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- 報(bào)告目錄
- 研究方法
一季度，完成營(yíng)業(yè)性客運(yùn)量45.3億人，同比下降5.4%。但高速公路私家車(chē)出行量同比增長(zhǎng)10.3%，使得全國(guó)出行總規(guī)模繼續(xù)呈現(xiàn)增加態(tài)勢(shì)。營(yíng)業(yè)性客運(yùn)量分方式看，鐵路客運(yùn)量較快增長(zhǎng)，完成客運(yùn)量7.8億人，同比增長(zhǎng)7.3%。公路客運(yùn)完成營(yíng)業(yè)性客運(yùn)量35.4億人，同比下降8.5%。水路客運(yùn)出現(xiàn)下降，完成客運(yùn)量0.6億人，同比下降2.2%。民航客運(yùn)保持快速增長(zhǎng)，完成客運(yùn)量1.5億人次，同比增長(zhǎng)11.6%。
2018年Q1全國(guó)貨運(yùn)量及增長(zhǎng)走勢(shì)
一季度，完成營(yíng)業(yè)性貨運(yùn)量102.2億噸，同比增長(zhǎng)6.3%。分方式看，鐵路貨運(yùn)增速有所加快，完成貨運(yùn)量9.8億噸，同比增長(zhǎng)7.7%，占全國(guó)營(yíng)業(yè)性貨運(yùn)量比重為9.6%、同比提高0.1個(gè)百分點(diǎn)。公路貨運(yùn)繼續(xù)較快增長(zhǎng)，完成貨運(yùn)量77.4億噸，同比增長(zhǎng)7.4%，其中高速公路貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)11.9%。水路運(yùn)輸完成15.0億噸，與去年同期基本持平。民航完成貨運(yùn)量171萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)8.3%。快遞完成業(yè)務(wù)量99.2億件，同比增長(zhǎng)30.7%。
2018年Q1分方式貨運(yùn)量情況
智研咨詢(xún)發(fā)布的《2019-2025年中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)供需預(yù)測(cè)及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》共七章。首先介紹了中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、交通運(yùn)輸整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等，接著分析了中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了交通運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)交通運(yùn)輸做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類(lèi)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。
第1章：交通運(yùn)輸行業(yè)并購(gòu)重組背景綜述
1.1交通運(yùn)輸行業(yè)并購(gòu)重組的基本定義
1.1.1合并、兼并與收購(gòu)
1.1.2并購(gòu)的類(lèi)型
1.1.3并購(gòu)收益與成本
1.1.4公司重組策略
1.2交通運(yùn)輸行業(yè)并購(gòu)重組的模式分析
1.2.1股權(quán)并購(gòu)
1.2.2債券并購(gòu)
1.2.3資產(chǎn)并購(gòu)
1.2.4公司分立
1.2.5并購(gòu)前后的資產(chǎn)重組
1.3交通運(yùn)輸行業(yè)并購(gòu)重組與產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)的模式
1.3.1實(shí)業(yè)模式
1.3.2投資模式
1.3.3“企業(yè)+基金”模式
1.4交通運(yùn)輸行業(yè)并購(gòu)重組中介服務(wù)機(jī)構(gòu)分析
1.4.1投資銀行與并購(gòu)
1.4.2律師與并購(gòu)
1.4.3會(huì)計(jì)師與并購(gòu)
1.4.4其他并購(gòu)中介
（1）銀行與并購(gòu)
（2）評(píng)估師與并購(gòu)
（3）公關(guān)顧問(wèn)與并購(gòu)
