2018年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷現(xiàn)狀及行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析預(yù)測(cè)【圖】

    新能源汽車產(chǎn)銷現(xiàn)狀

    發(fā)展新能源汽車是國(guó)家戰(zhàn)略。經(jīng)過(guò)10余年的研究開(kāi)發(fā)和示范運(yùn)行，我國(guó)新能源汽車行業(yè)已經(jīng)形成了從原材料供應(yīng)、動(dòng)力電池、整車控制器等關(guān)鍵零部件研發(fā)生產(chǎn)，到整車設(shè)計(jì)制造，以及充電基礎(chǔ)設(shè)施的配套建設(shè)等完整的產(chǎn)業(yè)鏈，具備了產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)。

    在國(guó)家及地方政府配套政策的支持下，我國(guó)新能源汽車實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化和規(guī)?；娘w躍式發(fā)展。2011年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量?jī)H0．8萬(wàn)輛，占全國(guó)汽車產(chǎn)量比重不到千分之一；2017年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量已達(dá)到79．4萬(wàn)輛，占全國(guó)汽車產(chǎn)量比重超過(guò)2．7％。2018年第一季度，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到15萬(wàn)輛和14．3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)156．9％和154．3％。

2011-2017年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量

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    相關(guān)報(bào)告：智研咨詢網(wǎng)發(fā)布的《2018-2024年中國(guó)新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)供需預(yù)測(cè)及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》

2011-2017年中國(guó)新能源汽車銷量

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    我國(guó)已經(jīng)連續(xù)三年位居全球新能源汽車產(chǎn)銷第一大國(guó)。2017年，全球新能源汽車總銷量超過(guò)了142萬(wàn)輛，累計(jì)銷售突破了340萬(wàn)輛。截至2017年底，我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到180萬(wàn)輛，在全球累計(jì)銷量中超過(guò)50％。無(wú)論是銷量、增速還是全球市場(chǎng)份額，中國(guó)均為世界第一。

    2017年，我國(guó)新能源乘用車銷售57．8萬(wàn)臺(tái)，占新能源汽車總銷量的74％。2017年新能源乘用車銷量排名前十的企業(yè)分別是：比亞迪、北汽新能源、上汽乘用車、知豆、眾泰、奇瑞、江鈴、長(zhǎng)安、江淮、吉利。

2017年新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量車企排行榜

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    新能源汽車產(chǎn)業(yè)體現(xiàn)出的對(duì)大規(guī)模可再生能源的良好兼容性，持續(xù)消費(fèi)升級(jí)的良好契合度，在汽車技術(shù)方面“換道超車”的可能性，整車使用過(guò)程中幾乎不存在污染的環(huán)保特征，以及與智能網(wǎng)聯(lián)協(xié)同的廣闊前景等多種特性 。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)成為我國(guó)的基本國(guó)策。

    1-4 月新能源乘用車總銷量達(dá) 16.19 萬(wàn)輛，已接近 2015 年全年總銷量 17.68 萬(wàn)輛的水平，約相當(dāng)于 2016 年新能源乘用車總銷量 32.88 萬(wàn)輛的一半， 2017 年新能源乘用車總銷量 55.64 萬(wàn)輛的 30%。

2018 年 1-4 月新能源乘用車銷量對(duì)比歷年情況

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    1-4 月，純電動(dòng)乘用車銷量累計(jì)達(dá) 10.90 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 71%；插電混動(dòng)乘用車銷量累計(jì)達(dá) 5.29 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 263%。 月度同比增幅明顯。

2018 年 1-4 月純電動(dòng)乘用車銷量和同比增長(zhǎng)

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2018 年 1-4 月插電混動(dòng)乘用車銷量和同比增長(zhǎng)

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    2015-2017 年，我國(guó)純電動(dòng)乘用車以 A00 和 A 級(jí)車型為主， B 級(jí)、 C 級(jí)車型缺失嚴(yán)重。 2018 年1-4 月，補(bǔ)貼退坡過(guò)渡期 A00 級(jí)乘用車的市場(chǎng)份額已經(jīng)不及 A 級(jí)車，同時(shí) B 級(jí)車份額初步體現(xiàn)了爆發(fā)式增長(zhǎng)的特征。這意味著我國(guó)純電動(dòng)乘用車在銷量增長(zhǎng)的同時(shí)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也出現(xiàn)了變化， A 級(jí)、 B 級(jí)車型占比大幅增加。

2015-2017 年純電動(dòng)乘用車分車級(jí)銷量

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2018 年 1-4 月純電動(dòng)乘用車分級(jí)銷量

