2020年中國(guó)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿Ψ治觯侯A(yù)計(jì)2020年自動(dòng)駕駛滲透率接近30%[圖]

    自動(dòng)駕駛汽車依靠5G、人工智能、視覺計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動(dòng)的操作下，自動(dòng)安全地操作機(jī)動(dòng)車輛。近年來全球汽車行業(yè)達(dá)成共識(shí)，認(rèn)為自動(dòng)駕駛代表了未來汽車行業(yè)的發(fā)展方向。實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛是一個(gè)漸進(jìn)過程，目前國(guó)際通用的自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)自動(dòng)駕駛程度逐步提升可以分為5級(jí)。

汽車行業(yè)正在分階段邁向自動(dòng)駕駛

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    2020年末-2021年，寶馬、奔馳、本田等的L3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車預(yù)計(jì)可上市，實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。自動(dòng)駕駛下游廠商自2020年開始進(jìn)入變現(xiàn)的關(guān)鍵時(shí)點(diǎn)。

車企L3級(jí)自動(dòng)駕駛上市量產(chǎn)計(jì)劃

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    智研咨詢發(fā)布的《2020-2026年中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)投資潛力分析及市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示：當(dāng)前受限于數(shù)據(jù)量、技術(shù)以及政策等多因素限制，短期內(nèi)L4自動(dòng)駕駛技術(shù)主要還是應(yīng)用于商用車平臺(tái)、場(chǎng)景限制在封閉園區(qū)或點(diǎn)到點(diǎn)固定線路的物流運(yùn)輸作業(yè)上——平臺(tái)和場(chǎng)景對(duì)于技術(shù)的要求相對(duì)寬松。而隨著技術(shù)及環(huán)境的進(jìn)一步成熟，L4自動(dòng)駕駛最終會(huì)進(jìn)入乘用車平臺(tái)，乘用車應(yīng)用場(chǎng)景是ToC市場(chǎng)，空間將遠(yuǎn)大于商用ToB市場(chǎng)（我國(guó)自2014年后，乘用車年銷量基本超過商用車銷量的5倍）。而當(dāng)L4自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)入乘用車平臺(tái)時(shí)將意味著新技術(shù)對(duì)于傳統(tǒng)廠商和行業(yè)的更大范圍的顛覆，包括：更多新興技術(shù)的應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)及商業(yè)模式的改變。

2016-2030年全球汽車市場(chǎng)自動(dòng)駕駛滲透率預(yù)測(cè)

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2016-2030年全球L1/L2滲透率（%）

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2016-2030年全球L3滲透率（%）

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2021-2030年全球L4/L5滲透率（%）

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    預(yù)計(jì)2020-2025年，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛新車滲透率至少提升一倍，2025年左右出現(xiàn)自動(dòng)駕駛拐點(diǎn)。我們預(yù)計(jì)2020年國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛滲透率接近30%，至2025年翻一倍達(dá)60%左右。基于對(duì)自動(dòng)駕駛底層技術(shù)成本曲線的估算，2025-2027年將是自動(dòng)駕駛與人力駕駛的經(jīng)濟(jì)平價(jià)點(diǎn)，此后市場(chǎng)對(duì)自動(dòng)駕駛的需求將穩(wěn)步上升。

中國(guó)自動(dòng)駕駛滲透率預(yù)測(cè)

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2025-2027年左右自動(dòng)駕駛拐點(diǎn)出現(xiàn)

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