（4）咨詢(xún)機(jī)構(gòu)與并購(gòu)
（5）信托與并購(gòu)
（6）研究機(jī)構(gòu)與并購(gòu)
1.5交通運(yùn)輸行業(yè)并購(gòu)重組政策環(huán)境分析
1.5.1交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展相關(guān)重點(diǎn)政策分析
1.5.2交通運(yùn)輸行業(yè)企業(yè)并購(gòu)重組涉及的法律法規(guī)
（1）組織結(jié)構(gòu)操作層面
（2）股權(quán)操作層面
（3）資產(chǎn)重組及財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)處理操作層面
第2章：中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)并購(gòu)交易整體情況分析
2.1中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)并購(gòu)交易規(guī)模
2.1.1中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)并購(gòu)交易數(shù)量
2.1.2中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)并購(gòu)交易金額
2.2中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)戰(zhàn)略投資者并購(gòu)交易情況
2.2.1戰(zhàn)略投資者并購(gòu)交易數(shù)量與金額
2.2.2戰(zhàn)略投資者并購(gòu)交易的重點(diǎn)行業(yè)
2.3交通運(yùn)輸行業(yè)私募股權(quán)基金及財(cái)務(wù)投資者并購(gòu)交易情況
2.3.1私募股權(quán)基金及財(cái)務(wù)投資者參與投資交易數(shù)量
2.3.2私募股權(quán)基金及財(cái)務(wù)投資者參與投資交易金額
2.3.3私募股權(quán)基金及財(cái)務(wù)投資者參與的海外并購(gòu)交易
2.3.4私募股權(quán)/風(fēng)險(xiǎn)投資基金投資交易與退出數(shù)量
2.3.5私募股權(quán)/風(fēng)險(xiǎn)投資基金投資企業(yè)上市與并購(gòu)?fù)顺鰯?shù)量
2.4中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)海外并購(gòu)情況分析
2.4.1中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)海外并購(gòu)交易數(shù)量
（1）按投資地區(qū)分類(lèi)
（2）按投資行業(yè)分類(lèi)
（3）按投資者性質(zhì)分類(lèi)
2.4.2中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)海外并購(gòu)交易金額
2.4.3中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)海外并購(gòu)地區(qū)的選擇
2.4.4中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)海外并購(gòu)重點(diǎn)行業(yè)分布
2.4.5中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)海外并購(gòu)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
第3章：交通運(yùn)輸行業(yè)資本市場(chǎng)并購(gòu)重組情況分析
3.1交通運(yùn)輸行業(yè)資本市場(chǎng)并購(gòu)重組現(xiàn)狀分析
3.1.1交通運(yùn)輸行業(yè)A股市場(chǎng)并購(gòu)重組情況分析
3.1.2交通運(yùn)輸行業(yè)中小板和創(chuàng)業(yè)板并購(gòu)重組分析
3.1.3交通運(yùn)輸行業(yè)新三板企業(yè)并購(gòu)重組情況分析
3.2交通運(yùn)輸行業(yè)A股市場(chǎng)并購(gòu)路線(xiàn)分析
3.2.1交通運(yùn)輸行業(yè)借殼上市情況分析
（1）借殼上市的數(shù)量和金額分析
（2）借殼上市涉及的行業(yè)情況
