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- 報告目錄
- 研究方法
第一章2015-2017年中國客車行業(yè)運行形勢分析
1.1 中國客車行業(yè)發(fā)展回顧
1.1.1 中國客車發(fā)展歷程
1.1.2 中國客車市場及技術(shù)發(fā)展分析
1.1.3 2017年客車市場發(fā)展狀況
1.1.4 客車行業(yè)用戶需求特征
1.2 2015-2017年中國客車市場營銷分析
1.2.1 中國客車行業(yè)的營銷環(huán)境
1.2.2 國內(nèi)客車企業(yè)改變營銷策略應(yīng)對危機
1.2.3 中國客車營銷中存在的問題
1.2.4 客車營銷中三種創(chuàng)新營銷思路解析
1.3 2015-2017年中國客車國際化發(fā)展分析
1.3.1 中國已成為世界客車第一大國
1.3.2 中國客車業(yè)實施國際化戰(zhàn)略逐漸清晰
1.3.3 中國客車有成為世界客車強勢品牌的潛力
1.3.4 本土客車企業(yè)積極開拓國際市場
1.4 2015-2017年中國客車行業(yè)發(fā)展特點解析
1.4.1 客車行業(yè)加速結(jié)構(gòu)調(diào)整
1.4.2 社會資本抄底客車市場
1.4.3 混合動力客車產(chǎn)業(yè)化起步
1.4.4 政策助力農(nóng)村客車市場啟動
1.4.5 客車業(yè)主要區(qū)域市場發(fā)展特征
1.5 2015-2017年中國客車市場價格分析
1.5.1 中國客車行業(yè)進入低利潤時期
1.5.2 中國客車市場價格戰(zhàn)的原因及特點
1.5.3 透視中國客車市場價格戰(zhàn)
1.5.4 客車企業(yè)應(yīng)關(guān)注非價格競爭
1.6 2015-2017年中國客車市場品牌分析
1.6.1 客車市場中的品牌忠誠
1.6.2 中國客車產(chǎn)業(yè)品牌發(fā)展歷程
1.6.3 中國客車品牌發(fā)展解析
1.6.4 客車企業(yè)品牌發(fā)展中的品牌靶向力分析
1.6.5 中國客車品牌建設(shè)的對策措施
第二章中國汽車行業(yè)政策法規(guī)分析
2.1 中國汽車工業(yè)政策法規(guī)分析
2.1.1 汽車行業(yè)政策法規(guī)
2.1.2 2017年汽車產(chǎn)業(yè)新政
2.2 中國汽車行業(yè)相關(guān)政策分析
2.2.1 解析《汽車貿(mào)易政策》
2.2.2 《汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》解析
2.2.3 汽車品牌銷售管理政策分析
2.3 相關(guān)政策法規(guī)對行業(yè)的影響分析
2.3.1 《汽車貿(mào)易政策》對汽車市場的影響分析
2.3.2 調(diào)整汽車消費稅的影響分析
2.3.3 《反壟斷法》對汽車工業(yè)的影響分析
2.3.4 燃油稅對汽車工業(yè)發(fā)展的影響
2.4 主要政策法規(guī)闡述
2.4.1 《汽車貿(mào)易政策》
2.4.2 《汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》
2.4.3 《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》
2.4.4 《汽車金融公司管理辦法》
2.4.5 《汽車貸款管理辦法》
2.4.6 汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃細則
第三章2015-2017年中國大中型客車市場營運形勢分析
3.1 2015-2017年中國大中型客車市場格局分析
3.1.1 大中型客車市場的發(fā)展現(xiàn)狀
3.1.2 中國大中型客車銷量簡析
3.1.3 擴大內(nèi)需帶動我國大中型客車市場回暖
3.1.4 我國大中型客車發(fā)展中面臨的挑戰(zhàn)
3.2 2015-2017年年國內(nèi)部分地區(qū)大中型客車銷售狀況
3.2.1 廣東
3.2.2 浙江
3.2.3 遼寧
3.2.4 四川
3.3 2015-2017年中國大中型客車的設(shè)計造型及相關(guān)技術(shù)因素分析
3.3.1 國外大中型客車外形造型發(fā)展趨勢
3.3.2 中國大中型客車外形造型的發(fā)展
3.3.3 大中型客車外飾品對車身造型的影響
