2017年全球汽車行業(yè)仍然維持增長態(tài)勢,2017年全年汽車銷量9680萬輛,同比增長3.1%。而中國區(qū)市場汽車銷售占比30.1%,全球排名第一。
2011年-2017年全球汽車銷量
資料來源:OICA
2017年全球汽車銷售top10國家地區(qū)
國家 | 銷售占比 |
中國 | 30.1% |
美國 | 18.2% |
日本 | 5.4% |
印度 | 4.2% |
德國 | 3.9% |
英國 | 3.1% |
法國 | 2.7% |
巴西 | 2.3% |
意大利 | 2.3% |
加拿大 | 2.1% |
資料來源:OICA
近年來,隨著國內(nèi)經(jīng)濟的快速發(fā)展,居民收入水平持續(xù)增加,加之中國城鎮(zhèn)化的推進,公路長度和密度不斷提高,汽車消費已經(jīng)成為普通家庭的必需品之一。在這樣的大背景下,汽車銷量連年遞增。
2017年中國汽車銷量達到2888萬輛,相較2016年增長近3%。在傳統(tǒng)燃油汽車增速減緩的同時,新能源汽車已經(jīng)成為我國汽車行業(yè)發(fā)展的新亮點,銷量持續(xù)增加。
2011-2017年中國汽車銷量情況
資料來源:汽車工業(yè)協(xié)會
目前大型整車廠商紛紛改變經(jīng)營模式,保留核心業(yè)務(wù),將零部件制造外包其他第三方企業(yè)完成。汽車零部件作為汽車行業(yè)的上游行業(yè),在下游汽車行業(yè)持續(xù)增長市場需求帶動之下,汽車零部件行業(yè)進入快速發(fā)展軌道。
在為整車廠商配套過程中,汽車零部件廠商形成了金字塔式的層級供應(yīng)商體系。一級供應(yīng)商可直接向整車廠商提供產(chǎn)品,具備同步研發(fā)能力,能夠參與新車型的設(shè)計與開發(fā)
汽車零件廠商供貨渠道
資料來源:智研咨詢整理
參考相關(guān)報告:《2019-2025年中國汽車零部件市場專項調(diào)查及發(fā)展趨勢分析報告》
伴隨汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展,我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模與生產(chǎn)研發(fā)能力持續(xù)提升,國際零部件巨頭的“本土化”戰(zhàn)略推進了我國汽車零部件的產(chǎn)品功能優(yōu)化、產(chǎn)業(yè)鏈升級和先進生產(chǎn)制造體系建設(shè)。此外,我國本土零部件企業(yè)通過自主創(chuàng)新和技術(shù)消化吸收,關(guān)鍵零部件技術(shù)攻關(guān)能力大幅提高,全球綜合競爭力不斷提升。
就汽車零部件行業(yè)發(fā)展方向而言,深受政策推動及產(chǎn)業(yè)進步的影響。近年來相關(guān)政策的不斷出臺,有力推動汽車零部件行業(yè)走向升級之路。
車零部件行業(yè)主要行業(yè)政策
序號 | 發(fā)布機構(gòu) | 法律法規(guī)及 政策 | 主要內(nèi)容 | 發(fā)布時 間 |
1 | 工業(yè)和信息 化部、國家發(fā) 展改革委、科 技部 | 《汽車產(chǎn)業(yè) 中長期發(fā)展 規(guī)劃》 | 鼓勵行業(yè)企業(yè)加強高強輕質(zhì)車身、關(guān)鍵總成及其精密零部件、電機和電驅(qū)動系統(tǒng)等關(guān)鍵 零部件制造技術(shù)攻關(guān),開展汽車整車工藝、 關(guān)鍵總成和零部件等先進制造裝備的集成創(chuàng) 新和工程應(yīng)用。推進安全可控的數(shù)字化開發(fā)、 高檔數(shù)控機床、檢驗檢測、自動化物流等先 進高端制造裝備的研發(fā)和推廣;支持優(yōu)勢特 色零部件企業(yè)做強做大,培育具有國際競爭 力的零部件領(lǐng)軍企業(yè)。 | 2017年4月6日 |