（3）借殼上市重點(diǎn)案例深度解讀
3.2.2交通運(yùn)輸行業(yè)橫向整合資源的并購(gòu)分析
（1）橫向整合為目的的并購(gòu)數(shù)量和金額
（2）相關(guān)并購(gòu)重組涉及的重點(diǎn)行業(yè)分析
（3）以橫向整合為目的的并購(gòu)重點(diǎn)案例
3.2.3交通運(yùn)輸行業(yè)打通產(chǎn)業(yè)鏈上下游的并購(gòu)分析
（1）涉及產(chǎn)業(yè)鏈整合的并購(gòu)數(shù)量和金額
（2）相關(guān)并購(gòu)重組涉及的重點(diǎn)行業(yè)分析
（3）涉及產(chǎn)業(yè)鏈整合的并購(gòu)重組重點(diǎn)案例
3.2.4交通運(yùn)輸行業(yè)多元化戰(zhàn)略發(fā)展并購(gòu)分析
（1）以多元化發(fā)展為目的的并購(gòu)數(shù)量和金額
（2）相關(guān)并購(gòu)重組涉及的重點(diǎn)行業(yè)分析
（3）以多元化發(fā)展為目的并購(gòu)重組重點(diǎn)案例
3.3交通運(yùn)輸行業(yè)上市公司并購(gòu)重組的模式研究
3.3.1交通運(yùn)輸行業(yè)二級(jí)市場(chǎng)收購(gòu)模式——中國(guó)上市公司并購(gòu)重組的啟動(dòng)
3.3.2交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)議收購(gòu)模式——中國(guó)目前上市公司并購(gòu)重組的主流模式
3.3.3交通運(yùn)輸行業(yè)要約收購(gòu)模式——中國(guó)上市公司股權(quán)收購(gòu)市場(chǎng)化的推進(jìn)
3.3.4交通運(yùn)輸行業(yè)迂回模式——中國(guó)上市公司并購(gòu)重組模式創(chuàng)新的多樣化
3.3.5交通運(yùn)輸行業(yè)整體上市模式——控制權(quán)不發(fā)生轉(zhuǎn)移的上市公司并購(gòu)重組
第4章：交通運(yùn)輸行業(yè)國(guó)企改革過(guò)程中的并購(gòu)重組分析
4.1交通運(yùn)輸行業(yè)國(guó)企并購(gòu)重組的政策環(huán)境
4.1.1國(guó)企改革頂層設(shè)計(jì)方案出臺(tái)預(yù)測(cè)
4.1.2地方政府國(guó)企并購(gòu)重組方案解讀
4.1.3國(guó)企并購(gòu)重組相關(guān)鼓勵(lì)政策分析
4.2交通運(yùn)輸行業(yè)國(guó)企并購(gòu)重組現(xiàn)狀分析
4.2.1交通運(yùn)輸行業(yè)國(guó)企并購(gòu)交易數(shù)量和金額分析
4.2.2交通運(yùn)輸行業(yè)國(guó)企并購(gòu)涉及的主要行業(yè)
4.2.3交通運(yùn)輸行業(yè)國(guó)企并購(gòu)的重點(diǎn)類(lèi)型分析
4.2.4交通運(yùn)輸行業(yè)國(guó)企并購(gòu)重大案例分析
4.2.5交通運(yùn)輸行業(yè)國(guó)企并購(gòu)的主要方向分析
4.2.6交通運(yùn)輸行業(yè)國(guó)企并購(gòu)的重點(diǎn)區(qū)域分析
4.3交通運(yùn)輸行業(yè)VC/PE機(jī)構(gòu)參與國(guó)企改革情況分析
4.3.1交通運(yùn)輸行業(yè)VC/PE投資國(guó)有企業(yè)的重點(diǎn)案例
4.3.2交通運(yùn)輸行業(yè)VC/PE投資國(guó)有企業(yè)的并購(gòu)金額
4.3.3交通運(yùn)輸行業(yè)VC/PE機(jī)構(gòu)參與國(guó)企改革的模式
（1）直接參與國(guó)企的股權(quán)投資
（2）通過(guò)并購(gòu)基金的模式參與
4.4交通運(yùn)輸行業(yè)新三板國(guó)資國(guó)企并購(gòu)重組分析
4.4.1交通運(yùn)輸行業(yè)新三板最新功能和定位分析
4.4.2交通運(yùn)輸行業(yè)國(guó)有企業(yè)在新三板的掛牌情況
4.4.3交通運(yùn)輸行業(yè)新三板國(guó)資國(guó)企并購(gòu)重組展望
4.5交通運(yùn)輸行業(yè)國(guó)企并購(gòu)重組中的投資機(jī)會(huì)
4.5.1交通運(yùn)輸行業(yè)央企并購(gòu)重組過(guò)程中的投資機(jī)會(huì)分析
4.5.2交通運(yùn)輸行業(yè)地方國(guó)企并購(gòu)重組過(guò)程中的投資機(jī)會(huì)