3.3.4 大中型客車的安全性能設(shè)計
3.4 2015-2017年中國大中型客車出口情況分析及發(fā)展方向
3.4.1 近年我國大中型客車出口特點
3.4.2 我國大中型客車出口面臨的問題
3.4.3 我國在世界客車格局中的地位及發(fā)展方向
第四章2015-2017年中國汽車整車制造行業(yè)主要指標監(jiān)測分析
4.1 2015-2017年中國汽車整車制造行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計與監(jiān)測分析
4.1.1 2015-2017年中國汽車整車制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量增長分析
4.1.2 2015-2017年中國汽車整車制造行業(yè)從業(yè)人數(shù)調(diào)查分析
4.1.3 2015-2017年中國汽車整車制造行業(yè)總銷售收入分析
4.1.4 2015-2017年中國汽車整車制造行業(yè)利潤總額分析
4.1.5 2015-2017年中國汽車整車制造業(yè)投資資產(chǎn)增長性分析
4.2 中國汽車整車制造行業(yè)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計與監(jiān)測分析
4.2.1 企業(yè)數(shù)量與分布
4.2.2 銷售收入
4.2.3 利潤總額
4.2.4 從業(yè)人數(shù)
4.3 中國汽車整車制造行業(yè)投資狀況監(jiān)測(按季度更新)
4.3.1 行業(yè)資產(chǎn)區(qū)域分布
4.3.2 主要省市投資增速對比
第五章2015-2017年中國大型客車(車長>10米)產(chǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析
5.1 2015-2016年中國大型客車(車長>10米)產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析
5.1.1 2015-2016年全國大型客車(車長>10米)產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析
5.1.2 2015-2016年大型客車(車長>10米)重點省市數(shù)據(jù)分析
5.2 2017年中國大型客車(車長>10米)產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析
5.2.1 2017年全國大型客車(車長>10米)產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析
5.2.2 2017年大型客車(車長>10米)重點省市數(shù)據(jù)分析
5.3 2017年中國大型客車(車長>10米)產(chǎn)量增長性分析
5.3.1 產(chǎn)量增長
5.3.2 集中度變化
第六章2015-2017年中國中型客車(7米<車長)產(chǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析
6.1 2015-2016年中國中型客車(7米<車長)產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析
6.1.1 2015-2016年全國中型客車(7米<車長)產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析
6.1.2 2015-2016年中型客車(7米<車長)重點省市數(shù)據(jù)分析
6.2 2017年中國中型客車(7米<車長)產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析
6.2.1 2017年全國中型客車(7米<車長)產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析
6.2.2 2017年中型客車(7米<車長)重點省市數(shù)據(jù)分析
6.3 2017年中國中型客車(7米<車長)產(chǎn)量增長性分析
6.3.1 產(chǎn)量增長
6.3.2 集中度變化
第七章2015-2017年中國客運機動車輛,10座及以上(包括駕駛座)進出口貿(mào)易分析
7.1 2015-2017年中國客運機動車輛,10座及以上(包括駕駛座)進出口數(shù)據(jù)監(jiān)測
