2020年中國(guó)摩托車(chē)頭盔行業(yè)格局及發(fā)展趨勢(shì)分析：預(yù)計(jì)摩托車(chē)頭盔市場(chǎng)將超過(guò)30億元[圖]

    一、概況

    摩托車(chē)頭盔是一種用于摩托車(chē)乘員（包括駕駛?cè)思俺俗藛T）的頭部保護(hù)裝置，頭盔的主要目的是在受到?jīng)_擊時(shí)保護(hù)乘員的頭部，阻止或減輕傷害乃至挽救乘員的生命。摩托車(chē)頭盔一般分為：全盔式安全頭盔（全罩式）、3/4安全頭盔（露臉式）、半盔式安全頭盔（半露臉式）和揭面式安全頭盔（半單式）；如按基本結(jié)構(gòu)和形狀可劃分為全盔式和半盔式二大類(lèi)型。

產(chǎn)品類(lèi)型

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    由于公安部交通管理局部署在全國(guó)開(kāi)展“一盔一帶”安全守護(hù)行動(dòng)，騎摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)不戴安全頭盔將會(huì)被嚴(yán)查，近日來(lái)頭盔需求量大漲，價(jià)格一再上漲。

    目前我國(guó)共有超過(guò)16萬(wàn)家企業(yè)的經(jīng)營(yíng)范圍涉及“ABS工程塑料、復(fù)合材料、玻璃鋼、碳纖維、頭盔”。其中“玻璃鋼”相關(guān)企業(yè)數(shù)量達(dá)到10.5萬(wàn)家、“復(fù)合材料”相關(guān)企業(yè)達(dá)到4.5萬(wàn)家、“碳纖維”相關(guān)企業(yè)為1.1萬(wàn)家、“ABS工程塑料”相關(guān)企業(yè)有16家。

    未來(lái)隨著各省市陸續(xù)實(shí)施“頭盔”新政，相應(yīng)的處罰和新聞宣傳將加強(qiáng)，將有更多人重視和使用頭盔，預(yù)計(jì)還將有一波需求高峰。頭盔可謂是一夜爆紅，如此大的需求量背后同樣是龐大的電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)。電動(dòng)自行車(chē)便捷、快速，對(duì)于普通市民來(lái)說(shuō)是性?xún)r(jià)比高的出行工具。同時(shí)，我國(guó)快遞行業(yè)、外賣(mài)行業(yè)快速發(fā)展，對(duì)于電動(dòng)自行車(chē)的需求量也龐大。

    據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2019年中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)量為3609.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.1%。電動(dòng)自行車(chē)新國(guó)標(biāo)實(shí)施后，行業(yè)由高速發(fā)展轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展。

2015-2019年中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)量趨勢(shì)

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    二、格局

    我國(guó)摩托車(chē)頭盔行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)比較激烈，主要品牌有YEMA野馬、AGV、LS2、SHOEI、YOHE永恒、BEON、TankedRacing、ARAI、瑞獅、艾獅，這10個(gè)品牌在我國(guó)摩托車(chē)頭盔的市場(chǎng)占有率達(dá)到69%左右。

十大摩托車(chē)頭盔頭盔品牌排行榜

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中國(guó)摩托車(chē)頭盔主要品牌年均銷(xiāo)售額

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摩托車(chē)頭盔主要品牌銷(xiāo)售額市場(chǎng)份額

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    外國(guó)品牌或外資企業(yè)品牌的頭盔價(jià)格高于國(guó)產(chǎn)頭盔價(jià)格。ARAI、SHOEI、AGV等品牌摩托車(chē)頭盔相較于其他品牌總體價(jià)格較高。而LS2、BEON等頭盔品牌的產(chǎn)品類(lèi)型豐富，涵蓋高中低三種價(jià)位的產(chǎn)品，LS2頭盔價(jià)格在238-2680元/頂之間，BEON頭盔價(jià)格在199-886元/頂之間。