4.6交通運(yùn)輸行業(yè)國(guó)企并購(gòu)重組過(guò)程中亟待解決的問(wèn)題
4.6.1產(chǎn)權(quán)關(guān)系
4.6.2政府行政干預(yù)
4.6.3國(guó)有資產(chǎn)流失
4.6.4人力資源整合
第5章：交通運(yùn)輸行業(yè)并購(gòu)重組重點(diǎn)案例分析
5.1交通運(yùn)輸行業(yè)股權(quán)并購(gòu)重點(diǎn)案例分析
5.1.1并購(gòu)案例背景介紹
5.1.2并購(gòu)案例參與主體
5.1.3案例并購(gòu)過(guò)程分析
（1）市場(chǎng)環(huán)境
（2）并購(gòu)目的
（3）目標(biāo)選擇
（4）并購(gòu)戰(zhàn)略
（5）股權(quán)交易分析
（6）并購(gòu)整合
5.1.4并購(gòu)案例評(píng)價(jià)
5.2交通運(yùn)輸行業(yè)債權(quán)并購(gòu)重點(diǎn)案例分析
5.2.1并購(gòu)案例背景介紹
5.2.2并購(gòu)案例參與主體
5.2.3案例并購(gòu)過(guò)程分析
（1）市場(chǎng)環(huán)境
（2）并購(gòu)目的
（3）目標(biāo)選擇
（4）并購(gòu)戰(zhàn)略
（5）股權(quán)交易分析
（6）并購(gòu)整合
5.2.4并購(gòu)案例評(píng)價(jià)
5.3交通運(yùn)輸行業(yè)資產(chǎn)并購(gòu)重點(diǎn)案例分析
5.3.1并購(gòu)案例背景介紹
5.3.2并購(gòu)案例參與主體
5.3.3案例并購(gòu)過(guò)程分析
（1）市場(chǎng)環(huán)境
（2）并購(gòu)目的
（3）目標(biāo)選擇
（4）并購(gòu)戰(zhàn)略
（5）股權(quán)交易分析
（6）并購(gòu)整合
5.3.4并購(gòu)案例評(píng)價(jià)
5.4交通運(yùn)輸行業(yè)合并（分立）重點(diǎn)案例分析
5.4.1并購(gòu)案例背景介紹
5.4.2并購(gòu)案例參與主體
5.4.3案例并購(gòu)過(guò)程分析
（1）市場(chǎng)環(huán)境
（2）并購(gòu)目的
（3）目標(biāo)選擇
（4）并購(gòu)戰(zhàn)略
（5）股權(quán)交易分析
（6）并購(gòu)整合
5.4.4并購(gòu)案例評(píng)價(jià)
第6章：交通運(yùn)輸行業(yè)并購(gòu)重組風(fēng)險(xiǎn)及收益分析
6.1交通運(yùn)輸行業(yè)企業(yè)并購(gòu)的風(fēng)險(xiǎn)分析
6.1.1交通運(yùn)輸行業(yè)企業(yè)并購(gòu)中營(yíng)運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)分析
6.1.2交通運(yùn)輸行業(yè)企業(yè)并購(gòu)中信息風(fēng)險(xiǎn)分析
6.1.3交通運(yùn)輸行業(yè)企業(yè)并購(gòu)中融資風(fēng)險(xiǎn)分析
6.1.4交通運(yùn)輸行業(yè)企業(yè)并購(gòu)中反收購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)分析
6.1.5交通運(yùn)輸行業(yè)企業(yè)并購(gòu)中法律風(fēng)險(xiǎn)分析
6.1.6交通運(yùn)輸行業(yè)企業(yè)并購(gòu)中體制風(fēng)險(xiǎn)分析
6.2交通運(yùn)輸行業(yè)并購(gòu)重組的風(fēng)險(xiǎn)控制
6.2.1交通運(yùn)輸行業(yè)投資環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)
（1）國(guó)別風(fēng)險(xiǎn)
（2）市場(chǎng)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)
（3）行業(yè)周期風(fēng)險(xiǎn)
6.2.2交通運(yùn)輸行業(yè)項(xiàng)目執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)
（1）目標(biāo)公司基本面風(fēng)險(xiǎn)
（2）估值和定價(jià)風(fēng)險(xiǎn)
（3）交易結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)
