京東快遞航空戰(zhàn)略再添重要版圖，可寄航空快遞的城市超過120個

    京東快遞航空戰(zhàn)略再添重要版圖。2月7日凌晨2時，一架波音737-300F飛機從深圳機場起飛，在經歷2小時飛行、跨越1400余公里后，平穩(wěn)抵達無錫機場。

    這標志著又一架京東快遞全貨機正式投用，也標志著粵港澳大灣區(qū)與長三角兩大核心經濟圈“夕發(fā)朝至”的快遞時效將成為常態(tài)。如今，京東快遞達成“公鐵空”三位一體，一張立體化全國供應鏈基礎設施網絡正在釋放巨大勢能。

    粵港澳大灣區(qū)與長三角經濟帶，經濟總量在全國占比達到35%以上，對高質量的快遞服務有著強烈需求。此次全貨機的投用，正是基于這兩大城市的核心區(qū)位優(yōu)勢，讓京東快遞的基礎航空網絡布局與區(qū)域經濟融合更加緊密。隨著全貨機航線的開通，位于粵港灣大灣區(qū)的廣州、深圳、東莞、佛山、中山等周邊十城，以及位于長三角地區(qū)的上海、杭州、紹興等周邊十四城，消費者們都將享受到“夕發(fā)朝至”的“包機”快遞服務。

    此次執(zhí)飛的波音737-300F飛機，是由京東快遞與浙江長龍航空合作，為大灣區(qū)、長三角這兩大世界級經濟帶的降本增效和創(chuàng)新發(fā)展提供助力。這架全貨機不僅可核載14噸貨物，單機容積也是客機腹艙的10倍以上，還能減少中間環(huán)節(jié)的耗時，更方便物流企業(yè)根據快件時效規(guī)劃航權時刻。

    長期以來，業(yè)內一直關注“穩(wěn)定航空物流供應鏈服務能力”問題，尤其是今年受到新冠肺炎疫情影響，國際國內航空客機腹艙貨運資源很不穩(wěn)定。為此，京東快遞持續(xù)加速航空網絡的建設，目前已與南航、國貨航、東航物流等企業(yè)達成合作，航空城市流向已超過3萬條，可寄航空件的城市也擴展至超過120個，城市覆蓋范圍也逐漸從一二線向三四線城市拓展，為更多企業(yè)和個人用戶提供高品質的航空快遞服務。

    接下來，京東快遞也將持續(xù)加碼航空樞紐建設，進一步增開無錫到天津的全貨機航線，從而實現粵港灣大灣區(qū)、長三角與京津冀中國三大“經濟高地”的空中串聯(lián)。未來，京東快遞還繼續(xù)加碼全球智能供應鏈基礎網絡的建設布局，攜手上下游合作伙伴，以“共生”方式打造全新物流網絡。