2018年中國(guó)網(wǎng)約車城市滲透率、行業(yè)平臺(tái)滲透率、行業(yè)需求情況、滿意度情況及行業(yè)發(fā)趨勢(shì)分析【圖】

    一、網(wǎng)約車行業(yè)需求情況分析

    國(guó)內(nèi)共享出行市場(chǎng)主要分共享單車和共享汽車，在共享汽車出行中，根據(jù)服務(wù)類型又可分為包括分時(shí)租賃在內(nèi)的汽車租賃和網(wǎng)約車。

    目前主流網(wǎng)約車平臺(tái)運(yùn)營(yíng)模式多采用B2C與C2C相結(jié)合方式，神州專車和首汽約車以自營(yíng)的B2C模式為主，并吸引私家車加盟，易到和滴滴出行以私家車C2C模式為主，并配有少量自營(yíng)車隊(duì)。

    網(wǎng)約車的興起主要源于傳統(tǒng)出行方式越來越難以滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景下的個(gè)性化、高質(zhì)量出行需求。而互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)智能終端、基于LBS技術(shù)服務(wù)的發(fā)展，則為其提供技術(shù)支撐。社會(huì)需求加上互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的深入發(fā)展，使得人們對(duì)網(wǎng)約車的接受度不斷提高。

    網(wǎng)約車用戶更多集中于一線、新一線和二線城市，覆蓋范圍更廣的滴滴出行、神州專車、易到用戶來源更多元化，首汽約車則把有限精力聚焦更具出行需求的大城市。首汽約車二線城市及以上用戶占比89%。

    得益于珠三角城市群以及深圳、廣州兩個(gè)一線城市的拉動(dòng)，廣東省用戶在各網(wǎng)約車APP中占比均比較高。三成首汽約車用戶來自北京，易到用戶中15.7%來自上海。從城市滲透率來看，網(wǎng)約車行業(yè)的整體城市滲透率接近七成。其中，一線城市仍是最大的市場(chǎng)，滲透率達(dá)到83.90%；二線城市滲透率也較高，為77.40%；三、四、五線城市的滲透率相差不多，在56%左右。

中國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)城市滲透率走勢(shì)

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    相關(guān)報(bào)告：智研咨詢網(wǎng)發(fā)布的《2019-2025年中國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)市場(chǎng)供需預(yù)測(cè)及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》

    滴滴出行、易到為綜合性平臺(tái)，除專車外還包括其他類型訂單，而神州專車、首汽約車則主要以中高端專車市場(chǎng)為主。

    從平臺(tái)滲透率來看，2017年滴滴出行以58.6%的滲透率位居各平臺(tái)之首，遠(yuǎn)超其他網(wǎng)約車平臺(tái)。顯而易見，網(wǎng)約車出行市場(chǎng)中滴滴出行具有絕對(duì)的領(lǐng)導(dǎo)地位，而滴滴出行長(zhǎng)久建立起來的知名度和品牌優(yōu)勢(shì)更獲用戶信任，也成為人們網(wǎng)約車出行主要選擇平臺(tái)。

2017年中國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)平臺(tái)滲透率

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    目前各平臺(tái)的專車產(chǎn)品中，除了立即用車、預(yù)約用車、包車、接送機(jī)等服務(wù)外，還提供多種定制化服務(wù)，以優(yōu)化乘客體驗(yàn)，提升競(jìng)爭(zhēng)力。

    滴滴出行2018年5月MAU為9191萬，是唯一一款MAU為千萬級(jí)的打車app。近一年以來，除易到MAU持續(xù)下滑，滴滴出行、神州專車、首汽約車變化幅度不大，這與國(guó)內(nèi)趨于穩(wěn)定的網(wǎng)約車市場(chǎng)有關(guān)。

    截至2017年底，以網(wǎng)約車為代表的中國(guó)移動(dòng)出行用車用戶規(guī)模達(dá)到4.35億人；預(yù)計(jì)到2020年，移動(dòng)出行用車用戶規(guī)模將達(dá)到6.23億人。

2013-2017年中國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)用戶規(guī)模及增長(zhǎng)（單位：億人，%）

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    網(wǎng)約車用戶中，25-30歲的網(wǎng)約車用戶比例最高，占總體用戶30.2%，25-35歲的網(wǎng)約車用戶所占比例為50.9%。網(wǎng)約車用戶的年齡區(qū)間分布和用戶的經(jīng)濟(jì)能力和接受新事物能力相關(guān)，25-35歲的用戶群體消費(fèi)習(xí)慣容易養(yǎng)成且經(jīng)濟(jì)實(shí)力較好，成為網(wǎng)約車用戶的主力軍。