    摩托車(chē)頭盔產(chǎn)品價(jià)格差別較大，根據(jù)價(jià)格可以將產(chǎn)品劃分為低端產(chǎn)品、中端產(chǎn)品和高端產(chǎn)品三個(gè)系列。中國(guó)摩托車(chē)頭盔行業(yè)總體行業(yè)規(guī)?；鶖?shù)較小，處于比較好的盈利狀態(tài)，略高于普通制造業(yè)平均水平。在我國(guó)摩托車(chē)頭盔行業(yè)，不同價(jià)位的產(chǎn)品利潤(rùn)率明顯不同。其中，低端產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，價(jià)格呈現(xiàn)出下滑的態(tài)勢(shì)，產(chǎn)品盈利能力有所下降，近五年?duì)I業(yè)利潤(rùn)率約為22%；中端產(chǎn)品是摩托車(chē)頭盔企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)最容易切入的領(lǐng)域，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)程度也不斷提升，但品牌優(yōu)勢(shì)開(kāi)始凸顯，產(chǎn)品利潤(rùn)率明顯增加，近五年?duì)I業(yè)利潤(rùn)率約為25%；而高端市場(chǎng)進(jìn)入壁壘高，品牌數(shù)量少，且高端產(chǎn)品附加值高，因此產(chǎn)品盈利能力非常強(qiáng)，高端產(chǎn)品近五年的利潤(rùn)率高于30%。今后隨著頭盔產(chǎn)品逐漸向差異化、功能化、智能化方向發(fā)展，產(chǎn)品的附加值得到明顯提升，中高檔產(chǎn)品的盈利能力將得到顯著增強(qiáng)，從而帶動(dòng)行業(yè)整體利潤(rùn)水平的提高。

中國(guó)摩托車(chē)頭盔行業(yè)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率

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    三、摩托車(chē)頭盔行業(yè)發(fā)展前景

    智研咨詢(xún)發(fā)布的《2019-2025年中國(guó)摩托車(chē)頭盔行業(yè)市場(chǎng)深度監(jiān)測(cè)及投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示：隨著汽車(chē)的保有量越來(lái)越多，道路交通堵塞的情況較為嚴(yán)重，在部分二線及以下城市、郊區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等的人們?cè)诙叹嚯x出行時(shí)仍會(huì)選擇摩托車(chē)。同時(shí)摩托車(chē)休閑娛樂(lè)運(yùn)動(dòng)的興起，也讓一、二線城市的消費(fèi)者對(duì)于高端摩托車(chē)有著越來(lái)越大的消費(fèi)需求。摩托車(chē)行業(yè)將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇，中高端的個(gè)性化摩托車(chē)頭盔也將隨之得以穩(wěn)定發(fā)展。預(yù)計(jì)到2020年我國(guó)摩托車(chē)頭盔市場(chǎng)銷(xiāo)售額將達(dá)過(guò)過(guò)30億元。

2019-2024年中國(guó)摩托車(chē)頭盔市場(chǎng)銷(xiāo)售及預(yù)測(cè)

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    1、產(chǎn)品個(gè)性化、智能化

    隨著新一代消費(fèi)群體逐漸成為摩托車(chē)消費(fèi)的主力軍，個(gè)性化、外觀時(shí)尚、性能增強(qiáng)、科技感強(qiáng)的摩托車(chē)逐漸成為市場(chǎng)消費(fèi)熱點(diǎn)。在此態(tài)勢(shì)下，個(gè)性化、外觀時(shí)尚的摩托車(chē)頭盔也成為頭盔消費(fèi)熱點(diǎn)。多年前固化的風(fēng)格，已不適合市場(chǎng)流行趨勢(shì)，摩托車(chē)頭盔產(chǎn)品將不斷推陳出新。

