2019年交通運輸部將加快網(wǎng)約車合規(guī)化進(jìn)程
據(jù)交通運輸部網(wǎng)站消息，日前，交通運輸部印發(fā)《2019年交通運輸安全生產(chǎn)工作要點》，要點中指出要加快推進(jìn)城市公共汽電車駕駛區(qū)域安全隔離設(shè)施的配備應(yīng)用，以及城市公共汽電車和“兩客一危”車輛安裝智能視頻監(jiān)控裝置等，同時將加快網(wǎng)約車合規(guī)化進(jìn)程。
要點指出，2019年交通運輸安全生產(chǎn)工作的總體要求是：堅決貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)的重要指示和中央經(jīng)濟(jì)工作會議精神，堅持以人民為中心的發(fā)展思想，樹立安全發(fā)展理念，弘揚生命至上、安全第一的思想，堅守紅線底線，深化平安交通建設(shè)，著力推進(jìn)依法治安，著力完善安全責(zé)任體系，著力夯實安全生產(chǎn)基礎(chǔ)，著力構(gòu)建雙重預(yù)防機(jī)制，著力構(gòu)建與服務(wù)全面建成小康社會和交通強國建設(shè)相適應(yīng)的安全發(fā)展支撐體系，防風(fēng)險、補短板、除隱患、強責(zé)任、建體系，堅決防范和遏制重特大安全生產(chǎn)事故，持續(xù)減少安全生產(chǎn)事故總量，確保交通運輸安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定，為慶祝新中國成立70周年營造良好的交通運輸安全環(huán)境。
“死亡網(wǎng)約車”事件回顧
一個色膽包天的猥瑣男、一次再正常不過的打車之行，卻讓一個如花的生命就此夭折，讓一個原本和諧美滿的家庭一下子墮入了地獄般的深淵……
她才21歲，她的人生才剛剛開始啊，她還對未來充滿希望，她本該有個璀璨美好的人生的。
而如今，這些都變成了泡影，她躺在了冰冷的太平間里。從此再也沒有機(jī)會飛上藍(lán)天，再也沒有機(jī)會實現(xiàn)夢想，再也不能和家人朋友歡聚一堂。
“死亡網(wǎng)約車”遇害女孩
網(wǎng)約車行業(yè)分析
網(wǎng)約車行業(yè)受國家交通部管理，負(fù)責(zé)組織擬定綜合交通運輸發(fā)展戰(zhàn)略和政策，組織編制綜合交通運輸規(guī)劃，擬訂鐵路、公路、水路發(fā)展戰(zhàn)略、政策和規(guī)劃，指導(dǎo)綜合交通運輸樞紐規(guī)劃和管理；國家鐵路局參與研究鐵路規(guī)劃，中國民用航空局、國家郵政局?jǐn)M定民航、郵政行業(yè)規(guī)劃，交通運輸部負(fù)責(zé)銜接平衡。參與擬訂物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃，擬訂有關(guān)政策和標(biāo)準(zhǔn)并監(jiān)督實施。
網(wǎng)約車是只接受預(yù)約，不提供巡游的預(yù)約出租汽車服務(wù)，本質(zhì)上屬于出租汽車服務(wù)的一種形式?！秶鴦?wù)院對確需保留行政審批項目設(shè)定行政許可的通知》（國務(wù)院令2004年第412號）設(shè)定了“出租汽車經(jīng)營資格證、車輛運營證、駕駛員客運資格證核發(fā)”三項行政許可事項，由縣級以上地方人民政府出租汽車行政主管部門具體實施。因此，網(wǎng)約車作為出租汽車的一種類型，應(yīng)當(dāng)依法納入交通運輸行業(yè)管理。同時，網(wǎng)約車具有跨界經(jīng)營特性，還應(yīng)遵守互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)等相關(guān)業(yè)務(wù)領(lǐng)域法律法規(guī)的規(guī)定?！?/p>
對網(wǎng)約車監(jiān)管有一種思路就是將原先出租車的監(jiān)管模式改一改套到網(wǎng)約車來，這種監(jiān)管思路使得網(wǎng)約車很難獲得發(fā)展空間。網(wǎng)約車監(jiān)管還是要按照網(wǎng)約車行業(yè)特點來對它量身訂作一套符合特點的監(jiān)管模式，既能夠發(fā)揮新技術(shù)在改善人們交通出行方面的優(yōu)勢，又能夠最大限度地遏制新技術(shù)帶來的一些風(fēng)險。對網(wǎng)約車監(jiān)管的目的應(yīng)該站在消費者的利益出發(fā)。
經(jīng)過了數(shù)年的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)專車已成為中國移動互聯(lián)網(wǎng)用戶的常用出行方式之一。2016年，中國互聯(lián)網(wǎng)專車市場已進(jìn)入高速發(fā)展期，用戶增長率將保持平穩(wěn)，并在高速擴(kuò)張的同時繼續(xù)深化用戶體驗。
2012-2017年互聯(lián)網(wǎng)專車市場規(guī)模統(tǒng)計
資料來源：智研咨詢整理
網(wǎng)約車項目可以衍生出多種經(jīng)營模式，但是目前似乎市場上同質(zhì)化經(jīng)營的現(xiàn)象特別嚴(yán)重。即便新政出臺，但是也沒必要局限于本地居民的出行，本地高校、商務(wù)出行、城際出行，都是細(xì)分領(lǐng)域的投資機(jī)會。網(wǎng)約車市場相對合理的競爭局面應(yīng)該是把那些真正能提供服務(wù)的私家車、自營車輛、租賃公司車輛納入進(jìn)來，同時把真正需要用車的人吸引成客戶，利用信息平臺把它對接起來，而之前很多本來不該在這個圈子里的人都進(jìn)來了。隨著交通部網(wǎng)約車合規(guī)化進(jìn)程的加快，網(wǎng)約車將逐步達(dá)到普通的士的安全性了，相信不久的未來年輕女孩們終于可以放心出門了！
預(yù)計，未來網(wǎng)約車市場上可能會出現(xiàn)很多細(xì)分市場的差異化服務(wù)品牌，比如專門提供接機(jī)服務(wù)的、專門提供區(qū)域叫車的，甚至專門接送上下班、上下學(xué)的。無論是政策層面還是企業(yè)運營層面都已經(jīng)不允許無底限地?zé)X，那么之后網(wǎng)約車該怎么開，確實是每個品牌都將面臨的課題，方式可能有很多種，但尋找的過程肯定不會平坦。
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