2017-2018年中國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)用戶年齡分布情況（單位：%）

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據(jù)相關(guān)調(diào)查結(jié)果顯示，71.3%的網(wǎng)約車用戶為了節(jié)約時(shí)間而使用網(wǎng)約車出行，更為優(yōu)惠的價(jià)格（47.0%）以及更佳的乘車環(huán)境也是用戶選擇網(wǎng)約車出行的重要原因。
用戶使用網(wǎng)約車?yán)碛?/p>

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    數(shù)據(jù)顯示，每月使用1-3次網(wǎng)約車用戶最多，達(dá)到32%；另外，超過50%的用戶每周使用一次及以上的網(wǎng)約車；對(duì)網(wǎng)約車高度依賴（每周7次及以上）的用戶比例也占到1%。

用戶使用網(wǎng)約車出行頻次

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    滴滴出行在網(wǎng)約車用戶中知名度最高，超過九成的網(wǎng)約車用戶知道此平臺(tái)，神州專車知名度僅低于滴滴出行。2017年全年，滴滴出行平臺(tái)為全國(guó)400多個(gè)城市的4.5億用戶，提供了超過74.3億次的移動(dòng)出行服務(wù)。這相當(dāng)于過去一年中，全國(guó)平均每人使用滴滴打過5次車。

用戶出行首選的網(wǎng)約車平臺(tái)

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    在滴滴出行用戶最常用的服務(wù)中，63%的滴滴用戶表示最常使用快車服務(wù)。

滴滴用戶最常用的滴滴出行服務(wù)

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    網(wǎng)約車的出現(xiàn)整體上改善了交通擁堵的現(xiàn)狀，是城市出租車和公共交通工具的重要補(bǔ)充。

網(wǎng)約車用戶對(duì)常用網(wǎng)約車平臺(tái)的滿意度

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    二、網(wǎng)約車行業(yè)趨勢(shì)分析

    1、服務(wù)質(zhì)量將成為行業(yè)新的驅(qū)動(dòng)力。

    目前，網(wǎng)約車行業(yè)已經(jīng)過了高速增長(zhǎng)階段，未來平臺(tái)之間的競(jìng)爭(zhēng)將步入拼服務(wù)時(shí)期。各大網(wǎng)約車平臺(tái)需解決在原有基礎(chǔ)上強(qiáng)化服務(wù)質(zhì)量，如網(wǎng)約車安全問題、價(jià)格監(jiān)控問題、司機(jī)素質(zhì)問題等，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)保證其服務(wù)下活躍用戶數(shù)的穩(wěn)定增長(zhǎng)。

    2、三四線城市存發(fā)展空間

    網(wǎng)約車在發(fā)達(dá)地區(qū)的用戶增量不會(huì)有太大突破，盈利模式探索和產(chǎn)品功能豐富也需要一定時(shí)間，因此未來各平臺(tái)將加大在三四線城市發(fā)展。三四線城市在出行消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)下，需求量較為充足，存在較大的增長(zhǎng)空間。

    3、個(gè)性服務(wù)需求升溫

    大眾化服務(wù)只是市場(chǎng)成長(zhǎng)的初始階段，個(gè)性化高質(zhì)量服務(wù)是行業(yè)發(fā)展必然走向。逐漸規(guī)模化的企業(yè)能夠提供更高質(zhì)量的服務(wù)設(shè)備，人才儲(chǔ)備和更專業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理，使個(gè)性服務(wù)成為可能，專車發(fā)展前景值得期待。

    4、多維度二次開發(fā)將成主要趨勢(shì)

    網(wǎng)約車市場(chǎng)用戶使用習(xí)慣已經(jīng)養(yǎng)成，企業(yè)通過跨界資源整合和多元業(yè)務(wù)拓展對(duì)用戶資源進(jìn)行多維度二次開發(fā)。在資源整合方面，網(wǎng)約車平臺(tái)接入鐵路訂票系統(tǒng)，打造“一站式”出行服務(wù)模式；網(wǎng)約車企業(yè)與旅行、招聘等企業(yè)合作，分享客戶資源進(jìn)行跨界營(yíng)銷推廣。在業(yè)態(tài)衍生方面，如摩拜與滴滴平臺(tái)延伸共享理念，分別發(fā)力共享汽車和共享單車；美團(tuán)跨界入局網(wǎng)約車市場(chǎng)，重拾補(bǔ)貼策略；易到多元化布局接入出租車業(yè)務(wù)