    隨著智能制造技術(shù)的發(fā)展，智能頭盔也成為摩托車(chē)頭盔發(fā)展熱點(diǎn)。例如，Revdo AR推出了一款具備運(yùn)動(dòng)錄影、行車(chē)記錄、盲區(qū)雷達(dá)、導(dǎo)航、通話等功能的AR摩托頭盔。Revdo頭盔在頭頂前方部位安裝了前置攝像頭，可用于運(yùn)動(dòng)錄影和行車(chē)記錄；擋風(fēng)面罩后左眼偏下處有一個(gè)單目AR眼鏡，通過(guò)藍(lán)牙連接手機(jī)，可以顯示導(dǎo)航、通話等信息；頭盔左后和右后兩側(cè)還安裝了雷達(dá)，當(dāng)探測(cè)到盲區(qū)有危險(xiǎn)時(shí)便會(huì)通過(guò)聲音提醒用戶(hù)注意安全；支持通過(guò)語(yǔ)音進(jìn)行相關(guān)交互。

    AR對(duì)頭盔的意義是，其不僅通過(guò)顯示路線、地圖、路況信息、周?chē)踩畔?、?chē)速等有效信息來(lái)保證騎行安全，還可以在基本的安全輔助下成為一個(gè)摩托車(chē)的智能助手大腦。對(duì)駕駛員而言，其四肢只需要專(zhuān)注于駕駛，其他的一切包括安全情況判斷、手機(jī)來(lái)電接聽(tīng)等則可以通過(guò)抬抬眼皮或動(dòng)動(dòng)嘴就能實(shí)現(xiàn)。同車(chē)載藍(lán)牙接聽(tīng)電話一樣，這對(duì)越來(lái)越依賴(lài)手機(jī)的人們來(lái)說(shuō)，無(wú)疑將是一個(gè)剛性需求。在這種需求之下，AR頭盔很可能會(huì)越來(lái)越被摩托車(chē)駕駛員所青睞，從而成為AR攻破市場(chǎng)的關(guān)鍵陣地。未來(lái)，隨著智能技術(shù)的發(fā)展，摩托車(chē)頭盔還將實(shí)現(xiàn)更多的智能應(yīng)用，以提高產(chǎn)品附加值，增加使用性能。

    2、品牌優(yōu)勢(shì)將更加凸顯

    摩托車(chē)頭盔行業(yè)從“量為核心”過(guò)渡到“質(zhì)為核心”，從推廣回歸到產(chǎn)品，從擴(kuò)展回歸到集中，“回歸產(chǎn)品，做自己的品牌”越來(lái)越成為行業(yè)的共識(shí)，同質(zhì)化、跟風(fēng)共享的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去。

    在市場(chǎng)嚴(yán)峻的時(shí)刻，一些品牌難以跟上腳步，逐漸丟失市場(chǎng)份額，但部分優(yōu)先的國(guó)內(nèi)外企業(yè)，由于整體實(shí)力出色，在市場(chǎng)上仍保持較高增幅。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)逐漸適用，開(kāi)始調(diào)整心態(tài)和經(jīng)營(yíng)思路，尋找自己的道路，并在實(shí)踐中逐漸找到適合自己的路徑，無(wú)論在產(chǎn)品定位上，還是品牌理念上，都將有較大改觀。

    3、行業(yè)集中化

    隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，摩托車(chē)頭盔行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)由單純的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)上升到價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，再上升到營(yíng)銷(xiāo)渠道、研發(fā)能力、資金能力、人力資源、上下游產(chǎn)業(yè)鏈資源的獲取等更全面、更深層次的綜合性競(jìng)爭(zhēng)。市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)手段勢(shì)必向品牌競(jìng)爭(zhēng)這一最高競(jìng)爭(zhēng)方式轉(zhuǎn)變，使廠家更加注重質(zhì)量、技術(shù)和成本的優(yōu)化。