2 | 國務(wù)院 | 《“十三五” 國家戰(zhàn)略性 新興產(chǎn)業(yè)發(fā) 展規(guī)劃》 | 強化技術(shù)創(chuàng)新,完善產(chǎn)業(yè)鏈,優(yōu)化配套環(huán)境,落實和完善扶持政策,提升純電動汽車和插 電式混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化水平,推進燃料電 池汽車產(chǎn)業(yè)化。形成一批具有國際競爭力的 新能源汽車整車和關(guān)鍵零部件企業(yè)。 | 2016年11月29日 |
3 | 全國人民代 表大會 | 《中華人民共和國國民 經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要》 | 提出以汽車等行業(yè)為重點,采用境外投資、工程承包、技術(shù)合作、裝備出口等方式,開 展國際產(chǎn)能和裝備制造合作,推動裝備、技術(shù)、標準、服務(wù)走出去;支持新一代信息技術(shù)、新能源汽車、生物技術(shù)、綠色低碳、高端裝備與材料、數(shù)字創(chuàng)意等領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大。 | 2016年3月16日 |
4 | 國務(wù)院 | 《中國制造2025》 | 提出繼續(xù)支持電動汽車、燃料電池汽車發(fā)展,掌握汽車低碳化、信息化、智能化核心技術(shù),提升動力電池、驅(qū)動電機、高效內(nèi)燃機、先進變速器、輕量化材料、智能控制等核心技術(shù)的工程化和產(chǎn)業(yè)化能力,形成從關(guān)鍵零部件到整車的完整工業(yè)體系和創(chuàng)新體系,推動自主品牌節(jié)能與新能源汽車同國際先進水平接軌 | 2015年5月8日 |
5 | 國家發(fā)改委 | 《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導目錄(2011年 本)》修訂版 | 鼓勵類包括:汽車動力總成、汽車關(guān)鍵零部 件及汽車電子控制系統(tǒng) | 2013年2月16日 |
6 | 工信部 | 《關(guān)于加快推進重點行 業(yè)企業(yè)兼并 重組的指導 意見》 | 提出推動零部件企業(yè)兼并重組。支持零部件 骨干企業(yè)通過兼并重組擴大規(guī)模,與整車生 產(chǎn)企業(yè)建立長期戰(zhàn)略合作關(guān)系,發(fā)展戰(zhàn)略聯(lián) 盟,實現(xiàn)專業(yè)化分工和協(xié)作化生產(chǎn)。 | 2013年1月22日 |
7 | 工信部 | 《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 (2012 — 2020 年 ) 發(fā)布》 | 提出關(guān)鍵零部件技術(shù)水平和生產(chǎn)規(guī)?;緷M 足國內(nèi)市場需求 | 2012年6月28日 |
8 | 國家發(fā)改委、 工信部 | 《汽車產(chǎn)業(yè) 發(fā)展政策》 | 汽車零部件企業(yè)要適應(yīng)國際產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢,積極參與主機廠的產(chǎn)品開發(fā)工作。在關(guān)鍵汽車零部件領(lǐng)域要逐步形成系統(tǒng)開發(fā)能力,在 一般汽車零部件領(lǐng)域要形成先進的產(chǎn)品開發(fā) 和制造能力,滿足國內(nèi)外市場的需要,努力進入國際汽車零部件采購體系。 | 2009年8月15日 |
資料來源:智研咨詢整理


2025-2031年中國油電混合動力汽車行業(yè)市場全景評估及發(fā)展趨向研判報告
《2025-2031年中國油電混合動力汽車行業(yè)市場全景評估及發(fā)展趨向研判報告》共十四章,包含2025-2031年油電混合動力汽車行業(yè)投資機會與風險,油電混合動力汽車行業(yè)投資戰(zhàn)略研究,研究結(jié)論及投資建議等內(nèi)容。