7.1.1 客運機動車輛,10座及以上(包括駕駛座)(8702)進口數(shù)據(jù)分析
7.1.2 客運機動車輛,10座及以上(包括駕駛座)出口數(shù)據(jù)分析
7.1.3 客運機動車輛,10座及以上(包括駕駛座)進出口單價分析
7.2 2015-2017年客運機動車輛,10座及以上(包括駕駛座)進出口國及地區(qū)分析
7.2.1 客運機動車輛,10座及以上(包括駕駛座)進口來源國家及地區(qū)
7.2.2 客運機動車輛,10座及以上(包括駕駛座)出口國家及地區(qū)
7.3 2015-2017年客運機動車輛,10座及以上(包括駕駛座)進出口省市分析
7.3.1 客運機動車輛,10座及以上(包括駕駛座)主要進口省市分析
7.3.2 客運機動車輛,10座及以上(包括駕駛座)主要出口省市分析
第八章中國重點客車企業(yè)競爭力對比與關(guān)鍵性財務(wù)數(shù)據(jù)分析
8.1 鄭州宇通客車股份有限公司
8.1.1 企業(yè)概況
8.1.2 企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析
8.1.3 企業(yè)成長性分析
8.1.4 企業(yè)經(jīng)營能力分析
8.1.5 企業(yè)盈利能力及償債能力分析
8.2 廈門金龍汽車集團股份有限公司
8.2.1 企業(yè)概況
8.2.2 企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析
8.2.3 企業(yè)成長性分析
8.2.4 企業(yè)經(jīng)營能力分析
8.2.5 企業(yè)盈利能力及償債能力分析
8.3 中通客車控股股份有限公司
8.3.1 企業(yè)概況
8.3.2 企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析
8.3.3 企業(yè)成長性分析
8.3.4 企業(yè)經(jīng)營能力分析
8.3.5 企業(yè)盈利能力及償債能力分析
8.4 安徽安凱汽車股份有限公司
8.4.1 企業(yè)概況
8.4.2 企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析
8.4.3 企業(yè)成長性分析
8.4.4 企業(yè)經(jīng)營能力分析
8.4.5 企業(yè)盈利能力及償債能力分析
第九章2015-2017年中國大中型客車相關(guān)行業(yè)運行態(tài)勢分析
9.1 公路交通業(yè)
9.1.1 我國公路運輸業(yè)發(fā)展概況
9.1.2 燃油稅費改革給公路運輸業(yè)帶來發(fā)展機遇
9.1.3 國家政策支持公路行業(yè)投資建設(shè)
9.1.4 未來我國公路建設(shè)將保持穩(wěn)步發(fā)展態(tài)勢
9.2 鋼鐵產(chǎn)業(yè)
9.2.1 全球鋼鐵工業(yè)受到?jīng)_擊
9.2.2 我國鋼鐵行業(yè)運行分析
9.2.3 金融危機下中國鋼鐵業(yè)面臨的機遇與挑戰(zhàn)
9.2.4 我國鋼鐵工業(yè)存在的問題及發(fā)展策略
9.3 石化產(chǎn)業(yè)
9.3.1 我國石油化學(xué)行業(yè)總體運行狀況
9.3.2 國內(nèi)石化市場運行態(tài)勢
9.3.3 金融危機對國內(nèi)石化行業(yè)的影響
9.3.4 擴大內(nèi)需市場使化工行業(yè)受益
9.3.5 石化產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃(2009-2017年)
9.4 汽車零部件
9.4.1 中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
9.4.2 國內(nèi)汽車零部件企業(yè)業(yè)績回升
9.4.3 我國汽車零部件進口稅率調(diào)至10%
9.4.4 制約中國汽車零部件工業(yè)發(fā)展的主要因素
9.4.5 我國汽車零部件工業(yè)的定位及發(fā)展趨勢
第十章2018-2024年中國大中型客車市場前景趨勢分析(ZY ZM)
10.1 2018-2024年中國客車市場發(fā)展趨勢
10.1.1 客車行業(yè)將進行新一輪調(diào)整
10.1.2 公交優(yōu)先政策下客車市場的發(fā)展趨勢
10.1.3 未來客車技術(shù)發(fā)展趨勢
