雖然大中客市場(chǎng)集中度已經(jīng)非常高，CR10在80%左右，但受益于新能源客車的發(fā)展，珠海銀隆、中車時(shí)代等一些企業(yè)成為“黑馬”，擠進(jìn)市占率前十，導(dǎo)致龍頭企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)仍然非常激烈。2016年以來(lái)CR10緩慢提升，補(bǔ)貼退坡確實(shí)拉動(dòng)行業(yè)整合在進(jìn)行中，但一些調(diào)整也幫助緩解了一些企業(yè)的現(xiàn)金流吃緊問題，行業(yè)的出清速度慢于預(yù)期。對(duì)于龍頭公司而言，2019年仍然需要在提升市場(chǎng)份額和保持盈利水平之間進(jìn)行權(quán)衡。
2017年大中客市場(chǎng)格局
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1-11m18大中客市場(chǎng)格局
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相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《2019-2025年中國(guó)客車行業(yè)市場(chǎng)全景評(píng)估及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》
總量上來(lái)看，傳統(tǒng)客車方面，車企需要通過拓展產(chǎn)品線和開拓海外市場(chǎng)帶來(lái)的增量，來(lái)對(duì)沖公路客車市場(chǎng)萎縮帶來(lái)的下滑。由于補(bǔ)貼退坡導(dǎo)致的產(chǎn)品新老交替抑或是過渡期的情況，因此2019年上半年仍然非常淡，全年看下半年產(chǎn)品調(diào)整和四季度旺季，我們預(yù)計(jì)2019年大中客銷量同比持平，市場(chǎng)格局的明朗仍需等到2020年新能源補(bǔ)貼完全退出之后。
大客年度銷量
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中客年度銷量
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輕客市場(chǎng)已連續(xù)2年小幅回落，我們預(yù)計(jì)2019年仍會(huì)小幅回落
輕客年度銷量
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智研咨詢 - 精品報(bào)告
2025-2031年中國(guó)大中型客車制造行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查及發(fā)展前景研判報(bào)告
《2025-2031年中國(guó)大中型客車制造行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查及發(fā)展前景研判報(bào)告》共八章，包含大中型客車制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析，大中型客車制造行業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析，大中型客車制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與前景預(yù)測(cè)等內(nèi)容。
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