2018年四季度汽車銷量同比下滑約13.0%，全年下滑2.8%

    數(shù)據(jù)顯示，2018年四季度汽車銷量同比下滑約13.0%，全年下滑2.8%。不過(guò)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從中長(zhǎng)期來(lái)看，我國(guó)汽車銷量增長(zhǎng)仍有較大的潛力。目前中國(guó)正處于乘用車發(fā)展的第二階段，歷時(shí)15-20年，復(fù)合增速在2.5%左右。汽車銷量有望在今年下半年止跌，行業(yè)增速將迎來(lái)向上的拐點(diǎn)。

    一季度或是盈利底

    中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2018年12月汽車銷量266.1萬(wàn)輛，同比下降13.0%，其中乘用車銷量同比下降15.8%，商用車同比增長(zhǎng)5.2%，新能源汽車同比增長(zhǎng)38.2%。2018年汽車全年銷量2808.1萬(wàn)輛，下降2.8%，其中乘用車下降4.1%，商用車同比增長(zhǎng)5.1%，新能源汽車同比增長(zhǎng)61.7%。

    根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，不僅2018年12月汽車銷量連續(xù)第六個(gè)月下滑，并且2018年還是中國(guó)汽車行業(yè)28年來(lái)首次年度下滑。

    究其原因，2018年汽車行業(yè)高開(kāi)低走，銷量下滑主要是購(gòu)置稅優(yōu)惠政策退出疊加經(jīng)濟(jì)走弱帶來(lái)汽車消費(fèi)需求不振，年度銷量負(fù)增長(zhǎng)屬預(yù)期之內(nèi)。

    盡管如此，機(jī)構(gòu)分析仍認(rèn)為，車市不悲觀，銷量底已現(xiàn)，一季度可能是盈利底。申萬(wàn)宏源(港股00218)表示，行業(yè)一季度仍然以減產(chǎn)為主，主旋律依然是“去庫(kù)存”。而部分零部件的當(dāng)月排產(chǎn)出現(xiàn)下滑，預(yù)計(jì)一季度將是整車及零部件企業(yè)的盈利底。

    景氣回升可期

    銀河證券表示，看好今年汽車消費(fèi)回暖。其理由包括：今年乘用車零售市場(chǎng)出現(xiàn)周同比正增長(zhǎng)，春節(jié)前旺季車市銷售端有望持續(xù)回暖。

    根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2019年1月的第一周零售車市為日均5.08萬(wàn)臺(tái)，同比下滑17%，不過(guò)第二周的車市零售為日均5.6萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)3%。

    與此同時(shí)，新能源汽車有望成為今年汽車行業(yè)的重要看點(diǎn)。2018年，新能源汽車產(chǎn)銷量保持高增長(zhǎng)，同比增速均在60%左右，行業(yè)維持較高的景氣度。其中，新能源乘用車的產(chǎn)銷量均突破百萬(wàn)輛，為新能源汽車高增長(zhǎng)的主要推動(dòng)力；新能源商用車最后一個(gè)月銷量環(huán)比大幅提升，全年累計(jì)銷量高于產(chǎn)量。

    民生證券認(rèn)為，隨著新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)持續(xù)提升、成本不斷優(yōu)化，其經(jīng)濟(jì)性日益凸顯，新車型陸續(xù)上市為市場(chǎng)提供更多選擇，未來(lái)新能源汽車產(chǎn)銷量有望繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)。在全球電動(dòng)化趨勢(shì)不斷擴(kuò)大背景下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈整體將持續(xù)向高質(zhì)量方向發(fā)展，具備技術(shù)、成本、渠道等優(yōu)勢(shì)的供應(yīng)商有望顯著受益。

    財(cái)通證券指出，汽車銷量觸底回升將近，有望迎來(lái)復(fù)蘇，并將持續(xù)到2020年。2019年行業(yè)將開(kāi)啟逐月或逐季改善的上行趨勢(shì)，上半年月度銷量跌幅將持續(xù)收窄，下半年開(kāi)始月度銷量同比數(shù)據(jù)有望轉(zhuǎn)正。