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2018年，我國(guó)汽車(chē)零部件物流市場(chǎng)空間、市場(chǎng)規(guī)模及所涉及的主要信息技術(shù)情況【圖】

汽車(chē)零部件物流余思 2018-12-11 02:44 來(lái)源：智研咨詢(xún)

由于汽車(chē)制造企業(yè)所采取的是外協(xié)零部件、裝配生產(chǎn)的模式，即一個(gè)整車(chē)或一個(gè)總成是由幾個(gè)或幾千個(gè)零部件組成，這些零部件大部分來(lái)自于國(guó)內(nèi)零部件生產(chǎn)企業(yè)供應(yīng)的國(guó)產(chǎn)件和國(guó)外進(jìn)口的散裝（CKD）件，因此汽車(chē)零部件物流體系是一個(gè)以汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)為主導(dǎo)，原材料廠商、零部件生產(chǎn)企業(yè)為供應(yīng)商的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。

數(shù)據(jù)顯示，2017年全國(guó)民用汽車(chē)保有量21743萬(wàn)輛（包括三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)820萬(wàn)輛），比上年末增長(zhǎng)11.8%，其中私人汽車(chē)保有量18695萬(wàn)輛，增長(zhǎng)12.9%。民用轎車(chē)保有量12185萬(wàn)輛，增長(zhǎng)12.0%，其中私人轎車(chē)11416萬(wàn)輛，增長(zhǎng)12.5%。

2006-2017年我國(guó)汽車(chē)保有量

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汽車(chē)后市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)萬(wàn)億級(jí)

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在經(jīng)濟(jì)水平不斷提高的大背景下，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，催生了汽車(chē)零部件物流巨大的市場(chǎng)空間，根據(jù)測(cè)算，2017年中國(guó)汽車(chē)零部件物流市場(chǎng)規(guī)模達(dá)774.07億美元。

近年來(lái)，隨著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，汽車(chē)零部件行業(yè)迅速崛起，國(guó)內(nèi)的汽車(chē)零部件物流也發(fā)展到了一個(gè)關(guān)鍵階段。汽車(chē)零部件行業(yè)的迅猛發(fā)展，為我國(guó)汽車(chē)零部件物流市場(chǎng)帶來(lái)了巨大的需求。一部汽車(chē)由一萬(wàn)多種零部件組裝而成，在汽車(chē)工業(yè)的拉動(dòng)下，我國(guó)汽車(chē)零部件物流市場(chǎng)需求呈增長(zhǎng)趨勢(shì)。我國(guó)汽車(chē)零部件物流市場(chǎng)規(guī)模從2011年的3134.5億元增長(zhǎng)至2017年的5225億元。

2011-2017年我國(guó)零部件物流細(xì)分市場(chǎng)規(guī)模情況

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汽車(chē)物流服務(wù)是國(guó)際物流業(yè)公認(rèn)的最復(fù)雜、最具專(zhuān)業(yè)性的物流領(lǐng)域。特別是零部件物流更體現(xiàn)出極高的專(zhuān)業(yè)性和復(fù)雜性。

物流技術(shù)主要包括兩個(gè)方面，一是業(yè)務(wù)操作技術(shù)，包括運(yùn)輸技術(shù)、裝卸搬運(yùn)技術(shù)、倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)以及包裝技術(shù)等。二是信息技術(shù)，包括條形碼技術(shù)、RFID技術(shù)、GPS技術(shù)、EDI 技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等。

目前，我國(guó)汽車(chē)零部件物流在運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)和包裝等操作方面的技術(shù)已相對(duì)成熟，但信息技術(shù)水平仍然相對(duì)較低，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還存在一定差距。

汽車(chē)零部件物流所涉及的主要信息技術(shù)情況

序號(hào)	信息技術(shù)名稱(chēng)	概念	功能及應(yīng)用
1	條形碼技術(shù)	條形碼是由一組粗細(xì)不同、相間條列的條、空及其對(duì)應(yīng)的字符組成的表示一定信息的符號(hào)。條形碼技術(shù)是指運(yùn)用條形碼編碼規(guī)則、條碼譯碼技術(shù)、光電技術(shù)、印刷技術(shù)、掃描技術(shù)、通信技術(shù)等，將計(jì)算機(jī)所需要的數(shù)據(jù)用一種條碼來(lái)表示或?qū)l碼表示的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)變?yōu)橛?jì)算機(jī)可以自動(dòng)采集的數(shù)據(jù)。	1、采購(gòu)貨物時(shí)掃描供應(yīng)商預(yù)先貼好的條碼，錄入產(chǎn)品類(lèi)別、體積、數(shù)量、重量、成分等信息； 2、入庫(kù)時(shí)掃描周轉(zhuǎn)箱的條碼和準(zhǔn)備存放周轉(zhuǎn)箱的貨架，使貨物與貨架一一對(duì)應(yīng)； 3、出庫(kù)時(shí)從電腦中調(diào)取條碼顯示貨物存放位置，取貨后將貨物從數(shù)據(jù)庫(kù)中清除。
2	射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）	利用無(wú)線電波對(duì)帶有信息數(shù)據(jù)的媒體進(jìn)行讀寫(xiě)，并自動(dòng)輸入計(jì)算機(jī)的一種非接觸式自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，具有應(yīng)用范圍廣、操作方便、可重復(fù)使用、信息容量大等特點(diǎn)。	1、供應(yīng)商將每一單位貨物的相關(guān)信息寫(xiě)入電子標(biāo)簽中，采購(gòu)時(shí)自動(dòng)讀?。?/div> 2、與 GPS 技術(shù)相結(jié)合，在途跟蹤貨物具體位置； 3、入庫(kù)時(shí)自動(dòng)識(shí)別貨物類(lèi)別和數(shù)量，并分配庫(kù)位，存放時(shí)可實(shí)時(shí)盤(pán)點(diǎn)； 4、出庫(kù)時(shí)自動(dòng)生成裝車(chē)計(jì)劃，車(chē)輛通過(guò)門(mén)禁時(shí)自動(dòng)核對(duì)貨物類(lèi)別和數(shù)量等
3	GPS技術(shù)	利用通信衛(wèi)星、地面控制系統(tǒng)和信號(hào)接收器對(duì)對(duì)象進(jìn)行動(dòng)態(tài)定位的系統(tǒng)，可快速、精確、不受天氣和時(shí)間限制反饋空間信息。	主要用于車(chē)輛跟蹤、指揮調(diào)度、行駛監(jiān)控和安全防護(hù)等。
4	產(chǎn)品電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)（EDI）	按照統(tǒng)一規(guī)定的通用標(biāo)準(zhǔn)格式，將信息通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸和共享，在貿(mào)易伙伴的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)之間自動(dòng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換。	主要用于貨物采購(gòu)和出入庫(kù)時(shí)，與汽車(chē)制造廠商、供應(yīng)商之間的信息交換和共享，減少紙質(zhì)文件交收、簡(jiǎn)化訂貨、備貨、取貨、存貨和配送過(guò)程，節(jié)省人力與物力。
5	物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)	通過(guò)傳感設(shè)備按照協(xié)議把各種網(wǎng)絡(luò)連接起來(lái)，進(jìn)行信息交換和通信，以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。	目前應(yīng)用較多的是可視化智能管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，其綜合了 RFID、GPS、傳感感技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流過(guò)程中車(chē)輛定位、運(yùn)輸物品監(jiān)控、在線調(diào)度與配送的可視化智能管理。