6.2.3交通運(yùn)輸行業(yè)監(jiān)管審批風(fēng)險(xiǎn)
6.2.4交通運(yùn)輸行業(yè)輿論環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)
6.2.5交通運(yùn)輸行業(yè)后續(xù)整合風(fēng)險(xiǎn)
6.3交通運(yùn)輸行業(yè)并購(gòu)交易收益率的相關(guān)因素分析
6.3.1并購(gòu)目的的差異
6.3.2支付方式差異
6.3.3并購(gòu)規(guī)模差異
6.3.4公司類(lèi)型差異
6.3.5行業(yè)差異因素
6.4交通運(yùn)輸行業(yè)各類(lèi)型并購(gòu)的收益比較以及投資線(xiàn)索
6.4.1各類(lèi)型并購(gòu)的收益比較
6.4.2買(mǎi)殼上市的特征以及投資線(xiàn)索
6.4.3多元化并購(gòu)的特征及投資線(xiàn)索
6.4.4行業(yè)整合并購(gòu)的特征及投資線(xiàn)索
6.4.5大股東資產(chǎn)注入類(lèi)并購(gòu)的特征及投資線(xiàn)索
第7章：交通運(yùn)輸行業(yè)并購(gòu)重組趨勢(shì)與投資機(jī)會(huì)分析（ZYGXH）
7.12018年并購(gòu)重組新趨勢(shì)分析
7.1.1整體上市成國(guó)企改革主線(xiàn)
7.1.2新三板公司頻頻被A股公司并購(gòu)
7.1.3“PE+上市公司”模式風(fēng)靡A股
7.1.4分離式重組審核便捷受追捧
7.1.5折戟IPO公司曲線(xiàn)上市
7.2交通運(yùn)輸行業(yè)2018年并購(gòu)整合方向預(yù)測(cè)
7.2.1行業(yè)內(nèi)部并購(gòu)
7.2.2上游產(chǎn)業(yè)并購(gòu)
7.2.3下游產(chǎn)業(yè)并購(gòu)
7.2.4跨界并購(gòu)整合
7.3交通運(yùn)輸行業(yè)并購(gòu)融資渠道分析
7.3.1增資擴(kuò)股
7.3.2股權(quán)置換
7.3.3金融機(jī)構(gòu)信貸
7.3.4買(mǎi)方融資
7.3.5杠杠收購(gòu)
7.4交通運(yùn)輸行業(yè)未來(lái)并購(gòu)重組的機(jī)會(huì)分析
7.4.1新興產(chǎn)業(yè)的并購(gòu)機(jī)會(huì)
7.4.2國(guó)企改革的機(jī)會(huì)分析
7.4.3存在借殼機(jī)會(huì)的上市公司（ZYGXH）
圖表目錄
圖表1：并購(gòu)和重組的定義
圖表2：并購(gòu)的主要類(lèi)型
圖表3：并購(gòu)收益與成本分析
圖表4：并購(gòu)重組的一般模式
圖表5：并購(gòu)重組中介服務(wù)機(jī)構(gòu)
圖表6：交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展相關(guān)重點(diǎn)政策分析
圖表7：《調(diào)整上市公司再融資、并購(gòu)重組涉及房地產(chǎn)業(yè)務(wù)監(jiān)管政策》分析
圖表8：地方政府并購(gòu)重組政策匯總
圖表9：2010-2018年中國(guó)地區(qū)并購(gòu)交易數(shù)量
圖表10：2010-2018年中國(guó)地區(qū)并購(gòu)交易金額
圖表11：2010-2018年戰(zhàn)略投資者并購(gòu)交易數(shù)量與金額
圖表12：2010-2018年戰(zhàn)略投資者并購(gòu)交易的重點(diǎn)行業(yè)
圖表13：私募股權(quán)基金及財(cái)務(wù)投資者參與投資交易數(shù)量
圖表14：私募股權(quán)基金及財(cái)務(wù)投資者參與投資交易金額
圖表15：私募股權(quán)基金及財(cái)務(wù)投資者參與的海外并購(gòu)交易
圖表16：私募股權(quán)/風(fēng)險(xiǎn)投資基金投資交易與退出數(shù)量
圖表17：私募股權(quán)/風(fēng)險(xiǎn)投資基金投資企業(yè)上市與并購(gòu)?fù)顺鰯?shù)量
圖表18：中國(guó)大陸企業(yè)海外并購(gòu)交易數(shù)量按投資地區(qū)分類(lèi)
圖表19：中國(guó)大陸企業(yè)海外并購(gòu)交易數(shù)量按投資行業(yè)分類(lèi)
圖表20：中國(guó)大陸企業(yè)海外并購(gòu)交易數(shù)量按投資者性質(zhì)分類(lèi)
圖表21：中國(guó)大陸企業(yè)海外并購(gòu)交易金額
