèi)群體正引領(lǐng)中國進(jìn)車市進(jìn)入消費(fèi)升級時代。

    中國在世界 11 億中產(chǎn)階級群體中占比由 2000 年的 12.6%迅速升至 2017 年的 35%。報告預(yù)計全球中產(chǎn)階級人口預(yù)計到 2022 年將增加 2.3 億，屆時將逾 12 億人，中國中產(chǎn)階級所占比例也將升至 40%，即達(dá)到 3 億人。中產(chǎn)階級而非高收入階層已經(jīng)成為消費(fèi)高端產(chǎn)品的主力軍，中產(chǎn)階級消費(fèi)者樂于增加提升生活品質(zhì)及體驗(yàn)的開支，

    消費(fèi)升級勢不可當(dāng)，高端產(chǎn)品的品類增速超過了大眾產(chǎn)品和價值型產(chǎn)品的品類。

    女性消費(fèi)群體：據(jù)統(tǒng)計我國 20—50 歲的女性已逾 2.5 億人，在服裝、珠寶、化妝品等生活領(lǐng)域，女性消費(fèi)每年都以 7 倍于男性消費(fèi)的增長占據(jù)主導(dǎo)地位。過去 30 年，女性平均收入增長63%。同時，有超過八成的家庭消費(fèi)由女性做主，預(yù)計到 2019 年，女性消費(fèi)市場規(guī)模有望達(dá)到 4.5 萬億元。

    根據(jù)統(tǒng)計，我國女性車主比例從 2010 年的 17%上升至 2016 年的 29%，而月收入大于 1.5 萬元的中產(chǎn)女性購車預(yù)算達(dá) 35 萬元，遠(yuǎn)高于相同收入水平男性。

新生代消費(fèi)趨勢

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女性車主購車意向預(yù)算

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    近年來再購、女性、年輕等消費(fèi)群體比重逐漸增加。而受惠于社會財富、人群結(jié) 構(gòu)、消費(fèi)理念等變化，豪華車銷量和占比不斷上升。

汽車更新需求比例變化

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車主性別結(jié)構(gòu)變化

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車主年齡結(jié)構(gòu)變化（不同年齡段汽車用戶占比）

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2007-2017年中國豪華車銷量和整體占比情況

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    2018年前 4 個月狹義乘用車銷量 786.8 萬輛，同比增長率僅 5.7%；其中國產(chǎn)豪華品牌的乘用車銷量達(dá)到了 67.2 萬輛，同比增長 22.3%，比狹義乘用車整體市場的增長率高出約 3 倍，消費(fèi)升級趨勢明顯。分車型來看，國產(chǎn)豪華轎車銷量達(dá) 43.1 萬輛（整體轎車增速為 3.1%），同比增長 28.1%，約占豪華車的三分之二；豪華 SUV 銷售 23.2 萬輛，同比增長 12.1%（整體 SUV 增速為 12.9%），約占豪華車的三分之一；豪華 MPV 銷量不到 1 萬輛，但增長率極高，達(dá) 57.9%。分品牌來看，第一梯隊 BBA 中奧迪位列

    第一， 1-4 月銷量達(dá) 20.5 萬輛，在國產(chǎn)豪華車中的市場占比 30.6%；奔馳和寶馬銷量分別達(dá)到了 17.6 萬輛和 13.9 萬輛，分別占比 26.3%和 20.8%；第二梯隊中凱迪拉克累計銷量達(dá)到 8 萬輛，增長率達(dá) 51.3%，在國產(chǎn)豪華車中增速最高，沃爾沃銷量達(dá) 3 萬輛，增速達(dá) 38.7%；捷豹路虎累計銷量 2.8 萬輛，增速達(dá) 24.6%，二線豪華品牌增速加快；而英菲尼迪、謳歌和 DS 降幅明顯，呈現(xiàn)分化趨勢。鑒于行業(yè)消費(fèi)升級疊加增值稅、進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)等因素，預(yù)計2018年豪華車全年銷量保持 20%的增長。

2018 年 1-4 月豪華轎車、 SUV 分品牌銷量

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