“這是佛山首條直接與廣州鐵路大樞紐實現(xiàn)互聯(lián)互通的地鐵線，我們參與建設很榮幸。”12月28日，中國交通建設集團的建設者高興地坐上了佛山地鐵2號線一期項目首班車。11年前，國內(nèi)首條跨越地級行政區(qū)的地鐵（廣佛地鐵）投入運營，加快廣佛同城步伐，隨著佛山地鐵2號線一期項目開通運營，粵港澳大灣區(qū)上的廣佛極點再添新軸線。
作為佛山與廣州城市軌道交通互聯(lián)互通的第二條重要軌道線路，佛山地鐵2號線西起佛山南莊，東至廣州南站，途經(jīng)佛山市禪城、南海、順德區(qū)以及廣州市番禺區(qū)，線路總長約32.4公里，共有17座車站，可于魁奇路站、廣州南站分別與廣佛線、廣州地鐵2/7號線實現(xiàn)換乘。全線單程運行約45分鐘。
佛山地鐵2號線一期項目還讓佛山地鐵進入“由線變網(wǎng)”時代，佛山主城區(qū)與廣州南站實現(xiàn)30分鐘內(nèi)快速通達，佛山市禪城區(qū)、南海區(qū)、順德區(qū)、廣州市番禺區(qū)都將融入到廣州南站“1小時交通圈”之中，助力佛山地鐵線網(wǎng)與廣州地鐵線網(wǎng)、國家高鐵城際網(wǎng)絡的加速融合。
佛山市委副書記、市長白濤在當天啟動儀式上表示，佛山地鐵2號線一期工程改善了佛山的交通出行狀況，拓展了城市發(fā)展空間，為佛山融入“軌道上的大灣區(qū)”注入新活力。
“佛山地鐵2號線所經(jīng)之處，是佛山現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)最密集的區(qū)域，也是佛山城市化水平最高的區(qū)域。”廣東省委黨校原副校長、教授陳鴻宇認為，不管是從整個產(chǎn)業(yè)結構的轉(zhuǎn)型升級，還是謀求更高質(zhì)量的人居環(huán)境，這條大動脈的形成有利于加快人流、物流、資金流、信息流的暢通流轉(zhuǎn)，進一步激發(fā)實體經(jīng)濟活力，溝通各先進產(chǎn)業(yè)集群之間的聯(lián)系，推動佛山產(chǎn)業(yè)結構的優(yōu)化升級。
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