7月1日，新能源汽車(chē)?yán)^續(xù)免征購(gòu)置稅將正式實(shí)施。日前財(cái)政部、稅務(wù)總局已發(fā)布《關(guān)于繼續(xù)執(zhí)行的車(chē)輛購(gòu)置稅優(yōu)惠政策》公告，宣布從2018年1月1日至2020年12月31日期間，繼續(xù)對(duì)購(gòu)置新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅，這意味著新能源汽車(chē)將連續(xù)六年免征購(gòu)置稅。
這是在新能源補(bǔ)貼退坡過(guò)渡期結(jié)束后，有關(guān)部門(mén)為新能源汽車(chē)打下的強(qiáng)心針。在這之前，國(guó)家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部等三部委發(fā)布《推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí)暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案(2019-2020年)》，提出要堅(jiān)決破除乘用車(chē)消費(fèi)障礙，提出各地不得對(duì)新能源汽車(chē)實(shí)行限行、限購(gòu)，已實(shí)行的應(yīng)當(dāng)取消，積極對(duì)沖新能源補(bǔ)貼退坡的影響。
按照往年的規(guī)律，在新能源補(bǔ)貼退坡前，電動(dòng)車(chē)往往會(huì)出現(xiàn)一波銷(xiāo)售高峰，但今年的情況并不樂(lè)觀。根據(jù)中汽協(xié)早前公布的數(shù)據(jù)顯示，今年5月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成11.2萬(wàn)輛和10.4萬(wàn)輛，比上年同期僅分別增長(zhǎng)16.9%和1.8%。相比之下，3月和4月的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)85.4%和18.1%。
中金公司在研報(bào)中指出，今年二季度新能源乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)有所放緩，商用車(chē)同比下滑，主要受到多方面因素影響，包括一季度搶裝透支二季度的需求；國(guó)五切換國(guó)六下燃油車(chē)大幅降價(jià)，且部分區(qū)域燃油車(chē)限購(gòu)有所松動(dòng)，對(duì)新能源車(chē)的購(gòu)買(mǎi)形成擠占；過(guò)渡期補(bǔ)貼吸引力下降，再加上動(dòng)力電池價(jià)格降幅較緩，行業(yè)價(jià)格博弈加劇。
不過(guò)據(jù)工信部整車(chē)出廠(chǎng)合格證數(shù)據(jù)顯示，5月全國(guó)新能源專(zhuān)用車(chē)的產(chǎn)量環(huán)比大漲423%，同比增長(zhǎng)54%，顯示企業(yè)在補(bǔ)貼退坡前加速生產(chǎn)。
在新能源專(zhuān)用車(chē)中，95%屬于新能源物流車(chē)，這一領(lǐng)域的爆發(fā)得益于政策層面的推動(dòng)。去年10月，國(guó)務(wù)院發(fā)布《推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃(2018—2020年)》，強(qiáng)調(diào)要加大新能源城市配送車(chē)輛推廣應(yīng)用力度。該計(jì)劃要求到2020年，城市建成區(qū)新增和更新輕型物流配送車(chē)輛中，新能源車(chē)輛和達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)清潔能源車(chē)輛的比例超過(guò)50%，重點(diǎn)區(qū)域達(dá)到80%。
在補(bǔ)貼過(guò)渡期結(jié)束后，市場(chǎng)預(yù)期新能源汽車(chē)或在短期內(nèi)不會(huì)迎來(lái)漲價(jià)潮。汽車(chē)分析師任萬(wàn)付向記者表示，預(yù)計(jì)新能源補(bǔ)貼過(guò)渡期結(jié)束后不會(huì)出現(xiàn)大幅度漲價(jià)的情況，主要原因是2019年補(bǔ)貼政策出臺(tái)后，很多車(chē)企已經(jīng)相應(yīng)推出針對(duì)新政策的更新?lián)Q代車(chē)型，價(jià)格已定。其次是補(bǔ)貼過(guò)渡期間，符合2018年技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)但不符合2019年技術(shù)指標(biāo)要求的車(chē)型僅補(bǔ)貼0.1倍，對(duì)終端市場(chǎng)的影響非常有限。
公眾號(hào)
小程序
微信咨詢(xún)