    4、市場(chǎng)需求仍將增加

    《收費(fèi)公路車(chē)輛通行費(fèi)車(chē)型分類(lèi)》于2019年9月1日起實(shí)施。新標(biāo)準(zhǔn)完善了收費(fèi)公路車(chē)型分類(lèi)體系，涵蓋了行駛收費(fèi)公路的使用機(jī)動(dòng)車(chē)類(lèi)別，使不同車(chē)型都能夠在新標(biāo)準(zhǔn)入位，并且對(duì)于摩托車(chē)上高速進(jìn)行了規(guī)定：必須持有駕駛證才可以上高速，不允許載人，戴安全頭盔，只能在最右側(cè)車(chē)道上行駛，速度保持在70km/h以上，80km/h以下。新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施對(duì)我國(guó)摩托車(chē)消費(fèi)具有巨大的帶動(dòng)作用。同時(shí)，我國(guó)摩托車(chē)在不斷向高品質(zhì)發(fā)展，高品質(zhì)摩托車(chē)需求不斷增加，對(duì)摩托車(chē)頭盔的需求也具有帶動(dòng)作用。

    5、摩托車(chē)發(fā)展的帶動(dòng)

    隨著汽車(chē)的保有量越來(lái)越多，道路交通堵塞的情況較為嚴(yán)重，在部分二線及以下城市、郊區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等的人們?cè)诙叹嚯x出行時(shí)仍會(huì)選擇摩托車(chē)。同時(shí)國(guó)家環(huán)保政策趨嚴(yán)，隨著2019年國(guó)四產(chǎn)品切換基本完成，國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)也在制訂當(dāng)中，加上國(guó)家大力支持發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，電動(dòng)摩托車(chē)將迎來(lái)快速發(fā)展，摩托車(chē)頭盔也將隨之得以發(fā)展。

    摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)的發(fā)展普及是行業(yè)最大的利好，帶來(lái)越來(lái)越多的產(chǎn)品機(jī)會(huì)，也將進(jìn)一步推動(dòng)摩托車(chē)頭盔行業(yè)發(fā)展。盡管產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)調(diào)整，農(nóng)村市場(chǎng)萎縮，但各種摩托車(chē)賽事、摩旅等城市休閑娛樂(lè)活動(dòng)近年來(lái)在各大城市中逐漸普及，參與人群進(jìn)一步擴(kuò)大，以愛(ài)好者為基礎(chǔ)的消費(fèi)新興市場(chǎng)成倍攀升，為摩托車(chē)頭盔市場(chǎng)帶來(lái)長(zhǎng)足穩(wěn)定的增長(zhǎng)，市場(chǎng)上適用于休閑娛樂(lè)的中高端摩托車(chē)頭盔的需求將進(jìn)一步增大。隨著摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)的普及，整體市場(chǎng)將迎來(lái)更多的發(fā)展機(jī)遇。

    隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)水平的持續(xù)提高、人們對(duì)騎行安全的日趨重視，“騎摩托車(chē)就要戴頭盔，而且要戴真正安全的頭盔”這個(gè)理念已經(jīng)被越來(lái)越多的騎行者所接受。然而，摩托車(chē)駕駛?cè)藛T對(duì)安全頭盔消費(fèi)需求的日漸高漲卻與國(guó)內(nèi)摩托車(chē)頭盔行業(yè)安全規(guī)范的落后，形成了鮮明的矛盾。由于缺乏有效的監(jiān)管，市場(chǎng)中低端頭盔、劣質(zhì)頭盔泛濫，而中高端的頭盔消費(fèi)需求，也慢慢向國(guó)外擁有更高安全標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品轉(zhuǎn)移。

    對(duì)標(biāo)歐美市場(chǎng)，我國(guó)摩托車(chē)頭盔產(chǎn)業(yè)規(guī)模起步較晚，年度人均消費(fèi)額較低。而我國(guó)處在發(fā)展階段，人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值與歐美和亞洲發(fā)達(dá)國(guó)家仍有很大差距，存在巨大發(fā)展空間。從宏觀和較長(zhǎng)的發(fā)展前景來(lái)看，毋庸置疑，中國(guó)整體社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段，給中國(guó)摩托車(chē)頭盔產(chǎn)業(yè)留下較大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>