10.2 2018-2024年中國大中型客車行業(yè)未來發(fā)展方向
10.2.1 國內(nèi)大中型客車市場的發(fā)展方向
10.2.2 大中型客車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展模式及特點
10.2.3 中國大型客車發(fā)展前景看好
10.3 2018-2024年中國大中型客車行業(yè)投資可行性
10.3.1 大中型客車行業(yè)投資機會分析
10.3.2 大中型客車行業(yè)投資風(fēng)險預(yù)警
10.3.3 大中型客車行業(yè)投資建議分析
圖表目錄
圖表:2015-2017年汽車整車制造業(yè)企業(yè)數(shù)量增長趨勢圖
圖表:2015-2017年中國汽車整車制造業(yè)虧損企業(yè)數(shù)量及虧損面情況變化圖
圖表:2015-2017年汽車整車制造業(yè)累計從業(yè)人數(shù)及增長情況對比圖
圖表:2005-2017年中國汽車整車制造業(yè)銷售收入及增長趨勢圖
圖表:2005-2017年中國汽車整車制造業(yè)毛利率變化趨勢圖
圖表:2005-2017年中國汽車整車制造業(yè)利潤總額及增長趨勢圖
圖表:2015-2017年中國汽車整車制造業(yè)總資產(chǎn)利潤率變化圖
圖表:2005-2017年中國汽車整車制造業(yè)總資產(chǎn)及增長趨勢圖
圖表:2015-2017年中國汽車整車制造業(yè)虧損企業(yè)對比圖
圖表:中國汽車整車制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)分布結(jié)構(gòu)圖
圖表:中國汽車整車制造業(yè)不同所有制企業(yè)比例分布圖
圖表:中國汽車整車制造業(yè)主營業(yè)務(wù)收入與上年同期對比表
圖表:中國汽車整車制造業(yè)收入前五位省市比例對比表
圖表:中國汽車整車制造業(yè)銷售收入排名前五位省市對比圖
圖表:中國汽車整車制造業(yè)收入前五位省區(qū)占全國比例結(jié)構(gòu)圖
圖表:中國汽車整車制造業(yè)主營入同比增速前五省市對比 單位:千元
圖表:中國汽車整車制造業(yè)主營業(yè)務(wù)收入增長速度前五位省市增長趨勢圖
圖表:中國汽車整車制造業(yè)利潤總額及與上年同期對比圖
圖表:中國汽車整車制造業(yè)利潤總額前五位省市統(tǒng)計表 單位:千元
圖表:中國汽車整車制造業(yè)利潤總額前五位省市對比圖
圖表:2017年中國汽車整車制造業(yè)利潤總額增長幅度最快的省市統(tǒng)計表 單位:千元
圖表:2017年中國汽車整車制造業(yè)利潤總額增長最快省市變化趨勢圖
圖表:中國汽車整車制造業(yè)從業(yè)人數(shù)與上年同期對比圖
圖表:中國汽車整車制造業(yè)資產(chǎn)總計及與上年同期對比圖
圖表:中國汽車整車制造業(yè)資產(chǎn)總計前五位省市統(tǒng)計表
圖表:中國汽車整車制造業(yè)資產(chǎn)總計前五省市資產(chǎn)情況對比圖
圖表:中國汽車整車制造業(yè)資產(chǎn)總計前五位省市分布結(jié)構(gòu)圖
圖表:中國汽車整車制造業(yè)資產(chǎn)增長幅度最快的省市統(tǒng)計表 單位:千元
圖表:中國汽車整車制造業(yè)資產(chǎn)增速前五省市資產(chǎn)總計及增長趨勢
更多圖表見正文......
◆ 本報告分析師具有專業(yè)研究能力,報告中相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)及市場預(yù)測主要為公司研究員采用桌面研究、業(yè)界訪談、市場調(diào)查及其他研究方法,部分文字和數(shù)據(jù)采集于公開信息,并且結(jié)合智研咨詢監(jiān)測產(chǎn)品數(shù)據(jù),通過智研統(tǒng)計預(yù)測模型估算獲得;企業(yè)數(shù)據(jù)主要為官方渠道以及訪談獲得,智研咨詢對該等信息的準確性、完整性和可靠性做最大努力的追求,受研究方法和數(shù)據(jù)獲取資源的限制,本報告只提供給用戶作為市場參考資料,本公司對該報告的數(shù)據(jù)和觀點不承擔法律責(zé)任。
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01
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