8月29日，法拉第未來（FF）在加州中部的漢福德工廠舉辦了一個小型儀式，正式宣布豪華電動車FF 91的首輛預產(chǎn)車下線。此時距FF 91在2017年CES上風光發(fā)布的日子已過去了19個月，距賈躍亭秘密創(chuàng)辦法拉第未來已過去整整四年。
在FF 91預產(chǎn)車的下線活動上，法拉第未來創(chuàng)始人兼CEO賈躍亭、負責制造的高級副總裁達格-雷克霍恩和一些核心團隊成員先后亮相。法拉第未來方面透露，下個月漢福德工廠還會舉辦一個活動，或將預示著正式投產(chǎn)。不過，正式交付將從2019年開始。
據(jù)了解，漢福德所在的中央谷地地區(qū)是加州主要農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地，在這里建造電動車工廠還會面臨著熟練技術工人匱乏的問題。為解決這一問題，法拉第未來正在與工廠所在加州中央谷地的Tulare、Kings和Fresno等縣的諸多社區(qū)學院進行培訓合作，并通過漢福德培訓資源中心和當?shù)氐募t杉學院進行首批招募工作。
據(jù)悉，F(xiàn)F新招聘的技工每組20-25人，會進行40小時的團隊建設、決策、問題解決和領導力技巧培訓，以適應先進制造基地的工作需要。此后，工人們將在漢福德工廠進行進一步的應用制造崗位培訓。
一直以來，F(xiàn)F 91能否按時實現(xiàn)量產(chǎn)成為外界關注的焦點。目前，F(xiàn)F在美國加州漢福德和廣州南沙同步推進兩大生產(chǎn)制造項目。首臺量產(chǎn)車FF 91將在漢福德工廠誕生，而廣州南沙工廠將為FF的中國本地化生產(chǎn)和后續(xù)產(chǎn)品的制造提供產(chǎn)能保障。
之前有傳言稱， FF必須按時實現(xiàn)幾個關鍵里程碑，才能保證從投資人獲得資金等方面的支持以及賈躍亭對公司的控制權。FF內部人士向北京商報否認了該傳言的真實性，并表示一直都獲得了投資人方面大力的支持和幫助，F(xiàn)F按時量產(chǎn)的戰(zhàn)略目標不曾改變。
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