圖表22：中國(guó)大陸企業(yè)海外并購(gòu)重點(diǎn)地區(qū)分布
圖表23：中國(guó)大陸企業(yè)海外并購(gòu)重點(diǎn)行業(yè)分布
圖表24：2010-2018年A股市場(chǎng)并購(gòu)交易數(shù)量
圖表25：2010-2018年A股市場(chǎng)并購(gòu)交易金額
圖表26：2010-2018年中小板并購(gòu)交易數(shù)量
圖表27：2010-2018年中小板并購(gòu)交易金額
圖表28：2010-2018年創(chuàng)業(yè)板并購(gòu)交易數(shù)量
圖表29：2010-2018年創(chuàng)業(yè)板并購(gòu)交易金額
◆ 本報(bào)告分析師具有專(zhuān)業(yè)研究能力，報(bào)告中相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)及市場(chǎng)預(yù)測(cè)主要為公司研究員采用桌面研究、業(yè)界訪(fǎng)談、市場(chǎng)調(diào)查及其他研究方法，部分文字和數(shù)據(jù)采集于公開(kāi)信息，并且結(jié)合智研咨詢(xún)監(jiān)測(cè)產(chǎn)品數(shù)據(jù)，通過(guò)智研統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)模型估算獲得；企業(yè)數(shù)據(jù)主要為官方渠道以及訪(fǎng)談獲得，智研咨詢(xún)對(duì)該等信息的準(zhǔn)確性、完整性和可靠性做最大努力的追求，受研究方法和數(shù)據(jù)獲取資源的限制，本報(bào)告只提供給用戶(hù)作為市場(chǎng)參考資料，本公司對(duì)該報(bào)告的數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)不承擔(dān)法律責(zé)任。
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01
智研咨詢(xún)成立于2008年，具有17年產(chǎn)業(yè)咨詢(xún)經(jīng)驗(yàn)
02
智研咨詢(xún)總部位于北京，具有得天獨(dú)厚的專(zhuān)家資源和區(qū)位優(yōu)勢(shì)
03
智研咨詢(xún)目前累計(jì)服務(wù)客戶(hù)上萬(wàn)家，客戶(hù)覆蓋全球，得到客戶(hù)一致好評(píng)
04
智研咨詢(xún)不僅僅提供精品行研報(bào)告，還提供產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、IPO咨詢(xún)、行業(yè)調(diào)研等全案產(chǎn)業(yè)咨詢(xún)服務(wù)
05
智研咨詢(xún)精益求精地完善研究方法，用專(zhuān)業(yè)和科學(xué)的研究模型和調(diào)研方法，不斷追求數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)的客觀準(zhǔn)確
06
智研咨詢(xún)不定期提供各觀點(diǎn)文章、行業(yè)簡(jiǎn)報(bào)、監(jiān)測(cè)報(bào)告等免費(fèi)資源，踐行用信息驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公司使命
07
智研咨詢(xún)建立了自有的數(shù)據(jù)庫(kù)資源和知識(shí)庫(kù)
08
智研咨詢(xún)觀點(diǎn)和數(shù)據(jù)被媒體、機(jī)構(gòu)、券商廣泛引用和轉(zhuǎn)載，具有廣泛的品牌知名度
品質(zhì)保證
智研咨詢(xún)是行業(yè)研究咨詢(xún)服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)品牌，公司擁有強(qiáng)大的智囊顧問(wèn)團(tuán)，與國(guó)內(nèi)數(shù)百家咨詢(xún)機(jī)構(gòu)，行業(yè)協(xié)會(huì)建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，專(zhuān)業(yè)的團(tuán)隊(duì)和資源，保證了我們報(bào)告的專(zhuān)業(yè)性。
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