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2018 年 1-4 月新能源商用車總銷量對(duì)比 2017 年

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2018 年 1-4 月新能源商用車銷量和同比增長(zhǎng)

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2017 年以來(lái)各批《目錄》中續(xù)航里程超過(guò) 400km 的純電動(dòng)乘用車車型數(shù)量

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    二、新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

    1、新能源汽車市場(chǎng)逐步由政策驅(qū)動(dòng)型向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)型轉(zhuǎn)變。目前，中國(guó)新能源汽車領(lǐng)域正發(fā)生一場(chǎng)深刻變革，可總結(jié)為四個(gè)轉(zhuǎn)變：（1）消費(fèi)結(jié)構(gòu)由乘商并重向乘用車為主轉(zhuǎn)變；（2）消費(fèi)主體由公共領(lǐng)域向私人購(gòu)買轉(zhuǎn)變；（3）私人消費(fèi)區(qū)域由限購(gòu)城市向非限購(gòu)城市轉(zhuǎn)變；（4）私人消費(fèi)生態(tài)由被動(dòng)接受向主動(dòng)選購(gòu)轉(zhuǎn)變。這四個(gè)趨勢(shì)說(shuō)明，市場(chǎng)因素對(duì)新能源汽車發(fā)展的推動(dòng)作用越來(lái)越大，新能源汽車市場(chǎng)逐步由政策驅(qū)動(dòng)型向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)型轉(zhuǎn)變。

    2、汽車“新四化”大勢(shì)所趨，由于更適合演變?yōu)楦呒?jí)智能移動(dòng)終端，新能源汽車將迎來(lái)高速發(fā)展。汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”，即電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化，已成為汽車行業(yè)公認(rèn)的未來(lái)趨勢(shì)，不具備“四化”特征便很有可能被淘汰。預(yù)計(jì)到2027年，在新購(gòu)車用戶中，00后將占7．2％，90后占41．8％，80后占35．4％。這幾代人是在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境中成長(zhǎng)起來(lái)的，無(wú)網(wǎng)絡(luò)不生活。因此，汽車必將向高級(jí)智能移動(dòng)終端演變，而新能源汽車將迎來(lái)高速發(fā)展。

    3、新能源汽車產(chǎn)銷將持續(xù)快速增長(zhǎng)，市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)萬(wàn)億。預(yù)計(jì)2018年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量將超過(guò)100萬(wàn)輛，2020年達(dá)到200萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)到2030年，我國(guó)新能源乘用車年銷量將突破1300萬(wàn)輛；新能源大中型客車將成為客車銷售主力。2018－2030年間，新能源乘用車和新能源大中型客車帶來(lái)的市場(chǎng)空間將達(dá)13．9萬(wàn)億元。為了跟上新能源汽車發(fā)展的步伐，預(yù)計(jì)在2030年新能源乘用車保有量在接近7000萬(wàn)輛的情況下，其充電服務(wù)對(duì)應(yīng)的市場(chǎng)空間在5100億元。

    范圍內(nèi)，預(yù)計(jì)2022年新能源汽車銷量將達(dá)600萬(wàn)輛；2030年，全球新新能源汽車年銷量有望達(dá)到1．03億輛。

2012-2017年全球新能源汽車銷量及預(yù)測(cè)

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    截止至2040年，電動(dòng)車銷量將占據(jù)全球新車銷量的半數(shù)以上（54%），占路面上行駛的輕型車總量的33%。盡管插電式混動(dòng)車（PHEV）的銷量將繼續(xù)助推電動(dòng)車的銷量，但2025年后純電動(dòng)車將逐步取代其地位并占據(jù)在售電動(dòng)車的絕大部分。插電式混動(dòng)車工程設(shè)計(jì)復(fù)雜、成本高昂、需要配置雙動(dòng)力總成，從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度看，純電動(dòng)車對(duì)用戶的吸引力更大。

中國(guó)新能源汽車銷量預(yù)測(cè)

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    4、新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將越來(lái)越激烈，企業(yè)立足需要資金和技術(shù)。

    4月17日，國(guó)家發(fā)改委宣布，2018年取消新能源汽車外資股比限制。同時(shí)，越來(lái)越多的新興造車勢(shì)力正在進(jìn)入。新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將越來(lái)越激烈，大浪淘沙的過(guò)程已然開(kāi)始。企業(yè)立足需要三項(xiàng)條件：一，有核心技術(shù)；二，有適銷對(duì)路的產(chǎn)品；三，有資本支持或融資能力。