2018年中國(guó)民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析【圖】

    CFM 國(guó)際公司銷(xiāo)量數(shù)據(jù)問(wèn)鼎民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域。 截止至 2016 年， CFM 國(guó)際公司當(dāng)年發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量達(dá)到 10,750 臺(tái)，市占率約為 40.2%；聯(lián)合技術(shù)公司（UTC）憑借旗下美國(guó)普惠公司與普惠加拿大公司的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，銷(xiāo)售成績(jī)雖較過(guò)往有所下滑， 2016 年市占率仍高達(dá) 27.2%。 GE、羅爾斯·羅伊斯（Rolls-Royce） 2016 年全球的市占率分別為 18.8%、 10.6%。

全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商市占率

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    2017 年~2036 年的 20 年間，全球民用飛機(jī)總計(jì)新增需求為41,030 架，新增市場(chǎng)總規(guī)模 6.050 萬(wàn)億美元。 中國(guó)市場(chǎng)方面，我國(guó)民用飛機(jī)總計(jì)新增需求為 7,240 架，占全球新增需求 17.65%；新增市場(chǎng)總規(guī)模 1.085 萬(wàn)億美元，占全球市場(chǎng)新增總規(guī)模 17.93%。具體來(lái)看，未來(lái) 20 年，我國(guó)支線噴氣機(jī)新增需求 150架，占國(guó)內(nèi)新增需求 2%，市場(chǎng)規(guī)模約為 100 億美元；單通道客機(jī)新增需求 5,420 架，占國(guó)內(nèi)新增需求 75%，市場(chǎng)規(guī)模約為 5,700 億美元；小型寬體客機(jī)新增需求 940 架，占國(guó)內(nèi)新增需求 13%，市場(chǎng)規(guī)模約為 2,600 億美元；中型/大型寬體客機(jī)新增需求 550架，占國(guó)內(nèi)新增需求 8%，市場(chǎng)規(guī)模約為 1,900 億美元；寬體貨機(jī)新增需求 180 架，占國(guó)內(nèi)新增需求 2%，市場(chǎng)規(guī)模約為 600 億美元。

2017 年~2036 年我國(guó)民用飛機(jī)需求預(yù)測(cè)

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    截止至 2016 年，我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)飛機(jī)數(shù)量達(dá)到 2,950 架，其中，客機(jī) 2,818 架，貨機(jī) 132 架，當(dāng)年凈增加值 300 架。預(yù)計(jì)未來(lái) 20 年（2017 年~2036 年），國(guó)內(nèi)需要新增民用客機(jī) 6,103 架，其中大型噴氣客機(jī) 5,120 架，支線客機(jī) 983 架。2017 年~2036 年的 20 年間，我國(guó)將交付飛機(jī) 8,575 架，總價(jià)值約 12,104 億美元。其中，單通道噴氣客機(jī) 5,475 架，占比 63.85%；雙通道噴氣客機(jī) 2,003 架，占比 23.36%；噴氣支線客機(jī) 1,097 架，占比 12.79%。

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